凯迪拉克CT6与奔驰E相比，谁更优秀？

对比两款豪华车谁更优秀，恐怕难以从单一的维度去考虑。毕竟消费者的思考维度，大多都是品牌影响力和产品性价比。但如果单独从哪个维度考虑，恐怕都对这两款车不公平。所以我至少从三个维度去比对，他们哪个更优秀。

品牌影响力

说到品牌影响力，那无疑是奔驰远超凯迪拉克。没错，我相信有人会反对，因为在上世纪80年代，没多人知道奔驰的时候，就已经都知道凯迪拉克了。但我说的是如今，凯迪拉克的影响力，实在没法跟BBA的任何一个品牌去比较，更不要说跟高高在上的奔驰去比了，这就是现状。

性价比参数篇

说到性价比，就要说到参数，从参数上看，凯迪拉克无论是车身数据，还是动力数据，都远超同价位的奔驰E。奔驰E的2.0T发动机，低功率版为184匹马力，高功率报254匹马力，3.0T发动机为272匹马力。

再看看凯迪拉克CT6的动力数据，2.0T动力统一为276匹马力，3.0T动力为404匹马力，从动力属性方面，CT6最低动力数据都要超过奔驰E最高动力数据。

性价比配置篇

就顶配而论，CT6顶配在优惠过后的价格，跟奔驰E的顶配价格相当。但在配置上却比奔驰E多了很多，而且都是高科技配置。比如，膝部气囊、电磁悬挂、主动转向系统、远程控制发动机、夜视系统、抬头数字显示、内置行车记录仪、后排座椅角度可调，后排座椅电动调节、前后排座椅加热+通风+按摩、车联网、车载电视、后排液晶屏、流媒体后视镜等等16项高科技配置。

暗藏技术

看到前面的对比，除了品牌影响力意外，凯迪拉克CT6可以说全方位完胜奔驰E。但你忘了这是一台车，车子最重要的不是参数、不是配置，而是内核技术。

凯迪拉克虽然参数厉害，但它的发动机、变速箱的匹配问题至今没有解决，虽然动力指数超出奔驰E三分之一，但体现出来的加速感并没有想象中的那么多。提速顿挫、无力的感受，时而让你一声叹息。而独有的电磁悬挂，也并没有让凯迪拉克变得舒服，相比奔驰E，凯迪拉克的底盘还是鲁莽了一些。

而奔驰的三大件，发动机、底盘、变速箱，看似平淡无奇，但匹配起来天衣无缝，你想要的奔驰感受，都体现给你了。

白希文总结

买车不能光看配置表，也不能光看降价优惠。其实这两款车，你只要坐进驾驶舱，立刻就能分辨出，谁更值得你购买，谁才是更优秀的一款车。

很高兴回答你的问题，奔驰e级和凯迪拉克ct6怎么选，下面来分析一下。

奔驰新e级在外观上依然大气，商务，家族式前脸造型气场强大，侧面车身线条流畅优雅。作为一线豪华品牌的老大，在豪华感和舒适性上的营造无人能及，尤其是内饰部分，让人惊叹，可以把一台车做的如此豪华也只有奔驰了。首先两大块液晶屏铺满整个驾驶台，点亮之后十分梦幻，界面十分酷炫，支持多主题选择，让人有更多的新鲜感。车内氛围灯在夜晚也能让人如痴如醉，坐在车内犹如置身于一个豪华包厢之中，非常享受。中控台设计元素精彩纷呈，炮筒式空调出风口，木纹装饰，真皮包裹，处处体现了高级感。

在舒适性上，首先座椅宽大厚实富有支撑，乘坐空间宽敞霍亮，后排更是享受，座椅多角度调节，让人已半躺姿势乘坐，头枕着天鹅绒枕头，那种舒爽简直了。车内隔音出色，十分静谧，能让你静下心来思考人生。底盘调教让它的滤震性极佳，地面的震动都能被化解的很好。

