预警机是指具备空中指挥预警能力的飞机，它通常拥有整套的远程探测和预警能力，可以指挥引导飞机进行作战，还可以执行侦察、监视、电子作战等任务。在现代信息化战争体系中，预警机处于关键的节点位置，堪称现代空中力量的指挥中枢，是现代空中作战力量的建设核心。正是由于其独一无二的作用，世界上各个主要军事强国，都拥有自己的预警机。

（美制E-3预警机）

实际上，预警机在获取制空权上的主要作用是预警和指挥。首先来看看预警吧，众所周知地球是圆的，所以地面上部署的雷达会受到地球曲率的影响而出现盲区。敌方的战机在这些盲区中，己方的雷达是看不到的，等到可以看到敌机时，恐怕已为时已晚。为此，如果把雷达部署到天上，就可以有效规避雷达盲区的存在，提高雷达的探测能力。而且预警机可以机动部署，其具有较大的飞行范围，可将雷达探测距离在飞行距离的基础上前推几百公里。这就使得一架预警机可以前出探测600-800公里以外的空域，这将令己方获得巨大的信息优势。

（地球曲率的存在导致雷达出现盲区）

而指挥则是依靠预警机上的各类信息化数据处理和通讯系统，可以与各个作战单元进行通信指挥。一旦发现有敌方目标出现，预警机便可以将目标信息传输到各个作战单位，并引导己方战机和防空系统组织作战。这不仅可以使各个作战单元掌握全面的敌情信息，还可以对作战资源进行配置，以最有优势的作战组合来进行作战。如海湾战争中，对伊拉克空军糟糕表现深感气愤的苏联教官曾亲自驾驶2架米格-25升空作战。但自从他们升空开始，美军的E-3预警机就一直在跟踪和监视他们。并将信息传递给了附近区域的多架F-15战机，引导F-15编队迎敌。米格-25采取了一前一后的紧凑编队飞行，试图伪装自己，不过一切早已被预警机识破，F-15开启雷达发射AIM-7中距空空导弹，尽管被米格-25规避掉了，但依然被早早占据优势地位的F-15在近距空战中击落。

（预警机可以探测并指挥己方战机进行作战）

（海湾战争中美军F-15和F-16能大杀四方，离不开预警机的帮助）

可见，拥有预警机的一方在实际空战中的信息优势将使自己处于优势地位。而在科索沃战争、伊拉克战争、以及近年来的利比亚、叙利亚战场上，拥有预警机支援的一方往往都处于不败之地。而且预警机还具有电子侦察、电子干扰、跟踪监视等功能，即使在和平时期，其军事价值也是非常重要的。正因如此，全世界有超过25个国家和地区都装备了预警机。不过，虽然几乎各大洲的主要军事力量都非常看重预警机体系建设，但由于技术复杂，能独立制造预警机的主要有美俄中和瑞典这四个国家而已。

（俄罗斯A-50预警机）

（瑞典爱立眼预警机）

在很多人眼中，预警机这个“傻大个”机动性能差，又没有自卫武器，所以非常容易打。但实际上，打预警机的难度是非常大的。中国空军为了打预警机，研发出了射程高达200千米的空空导弹。该导弹是目前技术性能最先进的空空导弹，俄罗斯虽然在研发射程300~400千米的KS-172“超远程空空导弹”，但是该导弹的诸多技术还不成熟，现在来看是“雷声大雨点小”，所以不记入列。

一般的，预警机附近都会有不少战机提供护航，其距离最远的战机，达到了120千米一级。为什么要距离预警机120千米呢？以美国空军为例。美国空军认为，目前不少国家的空空导弹在射程上已经进入到了70~100千米的水准，已经威胁到了后方预警机的安全。将战机与预警机之间的距离拉到120千米，形成所谓的“安全距离”，那么就可以使对方的导弹系统失效。但是，现在有了射程200千米的霹雳15，美国空军接下来可能会将安全距离进一步提高到200千米的水平，然后在100~120千米的距离上，再部署几架战机用于防范“漏网之鱼”。

