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首先我还是说句老话，对于小众车来说，如果不是特别喜欢非它不买，那就不要去买。虽然自打atsl，xts的上市，卡迪拉克似乎已经远离了小众的圈子，但对比占据中国豪车市场多年的A6，它仍然显得很弱势。

从性价比上看，卡迪拉克无疑更高，但目前a6 2.0t低配算上优惠裸车已经达到28万左右了，即使“德系恶习”加配，加个4万也足够了，对比ct6的2t 33万左右的售价基本持平，价位一样无疑还是买A6吧。

外观ct6更加锐利，内饰ct6更加豪华，动力ct6更加强劲，而且还是后驱（豪车必备），唯一可能挑出毛病的地方也许就是变速箱了，或许也没有什么问题。总得来说ct6全方位碾压a6，可是那有什么用呢？

BBA永远是金字招牌，昨天听几个朋友聊天说“明明能买个3.0双增压的ct6，为什么买一个2.0t的宝马”？是啊，为什么？还不是因为BBA的金字招牌嘛。让我推荐您买车，我肯定不会单单根据车子的本身的特性进行推荐，而是必须要考虑车子的使用成本，以及日后的残值率，要知道一辆车是否保值，只与销量和市场保有量有关系，在保值率上A6有称王的资格。而CT6却做不到。

（就算拿出个改装A6的图片，也没Ct6霸气）

用A6去比CT6，永远不能单比车本身的配置性能，正如一位前辈所说，美系车永远被低估，而ct6还要被继续低估下去，因为市场决定一切。所以说，如果您不是非ct6不买，还是去买A6吧，不会后悔。想想ct6的惨淡销量，再想想日后的残值率，您心中自然就有了答案。

合资大中型豪华轿车，虽然说在华汽车市场的整体比重没有家用车的基数那么大，但是在这样特殊的一个汽车市场上，依然要讲究性价比。只有保证了性价比高，才能得到消费者的关注。我们选取的是奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型和凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型进行对比，这两款车属于各自品牌的高端车型，看看谁在配置和性价比方面更适合中国消费者。

奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型官方售价是69.48万元，消费者的最低入手价格是56万元；凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型官方售价是67.99万元，消费者的最低入手价格是53.3万元。

一、 销量对比

在今年最新的6月份销量排行中，奥迪A6L售出8979辆，排名第37位；凯迪拉克CT6售出816辆，排名第138位。因为奥迪A6L本身品牌的影响力，所以销量略靠前，但是凯迪拉克CT6未来一定有更大的发展空间。

二、 动力参数对比

奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型采用的是3.0T机械增压发动机，7档双离合变速箱，最大功率是333匹马力，百米加速时间是7.99秒。

凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型采用的是3.0T双涡轮增压发动机，8档手自一体变速箱，最大功率是405匹马力，百米加速时间是6.78秒。

三、 车身尺寸对比

奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型的整车身长是5036mm，轴距是3012mm；

凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型的整车身长是5179mm，轴距是3109mm。

轴距略长的凯迪拉克CT6的后备箱容积更大。

四、 配置对比

在配置对比上，我们依然选择的是奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型和凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型。这两款车的官方售价分别是69.48万元和67.99万元。

在安全配置上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了主动刹车主动安全系统，奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型仅仅多了后排侧气囊。

在操控系统上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了自动泊车入位、整车主动转向系统，而奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型仅仅多了空气悬架、可变转向比。

在外部配置上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了远程启动。

在内部配置上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了全液晶仪表盘、主动降噪。

在多媒体配置上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了后排液晶屏、以及10.2英寸中控显示大屏。

白希文推荐：

这两款车在外观上各自有自己的特点，奥迪A6L沉稳大气，凯迪拉克CT6更加豪华，冲击力比较强；同时凯迪拉克CT6在空间上有着自己独特的优势，但是油耗上也有自己的劣势，即使配置比奥迪A6L丰富得多，却依然不能满足国人对性价比的需求，所以综合对比来看，我还是推荐奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型作为中高端人士的首选。

奥迪A6L和凯迪拉克CT6虽然都是定位的豪华品牌中大型轿车，但是相互之间也就存在理论上的竞争关系，主观上，凯迪拉克实施的是“以大打小”错位竞争策略，真正的对手是低一级别的中高端中级车，客观上，德系三强之一的奥迪A6L品牌认知和溢价不是凯迪拉克能比的，几十年充分竞争，一线和二线豪华品牌中间的边界依然十分清晰。

奥迪A6L即将面临全新换代，目前还没有正式上市，应该还是与现款保持相近的区间。车身尺寸长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距3024mm。动力总成部分将搭载高低功率的2.0T和一台3.0T涡轮增压发动机，2.0T版本最大功率分别为190马力、224马力，另外首次将引入48V轻混系统，驱动形式方面依然是前置前驱和前置四驱（quattro）。

