全新智跑怎么样？

起亚的新智跑，这个车比较有意思，它的兄弟车型是现代的IX35也是新的，这两个车都是在中国比较有历史的车型，是韩系车在中国的主流的紧凑型SUV，原来大概是和奇骏、CVR、荣放这些车卖的价格差不多，但是它们优惠大一点。

但是现在换了新IX35和新的智跑之后，定位就发生了非常微妙的变化。虽然它们还是紧凑型的SUV，主流车型还是2.0L自吸发动机，但是整个车定位要比原来低了一些，整个车的售价已经到了11万到13万多这个价格区间。你想想，11万多到13万多这个价格区间，买合资品牌的紧凑型SUV 2.0L的机器加六速的自动挡变速箱，整个底子不错，在以前根本想象不到现在的合资车也能做到这么便宜。因为韩系车其实是受中国品牌打击最大的，这个品牌十小几万价格区间是中国品牌，比如说博越、哈佛H6这些紧凑型SUV的价格。而现在杀入了一个合资品牌，就是起亚智跑或者是IX35这两辆车是一样的，所以这个事就变得很微妙了。 这两个车适合那些比较注重合资品牌的人去购买，因为价格确实非常低，但是价格低了之后你会发现，整个车里面的做工用料都是比较廉价的，全部是硬塑料，配置也比较低，纯粹就是为了打杀伤力的价格。

而智跑这个车现在也没什么配置，总共就两个车型手动挡和自动挡卖11.99万和13.99万。同志们这是合资品牌的2.0L的自动挡车型，160马力整个车底子都不差，自动挡车型才卖13.99万不到14万，6AT。所以你就去买了个自动挡就行了，13.99万的价格买一个合资品牌紧凑型SUV没有毛病，就是2018款2.0L自动智享豪华版的智跑。

韩系车最近，这两年在国内的销量表现一直都是比较一般的，从最近这两个月的销量上来看，SUV车型成绩开始有所回升了，比如起亚智跑这款车型，在今年2月份的销量就达到了13,000多台，成绩的表现还算不错，背着身边有一位朋友前几天的时候也提了一辆起亚智跑，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

其实当时在选择车型的时候还考虑过同级别的日产逍客，15万左右的合资SUV车型可选的还是非常多的，不过家里人对比了这两款车型之后，发现智跑这款车型在外观的设计上更加的霸气，而且车内的空间表现也很好，所以最后就选择了起亚智跑，在行驶的这段时间里，感觉这款车型的整体表现还是非常不错的，毕竟韩系车口碑的表现之前表现也是非常不错的。

起亚智跑这款车型的整体外观设计和老款车型相比有了一个很大的改变，新款车型采用的是全新的家族式设计风格，虎啸式进气格栅非常的有辨识度，整个车身侧面的线条设计也非常的硬朗，车顶所配备的行李架，基本上充当的是一个装饰件，因为很少会用到整个车尾的设计，我觉得最吸引人的就是尾标下面的字母，对于这款大灯的配置，我可能还是需要吐槽一下，因为购买的是一台自动挡中配车型，但仍然使用的是卤素光源，好在它带有透镜的功能，也标配了LED日间行车灯。

对于这款车型的整体内饰设计，我个人还算比较喜欢采用的是一个对称式的设计风格，不过它的中央显示屏还是偏向于主驾驶的，对于内饰不太满意的地方，就是车内硬质塑料件使用的比较多，而且细节方面的处理也并不是很好，除此之外，前排的整个储物空间的表现还算不错。

三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，座椅的包裹性也不错，但还要吐槽的是，座椅的材质是皮/织物混搭的，配置方面这款车型标配了，前排侧气囊胎压显示，车身稳定系统，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，发动机启停技术自动驻车上坡辅助以及陡坡缓降等。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款2.0L自动智享版的车型，这款车型的指导价139,900元，我所生活的地方其实连五线城市都算不上，所以当地并没有4s店是在我们当地的一家汽贸店购买的，给我的裸车价11万元，这样的价格我个人还是非常满意的，然后再加上购置税保险上牌，等这些费用之后，全款落地大概在13万元左右。

