这车性价比很高，四万多买个小轿车，每天出个门跑起来多拉风啊，家用挺好的，但是这车也有缺点，毕竟一分钱一分货，首先吐槽一下就是变速箱，手动变速箱几十年了，一点长进也没有，这是我最鄙视国产车的地方，啥技术都没有，别说自动了，手动的也没整明白，一个是f3一个是艾瑞泽，重点点名一下，国产车手动挡也几十年了还是那么烂，怪不得合资车大行其道，简配加价等等但中国人还是青睐合资车不是没有道理的，第二个就是动力一般，真心很一般，所以说呢只能家用，适合那种没钱但还想开车的朋友们，手里没钱，就不能提别的要求了，不过我真心建议除非家境特别困难。不然建议你买别的车，另外建议买其他车还有一个重要的原因就是这车主动被动安全系统一个没有，什么esp啊什么牵引力控制系统啊，什么刹车辅助啊，买车跟买白菜还是有区别的，白菜可以乱吃，最多白菜坏了吃了拉肚子，汽车没有安全出了车祸那可能就一命呜呼了，甚至最惨的是半死不活的。

综上所述除非你是性格内向的人，手里又没钱，买这车，或者你当个出租车司机买这车也可以，成本低，平常拉客也不会要求太高，不然真心建议你买别的车

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新款比亚迪F3

在2019年9月30号的时候，比亚迪F3推出了2020款，1.5L手动经典版，售价为4.49万元。这是一辆2020款的汽车，大哥都2020嗯？怎么还用这么老的设计语言嗯？还记得2005年的比亚迪F3吗？就是模仿一汽丰田花冠的那一款，和现在的2020款一模一样。15年过去了，依旧采用05年的生产模具打造新车，可见成本控制的十分到位呀。

虽然我很不喜欢厂家这样的做法，但是在轿车市场来看，比亚迪确实没有任何优势。如果重新打造全新生产模具，费时费力，成本也高，售价也高，客户还不一定满意。人家干脆就来个经典版，省时省力，你愿意买就买，不愿意买不强求。

新款比亚迪F3质量

对于廉价车型来讲，只要三大件可以过关就基本没问题。发动机，变速箱，底盘。因为你不能要求什么，就5万块左右。动力方面采用1.5L自然吸气发动机配合5MT手动变速箱。底盘采用前麦弗逊，后扭力梁悬架。这三大件基本上不太容易坏，可以正常行驶。但是比亚迪F3的悬架减震方面可能会不太舒服，偏硬，隔音效果也是非常差的，60码嘴都给你吹弯。底盘也不是非常稳，比开三轮好一点。

不过价格摆在这里，这个质量只能这样，不过个人建议如果是新手练车的话，不一定要买新款，可以考虑二手日系方面的车型，当然如果怕二手车水深的话，比亚迪F3或许也是不错的选择，性价比很高。

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比亚迪F3是很经典的紧凑轿车，这款车型见证了自主车型整个发展历程，同时也见证了比亚迪品牌的发展历程，这款车型整体外观，内饰和动力系统都比较老旧，但是可靠性和稳定性非常高，非常皮实耐用，空间也非常宽敞，用于居家代步使用，整体竞争力很强，全新车型指导价格4.49万，目前优惠5000左右，优惠完4万左右，保险3000左右，购置税，上牌和强制险等费用共5000左右，全款落地4.8万左右
比亚迪F3外观与老款丰田卡罗拉和丰田花冠比较相似，多年来外观基本没什么明显改变，整体缺乏时尚感和年轻感，综合来说比较有年代感，是中规中矩的家用代步车型


比亚迪F3整体的座舱年代感很强，大面积的塑料材质，大量的实体按键，整体廉价感很强，缺乏时尚感和年轻感，整体配置表现中规中矩，但是实用性非常强，另外车型整体价格水平很低，完全符合级别标准，符合居家实用车型标准
比亚迪F3空间表现很突出，后排非常宽敞，
乘坐感受也不错，动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，配备了5挡手动变速箱，整体的动力表现很充沛，驾驶感和操控感还不错，实用性很强，整体动力系统可靠性和稳定性很高，故障率很低，非常皮实耐用

总结：比亚迪F3是经典的车型，整体的可靠性和稳定性很高，空间表现和动力表现很不错，实用性很强，还是很值得选择的

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

比亚迪f3定位于一款入门级紧凑轿车产品，这款车价格便宜，在稳定性上也还不错，能开的住，如果你想买一台练手车的话，那我想f3还是可以考虑的。

价格方面，2020款f3 1.5手动经典版，官方指导价4.49万，优惠幅度在0.7万左右，终端裸车成交价3.79万左右，全部落地再加购置税3354，车船税360，强险950，商业险3370，上牌500，共合计4.64万左右。

