作为韩系品牌的领导者，起亚汽车的K3车型一直以来都备受国内消费者们的关注，从这款车子的销量上来看， 其实作为一款韩系车，它的销量似乎并没有受到太多的影响，主要是因为这台车子拥有非常丰富的配置，再加上在同级别的车型中价格方面也是比较优惠的，所以成为了不少家用车消费者的菜。

从起亚K3的燃料消耗标识中我们不难看出，全新的起亚K3在油耗方面非常的省心，实际上全新起亚K3的1.4T车型百公里油耗仅为6.6L，1.6L车型的自动挡车型百公里油耗仅为8L，这样经济实用的车型，必定会受到大家的追捧。

在外观部分，其实作为一台紧凑级轿车，起亚K3给人的感觉还是非常宽大的，从整个车子的尺寸上来看，它的长度达到了4600mm，轴距达到了2700mm，对于那些看中空间的朋友们来说，选择它真的没错。目前起亚推出了15周年特别版GLS车型，在车子的C柱位置有一个小小的铭牌，看起来也是非常的精致。五幅式的轮毂造型采用的是双色的搭配，为它带来了不错的运动气息。

前脸部分采用的是起亚家族最新的设计元素，四边形的进气口采用了点阵式的设计风格，看上去很有档次感。大灯部分与中网连接着，也是时下比较流行的设计语言。下方的进气口采用的是贯穿式的设计，两侧是它的雾灯，而最外侧是它一个装饰件，类似于导风槽的设计，上边还有一条精致的镀铬装饰。

内饰部分的设计，这款起亚K3就有点朴素了，中控台上并没有配备一块大尺寸的屏幕，而是一个小小的单色显示屏。三幅式的方向盘是家族式的设计风格，上边配备了不少多功能按键，使用起来比较方便。这款车子的内饰配置虽然不多，但是实用的配置比较多，比如一键启动，座椅加热，皮质方向盘，还能选装方向盘加热和座椅通风，真的是非常走心的配置。

在油门踏板的位置，起亚K3采用的是踏板式的设计风格，这样的设计其实还是很有用的，能够很好的掌握到油门的力度，而且能够接受到地面的震动反馈，是一个非常厚道的设计。

在座椅的配置方面，起亚K3采用的多是仿皮材质的座椅，而有些车型是支持选配真皮座椅的，这一点相信也会打动不少朋友的心。起亚K3的后排地板隆起不高，这一点也是为它带来了不错的舒适感，只是后排中间的座椅并没有配备头枕，安全方面还是略显欠缺。

动力方面，起亚K3采用的是1.6L和1.4T两种动力总成，最大功率分别为128马力和130马力，最大扭矩分别为156牛·米和211牛·米，传动部分采用的是6挡手动，6挡手自一体和7挡双离合变速箱，整体的油耗表现也是非常的出色。作为韩系品牌的领军车型，目前起亚K3能够月销超过万台，也是让不少朋友看到的未来韩系车型的潜力。

欢迎关注，十二点拦车：分享更多汽车相关知识和最新资讯！

您好 关于您的问题 起亚的K3怎么样等相关问题！

第一：起亚K3这台车在年销量上面也是非常不错的，作为一款主打家用型紧凑型轿车，车款车做到了低油耗 外观同级别不错，但是内饰有些老旧 没有什么科技感可言，不过如果不在意配置等相关问题的话，这台车还是比较不错的！

第二：但是如果您是花9到13的价格去买这台车的话，可能我会有更多配置高 耐久性更好 外观更好看的车型推荐给您，但是由于每个人的眼光是不一样的，所以我给您介绍一下这款车的详细信息吧！毕竟这款车外观其实也是很好看的，内饰方面就比较普通了！

第三：这台车在外观方面还是很不错的额，包括前家族式的前脸设计 和曲线型的车身结构，各种线条也是层出不穷，外观设计很合理得体，前大灯为LED光源，大灯里面是一个很好看的透镜，可以随车的转弯动向而随之转动，贴心配置比较齐全！