总结：之所以没有选择1.4T的车型，是因为我觉得在日后使用的时候成本会高一点，而且这台2.0L的自然吸气发动机，其最大功率160马力，在日常使用的时候完全足够了，匹配的6AT变速箱升降档也很积极，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

全新一代智上市售价为11.99万-13.99万元，全新智跑是真实惠还是便宜没好货呢？

我们一起来分析一下这款车的亮点与缺点。

亮点

1、配置升级，智能系统成为亮点

2、车身尺在同级别车型中长宽领先

缺点

1、2.0L发动机数值降低

2、造型过于硬朗

3、质感一般

配置升级 起亚全面发力

全新换代的智跑在配置上诚意十足。新车配备了8英寸的电子显示屏，电子驻车，并且升级主动刹车、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动系统和无钥匙进入系统等实用配置。

智能化操作上，智跑搭载了百度Dueros系统，可轻松实现车内的人机交互，通过关联起亚UVO技术实现对车辆的远程控制。

与日产逍客相比，新智跑在配置上实现了全面的超越，除了前后排安全气囊上，其他方面比逍客多出了胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗等配置。和自主品牌吉利博越的配置比较，智跑则处于劣势，新车没有感应雨刷和全液晶仪表盘等舒适性配置。

动力性能有所下降

新款智跑与老款智跑和现代ix35一样依沿用2.0L自吸发动机，配合6挡手动和6AT变速箱。但最大马力仅为165Ps，对于消费者日益高涨的动力需求，越来越难以满足。

虽然新、旧款智跑都是采用了2.0L的自吸发动机，但最大马力上新款智跑差了4Ps，最大功率小了3Kw，最大扭矩少了6N.m。且韩系车发动机在燃油效率上的问题一直被消费者所诟病，这样的动力还是需要进一步的考察。此外，虽然动力上与日产逍客相比，新款智跑有一定的优势，但和自主品牌的动力比较就相去甚远了。

外观上喜忧参半

韩系车的颜值一直是走在时尚前列的，比较迎合年轻消费者的审美，整体上运动时尚。但2016款智跑却是设计的有点过，过于展现柔和反而不够精致，很多人觉得它是一款适合女生用的车。

为此，全新一代智跑沿用起亚家族式的“虎啸”进气格栅，让整车稳重而又粗狂，显得又有些过于硬派。第一眼看过去，下意识的感觉是一台为男性打造的SUV。恐怕会重蹈前款的覆辙。

总结

11.99万-13.99万元的售价，配置上有了全面的升级，全新智跑可以说是极大地升级了性价比。但过于阳刚的外观设计和槽糕的动力表现，面对自主品牌不断提升的产品力，起亚后面的路还是不太好走。

全新智跑是与新款现代ix35同平台的产品，到底怎么样？其实参考一下现代ix35，相信大家心中就应该有底了。

不仅与现代ix35同平台，在外观上全新智跑与现代ix35也是如出一辙，都是告别了以往的圆润风格，回归了传统SUV那种方方正正、坚固硬朗的形象，在视觉上更加的具有力量感。

再就是，全新智跑定位于一台互联网SUV，搭载了东风悦达起亚与百度联合开发的对话式语音识别智能互联系统，使驾驶更具智感，也更加的便利了。不仅如此，像大尺寸触控显示屏、全景天窗、智能进入+一键启动、电动座椅、自动驻车、胎压监测和液晶仪表等常见配置也将在新车型上出现，可以说全新智跑的品质这次有了很大的提升。

动力上与ix35一样，搭载一台2.0L自吸发动机，不过其爆发力一点也不输同级的1.6T发动机，匹配6AT变速箱。另外，为顺应潮流未来还将推出带T的小排量动力版本。

至于售价方面，新款现代ix35售价为11.99-16.19万元，而全新智跑价格预计还将会进一步降低，以便跟自主紧凑SUV正面厮杀。所以，总的来说全新智跑还是很值得期待的，上市后市场表现想必也不会比新款ix35差。

