比亚迪唐二代插电式混动版有“封神潜质”，燃油版仅为普通高颜值代步SUV，本文不讨论。

一台车能被称之为“神车”需要满足至少三点：超高销量、超高性能、超低价格与合理品质兼备，符合这些标准的车有五菱宏光、哈弗H6这两台没有争议的国产车（宏光身份特殊一些），而在国产中高端领域无疑是唐Dm，因为这台车同时做到了这三点。

超高销量：众所周知国产中高端车无一销量在线，但是比亚迪唐Dm仅插电式混动版在2019年上半年即售出29239台，在中端中型SUV中一定是国产车的销冠，在合资中型SUV中也是位列前五，作为自主品牌的高价车中绝对成功了。

超高性能要着重了解

Dm版的驱动系统是所谓的“三擎四驱”，首先为基础内燃机系统，发动机为热效率38%的487ZQB-2.0T比亚迪直喷动力，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），这台发动机看似是很平庸的；不过这台机器集成了25kw的BSG发电启动一体机，也就是某些车企使用的所谓48V轻混系统，这台电机的作用首先是行驶中发电，其次是在HEV模式中辅助内燃机起步加速，综合扭矩低于400？

除上述系统以外还有前后两台永磁同步电机用以驱动，综合功率290kw、扭矩630N·m；电动机可以恒扭矩发力，也就是在起步瞬间爆发最强动力，在起步时能实现630牛的发动机貌似得4.0T左右增压机才能压住转速实现吧。

而唐Dm用EV模式起步首先爆发了630牛，之后极速切换HEV在BSG电机的高速带动中内燃机也能瞬间输出400牛左右，这台能输出1000N·m以上扭矩、马力超过600匹的SUV，破百速度在4~4.5秒之间，量产车不经改装的SUV全球能找出几台？

城市SUV往往没有越野能力，但是唐Dm的双电四驱结构等于燃油动力汽车纵置的全时四驱，且等于分动箱加入了差速器和差速锁，并且为后桥加入了伊顿式差速锁；在不考虑承载式车身抗扭刚度低的前提下，这套四驱的越野能力比卢比肯肯定差一些，因为前桥没有差速锁后桥使用打滑自锁的伊顿锁，但是不会比撒哈拉差，因为比撒哈拉多出了后锁。

以上即为唐Dm插电混动版的性能，如果这台车原封不动换挡BBA的车标，其指导价在100万以上是很有可能的，良心价也会在60~90万之间，这就是品牌溢价；而作为国产汽车自然要有面对国人的良心态度（品牌影响力小），所以这台车的指导价为23.99-32.99万，全球找不到第二台能在这一价格区间实现这一性能的SUV。

唐Dm以超高性能以及超低价格加上合理品质获得了消费市场的认可，国产SUV冲击中高端从唐Dm开始已经站稳脚跟了。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

我是唐DM创享车主，以下几点感受和大家分享：

一 动力超强同时也很柔顺。

二 全时四驱，空间大，外观漂亮。

三 云服务的远程控制太方便了（车辆状态控制，开关门锁，没有钥匙的驾驶等等）。

四 电池标注80KM，平常市区都可以开到87KM左右。

五 外放电功能超强 烧烤露营 ??用着爽

六 真正的强大都需要低调。

七 有自信才会选择。

我是2799创领唐DM车主。我只是一个普通的车主，不是专业测评人，所以从自己的使用来说说我的观点。

车子神不神，我说不来，但是网络上一大堆视频评测对比：加速跟跑车和百万级SUV比；越野跟霸道比；外观还要跟BBA比；底盘跟同级别对比；而且还都不落下风。貌似一款唐DM就要把所有车企比一遍。其实这种做法我并不认同。虽然可以显示出唐DM的卓越。

