从专业角度来讲，这个问题可以拆分成两部分，境内物流和境外物流。

1.境内

境内物流是商品从海关清关后快递到消费者手中的物料环节，就是国内普通快递，顺丰，EMS，圆通，申通等等，大家都很收悉，就不是赘述了。

2.境外

境外物流分几种情况。

传统代购

这个大家应该都明白的，很多都是不正规的方式人工带进来的，也不会缴税，虽然价格相对便宜，但是假货横行，没有售后，违法行为。

快件直邮

使用国际快件从海外单件寄送，类似UPS等。时间很长，售后困难，需要缴税，而且不低。

一般贸易

一般是海运，大批量海运过来，可以直接在店铺销售购买，但是经过中间商层层加价，售价偏高，税费也高。

跨境直邮

一般是海外仓库根据订单批量采购，然后通过海运或者飞机运到国内，经过海关清关清关后再国内快递发到消费者手中。

价格较低，但是收货时间长。

跨境保税

什么意思呢？就是国内保税仓提前备货，根据订单再去海关清关后快递发到消费者手里。

保税仓虽然在国内，但是实际上就像是在国外，需要经过清关，纳税等一系列流程。但是收货时间较跨境直邮快很多，毕竟不需要再从海外进口省了不少时间。

相信这样说应该很明白了吧。

跨境电商物流在跨境电商中所产生的作用，国际物流中新兴的物流方式

跨境电商是构建跨境电商供应链的必备环节,跨境电商的流程包括商洽、立约、收付款、物流等多个环节，跨境电商在翻开的同时也为与这些环节相关的企业的提供市场供应的机会；特别是\"跨境电商物流\"。

跨境电商之中，企业与顾客合约践行的基础就在于非虚拟性的\"跨境电商物流\"，而影响顾客消费重要因素素也在于物流的效益和成本；因此跨境电商不仅为跨境电商物流提供市场供应的机会，更为其发展带来挑战；因此是跨境电商的必备环节，其运输效率也成为跨境电商供应链运营效益的重要因素。

传统跨境物流：物流首要是通过国际物流公司来处理跨境电商之中产品配送及物流的问题。世界排名前四的国际快递公司UPS、USPS、FedEx、DHL等，我国的快递公司如顺丰、圆通等也在时代趋势之下进入跨境电商国际物流服务。国际物流这种传统的物流办法在快递时效性及服务质量上占有着优势，可以满足国际各地客户的需求；但是其也存在着价格高、特征专线快递未注册等劣势，进而影响客户物流领会。

海外仓：海外仓是最近几年兴起的新式跨境电商物流办法，它是指运营跨境电商的企业在境外目的地建立或租借仓库，选用海陆空等运送办法将货品运送至境外目的地，通过跨境电商的办法进行线上出售，顾客成功下订单之后，企业再运用境外目的地仓库或境外第三方物流安排直接进行产品配送及运送。与传统物流办法所存在的利害比较，海外仓这种新式的物流办法可以缩短物流时间、下降物流配送本钱，一同还能有用处理产品检验及退换货等许多问题；虽然其具有传统物流无与伦比的优势，但由于缔造\"海外仓\"出资巨大，致使许多跨境电商物流企业就此止步。

边境仓：边境仓与海外仓都是新式跨境电商物流办法，都是将物流仓库建立在远离国境的国界；而边境仓与海外仓的差异就在于，海外仓位于境外目的地，而边境仓则位于产品输入国的邦邻。一同，关于边境仓而言，仓库的方位可以分为相对边境仓及绝对边境仓两种，相对边境仓也就是仓库建立在与产品输入国不相邻却附近的国家，而必定边境仓则是仓库建立在与产品输入国相邻的国家。在实践运作中，边境仓的优势首要体现在可以有用逃避产品目的国的政治、规则、税收等风险，一同建立边境仓还可以充分运用“自由贸易区”区域物流政策，然后下降物流本钱及行进物流功率。

集货物流：集货品流也是现在跨境电商物流较常运用的一种物流办法，它使得跨境电子电商物流配送本钱更低、功率更高，现在它常见有两种操作办法，即：建立仓储物流中心及建立跨境电子商务战略联盟一同构建国际物流中心。自贸区或保税区物流。自贸区或保税区物流办法也是跨境电子商务之下的产品，它是通过将货品运送至自贸区或保税区仓库，再由跨境电商企业担任产品出售，一同由自贸区或保税区仓库担任货品分拣、检疫、包装等环节，毕竟通过自贸区或保税区完结产品会合物流配送的办法。这种办法的最大优势就是可以在最大程度上运用自贸区及保税区本身优势，为跨境电商物流快速工作供应保证.