值得买。

这一代的智跑已经不是上一代的智跑了，由内而外几乎没有了原来智跑的影子。现在的智跑，造型大气稳重，配置越级而丰富，内饰时尚，空间宽敞。

一、外形大气稳重。新智跑既摆脱了旧款智跑老气圆滑的外形，没有了旧款智跑窗户看起来非常窄小的弊端，也摆脱了KX5卡通造型娃娃脸的难堪，回归了国人稳重中庸的审美取向。能博得大多数人的亲睐。

二、配置越级丰富。基本的配置不用说，像全景天窗，无钥匙进入，一键启动，发动机自动启停，还有好多的人性化配置。实用又方便。

三、价格便宜，质量很好。不到14万的价格，买一辆如此空间和配置的好车，绝对是物超所值。而且起亚车我用过，质量绝对没得说，非常皮实耐用，省油舒心，没什么小毛病，确实是居家的好车。

2018款新智跑共两款车型，一款为2.0l手动时尚版，指导价为11.99万元，一款为2.0l自动智享豪华版，指导价为13.99万元。在外观上，新智跑采用的虎啸式前脸，看上去很凶猛，极具侵略性，点阵式银色镀铬装饰与两侧大灯相搭配，拉宽前脸横向视觉，车身线条硬朗粗壮，给人一种力量感，车尾的设计非常简洁，给人一种和谐感，尤其是尾灯、雾灯和排气管相搭配，有一种对称的美感。在内饰方面，新智跑的内饰简洁实用，采用对称式中控台，线条平直简单，大量采用的镀铬饰条，提高了整体的档次感。

新智跑是一款互联网suv，搭载了起亚与百度结合开辟的对话式语音辨识智能互联零碎，使驾驶更加智能化，通过语音可以控制导航、多媒体等功能，使驾驶者更专注于驾驶，来提高驾驶的安全性。新智跑搭载了2.0l发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为193牛米，采用了六挡手自一体变速箱，从发动机数据看，动力性能非常宽裕，而且六挡手自一体变速箱性能也非常稳定。

新智跑的车身长、宽、高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，在实际的乘坐体验中，五名中等身材乘坐毫无压力。在底盘结构上，前悬采用了麦佛逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，在底盘调校上新智跑表现一般，行车质感表现的不是很优异，对细碎沙石的过滤并不是很彻底，不过可以在接受范围内。

配置方面，新智跑豪华版非常丰富，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、主驾驶座电动调节、GPS导航、道路救援呼叫、中控大屏、车载电话、手机互联、车联网、后视镜加热、后视镜折叠、自动空调等等都非常实用，新智跑是一款性价比很高的车型，三大件没有任何短板，而且配置丰富，值得购买。

不用过于纠结油耗，你喜欢就买，

虽然是老款的换壳车，

外观不错，三大件可靠这是优势，

一马路跑的都是老款，

只不过我这款2018做了美容。

买车自己用，不是给别人看的（装逼除外）

车与人一样健康最重要！

当时预算是落地15万至16万左右的SUV，左右选择了逍客，缤智，智跑最后觉得智跑挺划算，而且当地经销商给了两万三的优惠实在是让我按耐不住了！别说话赶紧收钱，我买了！

我一直是外贸职业打货人，一直骑摩托打货，太不方便。也努力赚了点钱，主要走批发，真是一件件赚几块钱累加起来的，现在自己也零卖还算能养活自己吧！

要觉得我写的不错请看看我的圈内，保证质量，小红心后面就可以找到！车的外形是让我最满意的地方，家族式的进气格栅，丰满的翘臀都让我不得不给车的外形打出100的满分啊！隔音效果也挺不错，不过我开车喜欢听一些音乐，也没有好好听听隔音降噪的水平不过平常使用感觉出来应该不错。车里的小细节就很不错，氛围灯、眼镜盒等一些贴心的小配置给内饰加分了不少。