当然，这也就意味着，我们虽然研发出了世界现役最先进的远程空空导弹，但是打预警机还是存在着困难。首先，就必须在对方预警机毫无知觉的情况下，“绕过”或打掉其外围的护航战机。但这显然会惊动敌方的预警机，得不偿失。所以，中国空军目前又开始了代号为“霹雳21”空空导弹的研发。这款导弹的射程据悉达到了400千米，采用“高抛”弹道，在接近敌方预警机后，俯冲打击。之所以会如此，完全是因为平飞的话，可能会被外围护航的战机发射空空导弹“迎头拦截”，在敌方战机不可触及的“头顶”，绕过拦阻网络直飞后方，效率会更高。

技术先进的中国尚且如此，其它国家更是不用多说了。虽然目前隐身战机早已诞生并且成熟，但是突破预警机构筑的感知网络，还是存在着极大的困难。以空警2000预警机为例，不但配备了先进的三面阵列固态有源相控阵雷达，还设置了独立的电子战系统。在一边预警的同时，还能释放强于EP-3电子战飞机的强电磁干扰。这种“BUG”级别的预警机，即便是歼20，也曾败下阵来。

不够庆幸的是，目前外军还没有出现与空警2000这一级别的预警机，虽然它们的雷达系统可能已经超过了空警2000，但是电子战能力却无法跟上空警2000的水平。而性能更强的空警500，更是不用多说。所以，要想突破层层拦阻去偷袭预警机，没有强悍的导弹系统做支撑，是很难成功的。而且，即便是有了强悍的空空导弹，你还得想方设法的去构建专业的支援体系，毕竟射程400千米的空空导弹，已经超过了火控雷达有效引导的距离。

现代空战已经逐渐发展为包括“预警机、战斗机、无人机”等多机种在内的编队协同作战，同时还可能要协调地面防空预警体系、舰载防空预警体系、预警气球/飞艇和侦查卫星等海、陆、空、天多维信息和打击力量。所以，在势均力敌的空战亦或者防空拦截作战中，预警机已经不能称为是“力量倍增器”，而应该被看做是不可或缺的空中通信、预警、侦查、评估、指挥的关键节点。

▲世界上第一款预警机，美国TBM-3W舰载雷达警戒机准备从航母上起飞

1944年春，美国的工程技术人员开始研究在TBM“复仇者”鱼雷轰炸机的机腹安装一部通用公司的AN/APS-20雷达。经过不断努力，1945年3月，所谓的TBM-3W预警机正式服役，也由此拉开了世界预警机领域持续七十五年的发展序幕。

预警机的早期发展

从1945年中期到70年代初是预警机的早期发展阶段，以美国为例，这一时期的预警机基本上都是作为航母编队空中节点存在的，所以说现代预警机从概念上说都是从舰载预警机发展过来的。美国在尝过TBM-3W预警机的甜头之后，相继发展了AD-3、AD-4、AD-5、E-1B、E-2A等一系列用来解决海军海上舰艇编队低空预警问题，而美国空军开始使用预警机要比海军晚十余年。

▲美国海军A-5W舰载预警机

早期预警机的机载雷达天线普遍为抛物面形式，安装位置也多处于机腹。与AN/APS-20雷达类似，这些机载雷达主要工作频率为S波段，普通脉冲体制。其实这些早期预警机也的确不适合空军使用，因为他们在受复杂地形条件影响时不具备下视能力（地面杂波），而在海况较低的情况下则能正常使用。这一时期的预警机大多需要上舰，其最大起飞重量不超过20吨，但是随着技术进步，需求的增加，载机的规模总体呈增大趋势，雷达天线罩位置也逐渐从机腹转移到机背，外形也从不规则鼓包逐渐过渡到扁球体。

▲美国海军E-1B舰载预警机

从上世纪70年代末至2010年，世界各国预警机经历了第二个发展阶段，此时预警机的定位基本上就是“空中情报站”和“空中机动指挥所”，这个阶段的技术结晶就是美国海军的E-2C和美国空军的E-3预警机。相较于早期预警机多用于航母编队空中节点使用，第二阶段的预警机更多的被空军使用。

