手动挡起步，新手确实有点痛苦，按照教练教你的起步基本上会熄火。

我本人也是新手，刚刚拿到驾照一年多点，刚刚拿到驾照就提了手动，经过自己几个月的摸索，现在已经基本上不熄火了，我把自己的方法告诉你。

新手陡坡起步有两种方法，一种用手刹，一种不用，看个人喜好，用熟练了都一样。

先说不用手刹，陡坡打火后，挂一档，待发动机转速在下降了即可起步，首先左脚松开脚刹，右脚迅速的把离合放到接近半联动状态，这时，一般的车子都会后滑，在迅速的轻踩油门，控制发动机转速在1000转左右，在慢慢的松开离合，车子就起步了，后滑的距离很短，一般只有几公分运行，老司机一般只有一公分左右，这一系列动作要熟悉，必须配合，万一失误也不要慌张，建议找个无人的陡坡联系一下午就没事了，克服恐惧。

第二种拉手刹，这种就没啥技术含量了，陡坡打火后，挂一档，慢慢送离火到半联动，在轻轻的给油，等待车头有前进的动力了，车头微微上扬的时候，松开手刹，加油就走你了。

这两种方法说起来简单，但是新手都要多加练习才可以。

最后，请各位老司机在路上看到新手熄火的时候，不要一直滴滴的崔，毕竟大家都是新手过来的，互相体谅。

通常驾校实车操作第一步就是手动档起步了。按照驾校的方法，不论平地还是坡起都适用。

实际生活中我们并不用驾校的方法，因为感觉使用手刹有点麻烦吧，我就讲下生活中手挡起步的方法。

生活中我们不用手刹起步，而是用脚刹！道理其实一样的。踩刹车，放手刹，踩离合，挂1档，缓慢松离合，观察转速表，转速变低一点的时候会感觉到车子抖动并伴有声响，这时候稳住离合上的左脚不要动，松刹车，然后车子就开始往前缓慢移动了，这时候再慢慢抬离合，同时慢加油，起步完成！

这上面的一套程序适用于各类路况包括坡起，但还是稍感笨拙，尤其等红灯的时候，后面的人会按喇叭催你。下面我再讲讲等红灯的时候怎么快速起步：

首先一点，你要确定当前道路平整，没有坡或坑洼，双脚踩住刹车和离合，档位也挂在了1挡，然后等到红灯快要变绿之后，松刹车后轻踩油门，发动机有1000多转就够，等绿灯一亮就松离合，可以相比之前快一些，但也不能过猛，否则还是可能窜车或灭火。一般老司机都会用这种方法，先给油的情况下对离合器的容错率就会大大提高，哪怕坡起的时候也可以用，只要你够熟练，速度够快，后溜一点点后照样是正常起车。有些带ESP功能的车型会有个坡起辅助，就是你在坡上挂1档后，松开刹车补油的时候，车子还会帮你多刹2秒钟的时间，保证你不会后溜。

最后说下遇到大阻力起动的情况，比如说上道边的路牙子。上路牙本着的原则是尽量倾斜单边先上，尽量倒着上，这样能保证车轮受到的阻力最小。如果车轮卡住还想试试硬上，轰油到2000，再半联动吧，半联动的时候离合越抬车轮的动力连接就越大，甚至车轮会打滑，半联动轰油的时间不要太长，否则你会闻到焦糊臭味，这提醒你离合器已经干磨的很严重了！

开手动档十余年了，算不算老司机大家评价吧！手动档从一开始懵懂起步，抬离合就熄火，踩刹车就振动，起步好像老牛喘气一样，呼喘呼喘！但经过咨询多数老司机，终于学的开车起步技巧，希望对各位有帮助！

开手动档车时，必须要知道离合器，手动档起步是否顺畅，离合控制至关重要！离合器作用主要是连接发动机和变速器，实现发动机至变速器动力平稳快速传递！但是在开车起步时，发动机和变速器不能刚性迅速无间断连接，必须借助离合器，通过离合器半联动，实现发动机和变速器慢慢结合，以此可以获得更好的起步加速性能！

在离合器半联动时，我们必须要学会控制油门，油门不能踩太急，太急发动机转速上升太快，磨损离合器片，但油门也不能太慢，整车动力提不上来，这就是手动档的最高境界，油离配合！如果起步时，离合器处于半联动，整车动力不足，需要踩油门加速，同时缓慢松离合器; 如果整车抖动需要踩一下离合器，然后踩油门！初学者油离配合您看懂了吗？

对于老司机来说，起步时，只需要控制离合器就OK，长期开自己的车，必须搞清楚半联动位置，每次抬脚直接但离合器半联动位置，停0.5s，然后踩油门，起步加速，松离合，整个过程连贯顺畅！老司机油离配合方法您看懂了吗？

起步的关键就是油离配合，总之特别简单！一句话就是，抬脚松离合至半联动，踩油门，发动机转速上升，全松离合完全起步！如果整车抖动，继续踩离合至半联动，如果动力不足，继续踩油门！起步时发动机转速控制在1500-2000rpm之间即可！