最不满意

最不满意的就是悬架和简配了，悬架比较硬，但是过一些坑洼比较小的稀碎路段能体会到悬架还是有一丝韧劲。简配的问题就得说说了十几万的车ESP都没有怎么说这都有点过分了啊。比这个版本高一个配置的车型那配置数量突然的就成几何倍数增长啊，也希望厂家能将一些实用的配置下探到比较低一点的车型。
外观

这个就是我坠喜欢的地方了，虎啸式的进气格栅。嗬！是吸引我的地方之一，还有就是智跑的小屁屁。?З?买这款车的人都会喜欢这屁屁和格栅吧。

内饰

内饰方面我也不太在意，大部分能摸到的地方都是硬塑料。我倒是不讨厌这样的硬塑料，中控设计也中规中矩，没什么吸睛的地方，头顶的眼镜盒倒是不错，很暖心的功能平常驾车喜欢带眼镜下车放仪表台怕把眼镜架晒变形了，有眼镜盒就方便多了虽然我除了眼镜在眼镜盒里塞了一堆东西_:з∠_。座椅是全织布的，这倒也好，一般买车回来的人好多都会包一个座椅套，我就喜欢织布座椅，这个仁者见仁智者见智吧。而天窗的话，我是不太在乎的，平常也不开，小天窗加一下采光刚刚好。

空间

我是个一米77身高，重166斤的健硕阳光逗比小青年??。进去时候完全没有感觉到压迫，调好坐姿以后进入后排依然有着不俗的后排战斗力！后备箱嘛～普普通通虽然支持后排放倒但是平常状态后备箱容积也就是普通水平，高也高不到哪去，低也没低多少，够生活使用了！

动力

车身还是比较轻的，起步只要舍得给油刺溜溜的往前跑，非常的给力。2.0的排量也够用，都说2.0是家用车黄金排量，哈哈一点也不假。目前已经开了有五六千公里了，从来没有遇到过动力不够的情况，后面还得慢慢研究啊。

操控

方向盘还是可以的，但是只有两个方向上下调节怎么说也有点过意不去啊，这个价位的车好多都是四向调节的啊不过速度慢的时候方向盘比较轻，速度快的时候方向盘就开始慢慢变重了，基本就是指哪打哪儿。底盘及悬架：这辆车的悬架我就得说说了，太硬了，过一个小坑都得颠吧几下。虽说我是一个不太在意小缺陷的人，但这悬架走烂路的时候可把我颠的不轻啊，过一些细小坑洼的地方悬架倒是出乎意料的有韧性。唉～车就像人一样，哪能没有缺点呢，但也就是缺点的衬托，也让我更加喜欢这辆车的优点啦????

油耗

目前油耗是7.3到7.8L油耗小县城虽然有的时候堵堵车，但我不怎么往市区跑啊，平常就上下班在外环路开开，没事的时候叫上三五朋友一起去野外逛逛，油耗一直保持在这个水平。不得不说我真的特别满意油耗，有一次我加完油跑了一段时间突然变成5.7L百公里了，着实吓了我一大跳！怎么滴你还想赶超混动车啊？?_??后来意识到应该是行车电脑抽了一下开了一会就正常了。

舒适性

悬架在公路上行驶感受还不错，细小颠簸过滤的不错。但一走烂路也不知道是刺激了它还是怎么了，突然开始狂野了起来，巅的我有点受不住啊！隔音水平没话说，至少我开车没有觉得吵过。

价格战取胜？不提品质只降价仍难以让起亚起死回生

今年以来，韩国车企不知道坐了几回过山车，销量遭遇了断崖式的暴跌。但就在11月份，韩系车老二起亚迎来了17.6%的增幅。多么华丽的数据，实际上这就跟要饭要到1块钱和1块5毛钱一样，看似增幅巨大，结果然并卵。因为11月起亚中国总销量刚刚破5万，前十都没进入，距离年初定下的70万总目标还有一个西天取经的距离。