▲美国空军的E-3“望楼”大型预警机

此时，预警机在空战体系中的位置大幅提升，特别是海湾战争之后，世界各国在美军的实战影响之下广泛的认识到预警机的作用，有能力的开始着手发展、改进预警机；没能力的开始引进、购买预警机。目前世界上转备预警机的国家和地区已经超过25个，预警机装备总量已经超过270架。能够研制预警机的包括美国、中国、俄罗斯、以色列、瑞典等，购买者则包括英国、法国、意大利等技术强国，好包括泰国、墨西哥等实力较弱的国家。现在各种现役的或者在研的预警机基本还是出于第二代水平，因为其基本定位没有颠覆性改变，只是载机平台、雷达性能、电子设备的改进。

▲泰国空军从瑞典引进的Saab-340预警机

预警机在空战中的作用

首先，就是老生常谈的“地球曲率”问题，由于地球是圆形的而雷达波则只能直线传播，所以无法探测处于海平面以下的目标，如果无法先敌发现，那也就谈不上攻击。

▲地球曲率对于陆基或舰载雷达探测区域的影响，以及与预警机探测区域对比

如上图所示，舰载雷达或陆基雷达（面雷达）所能探测的区域为灰色阴影部分，而升空后的预警机雷达探测范围为红色部分，此时面雷达是发现不了来袭的军舰、导弹或者低空飞行的飞机的。有人会说，战斗机的机载雷达不受地球曲率限制。的确，战斗机大多数情况下可以不考虑这种影响，但是我们知道战斗机相较而言空间狭小、载荷较低，有些的空间和载荷限制了大功率雷达的安装使用，战机的机载雷达功能、性能都与预警机相距甚远。

▲战斗机机载雷达示意

预警机目前作为空基作战体系中的典型信息化平台，雷达具备下视能力，数据通信、引动通信技术成熟，同时兼顾情报收集和作战指挥控制能力，并且作为其他战机、军舰、雷达、卫星、无人机、地面情报通信战等多种、多维军用平台的信息汇总、分发中心。预警机可以利用其高空飞行和集成多种信息化手段的优势，对比没有预警机的情况，可以使己方掌控态势的作战范围向前扩展上千公里。至少空军想要实现远程进攻作战夺取制空权，在没有地面探测和通信支撑的情况下，必须依赖预警机机载雷达和其接收、处理、分发的天基情报和指令，这也就是空天一体化。也就是说，预警机的存在并与战斗机联合使用，才能完整的提高一套远程”发现、识别、跟踪、决策、锁定、打击、评估“供给链。

▲北约预警机和战机

当大国发生空战对抗时，如果己方缺乏预警机或预警机性能不佳，而敌方装备性能较好的预警机，则空战形式就会极为不利。但说说2011年，美欧联军的利比亚战争，实际上这是一种严重不对称战争，但是法国装备的E-2C预警机仍然从戴高乐航母上起飞，与美国的协同指挥系统链接，指挥所有联军部队进入战区执行突击任务的战机和美国、英国的舰艇发射战斧巡航导弹，对利比亚的重要通讯设施、防空导弹阵地和地面雷达预警体系发起打击，机会不费吹灰之力就获取了战争的制空权，继而掌握主动，预警机的作用可见一斑。

▲法国戴高乐航空母舰上的E-2C“鹰眼”预警机

空战不是比谁的飞机多，而是比谁的眼睛多。俄国人说的这句话是对于空战致胜的一句至理名言。

预警机是好用，但是也真是贵，尤其是那些顶着蘑菇型天线的，后来出于成本的考虑，又发展出所谓的平衡木预警机，不过这种平衡木是通过航路还解决前后60度的盲区问题。现在主要的大国都有预警机，象巴铁、印度、以色列、日本、沙特什么的都有，基本上中等以上的国家都有预警机。

飞机和诸如坦克军舰等平面兵器不一样，飞机是不能够在空中停下来了的，所以，在准入的时间和准确的地点出现，对于空战至关重要，在不列颠空战中，英国利用雷达的指挥控制，能够预先侦察到德国的机群的数量和空中位置，从而引导自己的歼击机部队拦截德国飞机。