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不少车友喜欢驾驶手动挡汽车，一个很重要的原因是手动挡汽车驾驶技术要求比自动挡要高，能更好的体验驾驶乐趣。然而，对于新手来说，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火不仅让人头痛，更主要的是非常不安全。以下技巧或可解这部分朋友之忧。

　　一、平地起步

　　先是空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门。注意不要快速松离合器，否则车辆会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳。用一样的办法将挡位换到2档，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，只要把这个点找准了，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合，基本上车辆会比较稳了。

　　二、等红绿灯起步

　　等待红绿灯时不要紧张，当红灯还有最后5秒时，可以踩离合器，再开始慢慢松离合器，红灯变绿灯的最后一秒时看到前面的车动了，就轻踩油门，再慢慢松离合器，这样不容易熄火。

　　三、半坡起步

　　先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入1档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到某一位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发抖，说明已经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退。然后请踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。

　　四、导致熄火的其他原因

　　除了操作的失误导致的熄火之外，还有其他原因请车友参考。例如，油箱没油了、蓄电池电压过低导致马达无法启动或达不到启动转速、怠速马达故障(特征是启动如果不给油后立即熄火)、油路堵塞(常见于日常使用较差汽油的车上，特征同上)、车载控制系统故障(此故障少见，但不排除发生的可能，控制系统故障会导致车辆所有功能失灵)、进气管路堵塞(可能有异物进入，查一查从进气口、空气滤清到节气门的管道、火花塞、高压线故障等)。所以，做好汽车的日常保养也是十分重要的。

　　最后，无论是什么原因导致汽车熄火，都应冷静处理，切勿急躁。

相信每一位已经拿本的小伙伴们对于这个问题还是很容易解决的，那有些朋友们可能拿本后很久没接触开车，有点忘了，那蜀黍就带大家一起来复习一下吧。

首先要熟悉汽车

在你驾驶之前，熟悉即将驾驶的汽车对你是很有必要的。上车后，坐在驾驶座上并确保座椅已调整好，确保自己可以轻松地将离合器踏板一直推到地板上，将右脚放在刹车上以确保汽车不会移动，并确保变速杆处于空档。

启动车辆

现在是时候启动车辆了。按着这些次序：

用左脚将离合器踏板一直向下踩到底。

用右脚踩刹车。

松开手刹，再次确认变速杆处于空档位置。

转动点火开关钥匙，汽车启动。

转入第一档

将左脚放在离合器上，右脚放在休息处。换到第一档，将换档杆向左和向上移动。

车辆起步

移动右脚使其悬停在油门踏板上，然后当你用右脚踩下油门踏板时，可以开始慢慢将左脚抬离离合器至半联动状态。理想情况下，这将是一个渐进，平稳的运动，这样汽车就会轻轻向前滚动。这一步需要多练习，如果汽车发动机停了，要返回“启动车辆”环节重新启动它。将左脚从离合器上移开并继续行驶，直到转速表指示是时候换档到二档。

开得更快

当转速表指示发动机以大约3,000 RPM运转时，是时候换档了，3,000转是一个很好的基准。

将右脚从油门踏板上移开，用左脚将离合器踏板一直踩到底；使用变速杆选择下一档，然后用右脚踩下油门踏板时，将左脚慢慢抬离离合器。一旦汽车平稳向前移动，将左脚完全从离合器上移开。每一次换挡都是重复此过程。

慢下来

如果你需要减速，要记住也需要降档。如果你不这样做，汽车就会失速。

用右脚踩下刹车，直到转速表达到约2,000 RPM；

保持右脚仍然在制动器上，用左脚将离合器踏板一直踩到底；

将变速杆从当前档位移开并进入上一档；

将右脚从刹车上慢慢松开，放松离合器的同时慢慢踩下油门踏板。汽车会慢下来。要继续逐渐放慢车速，请保持降档。

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写一点自己的感觉：手动挡起步熄火，大多数是因为离合松的太快。考驾照的时候，车一动起来就想要把离合丢开，结果就是熄火，后来才发现，要等车完全走起来才能把离合放完，就是网上说的“停”，要在半联动点停一停，同时补油，等整车走起来再松离合，然后升档。所以第一步就是要熟悉半联动点，想要起步快不被滴滴，就要一脚松到半联动，这个可以自己练，松离合到转速下降，车身发抖就说明到了，然后记住这个点。起步的时候，现在信号灯都有倒计时，快翻绿的时候松到半联动，绿灯松刹车，小油门补油，这个时候左脚停在半联动，右脚再补，等整车走起来，踩离合升档。如果感觉车抖得厉害，甚至一跳一跳的，说明动力不足以带动车辆，这个时候要压一点离合而不是松离合，然后慢慢补油松离合。