第四：进入车里面 你会发现和外观完全是两个区别，大多为硬塑料所装饰，但是这个价格的车，基本都差不多 这也不足为奇 不过显得有些过于老土，个人是不怎么喜欢的，不过 中央液晶显示屏幕 有 一键启动功能也有配置 但是要高配才会出现，前排储物空间比较少，而且前排中央控制台设计得稍微有些高了，视线不是特别的好，整体内饰方面很一般！但是毕竟价格方面还是很有优势！

总结：这台车在动力方面搭载了两款发动机，一款为1.4T涡轮增压发动机 一款为1.6L自然吸气发动机，这两款发动机 动力输出平顺，动力不算强，但是完全可以满足日常家用的一个通勤，包括城市代步 等等都是完全没有问题的，但是满座跑高速超车紧急并线等等都是比较吃力的！

希望对您有所帮助！

看完关注 十二点拦车 分享更多汽车相关知识和最新资讯！

就车论车，起亚K3这款车还是很不错的！

1.外观时尚，符合年轻审美。

韩系车最大的特点就是外观时尚，这点你不能否认。而且韩系还是全球销量冠军，各国人民都很喜欢。

2.油耗低，经济实用。

起亚k3这款车的油耗和桑塔纳、捷达的差不多，油耗是相当的低了。一公里一般不会超过五毛钱，这个油耗水平对比日系车都不相上下。

3.价格便宜，配置丰富。

作为十万元级别的车型，K3的价格可以说很是地道了。目前不到8万块的终端售价，跻身国产价格区间都轻而易举。

所以总的来说，这款车还是比较值得入手的，是一款相当不错的车型。

起亚K3这一款车型日常家用还是足够，如果非要进行对比肯定是都有优缺点，我就只谈起亚K3感受不谈对比。
外观方面这一款设计还是比较时尚，起亚K3价格与数据如下:指导售价9.68～15.08万，搭载1.6自吸发动机与1.4T涡轮增压两款发动机，1.6自吸最大马力128(PS)最大扭矩156(N·m)变速箱是6档手动与手自一体，1.4涡轮增压最大马力130(PS)最大扭矩211(N·m)变速器7档双离合，整车长×宽×高尺寸分别为4600×1780×1445(mm)轴距2700（mm），全系采用后悬扭力梁。

1.6L车型自动Gl驾驶心得，内饰我感觉太廉价塑料感强，配置太低端这价位连中控大屏都不标配，不适合现代主流，A柱盲区过大，方向电子助力驾驶比较满意轻盈，车内隔音效果中等可以接受，发动机大油带来的噪音适中，1.6自吸发动机满载情况爬坡不前期加速度的话感觉疲软，空间足够不会显得拥挤，油耗并没有官方那么低，综合性价比不高，相对现在主流车型来说没有优势，而且这价位可以买到后五连杆悬挂车型舒适度也会好。

韩系车在国内已经没有了以往的辉煌，现在市场份额有很多都被国产车抢走了，东风悦达起亚和北京现代都开始降价求销量。不过销量下滑只是一方面，个别车型依旧卖的很火热，现代途胜、现代朗动在排行榜中还是名列前茅，韩系车在国内确实有很大一批忠诚粉丝。

北京现代有车型回暖，起亚也不会太差，这台10万起步的起亚K3月销量达到了1.8万台，在A级车市场还是抢手货，但让人费解的是入门级车型居然都没有车身稳定系统！1.6L手动GL、1.6自动GL、1.6手动GLS都没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。

一台车子除了三大件至关重要外，这个“车身稳定系统”也是必需品，早在2011年欧盟就规定所有车辆必须配备该系统，否则不能在欧洲销售，这个功能一般在路上开车是用不到的，但一旦用到了就真的成了关键。

看来起亚K3能成为全球死亡率最高车型并不是没有原因的。

这台起亚K3新款1.6L自动GL指导价10.68万，低配车型优惠并不大，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最马力128匹。

车子外观确实很有颜值，整体风格也很年轻，不过内饰确实很一般，低配版没有中控屏，只有一个USB接口，中控台材质以塑料为主，三幅式方向盘也是塑料的，冬天手感确实一般。