再说凯迪拉克ct6,这款车的尺寸要更大，完全是一副d级车的身材。在外观上ct6要更加年轻一些，比起奔驰的成熟多了一份时尚。泪眼式大灯和钻石切割造型让它更加卓尔不凡。作为一款大型豪华旗舰轿车，ct6的舒适性也是毋容置疑的。车身尺寸摆在这空间自不必多说，非常宽大。其最与众不同的就是底盘，前双叉臂后多连杆独立悬挂，配上一套电磁悬挂系统，那种从容淡定也是没谁了。底盘对路面的适应程度更高，传感器每秒1000次的路况扫描让它能及时调整悬挂软性，充分保证了舒适性。充足的用料和主动降噪系统也让车厢内安静异常。

在动力上ct6有两款发动机，2.0t和3.0t6缸，即使是2.0车型加速已经让人心跳不止，百公里能跑进6.6秒，非常恐怖。3.0t车型百公里能跑进6秒。强大的动力水平让ct6更加有驾驶激情。

在车身轻量化方面ct6和奔驰的铸钢件相比用了大量的铝合金材质，虽然车身尺寸巨大，但重量确实比较轻，入门级车型也只有1.6吨多和普通中级车相当，在这一点上非常给力。

总结

奔驰e级主打商务，更加适合中年成熟人士，ct6就比较灵活，能适合更多的年龄段开，宜商宜家。两车产品力都是极高的，如果非要选择一款，我选ct6。

个人觉得CT6会好一点吧，毕竟CT6的终端优惠已经很大了，配置也挺厚道的，而且CT6的尺寸，马力也都是优于奔驰E的，现在的奔驰E级减配太厉害了，国产后的一些覆盖件都由铝的变成钢的了，真的挺黑心的。

CT6质量，配置，回头率，不是E级能比的，当然品牌奔驰第一，但我喜欢小众车型，不喜欢满大街跟别人开一样的，可以关注下大飙车看看CT6和E级的拆车评测视频。你就懂了，如果考虑品牌和面子，奔驰是首选。

这种问题问的很脑残，喜欢啥就买啥，都不想回答你这种弱智问题，一线豪华和二线豪华肯定不一样，奔驰肯定更有面子，要是论性价比，比亚迪和长城都能做到让你目瞪口呆，品质不一样，好吗

其实汽车这东西没有什么绝对的哪个好于不好的！只是说哪个更适合你，或者说你喜欢哪个？奔驰E和凯迪拉克CT6这二个车都属于豪华品牌车，但是奔驰比凯迪拉克更好一点，一个是一线豪华品牌一个是二线豪华品牌！所以奔驰品牌上有一点优势的！奔驰E属于中大型车，而CT6其实尺寸要比E大一圈！所以也就是很多人说的错位竞争！
二车配置上或者说是性价比上，肯定是CT6高于奔驰E，CT6属于凯迪拉克的旗舰车型，一切高科技都在这个车上面了！基本可以甩奔驰E一条街了，所以单纯的说性价比肯定CT6高的多！做工上明显奔驰E更漂亮，更符合一线豪华品牌的感觉！
外观设计上面，奔驰的设计其实更符合现代人的审美，所以外观更漂亮，而CT6的外观虽然也很漂亮，但是并没有那种沉稳的感觉，总感觉有点年轻，激进！

哪个更优秀?凯迪拉克美系豪华品牌，奔驰德系豪华品牌，当然全球范围内奔驰品牌效应更强。
凯迪拉克CT6很帅气，而且官方起步价比奔驰E级还贵，当然现在不断优惠，优惠幅度达到十万，一辆小车了，早买的朋友心里什么滋味，早买两天结果少了赠送的一辆小车啊!拿最低配比较，凯迪拉克CT6车身尺寸和动力都比奔驰强啊，喜欢凯迪拉克的朋友应该是喜欢凯迪拉克稳重大气的车身还有极强的动力吧，当然还有极高的优惠幅度。
奔驰E级，奔驰出品很多人都是冲着标去的，当然豪华品牌之所以成为豪华品牌，自然有过人之处，优雅的外观，豪华的内饰，当然异响和隔音也是槽点，论豪华还得奔驰。

喜欢动力就凯迪拉克，喜欢豪华一些就奔驰，两者侧重点不同，当然凯迪拉克CT6也很有商务气息，但是对手不同，所以……还有凯迪拉克除了降价，可以考虑低配加点配置！这个国人最喜欢!