朱博士回答：

1、离合踩到底，启动发动机；

2、挂1挡；您愿意挂2挡也行，技术好也能起步；

3、缓抬离合，轻踩油门，车子有前进趋势时松手刹；

4、车子行进后，松开离合，加油门，走人。

为什么踩离合启动发动机？

1、把发动机动力与传动系彻底脱开，防止带挡启动车子前窜，造成危险；

即使挂空挡，也最好踩离合启动，这样起动机不用拖动变速箱1轴旋转，负载减小，启动时间缩短，延长起动机寿命；

有的车，不踩离合，启动不了。

什么时候松手刹？

保证不会溜车的情况下，什么时候松都行！

如果起步时不用踩油门，用脚刹防止溜车也行。

起步时不踩油门，对控制离合的半联动技术要求高。

离合的半联动

起步是否平稳，主要看控制离合的技术。

在缓抬离合过程中，最好不要让发动机转速下降太多；

下降太多，起步顿挫，甚至发动机熄火。

很多老司机都表示，开车是一场修行，而汽车启动和起步则是司机们的必修课，可以说是不是老司机，或者观察一名司机的驾驶水平，最简单的就是从车辆启动来观察，下面我就说一说手动挡如何启动以及一些注意事项。

手动挡启动要领以及注意事项

手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底，发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，最后发动机稳定在怠速就可以起步了。

注意，如果钥匙无法转动，那么可晃动方向盘进行解锁后再拧动钥匙。如果你的发动机是电喷的，那么是不需要热车的，起步后低速行驶一段时间就OK了。车辆启动之后，要确认一下油压报警灯、充电警告灯、故障警告灯是否是熄灭状态，如果是没有熄灭，那么说明你的爱车存在异常情况，建议停车检查。

关于应急启动，首先要确保救援汽车的蓄电池电压是12V，负极要接地。然后将正极连接线一端接故障车无电蓄电池的正极，另一端接助力蓄电池正极，而负极线接助力蓄电池负极，另一端接故障车发动机缸体的金属零件之上就可以。对于气压控制制动的大中型车辆而言，如果没有足够的气压，禁止使用推车启动。

自动挡启动就简单多了，上车后也要先查看驻车制动器，确认档位处于P档位置，然后踩下制动踏板，转动点火开关启动发动机即可。

发动机启动的6禁忌

1. 忌长时间连续使用起动机。

2. 忌发动机再次启动时间间隔不足15秒，启动发动机后马上松钥匙。

3. 忌启动后猛踩加速踏板。

4. 忌怠速不稳定时立即起步。

5. 忌突然起步，不观察周边情况。

6. 自动挡起步忌推车或是牵引启动，否则会造成变速箱损伤。

正确启动车辆的完整步骤

1. 起步前检查车门是否关闭，确认车上乘员全部系好安全带。

2. 起步前观察后视镜对车辆左侧、右侧进行安全确认。

3. 起步之前要开启左转向灯。

4. 起步的同时要松开驻车制动器操纵杆。

5. 起步之时，加速踏板控制的要得当，避免车辆闯动。

6. 起步之前要调整好座椅、后视镜等等，同时检查仪表盘指示灯是否正常。

7. 起步的时候要用低速档，轿车最好1档起步。

8. 如果起步的过程中感觉动力不足，发动机将要熄火，那么要立即将离合器踏板再踩下去，适当踩加速踏板，重新起步即可。

手动挡汽车怎样才能又快又不熄火的起步？做好这几点是关键！

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新手开手动档的车，应该如何起步???

很乐意回答你这个问题，因为，我也是个手动档车主。

首先，恭喜你，选择手动档车型，欢迎你加入手动档司机队伍。新手选择手动档车你明智的。

其实，我们考驾照的时候，教练车就是手动档的，所以，对手动档其实并不陌生。但是，现实的操作，好像与教练教的又有很多不同，导致自己对教练的话产生了怀疑，是这样的吗？

比如说，教练教的是，先慢慢松离合，等到档杆抖动了，再放刹车，这样就不会后溜了，平地起步也可如此操作。可是，往往到自己真正开车的时候，这样起步总是要熄火，是不是教练教的不对呢？？？？

你也不要怀疑了，教练教你的，完全正确，如果教练教的不对，那你就不可能拿到驾照了。那问题出在哪里了呢？？我来告诉你吧。

其实，问题出在了车子上。教练使用的车，与我们自己家用的车，是有点不同的，到底哪里不一样呢？是车辆台速不一样，教练车的怠速是要比 我们的家用车高的，我们家用车一般怠速在600至1000转之间，而教练车的怠速要更高些，这是经过人为调高了的，目的就是让学员们更加容易起步。

那么，我们要怎样起步才能避免车熄火呢？其实，带油门起步是最好的办法。起步的时候，先轻踩油门，把发动机的转速提高到1200转左右，再缓慢松离合，同时放手刹。如果，是在坡道上，那发动机转速还要再提高点，1500以上，同时，手刹比离合稍微晚一点放。这样起步就好了。要是在陡坡上起步，那发动机转速要提高到2000转左右。

新手，是可塑性很强的时候，一定要养成良好的驾使习惯，不管什么时候，都要记得手刹。因为手刹可以解放你的右脚，空出右脚来加油，只要左右脚，右手三都配合好了，起步就是很轻松的事情了。

一辆好车送给你，祝你早日成为老司机。