更为严重的是，这个销量还是经过多轮官降以后取得的，可谓是杀鸡取卵。起亚作为韩系双子星之一，品牌上面稍稍弱于现代。现代目前是自身难保，起亚除了设计方面有点意思再无任何重大创新，只是一再拉低价格。从旗下多款车型的销量来说，一味地降价并没有治本，只是苟活状态的延续。

起亚K3

官方指导价：9.68-15.08万

起亚采用虎啸式家族设计后推出的全新紧凑车就是K3，一扫以前福瑞迪那种清汤寡水般的形象，立马成为炙手可热的家用车明星。K3也是起亚的销量基石，之前多月都是2万+的销量。今年11月份总计卖出了18211台，占据了整个起亚销量的大头，但跟巅峰时期仍相差甚远。

目前在终端市场，K3都有超过2万的优惠，自动挡低配起步价格只有8万多，远低于一线合资品牌，甚至已经跟国产车相差无几。只可惜降价破了起亚合资品牌的金身，但销量并没有非常乐观，因为18211的数据依然排不进前十，只能看看帝豪们的尾灯。只看产品力，K3也有点年老色衰的感觉，早日换代也许还有救。

起亚KX CORSS

官方指导价：7.49-8.59万

KX CORSS其实并不是什么全新车型，它是基于k2开发的跨界版。但就是这样一款车型居然还属于起亚销量的一员大将，其实11月也就卖了7948台。今年才上市不久，销量还在爬升。一方面这个数据谈不上多么惊艳，毕竟帝豪GS都是月均破万。另外一方面也说明了K2系列轿车的下滑势不可挡。

这款也是目前起亚旗下难得的没有太多优惠的车型，其实KX CORSS外观内饰设计，还有用料这些都没有太多值得称道的地方，就是平均水准。唯一的卖点其实是升高的底盘，以及SUV一般的外观，哪怕它不算正经SUV，国情决定还是会有人买单。只是这不算太亮眼的销量不知能持续多久。

起亚K5

官方指导价：16.48-24.88万

屌丝三宝之一的K5，几年前甚至有跟大众CC一决高下的勇气。在当时是最具运动风格的B级轿车之一，而且相对来说性价比较好，追捧的人非常多。到了今天再来看k5，依然是一款漂亮的车型。只是这几年来，不管是国产车还是合资车，漂亮的越来越多，有技术含量的也越来越多。

比较下来，K5就谈不上有任何优势了，新车价格一降再降。2.0入门配置新车价格只有14万左右，差不多跟思域打平，国产荣威i6高配也能卖这个价，起亚的品牌价值被打回原型。8，9，10这几个月K5月均销量仅仅只有两三千台，国产的博瑞都能秒杀它，看来只有一副好皮囊终究是不能持久。

起亚KX5

官方指导价：17.18-23.18万

要提起起亚的SUV，大多数人第一反应会是智跑，或者很老款的狮跑。对KX5好像并没有什么印象，现在街上的KX5存在感也并不高。主要是销量实在太可笑了，2017年前七个月总计才7981台，看到这个数据二师兄震惊了，七个月加起来卖不过哈弗H6一个星期。这可是一款才上市没多久的全新合资车，还是最热门的SUV。

KX5其实是智跑的换代车，只是非常非常非常的不合时宜。都不说配置，最无法让人理喻的是空间，这货轴距居然只有2670毫米，现在连神一般的大众都在拼了老命的玩加长，玩品质。KX5这点空间还好意思当紧凑级SUV卖？韩国人以为有个性，漂亮就够了。那是十年前，现在还不拼尽全力，不思进取的话，KX5就是最好的教训。

起亚焕驰

官方指导价：4.99-7.39万

很遗憾没有查到焕驰的销量数据，但这不重要，要真卖的好起亚肯定会大肆宣传了。焕驰出现在这里是为了当反面教材，这是一款 “新车”。为什么要打引号，因为它本质上其实是K2的廉价版，起步价格居然只要4.99万，对一款合资车来说真的算是低到了尘埃里。