车窗都是电动，幸好不像K2低配版那样后排还是手摇，不过全车都没有一键升降，实用性知道车主自己知道了。

很多人都觉得拿低配车来举例子不合适，但这台起亚K3在以前就是非常热门的车型，并且价位绝对是A级车，十万起步的价格居然没有这些配置，有点说不过去吧？

车子档把位置也比较简单，有SUB接口和点烟器插口，这点倒是比较欣慰的，最起码听听音乐还是没问题的。

这台车匹配的是六挡手自一体变速箱，也算是A级车主流的配置，提速和顿挫感属于大众水平。

仪表盘设计比较简单，中间有一块行车显示屏，整体功能还算不错，可是可惜没有胎压监测装置。

这台车的座椅还是织布的，这个配置倒是让人感觉清新脱俗，毕竟现在用织物座椅的真不多了，大冬天没有座椅加热的话还不如一个织物座椅来的舒服。

起亚K3这款低配车几乎是韩系车的标杆之作，优点确实发挥的淋漓尽致，外观绝对远超同级别车型，但内饰配置真的让人无力吐槽，如今这个时代国产车已经发展这么迅速，配置也远远高于同类型车，但韩系车依旧能够在夹缝中生存，销量还真的不差，真是多亏了车迷们的拥护啊。

题主，你好！起亚K3是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型轿车，该车与北京现代的朗动其实是姊妹车型，均来自于现代的伊兰特平台，与领动不同的是，起亚K3属于上一代平台的车型，并且这款车上市已有多年，至今还没有明确的换代时间，另外由于这款车车型较老，实际终端优惠较大，大概在8万块钱左右就能入手主销版型，在合资品牌中走的是性价比路线，那么这款车究竟是否值得购买呢，下面简单的分析一下这款车，供题主参考：

首先，从车辆的尺寸参数和内外饰造型来看，起亚K3车长4600mm，轴距2700mm，属于一款标准的紧凑型轿车的尺寸，从车内的乘坐空间来看与同级别的卡罗拉、雷凌、轩逸、领动等主销车型在同一水平，另外从造型来看，这款车虽然是多年前上市的产品了，但外观整体造型仍然不过时，前脸采用了起亚家族化的设计风格，修长的前大灯配合下部贯穿式的镀铬饰条拉宽了整车视觉，给人一种时尚大气的感觉，从侧面来看，这款车的整车姿态也体现了一种运动的气息，特别是双腰线的设计风格营造了一种运动的视觉效果，另外车窗镀铬装饰条的造型也别具一格，像是一个横躺的球杆，很有创意；虽然这款车的外观造型还是很符合当前的主流风格，但内饰给人的感觉就要差很多了，首先是内饰的整体设计风格偏老气，其次大尺寸的中控屏幕也是没有的，中控仪表台上的按键布局还是很多的，另外空调出风口以及方向盘的整体造型很土，也没有什么紧致感和档次感可言，中控仪表台以及车门扶手区域的用料也都还是硬质的；因此总的来说这款车的空间和外观表现还是很让人满意的，但就是内饰差了很多。

其次，动力方面的话，这款车虽然采用了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，变速箱匹配的是6速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱，但可以看出这款车的主销发动机还是以1.6L发动机为主，从动力表现来看，这款发动机最大输出功率只有94kw，最大输出扭矩也就156Nm，数据上并没有什么特别亮眼的地方，动力表现也一般，实际百公里加速时间在10秒左右，不过好在整体的性能和质量还算可靠，油耗方面的话，1.6L手动挡的实际油耗在7.4L左右，自动挡的油耗在8.5L左右，相对同级别的其他车型来说油耗表现略高，不过也在正常的可接受的范围内。

