之前去看过韩版凯酷了，马上国产凯酷要上市了，值不值得入手？

我在成都车展现场看到了凯酷实车，外观、内饰、用料都很不错，不比韩版凯酷差。

现场大荧幕上的背景，被我抓拍下来了。凯酷 ALL NEW K5，旁边的两条亮光就是凯酷的车灯抽象。

凯酷内饰用料很不错，很多皮革材料和黑亮材料。音响是JBL的。门板上的造型也有一定的特色。

三幅式平底方向盘，方向盘上有很多功能按键和GT LINE标识，细节做得不错。方向盘有点偏细，可能和我的手大有关系，但是方向盘上的按键手感不错，没有松垮垮的感觉，另外方向盘的质感也很好。凯酷的座椅虽然不是那种一体式桶椅，不过座椅包裹感还是很不错，座椅材质挺细腻，触感很棒。后排空间不是巨大，但也是比较大了，看来加长还是有好处的。

最后就是外观了，国产版的外观比较大程度的保留了韩版的设计，最大区别就是前保险杠下方的设计，这个设计因人而异了，我是挺喜欢国产版凯酷的这个设计。

就我个人而言，只要颜值耐看，符合大外嫳消费群体的凯酷不只是颜值在线，更是拥有技术傍身，虽然我不是太以·说兼顾了油耗，排放和动力输出这三大要素，现在我就馆凯酷的上市。

其实对于车子我的要求还是挺高的，首先就是要颜值高，毕竟开车第一眼是外观如何而不是内饰是否豪华，这一点我对凯酷还是非常自信的，毕竟当初吸引我的也是他超高的颜值；其次就是空间，相信每个有孩子的朋友们都知道一辆空间大的车是多么的重要，而我的天使年底也要降临了，所以提前准备肯定没错，国产版的凯酷相对于海外版来说轴距还增加了50mm，2900mm的轴距绝对是同级别的佼佼者，再加上这个性感的大溜背，爱了爱了～

我这么跟你说吧，国产版凯酷完全可以参考韩版凯酷。外观国产版有调整，但是调整不大。整体还是比较年轻的风格。内饰几乎就是韩版车的造型。海外版的仪表和中控分体设计，在国内版上是连体设计。座椅、换挡旋钮、车门设计基本与韩版一致。大的区别还有后排空间，国产版凯酷的后排空间比韩版后排空间更大一些。然后有就是车尾了，韩国版是隐藏式排气，国产版2.0T是四出排气。剩下的就是2.0T+8AT是国产版专享，还有1.5T+7DCT。

其实早在凯酷海外版亮相的时候已经惊艳到我了，为什么迟迟没有买车也就是为了等凯酷的国产版落地，我觉得无论是海外版还是国产版凯酷都很运动，犀利的造型非常适合现在的年轻人，而且国产版的凯酷更加迎合国人的喜好，可以说起亚在为凯酷国产的时候也是花了很多心思～价格也很划算，因为是刚刚上市所以福利满满，对车子颜值有要求的小伙伴不妨去看看～

我关注到了国产凯酷加长这一点，记得在4S店里体现国产版本时，前排感受还可以，后排有点挤，这加长的轴距可以带来更为舒适的乘坐体验，这是我最为看中的一点，相信凯酷会有很好的表现

我觉得对于车子来说每个人在意的点不一样，具体的好坏还是应该等真正开过这辆车之后再做评价，不过我是觉得国产版凯酷挺不错的，刚上市没几天我就预约了试驾，怎么说呢，家里是辆老款的雅阁，相对于雅阁的稳重大气，我更喜欢凯酷的年轻活力，而且我觉得1.5T的发动机完全够了，因为凯酷的1.5T可和别的1.5T不一样，领先的CVVD技术在城市道路上已经绰绰有余了，如果是生活工作用，我觉得选择凯酷是个非常不错的选择

凯酷，酷我Z世代。实车和宣传标语挺一致的。我们喜欢的连体大屏、大空间、全景天窗、手机无线充电、旋钮换挡都给安排上了。另外尺寸的增加也体现在了空间上，凯酷不管是前排空间还是后排的腿部空间都不小。外观是我喜欢的菜。不知道别人是不是这么认为。

我是一个90后，感觉凯酷就是直达我内心的一台车，先看颜值，可以用深入人心来形容，前脸代入感很强，不规则的大灯和刻意拉长的中网，极其动感，车尾也有好的表现，尾灯能带来一定的回头率，凯酷的技术配备更是改变了起亚在很多人眼里的第一印象，客观而言，国产版的凯酷，在整体移植韩版的设计大前提下，只是在细节之处做了小小的改动，国产版实图给我的感觉就是会比韩版的更加具有运动风。