但便宜一定好使吗？恐怕起亚会被打脸，焕驰用两个词形容就是呆板，廉价。外观一副没整容的韩国人模样，线条单一，灯具廉价，没有丝毫的品质感。专注于小车的铃木在国内都要混不下去了，起亚推出这种车型估计是想步铃木的后尘，焕驰是对中国市场发展的不尊重，也是对起亚对自己的不尊重。

二师兄总结：销量，其实是一种结果。当你踏对了市场节奏，提供了优质的产品跟服务，销量自然水到渠成。大众，本田，长城，吉利都是这样做的，而且一直在努力。起亚在有一定基础之后就开始故步自封，并没有紧跟市场不断创新。别家都是更快更高更强，起亚只有便宜便宜再便宜，当一个企业只会打价格战的时候，就是沦为三流的开始！

如今在家用SUV的选择上，大多数人的首选都是国产SUV，毕竟国产SUV价格亲民、配置丰富，并且符合了消费者的审美需求，前不久身边的朋友想买一款SUV，要求预算14万之内，空间大，省油，我给他的推荐并不是热度比较高的哈弗H6、博越等国产SUV，而是来自韩系的起亚智跑和现代ix35，这两款车可以说都非常不错，有着非常高的性价比，最终选择了颜值更好的智跑，从提车到现在已经有2个月了，下面一块看看车主的用车感受如何。

首先来说一下这款智跑 2.0L 自动智享豪华版车型的售价，汽贸店的给的指导价是13.99万，优惠完裸车价在11万左右，对于这样的价格我和车主都非常满意，加上购置税、保险和上牌费，落地价在13万左右，花这样的钱要是买国产SUV也能买到不错的一款，但是品质上没有智跑高，另外还要说一点，买车的时候汽贸店还赠送了脚垫和坐垫，虽说质量不是很好，但比较满足，对于汽贸店的服务感到比较满意。

除了价格上比较满意外，车主对外观的设计也是大加赞赏，可以说是不选现代ix35比较重要的一个原因，这款车的设计猛一看还真有几分硬派车型的影子，整个的造型饱满且比较气派，带来了比较强的安全感，前脸设计比较新颖，进气格栅与两侧大灯组相连接，一体式的设计比较气派，并且在镀铬元素的装饰下显得比较动感，在当下可以说一点都不过时，颜值比较高，而卤素远近光灯成为了前脸设计的不足点，好在有LED日间行车灯，夜晚效果还是比较不错。

都说韩系车内饰的设计是吐槽点，但这款车内饰的设计打破了我之前对韩系车的印象，首先布局上比较新颖，悬浮式液晶中控屏、电子档杆的加入有着不错的档次感，而用料上则显得要廉价一些，采用的是搪塑材料包裹，刚买新车的时候异味比较大，但是现在几乎没什么异味了，配置上算是比较齐全，该有的配置都有配备，尤其是全景天窗的配备车主比较喜欢，另外还要说一下这款车的隔音，隔音材料的使用上不是很到位，车速快了胎噪、风噪比较明显，很影响驾车时的心情。

对于空间表现，车主表示足够大，足以满足日常的家用，身高180cm的车主坐到前排头部空间有差不多一拳，坐到后排座椅头部空间一拳，腿部空间近2拳，翘个二郎腿可以说完全没问题，同时储物空间也是比较不错，座椅两侧储物箱可以放些小的物件，后备箱有着不错的空间利用率，可以放一些大物件。

这套2.0L动力系统有优点也有缺点，先来说一下缺点，起步给车主的感觉有些肉，提速不是很快，优点是速度起来输出比较线性，一般在路上超车比较轻松，同时变速箱平顺性非常不错，顿挫感不是很明显，另外底盘的调校还算是不错，悬挂偏硬，在一定程度上减少了过弯时的侧倾，有着不错的稳定性和操控性。

从提车到现在2个月的时间跑了3000公里，跑高速也跑市区，百公里实际油耗8.5L左右，这样的表现算是比较省油，比较令车主满意。