在武汉上班的你，每天通勤时间多久？

记得07年在武汉上大学暑假找了一份兼职家教的工作，地点离我们学校比较远，每天早上7点起床赶公交车，大约50分钟到达学生家里，下午4点完成当天的教学，坐公交返回学校。

每天早上拖着惺忪朦胧的睡眼坐公交，当时我在想，以后工作了要是每天这样赶公交，起早贪黑的，该是多么难受的一件事呀。同时暗自下决心以后工作一定找个离家近一点的地方

岁月真是一把无情的刀，无情地剥开理想的衣裳，让现实残酷地表露在你面前。随着毕业工作，你会发现在武汉，找一份离家近的工作根本不可能，甚至上学期间50分钟的车程已经是很近的。

现在我依然每天6：30起床，7：00出门，好歹公司有通勤车，上车就可以补觉休息，约70分钟到达公司。下午5：30下班，大约7点到家。每天两个多小时的车程确实浪费了不是时间，但是生活就是如此，你无法左右，那就尽情享受吧。

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我在武汉武职纺织路居住，老婆上班地方在江夏区富士康附近，我在江夏区武大园路附近，每天通勤路线是先送老婆上班，然后再去我公司打卡。

我老婆公司是八点半上班，我是九点。每天六点五十起床，七点十分吃早餐，七点半开车出发。学生没开学的时候，路上不怎么堵车，基本八点十分左右可以送到老婆公司，车程13公里。

然后我开车回公司，这时候会碰到两个堵点，所以10公里的路程，开车也要三四十分钟，基本八点五十左右卡点打卡。

算下来，六点五十起床，八点五十打卡，路上通勤时间2小时，总路程23公里，由于标致3008比较耗油，通勤费用接近20元。

虽然相比很多人路程不算远，但我这通勤时间也算长了。

谢谢邀请

我现在已经退休了。不过，我在上班的时候，骑自行车从汉口居仁门到汉阳火车站上班20分钟，慢一点半小时可以到厂。

然，我有同事住武昌最远的就是红钢城，他们到厂路上需1小时40分，慢点2小时。

所以，他们从屋里出发，我还在床上做梦。

由此，在武汉上班，2小时之内的“通勤”时间都算正常。

不然，不会叫”大武汉”！

在武汉上班，我的单程平均通勤时间在1小时左右。与周围的邻居、公司的同事相比只能算是中等水平，下面来说一下我的看法。

1、上班通勤时间的长短与三个方面的因素有关，一是上班距离，二选择的交通方式是，三是道路拥堵情况。上班的距离远，无论是选择哪种出行方式，所花费的时间相对来说都比较长。

2、再说交通方式，交通方式的选择对上班时长影响很大。举例来说，如果选择地铁出行，每一站的行车时间平均在3分钟，超过10站路的情况下，在地铁上的时间超过30分钟，假设等地铁需要3分钟，进出地铁站各需要3分钟，从家里下楼要3分钟，下楼后步行到地铁口5分钟，出地铁口到公司楼下需要5分钟，从公司楼下再上楼需要3分钟，这样上班单程时长至少需要55分钟。在地铁需要10站的情况下，如果选择公交，假设也是10站路，通常等公交的时间，公交车每一站的通行时间都比地铁要长，这样乘公交的通勤时间更长。如果是开车，这种情况下，要看路况，如果道路比较拥堵，开车还不如乘公共交通，如果道路通畅，开车是首选。

3、最后来说一下道路拥堵情况，根据2019年全国城市道路拥堵指数排名，武汉市位列最堵城市第10名，拥堵指数为1.716（头名重庆为2.165），通勤高峰实际速度为27.08千米/小时（头名重庆为23.64）, 可见，根据平均数据，只要单程通勤距离超过27公里，单程通勤时间就会超过1小时。

4、如果每天单程通勤时间1小时，那么每周的在路上的通勤时间是10小时，每月4周的通勤时间是40小时，算上堵车等不可控时间，实际每月的通勤时间是2天。每年12个月的通勤时间是24天，基本上比不上班的人少过了一个月！