比亚迪f3外观比较质朴，没有什么设计感，前脸小中网加卤素大灯泡略显寒酸，车身侧面线条平直，15寸小轮毂十分低调，后尾部简洁方正，颜值实在谈不上，不过长期接触下来还是比较耐看的。动力方面，1.5自吸发动机，参数为80千瓦，148牛米，变速箱配5挡手动，加速感觉一般够用，四平八稳的代步没多少压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，细碎颠簸很容易就能传递到车内，遇到一些大的坑洼时会表现的比较松散，质感全无。空间方面，轴距2600mm,后排腿部空间一拳有余，头部三指，后备箱容积430升，日常家用还是能满足需求的。

比亚迪f3稳定性不用担心，大件都是最简单的，久经考验，正常开个六七年没什么毛病，另外空间也不差，当然在质感和安全性上都比较一般，一个安全气囊也找不到，esp就更不用说了，买这台车练练手可以，但不要开的太快，铁皮一块对人身没什么保证。

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比亚迪F3-除了质量可靠以外没有其他优点

比亚迪F3是老款花冠的“山寨车”，该车上市于2005年的9月，至今该车已经有十五年的时间并且经历了10代车型的升级。对于这台车的评价还是可以给出好评的，因为在其销售过程中只出现过很小一个阶段的品质下滑；这一阶段在其内部应定义为498计划，指车辆的配置不减、动力不降、品质不下滑，但是价格得降到49800，在多年前真的是做不到。

这一阶段应该是企业决策层的失误，好大喜功决定了车辆品控水平明显下降，比亚迪F3自此走下神坛；这台车曾经火爆到需要排队领票购车的程度，而今天几乎是无人问津了。不过后续F3的质量还是回到了稳定的水平，预冷的原因主要是设计方面的不理想，后期推出的同级国产轿车越来越好看了。所以F3只能一步步的降级，最终沦落到“夏利级”轿车，下面来看一看这台车的品质如何吧。

BYD-F3优缺点分析

优点1：国⑥版本指导价仅为4.49万，销售终端表示还会有一定程度的让利。在5万以下的燃油动力汽车中，符合国⑥标准的选项非常的少，主流的入门级微车基本都不再生升级；而符合国⑥同时还是紧凑级三厢轿车的选项，仅有比亚迪F3一台。该车车身尺寸为4533*1705*1490，轴距2600mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，驾乘空间充足能带来合格的驾乘体验；重点是这台车可没有缩水前后防撞梁与车门防撞杆，对于一台4万级的A级轿车而言已经没有什么好挑剔了。

优点2：新款F3的油耗表现合格，该车装备的1.5L发动机是比亚迪研发BYD473QF型，这台机器的最大功率为80kw，峰值扭矩148N·m，动力储备在同排量发动机中属于中等偏上。变速箱匹配5挡手动也是正常水平，两大总成的质量足够稳定。合理的动力储备与变速箱匹配决定了油耗不会很高，综合路况平均水平在7.5L/100km，这要比某些入门级的竞品同级轿车低1L/100km以上。

优点3：配置咩有令人失望，仅有的一款手动经典版装备了ABS EBD 胎压监测以及安全结构结构，相比曾经同价位的低配F0真的是很丰富，F0低配版连ABS都没有。座椅材质也使用了皮革材料，空调为手动控制。综合空间、动力、油耗与配置表现，该车的综合性价比可定义为5万以下的标杆，但是有一点必须要接受。

核心缺点：设计。比亚迪F3的很多代车型中有一些设计感还可以的选项，但很难理解比亚迪为什么把老款“花冠款”拿出来继续使用。这一版本的设计感看起来就像是回到十年前一样，以今天的大众审美标准看待这台车已经谈不到颜值了；所以选择比亚迪F3的前提一定是能接受其平庸的设计，不过客观的评价一台4万的汽车也不可能做到尽善尽美，如果以省心代步务实为标准，比亚迪F3-2020款仍然是值得考虑的。

编辑：天和Auto

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现在谈到比亚迪，大家都觉得厉害，汉唐宋元明清停一排，傻傻分不清谁是谁，但是跑的都不慢。毕竟电动车，电机的零启特性让它百公里加速十分迅猛，真的在路上除了特斯拉没怕过谁，而且价格都还挺实惠的。

但是你忘了比亚迪的第一款车了吗？在2005年，桑塔纳还兴盛的那个年代，人们多渴望一款造型不再方方正正，更讲究一点流线型的车，于是比亚迪嗅觉敏锐，从造电池一下子积极投身于汽车行业。由于没有经验，所以无奈走上了逆向研发的道路，把丰田的花冠除了发动机和底盘之外研究个底朝天，很快推出了自己的第一款车F3，虽然现在很难见到初代的F3，但是比亚迪还在一直更新着这个车型，只是在王朝大家族的光环下显得存在感极低。