跨境电商时代下顾客会更为注重产品质量及产品品种丰厚程度,和物流配送的效益，而跨境电商则需满足顾客需求、优化顾客购物体验,才可以与国内电商效益一致。

在之前我们有详细介绍到什么是跨境电商，那么做跨境电商除了支付方式让大家头疼，还有就是物流模式。做跨境电商到底选择哪种物流更方便？UEESHOP就跨境电商的5种物流模式给大家做详述。

一、邮政快递模式：

邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。

万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。

卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。

例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。

二、COD物流模式：

COD物流模式，即代收货款服务模式（cash on delivery），货物送达时由物流公司代收费，也就是我们常说的“一手交钱一手交货”。

目前，跨境电商物流行业中流行COD跨境电商B2C物流，很多企业纷纷推出货到付款业务。

COD物流模式的最大优势在于，摒弃了传统物流模式的账期垫资成本以及产生坏账的风险，把整个现金流的运作环节和传统模式倒过来了。

卖家的销售收入以及利润部分的现金流全部由货代掌控。而最吸引卖家的地方，就是一笔庞大而又可观的现金流以及不存在产生坏账的风险。

三、国内快递模式：

国内快递主要是指EMS，顺丰和“四通一”。在跨境物流方面，申通圆通的布局比较早，但最近才有所扩大。例如，美国申通于2014年3月推出。圆通也于2014年4月与CJ Korea Express合作。但是，中通，汇通和云达刚刚开始启动跨境物流业务。

顺丰的国际业务更加成熟。目前，它已向美国，澳大利亚，韩国，日本，新加坡，马来西亚，泰国，越南等国家开通快递服务。发往亚洲国家的货物通常可以使用2-3天。

在国内快递中，EMS的国际业务是最完整的。依靠邮政渠道，EMS可以直接覆盖全球60多个国家。与四大快递巨头相比，成本相对较低。在中国清关的能力非常强。它在亚洲国家达到2-3天，在欧洲和美国达到5-7天。

四、国际快递模式：

指四大商业快递巨头，即DHL，TNT，FEDEX和UPS。通过其自建的全球网络，这些国际快递提供商利用其遍布全球的强大IT系统和本地化服务，为海外用户提供优质的在线产品体验。

例如，通过UPS发送到美国的包裹可以在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般来说，只有当客户的及时性要求很高时，中国商人才会使用国际商业快递来提供货物。

五、海外仓储模式：

海外仓储服务是指在卖方目的地进行货物仓储，分拣，包装和交付的一站式控制和管理服务。具体而言，海外仓储应包括三个部分：头对头运输，仓库管理和本地分销。

头对头运输：中国商人通过海运，空运，陆运或多式联运将货物运往海外仓库。

仓储管理：中国商人通过物流信息系统远程操作海外仓储物品，实时管理库存。

本地交货：海外仓储中心根据订单信息通过当地邮政或快递将货物交付给客户。

以上就是UEESHOP介绍的5种跨境电商物流模式，大家在选择物流的时候，应该充分考虑产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）、销售季节时成本计算、以及当地用户的便利。

如何选择适合自己的物流服务商？
首先，卖家得建立供应链思维。供应链有两个要素，一个是物流要素，一个是支持要素，前者关于设施、库存、运输，后者关于流程、信息和采购。

其次考虑零售的本质，零售=流量*转化率*客单价*复购率，卖家的盈利水平与流量、转化率、客单价、复购率四个因素相关联。

①流量，海量SKU铺货会为卖家带来巨大的流量，但是到了一定程度就会进入流量瓶颈期。如果想要继续吸引流量，最好的方式是从服务质量入手，物流时效更是电商平台判定卖家服务质量水平的重要标准。