至于行驶操控方面，起亚K3的底盘调校风格还是偏向舒适家用的，不过整体的调校还是有些偏软的，特别是在转弯过程中，悬架对底盘的支撑力度不是很足够，车辆侧倾的现象比较明显，另外方向盘在急速变向时反馈力度偏大，转向的精确性不错，车身的反映也较为灵敏，但对于路感的反馈并不是特别清晰，特别是在不平整路面行驶时；不过这款车对噪音的处理还是比较好的，无论是在怠速工况还是高速行驶工况下，这款车的车内噪音还是很让人满意的，另外座椅的舒适性也不错。

最后，从配置来看，这款车的配置在当时还是很有吸引力的，但就现在而言这款车的配置的确很一般，最让人吐槽的就是全系没有胎压监测系统，车身稳定控制系统也要高配车型才有，要知道即使七八万的捷达中配车型上也已经配备了这两个配置了，另外像倒车视频影像、定速巡航、中控大屏、蓝牙手机互联、后视镜电动折叠、后排出风口等基本的实用性配置也没有，因此总的来说在当前的7-8万元的同级别车型中，起亚K3的配置已经没有什么明显的竞争力了，尤其是相对主流自主品牌的紧凑型轿车来说，起亚K3的配置性价比太低了。

综合以上分析，起亚K3由于车型较老，在外观造型和空间表现还算可以，但在内饰、动力和油耗表现、行驶操控以及整车配置上已经没有什么明显的竞争优势了，如果说还有一点优势的话，那就是起亚这个品牌了，对于喜欢合资品牌的消费者来说，能够花七八万就能买到一款合资紧凑型三厢轿车还是很让人心动的。

车子是不错的，开起来舒服也没啥毛病，油耗也不算高，但是放在几年前买，不太划算，毕竟当年买最低配也要快十万块，而现在大降价的趋势下，还算比较有性价比的。

起亚K3定位在紧凑型轿车，现在九万块就能入手1.6排量自动挡车型。最大马力128，匹配6AT，性能上虽然说不上非常强劲，但是家用也绝对够用了，并且在稳定性方面也是足够给力，油耗表现也是可圈可点。

尺寸上4.6米的车长1.78车宽2.7米的轴距，对于定位在紧凑型车来说，空间非常实用了，一家几口人也不显得特别拥挤。唯一不太好的就是由于车价原因，入门自动版并没有配置刹车辅助、牵引力控制和车身稳定性系统等等。

配置上有点可怜，并且也是织物座椅，但是价格摆在这，真的不能要求什么了。总的来说，简单家用，绝对是够用又省心，但是一旦出现点事故或者危险，还是挺为车主担心的，毕竟安全方面做的并不算太好，可以说有点简陋。

欢迎关注《孟子说车》，我们先来了解下起亚K3

本期分享：起亚K3

指导价：9.68--15.08万

发动机：1.4T/1.6L

变速箱：6档手动/6档手自一体/7挡双离合

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

引言：起亚K3上个月全国销量达1.82万辆，当然，这和它高达2.6万的优惠也有关系，这从侧面说明消费者还是比较喜欢性价比高的车型，或者说如果是同价位的自主品牌和合资车，消费者更愿意选择合资品牌。

2016款的起亚K3是中期改款的车型，前脸的变化比较明显，开始使用了全新家族式的设计风格，1.4T的车型在进气格珊上有一个专属的标识“T GDI”，新款的进气格珊，由之前的直瀑式造型改成了现在的虎啸式造型，并且周围还加入了镀铬装饰和钢琴烤漆材质。前大灯是这次中期改款的重点，相比老款车型，灯组的造型更犀利，灯腔内部的设计也更加的紧凑，新款K3的远近光灯采用了分体式设计，并且上方加入了光条，因为成本的原因，起亚k3全系使用的均是卤素光源，就连LED日间行车灯也是高配的专属，不过还好，它的前雾灯和大灯高度可调功能都是起亚k3的全系标配，并且雾灯的周围有哑光银饰条装饰，看起来更有层次感，质感也比海外车型更上一层楼。