连马自达6都停产了，没想到F3还能出现在4S店的新车展厅内。或许是因为这款车重大额意义，才让比亚迪一直舍不得将其停产。如今2020年的F3是什么样子，我想多数人记忆早就模糊。

先说价格吧，全款落地五万不到，是不是很惊讶？这个定价甚至都能与五菱神车抢市场了，虽然他们的产品定位可能不太一样，但F3可能是市场上你能花到最少的钱买到的轿车产品。抛开什么高科技的配置，这个价位能拿下一辆全新的省心轿车，还要啥自行车。

新款的F3依然能在造型上找到比亚迪最新的家族设计语言，就这前脸一看就知道与唐沾亲带故。中网的横向镀铬装饰条与机舱盖上几条线连贯在一起，给人一种窥视前方的感觉。

枪灰色的铝合金轮毂貌似也只能在顶配车型上见到，而前文说的五万不到的落地价，给到你的应该是和满大街跑的出租车是一样的钢制轮毂，比亚迪F3如此低廉的售价也是建立在低配上。

内饰的设计风格与唐有点相似，中间的大屏功能足够日常使用，空调面板周边的银色装饰件也为内饰增添了一点时尚感。但是因为成本的控制，几乎你能碰到的地方都是硬塑料，指关节敲上去会有些生疼。

动力部分用的是1.5L的自然吸气发动机，主打的是燃油经济性和方便实惠的维护成本，底盘悬挂给你的感觉也是有点松散，对于路面的上细小震动过滤的并不干净，不过还是那句话，抛开价格谈配置都是不负责任的。

总的来说，比亚迪F3就是这么一款开着用着都省心的车，如果你预算不多可又觉得面包车太掉价， F3就是一个十分不错的选择。

如果预算不多、手头不宽裕 ，F3是最佳选择。F3是一款成熟的车型，F3是2005年上市的目前上市已经近15年，是一款成熟稳定的车型，当然也是一款比较老的车型。

说起F3我又想起我在4s店那几年的日子，我们代理国产某品牌，与BYD共用一个维修车间、共用一个展厅。那几年比亚迪只有F3、F6、F0、速锐这几款车型。其中F3是销售主力，一个月卖出去上百台，F6只能卖几台，速锐能卖十几台。

一款车质量如何，去售后看看就知道了！同一个维修车间，很少看到修理比亚迪发动机、 变速箱的。而我们代理的某品牌，在保修期内大修发动机也是很平常的，索赔员叫苦不迭。而比亚迪F3多数是更换底盘易损件，正常保养而已。就连做饭的阿姨都知道，比亚迪发动机耐用，因为很少有修理发动机的。F3的不足之处就是底坎防腐做的不好，有几个批次车型防腐有问题，几年后底坎全部锈。为此厂家曾经召回为用户免费更换底坎，这点是值得称赞的。当然烂底坎是几年前的事情了，现在这个问题早已经解决了！

国产车靠模仿起步的，F3也不例外。F3的原型车借鉴了丰田花冠，只不过借鉴的地方比较多、几乎原版复刻。

为此丰田也很恼火但是还没有办法起诉其侵权，因为比亚迪申请了很多外观专利，神似行不似的外观法律上不算侵权，例如本田起诉双环来宝案件最终因本田败诉而告终。F3高仿花冠，车内宽度、轴距与花冠完全一样，内饰布局也大抵相同。
高仿、复刻，低廉的售价，稳定的质量让F3迅速走红。毕竟只有原版车型一半的价格，而且用起来差不多、质量也不差，最起码解决了温饱问题，高性价比是真香啊！最早的发动机采用三菱机，2010年后则采用了逆向本田1.5L的发动机，质量还算稳定。逆向的发动机耐久性要比原型机差一点，因此有人用飞度发动机直接替换比亚迪F3发动机，老F3发动机需要大修时不妨考虑一下二手飞度发动机，助力泵移过去就可以更换了！

2020款F3外观看起来还是比较顺眼的:
但是内饰依然延续了原来的风格:
回头看看4.x万的售价，这几乎是最便宜的紧凑型轿车，

1.5L自吸发动机，配5速手动变速箱，动力表现中规中矩、工信部油耗5.9L/100km，实际油耗7-8L/100km，对于紧凑型轿车来说这个油耗是可以接受的。

当喷国产车这里差那里差的时候，不妨看看他的售价！4.x万就能买来全新的紧凑型轿车，三大件质量过关，整车质量稳定、有些不如意的地方也是难免的。怎么说也是一辆全新的汽车，厂家质保三年，不用担心车辆维修问题，比买一辆被人开了N年的二手车靠谱多了！如果没有特殊要求就选择选择F3吧，用起来不用担心质量问题！