地面雷达站，能够提前知道对方的来袭机群的位置高度，从而指挥本方的战斗机在半路拦截敌机，这等于是在空中打了对方的埋伏。

但是，受到地球曲率的影响，地面雷达有一个比较大的盲区，为了消除这个盲区，一般雷达都是往高处建。于是，随着技术的发展，预警机出现了，最早的预警机就是把雷达搬到飞机上。把雷达搬到飞机上，这样就是压缩了雷达的盲区，当然预警机也有盲区，但是由于预警机是活动的，它的盲区也是在变化的，这样很难利用这个盲区。

英语里边对于米格走廊的直译是“米格战斗机出来打闷棍的背静小巷”，而现代的空战越来越像这种打闷棍方向发展，贝卡谷地就是以色列的F15 、F16不断的冒出来打叙利亚米格23 、米格25的闷棍，结果打了一个80:0的战果，当然这些年看到了一些叙利亚方面的资料，其实叙利亚没有那么惨，而且也是干掉了几架以色列飞机，但是叙利亚大败是板上钉钉的事。而以色列飞机从哪冒出来打闷棍，就是预警机指挥的。

如果说不列颠空战是证明了由雷达引导的战斗机可以在空战中占据巨大的空中优势，而1982年的贝卡谷地空战也是证明了由预警机控制的若干高档战斗机可以屠杀失去指挥引导的低端战斗机，从此以后对于预警机的作用再也没有任何的疑问了。

图片来自网络。

一、预警机有什么用？

预警机是指搭载有空中预警雷达和其他设备的飞机，能够探测敌方空中或地面单位，并向友军单位发送警报。预警机装备有用于控制武器系统的搜索和寻高雷达和通信设备，可以提供空中监视和控制。在预警机出现之前，只能通过提升雷达天线来扩大雷达的视野。美国早期的TBM-3W预警机搭载了AN/APS-20雷达，后来美国格鲁曼公司的AF-2W也安装了AN/APS-20雷达，具备了一定空中预警能力。随后洛克希德公司研制了PO-1W预警机，陆续发展了WV-2、244型和EC-121等预警机。

EC-121等预警机的诞生，开创了全新的空中预警概念，开始被广泛使用。在1965年，EC-121预警机投入实战，主要用途是提供早期预警和通信中继。在预警雷达方面，Hazeltine公司研制了AN/APS-82雷达，这是第一种空中预警专用雷达。该雷达拥有稳定天线和机载移动目标指示器（AMTI）等先进设备和先进技术，能够在海面雷达反射的杂波中探测低空飞行目标。安装了AN/APS-82雷达的WF-2和E-1B预警机成为美国海军的舰载预警机。

从1958年到1977年，E-2“鹰眼”预警机取代了之前的E-1B，成为美国海军航母标配的预警机。诺斯罗普·格鲁曼公司的E-2“鹰眼”预警机非常出名，出口到了很多国家和地区。另一方面，E-3“哨兵”预警机也诞生了，它是从波音707/320商用飞机改装而来的。E-3预警机带有一个可旋转的雷达罩，内部是一个雷达子系统，监视范围从地球表面上升到平流层，具有强大的地面和水面搜索和识别能力。

二、哪些国家拥有预警机？

美国除了上面提到的E-2“鹰眼”系列预警机和E-3“哨兵”预警机外，近年来还研制了MC2A预警机。

英国首先在Fairey Gannet AEW3上部署了一个预警系统，使用AN/APS-20雷达。后来将预警雷达部署到沙克尔顿MR2机身上，研制了AEW2预警机，成为英国空军最后一架活塞发动机飞机。为了取代落后的AEW2预警机，英国开始开发AEW.3预警机。然而，由于Nimrod AEW计划被取消，所以并没有研制成功，英国转而从美国进口了E-3预警机。