新款起亚k3的车身尺寸并没有改变，长宽高分别为4600×1780×1445mm，轴距为2700mm。属于一台紧凑型的轿车，和同级别车型相比优势并不明显，不过比起一些主流的自主品牌轿车，在轴距方面还是比较占优势的。16款的起亚k3毕竟是一辆中期改款的车型，所以它的侧面线条还是保留了原有车型的设计，整体感觉还是比较漂亮的，镀铬装饰条只出现在了车窗的下方，外后视镜采用了双色设计，并且是集成了转向灯功能，这一点比其他的合资品牌有优势。轮胎品牌为耐克森CP672，轮胎尺寸为215/45 R17，遗憾的是17英寸的花瓣式轮圈是1.4T中高配车型的专属，低配车型使用的是15寸和16英寸的轮圈。尾部的设计做了一些小调整，主要是集中在尾灯保险杠的造型了，总的来说中规中矩，不算太难看，也不算很漂亮。

内饰方面，韩系车最拿手的就是内饰设计，20万以内车型的内饰设计走的都是简洁规整的路线。新款K3的内饰不缺时尚元素，黑/红搭配的内饰看起来就非常的动感，整体造型和老款保持一致，不同之处在于屏幕和仪表盘上。中控台的八英寸显示屏是大家最能够看到的变化，但是总感觉他的这套多媒体系统有点老气了，屏幕的分辨率一般，操作灵敏度还算可以，实际拍摄过程中所能用到的娱乐配置它也能提供，1月份的亮点在于它使用了1块4.2英寸的TFTLCD屏幕，能够显示的信息还是比较丰富的。三幅式平底多功能方向盘是起亚标准的风格，看起来更具有运动感，方向盘的左侧是音量以及蓝牙电话控制键，右侧是定速巡航以及菜单控制键。

10万元左右的合资车都有一个通病，就是不愿意将成本花在座椅上面，新款起亚K3除最高配采用的是放屁脱衣，其余车型用的均是织物座椅，其实织物座椅升级为仿皮，座椅的成本大概在2千元左右，但是受限于价格的原因，这样的做法还能够理解，不过这样的配置和同级别的自主品牌相比，那就差得很远了。

动力方面，新款起亚k3有1.4t涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机可选，其中1.6升自然吸气发动机的最大功率为128马力，最大扭矩为156牛米。1.4t涡轮增压发动机的最大功率为130马力，最大扭矩为211牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱，6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。

起亚的车子价格不是很贵，现在大概优惠在2.6万，自动挡车型优惠之后大概在8万元左右，总的来说性价比还是不错的

起亚K3这款车总体来说还是可以的，这款车和现代朗动属于同平台的兄弟车型，使用1.6自吸发动机+6AT的动力组合，这款车虽然油耗不是特别低，但三大件的耐用性比较好，只比日系车略微要差一点。内部空间同级别中算不错的，只是减震效果有点硬，内饰会出现一些异响的问题。由于销量不好所以这款车折扣力度很大，手动挡最低配也就不到8万，自动挡车型10万之内也可以买到中高配车型，性价比还是很高的，韩国车整体没有什么大问题，家用来说比较省心。

感谢邀请。起亚K3也是分为1.6L跟1.4T两种类型的，主要看你需要什么样的配置，如果单从价格上来说的话，手动要比自动便宜个一万左右，但落地价也要9万这样，但要看各个地方的经销商怎么报价，是否有优惠，如果只是月入五千以内的上班狗，建议还是买个代步车较为合适，在国内卖的比较低的合资车，雪佛兰全新赛欧3，价格跟配置都比较符合代步的要求，而且销量各方面都很不错，动力也够用，主要价格便宜，基本上就是买个发动机送车，城市代步算是够了，跑高速也还可以，油耗低，但唯一的缺点就是国人不喜欢它的标志，如果换标的话，我想应该可以大卖。

如果你要考虑国产车得话，那可以选择的空间会有很大。上汽名爵ZS，长安CS75，吉利帝豪GS,奇瑞艾瑞泽5等，都是不错的国产车，合资也有本田飞度，大众捷达等，都可以考虑一下，本人开过MG3跟艾瑞泽5，动力方面还是可以的，夏天空调也很给力，只是内饰一般，以上仅供参，请按照实际情况选车。