开大众探岳车的都是哪一类人？

虽然无法知晓一汽大众根据探岳用户档案的职业和年龄的分析，但是依然可以从市场表现和车型特点等因素进行推断。用一句话概括，探岳的用户群结构是以90后为主体的SUV市场主流消费人群。而SUV的市场规律就是，一旦呈现出主流消费群体的特征，则表明其适应性相当宽泛，绝非仅仅只是职场白领阶层便可囊括的。得出这一结论的依据是什么？我们首先可以分析市场表现，在2019年SUV市场销量排行榜前十名当中，探岳是唯一的一款上市仅一年的新车型，也是唯一的一款中型SUV，双重的稀缺性迎合该市场主流消费群体对于新车型的期盼。从9月份销量突破两万辆之后一路走高，后四个月的销量分别为2.2万辆、2.4万辆、2.48万辆和2.56万辆，合计近10万辆的销量意味着其市场表现仅次于低价位的哈佛H6而排在SUV市场榜眼的位置。实际上，按照价位相似度和合资属性等可比性分析的方法，探岳已经跃居第一的位置。这是衡量是否进入主流消费群体的最重要的指标。同时，由于在与主要竟品本田CRV、日产奇骏以及上汽大众途观等产品的竞争中体现出优势，因而出现此长彼消的结果，这也是有效争夺主流消费群体的例证。从产品特征分析，更加年轻化的设计元素对90后消费者形成吸引力，造型风格更加符合年轻人群的审美观，一体化的中网格栅与全LED大灯总成所体现出的设计语言具有独特的视觉效果。而年轻人群最看重的科技配置如全液晶仪表盘、9.2英寸中控液晶屏、360度全景可视泊车系统、盲区监测、第三代智能泊车辅助系统、24处内饰氛围灯等等，应该说相当丰富，显示出更加前卫的科技感。市场竞争，产品因素是第一位的，探岳产品自身所具备的优势，为争取主流消费群体准备了充足的条件。

感觉一般开大众探岳的都是25到40岁之间的青年人群，毕竟探岳的外形相比较同门兄弟途观L还是偏于运动化个性化的，年龄比较大的人可能觉得开这种外形的车有点太不沉稳，45岁往上的人感觉更喜欢途观L，毕竟途观L比探岳的外形要更加大气沉稳。

当然其实开什么车还是不分年龄段的，只是从消费者心理来琢磨大概是这个年龄段的人比较喜欢开探岳这种外形个性运动化的车型。

再来说说哪一类人比较喜欢开探岳，开探岳这种车型的人个人认为工薪阶层中产人群比较多，毕竟生意场上或者经济比较富有的人更加喜欢买BBA这类豪华品牌车型。

当然凭一辆车分辨别人的经济能力还是有点草率，这里推测只是可能性比较大的人群，毕竟在很多发达城市还有很多包租公都骑电动车玩呢。

探岳这车太家庭，太生活了，但是车么，要用，要买。所以呢说些接地气的，我个人觉得探岳和途观L不怎么存在互相产品内耗的问题，毕竟途观也有标轴版进口，大众用统一的内核和不同的外观设计来区分人群，只用价格来区分产品线，不再用年龄层啊、市场定位啊、这些太模糊的概念来分产品，这样很科学，你不能说买TT的都是小姑娘对么，买MINI的糙老爷们也有的是，多数都是自己的钱包决定的消费层级。所以这么来看大众还是非常成熟的企业，产品定位也很明确，迈腾和帕萨特的花活儿是玩的越来越好了，看看一汽大众和上汽大众现在的产品线就知道了，探各种各样，途各种各样，五花八门，眼花缭乱。不过你放心，数清楚包里的钱，去找产品一定能选到满意的。

我是探岳车主！周岁26！主要是家用，买这车的人群一般都是家里有老人孩子，一家人用车！小年轻，精神小伙一般都是思域！车上面贴了不知道多少抖音，段子，把车改装的跟汽配城一样，不够成熟的人群！所以买探岳的人群一般人25到30岁左右居多，有家庭，有孩子！

空间大，油耗低，动力足，外观年轻运动，功能够，人家说大众内饰不好看，我到觉得很好看，简单明了，也不贴也没加什么，有孩子有老婆，一家正好，很香，满意，