思域和CX

这两款车都不错，主要是看你买车是干嘛的，是上下班使用还是去自驾游使用？

马自达CX-4

优点：外观漂亮，回头率老高了，刚提回家，没十分钟来了3波打听这款车的，都说好看，还有50多的老大爷问您这车下来得30吧？瞬间自我感觉逼格满值哈哈。

缺点：开窗噪音偏大，车速高了关窗也有噪音，不过可以忍受。

外观：外观不用说了，这车看见了都说漂亮，媳妇看一眼就定了

内饰：内饰比较显档次，对得起这个价位，两个字，满意，上档次哈哈

空间：前排空间还可以，后排稍微差点意思。毕竟底盘是SUV的高度，车身为了保持流线型，空间高度被压缩了。本人178，前后排都问题不大。买车主要是上下班，偶尔周末出游，基本车内1-2人为主，所以空间不是问题，后排建议2人，3个人的话稍嫌尴尬，也能凑合，另外由于是黑色内饰，视觉上会显得空间更小，不过内饰还是很棒的。

配置：配置齐全，定速巡航、自动启停、自动驻车、蓝牙、天窗，基本想要的都有了

动力：动力满分，轻给油就走，非常平稳，多给点油还有推背感哈哈，过十字路口都基本都能第一名，当然安全第一。

越野：视线比较高，通过性很好，另外方向盘非常轻，基本是指哪打哪，两个字，完美！

油耗：油耗感人啊，行驶平均油耗7.1（最低达到过6.7），平时主要走环路，跑过几次河北、山东，市内堵车的话应该会高不少，朋友的同款车8-9个油，非常经济适用

舒适：调整好座椅靠背，还是挺舒适的，头枕有点偏硬

东风本田-思域

优点：外观漂亮，动力强劲，本田的发动机向来厉害，又有买发动机送车一说，综合了自己的买车预算，选择了动力澎拜的思域，而且外观也够个性，特别是前大灯，全LED，逼格，油耗要经济，加价也不后悔！

缺点：隔音啊，不如德系来得好，感觉思域的排期有点噪声，前排座椅造型也感觉有点单薄的样子，内饰不够精致。暂时感觉天窗有点异响，郁闷，在一些颠簸路况细心能听到，可能我比较纠结，后备厢要是做成掀背式，感觉更实用，现在的后备厢们感觉有点单薄哎，还有车漆很容易就留下划痕，居住在城乡结合部，稍不留神就被树枝伤到的，皮薄！

外观：说实话，外观比较犀利，括号式尾灯也很有时尚感，但有人说这可能不耐看，但我是越看越喜欢了，从侧面角度看还是比较运动修长的的，当然我说的概念是在家用车范围；我在白色和暗金蓝之间徘徊了一段时间，最终选择了白色，看起来也显大耐脏，暗金蓝稍微有点灰尘就显得很脏。

内饰：内饰层次感很好，同时科技感十足，但感觉做工用料有待加强啊，个别地方塑料感挺强的，相比上代的分层仪表设计，更喜欢现在的，这样看起来更运动，分层的就好像商务车设计，可能是中控台的设计，感觉车内宽度挺宽的

空间：轴距为2700，但还是有不错的表现，我们个子都不很高，没有感觉到压抑，还是够用的。后排座适合两大一小，如果宽度再增加2厘米，那绝对的完美，毕竟外观这么修长低矮，车厢内空间肯定要割舍的。

配置：像什么一键启动，无钥匙进入，定速巡航，多功能方向盘，但最喜欢的还是LED大灯，这逼格提升的不光是一点点，还有17寸轮毂，说实话，本田现在的刀锋式的轮毂个人不怎么喜欢，喜欢那种5辐或是细辐条的，还有真皮座椅，说实话对些要求不高的话，完全自动最低配那个自豪满足了，那个丐版并不丐的！

动力：动力绝对是这个价位区间最强的A级车，无之一！虽然搭载的是CVT，只要不是静止油门到底，什么涡轮迟滞都是废话，而且自己的车，作为家用有谁这么*自己的车呢？对不，实测8秒内破百，推背感杠杠滴，别人数偶的涡轮介入突兀感，我没感觉到，算是动静不大吧，本田的涡轮技术真不是盖的。

操控：虽然外观比较运动，到开起来还是家用车的感觉，很容易就上手了，坐姿稍微低点，视野稍差，转向来说比较精准，高速过弯，悬挂对倾侧抑制还可以，本田的发动机拉高转速声浪还是比较动听的，个人感觉