凯迪拉克CT和奔驰E级选择哪个？这个基本就看你怎么想和这么用了。从品牌上看两款都是豪华汽车品牌，一个美系一个德系，但是真正在国内吃香的也就只有奔驰了，凯迪凯迪拉克还得靠边站。

所以如果你买车用车需要足够的面子做支持，或者考虑商业用途，那么建议你首先考虑奔驰E级，这个几乎没有什么好纠结的，毕竟豪车国内目前都只是只认BBA。

而如果你只是单纯的自己平时用，那么可以看看同价位下谁的性价比更高，然后再选择入手也是完全可以的，按奔驰E的入门车型看，起步价如今优惠下来可以买到CT6 28T豪华版本。

从数据上看CT6空间要比奔驰E大不少，但是实际乘坐体验其实差距不算明显，动力上奔驰E是2.0T配9AT，最大马力184，确实干不错CT6的2.0T配8AT，最大马力276，配置上CT6也是更优秀，会比奔驰E多出真皮座椅、远程启动和主动降噪等等，单纯性价比而言，可以考虑CT6，综合表现更出色。

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关注小编的朋友们知道，小编之前分别对比过凯迪拉克CT6、宝马5系、奔驰E级、林肯大陆、雷克萨斯ES及英菲尼迪Q70这6款40-60万的中大型豪华品牌轿车。在目前的市场环境下这6款车中凯迪拉克是各方面表现最突出，且性价比最高！

目前市场环境下，推荐凯迪拉克CT6

1、价格及后期保养上

凯迪拉克CT6现在全系都有一个20多个点的优惠，也就是说全系实际成交价都比厂商指导价低10万元左右，这个数字真的非常有诱惑力了。相比较奔驰E不降价什么加价卖车的营销策论，凯迪拉克这次真的很厚道！

2、动力上

不欺负奔驰，我们用E300也是高功率版对比CT6 28T的动力，上图是一个对比表同样是2.0T的涡轮增压发动机，凯迪拉克搭配了一个8AT变速箱，有276马力400牛米。E300搭配自家的9AT变速箱只有245马力375牛米。贵10万的E300动力还是逊色于CT6就不用说E200了。

3、配置上

同样用凯迪拉克CT6 28T领先对比贵8万左右的奔驰E300L，配置对比图在上面这个我就不用多说了吧，凯迪拉克不吹不黑，在配置上确实良心，你能想到的都有，这也是我们所有的性价比高的意思，能用相同的钱过得更多的体验和感受。所以推荐CT6。

奔驰好在它的品牌和保值率，奔驰在中国大地上无人不知无人不晓，但是如果追求性价比的话还是凯迪拉克，驾驶和乘坐的感受配置的享用，真的不是同价位奔驰E可以比的。

买车选车用车，宸阿宸在您身边???

1、外观设计上，我觉得两者都是在伯仲之间，CT6的泪眼大灯、钻石元素非常帅气，E级的流线造型则是给人一种优雅豪华感，所以从颜值方面来说，CT6就像吴彦祖，E级就像高圆圆，其实挺难选的。

2、CT6是凯迪拉克的旗舰车型，也是OMEGA平台的首作，它在北美的对标车型是标准轴距的奔驰S级和宝马7系。但是很无奈，BBA处于第一梯队，凯迪拉克在第二梯队，品牌方面是没法比的。

3、凯迪拉克几乎是把看家的技术全都用到CT6上去了（77%铝车身，FDS焊接技术，最新的颜色开发有色清漆/珠光底漆，后轮主动转向，第三代MRC，最新ANC技术，流媒体后视镜……），这些方面略胜E级。

4、如果经常是自己开，我推荐CT6，因为CT6偏重于驾驶感受和操控性，看着也更年轻，动力也比E级好上一点，尤其是40T还有后轮转向，完全感觉不出是台大车，车身还是铝制的，燃油有经济性也会不错，内饰用料也还算厚道，但是设计感比不上套娃的E级。

5、如果偏重于商务家用，我推荐E级，毕竟它的品牌豪华感、成熟观感与认知度是CT6比不了的。