未来丰田普拉多和酷路泽会不会推出国六？

这些车不换发动机是不可能达到国六的。未来普拉多至少上2.0T以上，兰德酷路泽最少3.0T以上才行，以丰田的调性，技术上没问题，但推出会慢些。

酷路泽已经停产，普拉多一直国五，之前有传闻说普拉多也要停产，这不是没有可能。为什么这两款车型会这么尴尬呢？目前摆在丰田面前的问题是节能减排的压力相比其他厂家太大！丰田一直以来特别钟情大排量自吸发动机，国家提倡的小排量节能减排直接制约了陆巡这类大排量车的销量，未来的趋势是向新能源转化！

有人可能会说为什么不上3.0T涡轮增压发动机，对于丰田不是没有那个实力，这跟技术没有任何关系，3.0T的陆巡你觉得它还能叫陆巡吗？还是你熟悉的陆巡吗？丰田一贯追求的动力线性输出还能有吗？而且说实话对于陆巡这种专业级别的越野车型，在越野车的范畴内，使用涡轮增压的车型却并不多，越野车和一般的汽车的需求不同，一般的轿车和SUV搭载涡轮增压发动机是为了获得更强的动力以及应对排量税的影响，而越野车需要的是低转速大扭矩，因为扭矩的大小对于越野车来说就代表爬坡能力的大小、起步加速能力的大小。而涡轮机恰恰都会存在低扭不足的问题，涡轮增压介入以前涡轮增压发动机只相当于排量较小的自然吸气发动机，越野攀爬路况需要强大的低扭，涡轮增压目前做不到这一点。

这样一来你觉得丰田还会推出国六的陆巡吗？普拉多倒是还有那么一点可能，但是我觉得停产的几率也很大，毕竟还是要以大局为重，这两款车再好，那也只是一小部分人的需求，丰田不可能为了这可怜的销量而去损失庞大的中国市场吧？！

另，国家节能减排实行积分政策，这个你可以百度一下，丰田对这个是非常忌惮的！

这个问题，就好比你在问，丰田会不会破产一样。作为丰田看家的车型，怎么可能放弃这个摇钱树，会没有国6？要满足国6很容易，但是动力和可靠性要挂钩。最终来个折中的方案就是出3.5v6混合动力版本，最迟2022年就面世。动力澎湃，省油，外观个性。同期换代的还有雷克萨斯5700，采用同样版本。我预测新款上市，会卖的非常好，首先排量降低，关税也随之降低，动力更加澎湃，关键省油了，会延用非承载式车身，可靠性没问题。上高原动力损失还小。最好的证明就是福特猛禽150，换装3.5发动机，还排队买。

近三年应该不会的。这种大排量自洗的硬派越野想要达到国六，对于他们的发动机来说，某种意义上是技术的退步，比如牧马人为了适应国六，将发动机改为2.0T。这只是一的小原因，更重要的原因是市场，普拉多肯不肯为了中国市场去另起车间，制造小排量或者高档位变速箱或者更轻的车身，是一个取舍问题。有可能跳过国六直接到国8，哈哈

肯定会的。普拉多、酷路泽是商品，必须适应满足需求，跟着市场走，这才是经营之道。而且必须尽快开发，否则就会被其他品牌占领市场，要知道，这个市场没有离不开的商品。

目前丰田霸道和酷路泽很难达到国六标准，也就是国6??实施，中东车型将要离开国内市场。喜欢丰田越野车的你，是不是会有些失望呢？

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还有一个最重要的原因 咖啡法则

每个厂家的平均燃油消耗量有限制

所以和国六有部分原因 主要原因还是排量

换了发动机有可能会。现有的4.0，4.6，5.7不可能满足国六

会，时间问题而已

个人认为普拉多应该会推出国六车型，酷路泽极大概率是寿终正寝了。

先说说普拉多：

普拉多目前有国产和进口两种来源的车型，现阶段国产车型已基本贡献了该车型的大部分销量。作为硬派SUV的代表车型，普拉多在中大型SUV细分市场一直稳居Top 3。目前普拉多还保持着正常车型的更新速度，每年都会推出新的年款。

只是丰田在各类技术和政策上都相对比较保守，所以感觉会迟到但不会不到。

酷路泽：

酷路泽在2016年更新年款之后，便再无更新了。一汽丰田在2016年已正式宣布兰德酷路泽车型停产，国外也同样因其销量窘境，在2016年之后再无更新。按照车企正常的产品生命周期规划，这款车极大概率已经寿终正寝了，所以就不存在国六车型的问题了。

以上，希望对你有帮助。关注我，学习更多汽车知识。