俄罗斯空军在伊尔-76运输机的机身上安装了一个大型非旋转天线罩，研制出了别里耶夫A-50和A-50U预警机。

瑞典空军拥有S100B“百眼巨人”（Argus）预警机，是基于Saab 340和爱立信Erieye PS-890雷达研制的，后来还研制了萨博2000预警机。

希腊空军、巴西空军和墨西哥空军使用Embraer R-99与爱立信的Erieye PS-890雷达组成的预警机。

以色列研制了“费尔康”预警机，是全球第一种安装了相控阵电子扫描阵列雷达系统的预警机。

巴基斯坦空军拥有安装了Erieye预警系统的萨博2000飞机，还有装备了鹰眼2000预警系统的P-3猎户座飞机，另外还从中国进口了ZDK-03预警机。

三、中国预警机性能如何？

中国首先在图-4轰炸机上研制“空警一号”预警机，后来又陆续推出了空警2000和空警200预警机，还推出了出口型的ZDK-03预警机。最新型的预警机是空警-500预警机。空警-500采用运-9机身，安装了四台涡轮螺旋桨发动机，配备了相控阵雷达系统。该雷达阵列由三个部分组成，全部封装在飞机顶部的碟形圆顶内，可进行360度的扫描，能够同时处理多达100个目标。该圆顶还具有一个卫星通信天线，以及两个被动电子智能阵列。空警-500的燃料容量为20吨，最大航程5700公里，续航时间8小时。有分析认为，空警-500的综合性能已经达到了E-3的水平。

谢邀，预警机在战斗机获取制空权上起到非常重要的作用，是战机空战能力的倍增器。预警机对敌方战机和导弹来袭可以进行电子侦察，及早预警，发现敌情后及时隐蔽出航，尽可能的机动设伏，对敌进行空中打击，以空制空，达到获取制空权的目的。预警机还可以对敌情进行电子干扰、欺骗，还可以对敌情撒布干扰片，进行通信干扰。使得敌方战机和导弹进行袭击时找不到目标和情报。

预警机是空中指挥预警飞机，搭载有整套的远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并引导己方战斗机执行作战的飞机。像美国E-3预警飞机能在一万米高空，探测370多公里，可以同时识别600个空中目标，并引导100架战机对其进行拦截。没有预警机的话，这100架战机对来袭目标的攻击就会造成己方机群的混乱，以及对目标的精准预警、探测与拦截。

根据美国在海湾战争中的记录，预警机指挥了美军对伊拉克11.2万次攻击行动中的9万架次。并且预警机发现敌机目标的距离是130公里，战斗机则要到78公里处才能发现敌机，到18公里处才能发射导弹。当然，随着先进雷达和战机的出现，战机所搭载的雷达系统可以更远的发现敌机，但与此同时，预警机对敌机的探测距离相应的也增加了。在9千米高空，E-3预警机可以探测同高度800公里外的飞行战机，400公里以外低空战机和海面目标。还有一个更难能可贵的数据，美军演习时，通过E-3预警机指挥134架飞机成功的对抗了274架假想模拟敌方的战斗机，这个战绩，不得不让人佩服E-3预警机的“力量倍增”能力。

预警机说白了就是空中的雷达站，指挥控制中心，空中战斗机的指挥部，可想而知预警机对空中战斗机的重要性。没有雷达探测系统得支持，没有空中的指挥部指挥，战斗机在空中的战斗力非常堪忧。特别是现代化、体系化的空中战斗，没有预警机的一方，只有被有预警机的战斗机一方吊打了！

目前，世界上能真正制造生产预警机的国家只有美国、俄罗斯、中国和瑞典，巴西可以自己组装预警机，以色列只能自己制造预警电子装备。但是拥有预警机的国家则多得多，有美国、俄罗斯、中国、以色列、瑞典、法国、英国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、埃及、印度、巴基斯坦、巴西、荷兰、澳大利亚、沙特、意大利、智利、土耳其、墨西哥、希腊等国，还有中国台湾地区。