说说自己的看法吧。

外观：唐二代上市之后，深深被外观吸引。中国风的龙颜被外国设计师设计的如此出色，我们中国人自己的设计师应该好好反思一下。对于国产品牌车来说外观是第一印象(所以才有那么多的山寨），比亚迪这个设计师没有白请，让比亚迪立马从山寨/汽配城风格（看看老款唐和秦，真的是土到土地爷爷都嫌弃）转变到时尚犀利大气的高级风格。而且不是模仿，不是模仿，不是模仿。走出了属于比亚迪自己的风格，从后来的宋MAX，宋PRO，秦PRO等车型看得出来，比亚迪有了自己的家族式设计了。而且反响都很不错。

性能：百公里加速4.5秒，电四驱响应更敏捷。也不用其他语言来描述了。

底盘：用料讲究，下支臂、拉杆等采用铝合金制作。满载最小离地间隙180，有不错的通过能力。

说说缺点：

油箱太小，加满53L油，而且我高速（磨合期）跑出了11.6的平均油耗（表显10个左右徘徊，我是满油跑到下一次加油自己测出来的），基本上三百多公里进一次加油站。高速油耗偏高，这是我自己真实跑出来的油耗。测评很多说十个油耗左右，等我过了磨合期再试试。

图七是满油高速跑了275.4KM，图八是加满油加了32.13L油。也就是32.13L/2.754百公里=11.67L/百公里油耗。

冬天使用发动机噪音大，而且天冷了电不经用，市内有时候会用到混动。可能品控需要加强，我看到论坛蛮多小问题的，我自己还没遇到。空间第三排太小，前面两排够用。中控大屏处理器落后，处理任务稍微多点就卡，老安卓机的通病，需要加强系统优化和硬件水平。没有备胎，出远门比较心虚，后备箱加放备胎了就只能当做五座了，不过就算放了备胎在后备箱，还是能装很多东西。

总体来说唐是一款符合我心意的车，在我心里他是神车。人无完人，车无完车。

我是唐DM创领车主，会分享用车体会。各位有什么关于本车的问题可以留言，我会用自己车子试试之后来回答。对唐DM有兴趣的可以关注我。[送心]

截止目前，世界上还找不到比比亚迪唐插电式混合更好的车了

我是唐二代dm车主，27.99的，神不神的我不知道，反正现在我对以前开过的车完全都瞧不上了，而且假如以后换车，我也没有别的目标，还是换比亚迪新能源。

整体来说，唐二代还是一款非常神的车了。

BSG电机让唐二代加速过程中更加流畅和顺滑，不像唐一代全速加油时的顿挫。

满电开空调的情况下，百公里加速5.2秒左右。

对于一台2吨多的SUV，加速感官非常刺激。

Dilnk系统也是非常好用的车机系统，常用的导航，媒体体播放，车辆电脑控制都非常好用。

底盘的还是非常有任性，整体乘坐非常舒服，更多的适应于高速巡航。如果过颠簸路段，车身的晃动会比较明显。

另外，22寸轮毂和布雷博的刹车还是非常硬核与吊炸天！颜值和性能齐飞啊！但是22寸的轮毂相比20寸的轮毂是真的颠太多了。

落地一年多，跑了4万公里。1月到现在，加了一缸油一直用到现在，看到油价那么便宜，总想快点去加油，但油就是用不去啊！你说神不神？[可爱]

不知道是不是还和秦一样换大灯灯泡需要拆保险杠，比亚迪最后可能是个笑话，反正老板在股市里钱挣够了几辈子也花不完。现在动力电池已经被宁德时代踩在脚下。不知道这样的公司到底什么是他的主业。什么都要搞，什么都搞不好！

等到比亚迪满世界销售，也能预付款，全球排队等待交车的时候，满世界给自己的客户建设自己专属的超级充电站时，那个时候比亚迪就是一款可以很牛气的车了。而且出口到欧洲美国给国人赚取大量的外汇。

不要神化唐dm。对喜欢的人来说是个好车，对不喜欢的人，你说他再牛逼他们也会各种喷。也确实有需要进步的地方，但是对我来说喜欢就够了。期待我早日开着他踏上西藏之旅。