凯迪拉克CT6新款刚刚上市，官方指导价37.97-53.97万元，官方优惠后33.97-49.97万，按照凯迪拉克的作风，未来可能会有更大幅度的优惠。车身尺寸长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距3109mm。动力上前期只提供一台2.0T涡轮增压发动机（具备闭缸技术），3.0T版本只在少数几个店接受预定，实质上主销这台最大功率241马力，峰值扭矩350牛米的2.0T版本，虽然参数进行了下调，但是由于最大扭矩来得更早，所以日常驾驶感受基本没有差异，全系前置后驱。

综上：奥迪A6L和凯迪拉克CT6这两款车，前者卖的是品牌影响力和商务以及官场气息，整体上依然是德式高级感和稳重大气，换代后的科技感提升明显；后者卖的是性价比和个性锋芒，风格上是美式豪华和运动感。

我们先从外观来对比:


奥迪A6L外观比输圆滑，比较时尚，成熟稳重，前LED全景天窗，由于换代减配，车身外观显得比较薄.销量起源于官车之说，适用于商务!

凯迪拉克CT6切割外形，车身比较硬朗，5.2m的长度，头尾都比较前卫，适合年轻人群，同样是前LED灯，全景天窗。适于家用商务两用。

对比内饰中控:


奥迪A6L中控，中控屏一键收缩，电子按键比较多，电子配件比较丰富，操作也算比较方便，因为是实体按键，从方向盘来看，商业气息比较浓厚，木纹装饰，显得比较豪华。

凯迪拉卡CT6，从上图片可以看出中控内饰时尚动感，方向盘也比较前潮流，前卫。整个中控内饰用料比较厚道，整个内饰手感都不错，适合年轻人群追求的潮流。

价格对比:

奥迪A6L:官方指导价格在:40.6~70.6万，价格优惠在5~9万的优惠。不过优惠还要跟据城市而定。

凯迪拉克CT6:官方指导价格在43.99~81.99万，价格优惠在9~11万的优惠。这个优惠也是根据城市而定。

油耗对比:

由于奥迪A6L，7速双离合变速箱，最大的优点是少省油，换档灵活，平顺，百公里油耗在8~10升。

凯迪拉克XT6，8档手自一体，由于变速箱是通用车的缺陷，加上美国车硬朗车型，油耗的成本大了少，百公里达到了10~12升。

拿标配车型来对比操控和动力，奥迪A6L，190马力百公里加速8.5秒，凯迪拉克CT6，279的马力百公里加速6.6秒，用数据来看，操控性凯迪拉克CT6胜任于奥迪A6L，但油耗经济性奥迪A6L更胜任于卡迪拉克CT6。

下面讨论下空间:



虽然凯迪拉克CT6的车身比较长，但由于座椅比较宽长，所以他们空间等同。

但从隔音对比凯迪拉克CT6更优于奥迪A6L，舒适性对比奥迪A6L更能胜出。

从上对比想必已有结论，CT6更适用于年轻人。

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

——要说性价比，建议凯迪拉克CT6，原因有以下几个。

——第一，凯迪拉克CT6的定位，应该是中大型车和大型轿车之间的，级别比奥迪A6奔驰E级和宝马5系高半级，又比大型轿车产品比如奔驰S和宝马7系以及奥迪A8低半级，这也是凯迪拉克一贯使用的田忌赛马战略的实际体现之一，虽然，原本凯迪拉克CT6的定位应该是大型车。

——第二，凯迪拉克CT628豪华型和奥迪A6 30周年35 运动型相比，虽然在CT6比A6的官方售价多上四万元以上，但是，凯迪拉克CT6的这款车型，却也比奥迪A6的这款车型多上不少实用性，科技性，舒适性配置，总得来说，以这多出来的价格换得更多的配置和更高的级别，是很合算的生意。

——另外，在内饰用料和动力系统，凯迪拉克一向是诚意满满，虽说奥迪A6的用料也可以，但是凯迪拉克CT6却是明显多上一个级别。

——而动力系统，豪华品牌中，非特殊车型中，凯迪拉克也一向很慷慨，动力参数几乎都是名列前茅，两者相比，或许只有品牌影响力方面，凯迪拉克会稍逊一筹。

——求关注！

我自己开的是X丅5，每次到4S店都会跑到CT6车上坐一下，真是台好车，外观应该是凯迪拉克最好看，最大气的。不管是空间，动力，舒适性都很中意。唯一缺点就是它是个二线的豪华品牌，只能感慨广告的重要性，现在好东西都是被孬东西生生地给挤死了！