油耗：综合油耗在7左右，油耗可以啊，不堵的时候才6多，虽然现在有180T，可能油耗更低，但220才是思域的精髓。新车的时候不到一千公里，市区油耗有点高，比预想的要高点，特别是速度没起来或低速行驶。速度到达60且匀速的话，油耗可在8个油左右（显示油耗），相信过了磨合期，会好些。所以个人建议定位在市区、非山区的兄弟姐妹们，想买小排量的就选择1.0的吧，会比1.5T更省油。

舒适：隔音有待加强，整体舒适性就下降了，过减速带之类，如果速度快了，会觉得非常颠簸咯噔一下，显得特别生硬啊，同时车身还会有多余的摇晃，在底盘韧性方面还是可以加强点，后排座椅坐垫长度有点偏短啊，填充物有点不够，舒适性算及格。

朋友一看就是年轻人哈，呵呵。

这两款都是靓车！

思域：不用说，确实很拉风！适合有个性、标新立异的年轻人！动力、空间都不错！外观仁者见仁智者见智了，个人感觉不是太耐看！

CX4：外观同样拉风！马自达经典的魂动红！大爱这外观！超空性也非常好，创驰蓝天发动机更没的说。唯一不足：后排空间多少的有些压抑！

个人推荐：不太在意空间的话，CX4会是非常好的选择！

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思域和CX4本不是同一类型车，前者是日系紧凑型性能轿车，后者是日系紧凑型高颜值SUV，但有一个共同点，就是两车都采用了轿跑溜背式设计，造型拉风时尚，符合时下的审美观。

思域的特点是“秒天秒地秒空气”，性能非常逆天，动力搭配1.5T+CVT，发动机为本田地球梦1.5T发动机，动力强劲，匹配本田CVT变速器，传动高效，百公里提速时间为7.95秒，北美版甚至为6秒多，“法拉域”由来于此！轿跑造型、犀利前脸、夸张尾灯，非常适合年轻一代。缺点是：1.该地球梦1.5T发动机有机油增多风险；2.在中保研C-IASI碰撞测试中B柱竟然断裂，车身钢性一般，安全性能堪忧；3.国内多地还加价提车，不厚道！

CX4的特点是操控和颜值并存，性能虽然没有思域出色，但操控是CX的强项，创驰蓝天技术三大件，底盘采用偏操控调校，动力搭配2.0L/2.5L+6AT，发动机高压缩比设计，动力强劲热效率高，动力和油耗兼具，创驰蓝天6AT变速器传动高效，百公里提速时间分别为9.81和8.73秒，性能出色。魂动设计的造型，轿跑溜背加持，颜值拉风、极其惹眼。缺点是：1.内部空间一般，相比同级有劣势；2.隔音一般，特别是发动机噪音很明显；3.价格不低，而且优惠不多，马自达都是这尿性。

综上所述，思域和CX-4相比，个人推荐CX4。

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我有思域1.5，同事有cx4，2.0，个人感受说下吧！

外观：都很好，没有第一

空间：思域后排胜出，如果不坐人，两个车随便选

内饰：半斤八两，没有同价位国产好，也比不上迈锐宝

动力：思域的好些，马自达2.0有点小了，思域是手动，动力充沛，cx4自动日常驾驶还行，但是我都是切换手动，要不超车没力气

变速箱：思域vct热保护，马自达at我认为已经很优秀了，就是2.0的发动机拖后腿

操控：马自达胜一筹，思域侧倾有点重，而且方向盘重

灯光：半斤八两

保养：思域的添加剂拖后腿了

静音：感觉马自达略好

油耗：差不多，都在6+

总结：思域家用买菜，五六个人出行没事，偶尔激情下可以。马自达家用偏小，三口之家可以买，习惯操控加超车别买2.0。

思域和马自达的cx-4这两款车都是不错的汽车，各有各的优缺点，如果是目前说买哪一辆更合适，我觉得cx-4更合适一些。

思域一代神车不用说这款车口碑以及整体的动力表现都是非常不错的，尤其是1.5t的发动机，既是他的优点，又是不选择它的理由之一，因为从思域1.5t发动机机油增多的原理上来看，召回的措施并没有完全使得这款车从根本上解决问题，这也是很多人在犹豫的原因，尤其在我国的北方地区，天气比较寒冷，机油增多的这种问题，谁也不敢保证百分之百进行解决。

不过思域这款车的保值率以及认可度比马自达cx-4更好一些，本田的思域这款车有非常好的加速性能，主要是靠拉高转速来提高的这么一个性能指标。

马自达这个品牌其实整体的理念和本田一样，都是一个工科男，都是一个技术宅，马自达cx-4也有创驰蓝天的发动机，有gvc的转弯修正技术，其实个人来说，马自达CX-4这款车的颜值可以说是非常的高，尤其是45度角和侧面来看的话比较好看，如果从正面来看的话显得有点瘦小。