海量SKU铺货的前提需要在仓库备大量存货，FBA的仓储费比较贵，大批量备货仓储费高昂，多批次备货物流费用同样不菲。这种情况下，最好的物流方式莫过于先把货备在海外仓，等到需要的时候再发货到FBA仓，这样既可以保证发货效率，又节省了多批次物流费用。

②转化率，影响转化率的关键因素是销量、排名、卖家评论、价格和产品详情。销量高的时候如果出现仓库库存为零的情况会被平台认定为服务质量不合格，剥夺“黄金购物车”归属，降低卖家综合评分。其次，发货效率等问题也会影响买家购物体验。

如果能大批量备货到海外仓，后续再通过直邮专线或特色专线的方式进行小批量补货能很好的避免这些问题。

③客单价，精品、大件以及定制化产品本身价格就较高，对物流运输的要求也更高。

④复购率，提升复购率的两个重要因素分别是产品价格和买家体验，这两者都跟卖家所选择的物流产品有关。

在实际考察物流商的时候，卖家要优先选择价值观一致的合作伙伴，价值观决定了一家企业会采取什么样的方式和态度来应对和解决问题。然后具体对比产品的价格、时效、服务和账期，以及能提供什么样的增值服务，能否处理一些异常问题，尤其是旺季的物流服务能力。

来源：云途物流【YunExpress】

跨境物流是跨境电商中不可或缺的一环，好的物流方式，能够让你更适应跨境行业的成本核算方式，说白了，就是让你可以更清楚，怎样成本才是最低的。

那么跨境物流都有哪些模式呢？

下面我就来为大家介绍五种主要的跨境物流方式：

一、邮政包裹模式

据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递。目前跨境电商物流还是以邮政的发货渠道为主。邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。

邮政的渠道虽然比较多，但也很杂。在选择邮政包裹发货的同时，必须注意出货口岸、时效、稳定性等。像从中国通过E邮宝发往美国的包裹，一般需要15天才可以到达。

二、国际快递模式

指的是四大商业快递巨头——DHL、TNT、UPS和联邦。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。

例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务往往伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。

三、国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。

在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低。此外，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家是2－3天，到欧美则要5－7天左右。

四、专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。

在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

五、海外仓储模式

所谓海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。

卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。海外仓是近几年才创新崛起的跨境物流新模式，一跃成为业内比较推崇的物流模式。

海外仓又分为亚马逊FBA、第三方海外仓和自建海外仓等三大类，各类中又有不同的优劣势。

其实对一些没经验的中小企业来说的话，跨境物流是一件及其复杂的事情，遇到的问题不像国内，比较容易解决，在国外，一旦由于物流的问题，使客户不满意的话，投诉多了的后果将是毁灭性的打击。

所以对于正在探索转型跨境电商的企业来说，这一块不得不重视起来，好的物流方式对于提升企业的销售量是有很大帮助的。

专业事专业人来做，如果你只懂研发和生产产品，对于物流这一块，没有经验或者没有资源的话，这个时候，不妨尝试一下“跨店”APP。

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邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。

国际快递模式

指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。

国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。

专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。

商品入境一般是有四种物流模式

人肉代购模式

这个不必多说，典型代表留学生，导游，靠人肉背负商品，商品要缴纳行邮税

优势：投入成本低，运作灵活性高

劣势：风险大(扣押风险），海关管控严格

一般贸易

一般是海运的物流模式，典型代表是各大品牌商，比如阿迪达斯，从海外运回来，征税是

关税+增值税+消费税

优势：商品进价低，销售渠道完善，用户体验好

劣势：关税等附加成本导致售价高，库存压力

保税区进口

先来科普什么叫保税区

保税区（Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)，也称保税仓库区，级别低于综合保税区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域。

外来商品可以先进入保税区储存，此时不缴纳税，但是从保税区往其他城市发货，就必须补缴税额（跨境综合税），简单的说，商品进入保税区视为出国，商品离开保税区视为入籍。

一般海运和空运的物流模式都有，典型代表网易考拉，天猫国际

优势：商品成本低，物流速度快，用户体验好

劣势：品类受限（正面清单），受国家政策影响大，库存压力

快件直邮

一般是空运模式，典型代表亚马逊，缴纳行邮税

快件直邮

优势：模式灵活，品类不受限，无需备货

劣势：物流时间长，售后服务不够完善

不难看出，跨境电商一般采取保税进口，海运空运都走的物流模式