这个问题好回答，我已经买了凯迪拉克啦，是这样，我个人不太喜欢满大街都跑的车，之所以不买bba，是因为太烂大街啦，我也不明白凯迪拉克为啥在中国不畅销，有人说是变速箱，但是我觉得还可以，有人说费油不适合家用，我纳闷啦，几十万都花啦还差点油钱，其实最根本的是面子，在中国三四线城市，一提奔驰宝马都知道，所以知名度比较高，而凯迪拉克的广汉可能不那么入忍心，比如有句话，宁可坐宝马车里哭，就说明啦 bba跟凯迪拉克在中国人眼里的差距啦，好多人劝别人都说凯迪拉克可以买，但是到自己啦，过果断就bba.至于别人选哪个好，看自己喜欢啦

奥迪A6L 35TFSI 运动型和凯迪拉克CT6 28T 豪华型哪个性价比更高?作为大中型豪华型轿车的两款车型，在中国汽车市场上都有抢眼的表现，备受消费者的瞩目，虽然两款车型的风格不同，但两款车都有着浓郁的商务气息，王者对决，谁会更胜一筹呢?

外观，奥迪的外观依然采用了家族式前脸设计，大嘴式的进气格栅，显得特别凶猛，两侧犀利的大灯特别有立体感，神气十足，车身两侧的线条非常简洁，营造出豪华轿车的稳重大气，而凯迪拉克的外观，继承了家族体系的设计理念，看上去十分具有冲击力，盾牌形的进气格栅与各种棱角分明线条的搭配十分霸气。

内饰，两车的内饰都带有明显的品牌特征，奥迪的内饰沉稳精致，凯迪拉克的外观豪华大气，两款车都采用了四辅式多功能方向盘，CT6依然保持了沉稳与豪华，而奥迪却显示出运动气息。两款车的乘坐空间都非常宽裕，CT6的轴距长达3109mm，比奥迪A6L竟长出97mm，所以奥迪A6L只能自叹不如了。

动力，两款车都搭载了2.0T发动机，A6L的最大功率为224马力，最大扭矩为350牛米，采用了7挡双离合变速箱，而CT6的最大功率为276马力，最大扭矩为400牛米，采用了8挡手自一体变速箱，从动力参数看，CT6的动力要强劲得多，而且变速箱也非常稳定。

说到最后，在配置上CT6豪华型比奥迪A6L要丰富得多，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统都非常实用，尤其是主动刹车/主动安全系统，当自己的车辆与前方的障碍物或者车辆达不到安全距离，系统就自动刹车，以确保车辆的安全，而奥迪A6L运动型就不具备这些。综合对比，除了品牌影响力力和保值率CT6不如奥迪A6L，其他方面全面碾压奥迪A6L，所以我觉得凯迪拉克CT6性价比更高。

我一直觉得奥迪A6L是这个级别里面，百看不厌的那种类型，就是这款车的设计真的非常的中庸，可以满足很多的使用场景，而凯迪拉克CT6属于那种一看就让人眼前一亮，标准的美式豪华车的风格。

奥迪A6L和凯迪拉克CT6的话，其实性格差异还是很大的，那么我们先从A6L开始说，这款车身上有很浓的商务色彩，所以如果有一定的商务需求的话，A6L是能很好的满足的，而且我觉得现款A6L的外形非常大气，乘坐空间也不错，这两个车你根本不用考虑哪个空间更大，只要不在后排打麻将，都足够使用了。

另外我个人觉得A6L的转向手感还是比较舒服的，车内的静音效果也很不错，油耗表现中规中矩，而且因为保有量比较大，后期的维护保养也更方便一点。不足的地方就在于内饰风格有点老气了，新车的味道有点大，前排座椅偏硬，而且低配车型的音响效果比较一般，这些主观的感受我还是建议实际的去体验一下。

凯迪拉克CT6的尺寸要比A6L还要大一圈，这个车的尺寸更接近标准轴距的宝马7系和奔驰S级，这款车作为叫好不叫座的典型，都说不错，但是缺点还是有的，先说优点的话，首先就是静音，A6L的隔音也不错，但是CT6的隔音更好，配置比较风格，车内异味也不大，内饰豪华感强，后备箱和后排空间都比较大，性价比整体来说是非常高的。

至于不足的话，首先就是底盘，CT6整个车比较长，而且底盘还有点低，如果是不好的路面，很容易刮到底盘，通过性一般，另外28T的车型很多人反映变速箱顿挫的问题，还有就同级别而言，这款车的市区油耗表现并不能算优秀的水平。总之到了这个级别的产品，真的很难用好和不好来判断，个人的喜好也是很重要的一个指标。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

直接选奥迪A6L，不要问为什么，等你开上你就明白了！