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预警机比战斗机看得更高、看得更远、看得更宽广，在远离战场的区域就能看清整个战场的态势，从而根据整个战场敌方的排兵布阵来引导或指挥调整、调度己方海陆空各兵种的攻防；根据敌方运动轨迹，即时作出攻防调整，给己方各兵种打败敌方提供强有力的及时信息保障。预警机不仅仅局限于空战获取制空权，它是各兵种联合作战的引导、指挥和信息中枢或中转枢纽，是战争的战力倍增器。预警机还能对敌方战机、制导导弹、舰艇、陆地目标发起电子干扰、电子攻击、网络攻击等。具体空战分工方面：预警机探测到战场态势和相关信息，然后把信息传回地面指挥系统供其分析决策，或在指挥机关的授权下，担负空中指挥、引导歼击机进行攻防作战。在敌方强电磁干扰的战场环境下，由于歼击机自身雷达功率比较低，容易受干扰，预警机就要全程引导歼击机飞行，直至发现目标或引导歼击机发射空空导弹视距外打击。在没有敌方强电磁干扰的情况下，预警机一般是引导歼击机利用自身雷达发现目标。在整个空战中，战勤组要不断把空中态势信息通报给空勤组机长或各歼击机战斗单元；唯有如此紧密协同才能发挥预警机战力倍增器的作用，歼击机在强大的信息支援下才能更准确、更轻松的击败敌机，从而取得战争的胜利。比如空警2000，其雷达功率超强、天线直径大，以及使用先进高速计算机和特殊降噪技术，其目标探测360度无死角覆盖，能够跟踪、探测数百个空中、地面、海上目标，引导数十批目标，探测距离、角分辨等居于世界领先地位。目前，世界上有能力生产预警机的国家只有中国、美国、俄罗斯、瑞典和以色列。拥有预警机的国家有，中国包括中国台湾、美国、俄罗斯、瑞典、以色列、巴西、法国、英国、日本、韩国、新加波、泰国、马来西亚、澳大利亚、意大利、荷兰、智利、埃及、沙特阿拉伯、巴基斯坦、印度等。下图为：我国空警2000、空警500、空警200预警机图片。

第三次印度、巴基斯坦战争中，印度购买的苏联预警机发挥重要作用！

1971年12月，苏联飞行员、操作员驾驶的图-126曾被派到印度参加印巴战争：印度空军曾深入巴基斯坦境内160公里进行夜间空袭，每次空袭都有一架图-126在印境地－空导弹防区内约6000米高度飞行。根据作战情况估计，图-126雷达作用距离约370公里，采用了延迟线固定目标对消技术，具有海上下视和有限陆上下视能力，可作为截击机或对地攻击机的空中导引指挥站。它让印度空军在即时空中信息、敌方电子/通讯情报、敌方战机动态、敌方陆军调动等战场态势了如指掌：不客气的讲，苏联和印度联手瓦解了巴基斯坦！

而冷战末期的20世纪80年代，预警机的新技术、新动力、新平台让它成为各国军界梦寐以求的空中指挥中心！

进入21世纪，预警机的作用被提升到空战体系的核心地位：所有拥有预警机的国家都只能向中、美、俄、瑞（典）进口——它成为垄断性产品！因此，拥有预警机的国家并不重要，拥有生产预警机的国家才是王道！

在战争时期，预警是制胜的法宝，不管是陆地预警，舰艇预警或者是飞机预警，都同样重要，作用最远的在5000公里以上，敌方的飞机或者是导弹起飞的同时，（只要在有效距离内）雷达马上就可锁定，我们马上提前就可备战，准备拦截、或准备打击，预警机一般大国或有势力的国家都有，以中美苏英法日以欧盟，数量为最多，小国家也没必要有，有也没用。