5、通勤时间长也不一定全是坏事，可以利用这段时间，思考一些问题，对个人的成长也是比较有利的。

我骑电动车，单面半小时，地图上的路程是9公里。

我见过上班最远的同事，是从常青花园到光谷的左岭，先坐公交再转班车，正常情况得一个半小时，堵车就说不准，而且堵车是常事。

现在从汉口、汉阳到光谷上班的人很多，坐地铁很准点，但是两头要是转车就有点麻烦，有好些人还是开车，一般通勤时间单面在一小时左右。

有人建议在上班的地方买房，方便工作上下班，但是想起来容易做起来难。

一是工作不稳定，现在的工作流动性大，今年在这里，明年又不知道在哪里。

二是要考虑一家人，现在很少一家人在一个单位工作，安家要考虑其他人的需求。

三是买房成本，光谷这边企业多而房少，现在价格也炒得高，但配套又没有跟上，居住并不方便。

四是小孩教育，不能经常换房，考虑小孩要上合意的学校，而现在的新区教育质量并不好。

再就是武汉太大了，而且两江相隔，中间的山和湖再一阻碍，看着近走起来远。

武汉的通勤时间长问题，近期无法解决，只能自己进行调整。

家住白沙洲佳兆业，工作南湖南湖山庄附近。

我感觉这是全武汉最艰难的上班路程了，由于白沙洲和南湖中间有铁路线，明明很近，却变成了最遥远的距离。如图。

图1是公交线路，平均时长至少90分钟。住这附近的应该都深有体会，从这附近去白沙洲大道只有烽胜路这一条主路（由于在修地铁，有时是双向两车道，有时是双向一车道），有着3条公交线，这三条公交线要承载着烽胜路将近10个大规模社区的居民上下班，上学放学，越来越多的私家车也是造成拥堵的很大原因。

上午9点上班，7：20之前必须下楼，和上学大军一同争分夺秒，作为基本是没有的，而且有时候都上不去车，只能等下一辆。途径武泰闸，公交线路比较集中的换乘站，所以前后几站路都行驶缓慢。过了武泰闸走一段路是BRT能稍微提提速，再就是珞狮南路了，忽宽忽窄的路也会造成时不时的堵车。等到公司基本上没余出几分钟了。

图2是驾车路线（烽胜路上三环，还归功于军运会，不然这条路不知道何时能通车，以前都是从白沙洲大道青菱高架上三环，要绕一下。）基本上20分钟以内可以到，比坐公交节约至少1小时，8：30出门也能提前到公司，再加上出门比较晚，错开早高峰，路上车也比较少，也比较顺利。

武汉每天不一样，城市在建设，向往它的灯红酒绿，也要能接受它的“不堪”。我们的生活也和城市建设一样，会通过努力变得越来越好。以前坐公交，骑电动车，总有一天会开上属于自己的小车想去哪里就去哪里。加油，在城市奋斗的朋友们！

阳逻住，汉街上班的，出来秀一下??

倒是有地铁，但是兜兜转转一小时四十分钟；开车能省差不多一半时间，但不敢开车上班，汉街停车六七百元一个月，油费一天也得三十多

期待新港线赶快开通！

从汉阳到光谷，全程二环线，为了不堵车，每天六点半到七点下班，基本上一路通畅，二三十分钟就到家。

从鹦鹉洲大桥通车开始一直走二环线，路桥免费之前每天上下班不超过半小时。免费后开始堵车，光谷大道高架通车后更加堵车。

全程高架的堵车一方面车比较多，一旦出现擦碰就会导致三车道变成两车道，后面车辆避让导致缓行从而形成堵塞。另一方面有几处下桥设置问题，一下去就是红绿灯，造成从桥下堵到桥上，一些不守规矩的车主还喜欢“插队”，两股车道都被占，后面就会堵得稀烂。

武汉规划的原因，大量就业机会在光谷，有时是汉阳，定位为宜居区域，写字楼目前主要在王家湾区域，但毕竟辐射有限，大多数人还是需要跨越长江或者汉江去武昌或者汉口方向去就业。

在没买车之前，每天需要花费四个多小时时间在路上，现在想想真是太累了。曾听到一个小姑娘说自己住在东西湖，每天坐公交转地铁又骑共享单车才能到公司，不得不佩服她的毅力能坚持上班。

我是@山阳 俗眼看世界，佛心品人生。感谢您的阅读，欢迎关注和互动。

02青山居住，沌口上班，单程40公里以上，两班倒12个小时

03年转到西北湖上班，单程20公里以上

04年街道口，单程15公里以上

12年回青山，单程3公里，步行半个小时，电动车10分钟不到，从此基本告别公交

八十年代初在汉口胜利街胜利饭店隔壁上过班，单位有班车接送职工，早晚在路上两个小时多(跨江)。自己到单位怎么也得两个小时，早晚一起四个小时。如今如果按照当年的路线估计还会需要更长的时间，虽然交通工具便利了，但是路况也更差了！