越来越多的车遇到测速拍照或进隧道，明明没超速也要踩刹车，幽灵

经常跑长途的我深有体会:现在开车真正用于观察路况的精力不超过一半，其余精力全部用在观察摄像头和各种警示标志了。有些以前很好跑的路，现在都时不时蹦出40-70不等的限速，如果不开导航简直是防不胜防。

有关部门应该严格规范限速等警示标志，不要本末倒置，让驾驶人把主要注意力集中到观察路况方面来。

还有一个治本措施，把交通罚款与任何利益链分开，交通罚款一律上交国库，不得以提成等任何方式与任何集团包括地方政府的利益挂钩，由中央统一收取并计划开支。彻底截断地方财政与交通罚款的关联，让交通警察的工作重心彻底回归保证道路交通安全通畅。

高速限速70，80，100、甚至还有60的，然后进隧道70，过服务区，过高速口路口限速80.中国的高速平均能开到90就不错了，再遇个新手，超车道龟速，再遇两新手，两车道并行龟速，尤其遇上淡季，高速上一辆车都没有，只听导航，您已超速，您已超速，只能以70迈的龟速，哎，中国的高速是不是有点不合理？高速高速，不要超120，完全可以保证安全，火车都在提速，高速确高不起来

限速抓拍，逼迫司机不停查看车速表，经常寻找限速标志，无法专注于路况开车，是交通安全的巨大隐患

高速交警应该把大部分精力放在研究如何优化高速行车上，:如何整超车道龟速，如何整治大货车超速，上坡超车，如何整治频繁变道等等！现在的怪像是超车道龟速，行车道超车，危险也是从这开始的，堵车也是这样造成的！不是有这么一句话吗！事故要下降，车速要提高！只有提高通行能力，才能拉开车距，事故也相对会减少！

走过京昆高速山西段吗？120，80，100，70，120，80，70……山路，隧道变更安全车速可以理解，你能不在超速拍照摄像头旁边立个限速标准吗？要没导航你让我哪猜去？进隧道前限速120，50米进隧道区间限70，出隧道又50内写70，120，故意的吗？

没有导航开不了车了，测速到处都是，高速进出匝道40码都测速，下高速从120减到40总要给百把米吧，你在路口测速，不狠踩刹车还真不行。上高速你在出口测速，过了测速仪就是120，你测速几个意思。所以，管理部门应该将管理原则弄弄清楚，处罚仅仅是手段，千万不要当做目的。

我遇到最牛逼的刹车就是这种情况下发生的。2016年一次开车从昆明回曲靖，在沪昆高速嵩明段，前面一辆桑塔纳3000型，上面测速机器一闪灯，一脚急刹把速度从110左右降到30一40，让跟在后面的我惊出一身冷汗，差一点追尾！

最近跑了几次山东省内的高速路！看到山东已经在高速路限速牌的治理开了先河！山东的高速公路已经比较标准和规范了！希望各省能够多参照学习下山东做法！在高速上开车，驾驶员应该注意的是路面情况！而现在在高速上开车注意力多数都分散在避免超速罚款上了！这样更不利于安全驾驶！反而更不安全了！ 高速公路上的限速牌应该多数都在大型桥梁，隧道，修路等特殊地方或紧急情况下设立！现在车上高速！驾驶人心理上，精力上，就开始承担着巨大的为避免超速罚款扣分压力！这样开车更容易疲劳驾驶！对安全更不利！如果现在没有导航的话！这一年的12分根本不够扣的！有些事情不能只因用利益化的方式管理！要规范化，人性化实施管理。……！

我们的足迹：

—— 在国内道路状态一切正常的所有公路路段上（包括高速公路、国道、省道、县道和市区道路），经常旅行的本座常常可以看到一个非常非常奇怪的现象：当数百米外甚至是一两公里之外的测速闪光灯一闪之后，原本正常行驶的车辆中几乎80%以上的车辆都会立即降低到原来大约3/4的车速。

—— 真是奇了怪了，难道这些驾驶者们都不知道自己的车辆行驶的速度是多少吗！看到测速闪光灯一闪就会被吓得灵魂出窍？至于嘛！

—— 自认为观察能力、反应能力和操作能力还算敏捷的本座自从拿到驾照后就逐步养成了一个自认为还算是良好的习惯：在所有的道路上几乎都是顶着限速的上限跑，在许多平直宽阔、车流稀疏的路况下甚至是控制在只要不超过限速上限的10%就行。

—— 所以，在多年的行车经历中早已患有严重路怒症的本座现在一看到测速闪光灯前的车流突然减速就火冒三丈！进而不由得脱口大骂：TMD，一群蠢蛋!!! [呲牙][呲牙][呲牙]

我们的自驾线路：

没有摄像头你就想风狂飙车了，全程都有摄像头??就是为了确保每一个交通参与者的安全，并且确保每一个交通参与者能够安全到达目的地，不过现在的每一个交通参与者现在开车无论是在城市还是在陌生路，高速公路，城市快速公路，环城高速公路，百份之八十以上的精力都是集中在看信号，路标，直行，左右转车道，限速，各种稀奇古怪的标识，礼让行人的斑马线，左右转时斑马线比等信号灯时间还长，总而言之现在是只要有就有区间测速，定点测速，移动测速，立减速牌太随意了，甚至故意设置在隐藏处，或者是有折档物的地方，陷阱太多，让驾驶员防不胜防，