目前以色列，瑞典，俄罗斯，美国，中国都是自行研制空中预警机！在预警机的各部分技术中，最关键的是雷达技术。因此，雷达成为评价预警机的主要标准。从外形上看，美军两种主要预警机的天线都在飞机背部，直观的形象是背了个“大蘑菇”。这种雷达天线在工作时需要不停转动，才能进行不间断地全方位扫描，这种扫描方式属于机械式扫描。以色列和瑞典研制的预警机则采用电子扫描技术，也就是相控阵雷达技术，所以在预警机上看不到“大蘑菇”，更显眼的是“平衡木”(瑞典)和“大鼻子”以及机身两侧的天线舱(以色列)。相比较而言，采用相控阵技术的预警机要比采用机械扫描技术的预警机更先进。不过，有的预警机虽然机背上也有“大蘑菇”，但是这个“大蘑菇”并不转动，因为里面安装的是相控阵雷达天线。由于预警机在现代战争中的重要地位及其在实战中的出色表现，尽管十分昂贵，但不少国家仍不惜重金发展本国的空中预警力量。目前大约共有200架预警机在我们这个星球上飞行。美国是世界上研制和装备空中预警机型号最多的国家，共装备约140架空中预警机，其中包括24架E-3B、10架E-3C、大约95架E-2C。前苏联防空军装备图-120“苔藓”预警机共12架，A-50(又叫伊尔-76)“中坚”预警机(又称A-50)约12架。俄罗斯仍旧在使用前苏联时期留下来的预警机。日本航空自卫队已装备十余架E-2C空中预警机。从本世纪初开始，日本又在试飞一种新型的E-767预警机。沙特阿拉伯于1987年向美国购买并装备了5架E-3A预警机。此外，埃及也拥有5架E-2C预警机。新加坡、加拿大、巴基斯坦等十几个国家都已订购E-2C或P-3反潜机。我国台湾地区的空军也装备了E-2T预警机，这种预警机是在美国E-2C预警机的基础上改进而成的。我国在上个世纪60年代就开始研制预警机，由于种种原因，预警机的研制“搁浅”了一段时间。但是，幅员辽阔的国土、边境的不安定因素，注定中国需要建设更完备的雷达预警体系。研制预警机是我国国土战略防空的不二选择。至今，预警机已经发展到第三代。不断成熟的相控阵雷达技术标志着第三代预警机的发展方向。目前以色列、瑞典、美国等国家都在研制新一代相控阵雷达预警机。未来采用成熟有源相控阵技术的预警机将看不到巨大的雷达天线罩，体积会更小，机动性更好，其系统性能将更完善，可靠性更高。预警机虽然神通广大，但也有致命的弱点。它体积大、飞行速度慢，是一个容易受到攻击的目标，尽管有些预警机配备了自卫干扰设备，但通常仍需一组专门的护航战斗机来负责其安全。随着隐身技术发展，以及自卫干扰设备的重量和体积减小，效率增加，新一代预警机将具有更强的生存能力。我国的预警机研制成功之后，科研人员又在紧盯世界预警机的发展方向，不断改进和发展我国预警机的技术!

随着现如今空战的呈现出越来越先进化，大家知道吗？在现代空战体系当中有着空中指挥部美誉的预警机可以说是各国争先恐后发展的一个目标。

美国作为世界警察，E-2/E-3等预警机都相继诞生了，而前苏联开发的A-50更是沿用至今，那么，有人就会好奇了预警机到底有多重要呢？会成为让各国都会争先恐后的目标。

那说道重要性，就不得不提到在预警机发展时的一场战争了，在82年的时候，以色列空军采用了美国的E-2C预警机带领着自己的战斗机空袭了当时的叙利亚军队，结果空袭走向呈现出了一边倒的局面，叙利亚军队19个导弹连被全部击毁，并且损失了将近80架战斗机被击落。

这个战绩是不错，那以色列方面的损失呢？不好意思，就是因为预警机的加持，以色列空军没有损失任何装备和武器，这一次战争也让领教到了预警机的重要性，在后来的波斯湾战争、伊拉克战争还有科索沃战争中预警机更是发挥了极强的作用。

也因为这些原因，一些军事专家甚至说出了“一机在手，天下我有”的感叹，那么，有人就会问了，是不是拥有了预警机就意味着可以拥有吊打各国空军的能力呢？

如果要说的这个的话，就不得不提到没有预警机的时代了，当时的空战中，地面雷达提供的空中情报是相当重要的，但是，地面雷达有着两个非常大的缺陷，首当其冲的就是低空飞行的战斗机无法探测，如果飞机在低空飞行下，地面雷达就是一个不折不扣的瞎子。

而再者就是地面雷达的机动性不强，由于机动性不强，如果遇到敌方空中偷袭的话，那对于地面雷达就只剩下被消灭的份了，特别是如果敌军战斗机采用了低空飞行的方式，那更是可以让地面雷达受到非常大的破坏，一旦空战打起来，那缺少雷达的一方无异于剩下被对方屠杀的命运。

而预警机就不同了，预警机一下子就把这两个问题都给解决了，预警机不仅拥有高速的机动性，而且俗话说的好，站得高看得远，预警机在空中并不存在低空无法探测的缺陷，所以一旦两军交战的时候，一方装备了预警机就会出现吊打对方空军的局面。

所以说在这种预警机的加持下，在现代空战中那绝对可以说是碾压敌国空军的，这也就不难为什么也包括中国在内的各国都会争先恐后去发展本国的预警机力量了。