所以我觉得如果是在我国的南方地区，而且对动力有非常高的要求，对空间也有非常高的要求，就选择思域这款车，如果是在我国的北方，那么就等一等，等年后冬季过了之后再考虑买思域这款车。

如果是女性开车或者是追求时尚的小两口，那么可以选择cx-4这款车作为家用车颜值方面觉得更高一些，虽然后排空间比较小，但是整体的竖向空间更大一些，毕竟是一个跨界的SUV。

两款车的定位并不一样，也是分别针对不同的消费者。对比以下几点，分析的不到位的地方欢迎指点。动力，油耗，操控，空间，内饰，保值率。

1:动力方面思域完胜。1.5T177马力，马自达2.0自吸158马力。

2:油耗方便差别并不大，本田有地球梦，马自达有创驰蓝天。说一下马自达有 同级最高的压缩比13:1

3:操控性应该是马自达更胜一筹，马自达向来有弯道小王子之称。本田的底盘做的一向很差。

4:空间上面又是思域完胜。马自达cx4后排空间确实不大。相比于缤智都没有任何优势。

5:内饰做工马自达要甩本田2条街。本田一向不太重视内饰的打造。

6:保值率方面基本思域会遥遥领先，本田的二手车真心不差买家。马自达虽然也属于日系，但是在保值率上基本完败，本田从低端到高端，都有车型保值率特别高的车型。低端飞度，中断雅阁，高端冠道，URV都是非常保值的车。马自达方向机一直是通病。综上所分析个人推荐还是买思域吧。

要看你的用途，各方面俩车都不错，要经常走烂路，就选通过性好的cx4，要后排大一点的就选思域（其实思域也大不到哪里去），路况好，不上马路牙子的可选思域，思域要有耐心等待，订车一般要3个月左右，cx4快很多。

两款车根本没有可比性 马自达的自然吸气发动机 6AT的变速箱 2.0的基础排量 思域的CVT变速箱 1.5的基础排量 根本不是一个级别 从后期的保养费用和故障率来说 马自达为年轻人首选

个人认为马自达CX-4的侧面颜值高过正脸，因为从正面看上去轮胎看着很窄，车头又很宽的感觉，但是不得不说总体的颜值还是很好看的。前排空间完全足够用，后排略小一些，溜背的设计影响到了一点后排空间，后备厢的尺寸够大，不输很多大型的轿车。

动力表现由于自然吸气的缘故，油门响应很直接，不会有涡轮的延迟感，发动机声浪调校的竟然有一丝跑车的节奏。座椅加热冬天很实用，很舒服。最后值得一提的是，操控，这可以说是马自达CX-4最拿的出手的一个亮点了，虽然没有大家传说中的那么神车，但是标配了GVC，操控的流畅性非常好，驾驶起来非常顺畅。

思域的底盘太低了，在一些坑洼路面驾驶经常会遇到磕底盘的情况。空间倒是表现不错，满员的情况下，乘坐起来也不会太拥挤。储物格很多，不管是车门把手还是中央扶手箱到处都是可以放置小物件的储物空间。

动力表现在驾驶初段还不错，但是随着速度提起来后，动力输出就变得有些软绵绵。电子助力很轻，刹车调校的也还不错，就是车里面的噪音有些大，很有可能是因为做工问题，导致的车内异响。

能选择马自达CX-4肯定是因为它长得好看，如果看颜值的人对它可能就没有抵抗力了，甚至会忽略品牌，性能那些。但不得不说，马自达CX-4的动力性能也不输它的颜值分，无论从前期的起步，还是中后段的加速性能来说，都还是很到位，也能开出所谓的推背感。

有人说马自达CX-4的底盘开起来略沉，其实现在的车，包括马自达，方向盘都使用电子助力了，都很轻，路感都很清晰，普通的驾驶者根本难以区分出差别。油耗方面基本上9个左右，对于在市区走走停停的路况来说，算是很省油的了。

思域的外观偏轿跑设计，但整个车看上不知道为什么会显得很薄，不够厚实感。内饰方面基本让人满意，有人说很压抑，因人异议吧，问题出在塑料感太强，空调送风系统的按键太麻烦，不够省心。

悬挂很软，坐起来比较舒服，但是这样损失的是对路面的感应，开起来方向盘就会很模糊了，驾驶感不会很精准，前排座椅还不错，后排座椅两边的塑料靠背太硬，一点也不舒服。不过这个价位买思域，配置是很多了，造型时尚，很年轻的一辆车。