比亚迪F3是非常典型的国产品牌，紧凑型家用轿车，这款车型上市的时间也是比较久了，并且在第1代车型产品上它是模仿着丰田的花冠得名的，这款车型发展到现在基本上没有什么太多的优点，但是也不能说它完全一无是处，唯一一个非常让人信赖的就是他的品质，是非常坚挺的。所以说，现在的比亚迪在这款车型上的研发投入力度非常小，整个车型的产品质量相当过硬。

从外观来看，比亚迪F3的设计思路，还是套在花冠的底子上，并没有做出什么太大的改变。新款车型比较独特的就是车头中网的造型，引擎盖的角度更加朝下，中网位置加上一根横置的镀铬饰条，再下方就是面积较小的中网格栅，配合着独特的大灯造型，车头的时尚感还是有所提升的。不过F3是一款代步车型，整体风格更加是突出朴实无华的中庸感。

在内饰设计方面，新款F3取消了此前的米色内饰，取而代之的是上黑下棕的颜色使用，全车大量使用到了棕色，对档次的提升还是相当有帮助的。中控台的布局比较规整，基础功能的配置也比较全面，缺乏一定的舒适性和科技化配置。但是一款五六万的小车，你还真没法要求太多，空间大，开着顺手，也就差不多了。

动力方面，比亚迪F3搭载的是1.5L自然吸气发动机，全系车型除了高配使用了6档双离合，其余全部是5档手动变速箱，也应该也是出于成本考量，手动挡车型毕竟油耗更有优势，也能够降低购车成本，保留一款自动挡车型供客户选择也足够了。最大马力能够达到109匹，在同级别车型当中，还算是比较出色的。比起某些日系车八九十匹马力的表现，差距不是一点点。

综上所述，新款比亚迪F3的综合产品力还算不错的，要性价比有性价比，要空间有空间，作为代步出行的车辆相当合适。而且F3的产品质量相当靠谱，之前有朋友买了一台F3的二手车，用了四年多，在加上二手车就有四年车龄，这样一台老车基本上就没怎么动过，除了换机油，连基础保有都没做过的车型，愣是没让他操过心，质量绝对是杠杠的。

我是新款比亚迪F3车主，购车已大半年，对于这款车值不值得入手，我分享一下我用车的感受，希望对你有所帮助。

优点

1. 性价比高。为什么这么说呢，因为我的F3落地4.7万。4万多块的汽车，现在去哪儿找？买个好一点儿电车也要这个价格吧，而且2020款的F3环保标准还是国6标准，还有铝合金发动机，真皮坐椅。
2. 油耗还是不错的。我没有具体算过百公里油耗是多少升，也可能因为今年油价比较便宜，在未出磨合期时100元油跑出500公里的成绩，就凭这个我感觉我入手值了。
3. 空间大。我175的身高，不管是在做前排还后排，头部都有空间，两腿伸展也不会有太大的拘束。后备箱空间也是相当大，完全满足日常拉货，行李的需求。

最不满意的地方

1. 外形丑。最新款为何用最老的外形。这个外形真的很丑，特别是车头，我都不忍直视。每当看到车头都有丢掉的冲动。
2. 内饰寒酸。内饰除了真皮座椅真的没什么好说的，最老式的中控台，就一收音机。再说下空调，这个我想吐槽一下，只有前排座有出风口，后排座没一个出风口，大热天的你让后排的人情何以堪。
3. 溜车现像严重。以前有人告诉我F3刹不住，现在真的体会到，尤其是上下坡，拉了手刹和没拉一样，溜车现像严重，有几次差点撞到别人家的车。想想都后怕。

没有十全十美的车，适合自己的才是真正的好车。

比亚迪F3定位是一款紧凑型车，在国内市场知名度非常高，也是比亚迪的开山之作，目前已经上市10多年，以超高的性价比赢得了市场的认可，质量方面也是不需要担心，比亚迪F3的三大件基本没有太大的问题。目前比亚迪F3也是经过了改款，在外观和内饰方面进行了一定的调整，符合国六排放，性价比非常高。

2020款1.5L手动经典型厂商指导价4.49万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价4.19万，加上购置税3708，保险3716，车船税360，上牌500，全款落地价50184元。

外观方面依然是比亚迪经典的外观造型，相比现在的许多车型来说虽然缺乏一定的时尚感，但整体还是比较耐看，风格偏稳重。内饰造型简约复古，功能配置比较简单，对称式的设计非常耐看，大量的实体按键操作实用性很高。动力方面搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛米，匹配5挡手动变速箱，符合国六排放标准。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘调教偏家用，整体表现也是符合这个价位的水准。

总得来说比亚迪F3在市场销售多年，保有量也比较大，售后维修保养成本相对来说比较低，价格方面在同级别里很有优势，空间也不错，作为家用第一辆车还是非常值得选择的。