交大西迁60多年了，西安交大和上海交大现在是什么关系？

西安交大和上海交大，现在还在为争夺正统而辩论，应该是同宗同源的竞争关系。

西安交大和上海交通同属于交通大学的分支，交通大学的前身是创建于1896年的南洋公学，1921年改名为交通大学后，在上海办学。1952年交通大学院系调整后，成为理工科大学。1955年在第一个五年计划中，提出沿海城市，今后一般不应该再新建和大规模扩建高等学校。

在此指导精神下，国务院考虑到西部地区高等教育资源分配不足，工业基础薄弱。为了为振兴经济提供人才，教育部按照新工业基地的分布，决定将交通大学主体迁往西安，其电讯系迁往程度，建立成都电讯工程学校，而汽车专业调往长春，建立长春汽车拖拉机学院。规定要求较大在1956年到1957年两年内，分批完成全部迁校工作。

交通大学校方与陕西省西安市等相关人员研究决定，交大定址在西安皇甫庄兴庆宫遗址之上，占地1260多亩。1956年7，8两月，学生3906人，教师243人，职工572人，家属1200人登上上海铁路局开出的交大支援大西北的特殊专列，分趟离开上海，奔赴西安。当时的交大师生和家属，都持有一张粉色乘车证，正面印有火车图案以及“向科学进军，建设大西北”的字样。

1956年9月10日，交通大学在西安人民大厦礼堂举行开学典礼。至此交通大学在西安已有师生员工及家属共计六千多人。此后，迁校活动继续进行，然而此时一些交大教师向交大校友写信，动员他们为迁校问题出面说话，否则将来会有人搞护校运动。部分人认为，在迁校宣传工作中，只讲迁校的好处，而对坏处支字不提。

（（第一批西迁交大学生抵达西安）

交大师生开始对迁校问题的看法出现分化。时任交通大学校长的彭康考虑到这种情况，请示了当时高等教育部部长杨秀峰，决定在全校师生和员工之中展开讨论，广泛听取意见。一部分人认为应该继续实施迁校工作，但多数人并不赞成继续迁校。最后统一共识，如果现在撤回已经迁移的师生，不仅浪费资源，还不好达成西部开发的国家战略，也不好向西北人民交待。

教育部在听取各方意见后，认为交通大学不必全部搬迁，也可以搬迁一部分。但是由于已经搬迁了大部分物资，交大仍按原计划迁校。此时交大内部已经就迁校时宜发生分歧，副校长程孝刚提出，交大有安土重迁的传统。1957年7月29日，交大将新方案呈交高教部，希望两地对办学资源，设备，图书等做重新安排。西安部分设置21个专业，上海部分设置14个专业。

正式分校后，两地学校又对一些专业设置进行了调整，两地交大又分别合并了一些学校。西安部分并校工作完成后形成11个系23个专业，上海部分并校工作完成后形成6个系19个专业。1959年6月2日，教育部向国务院发出报告，认为交通大学上海和西安两个分部都有较大规模，但是距离较远，不便统一管理，而且两校都已经确立为全国重点学校，因此将交大上海和西安两个部分独立成为两个学校。上海部分改称为上海交通大学，西安部分改称为西安交通大学。原交通大学校长彭康改任西安交通大学校长，上海交通大学校长则另觅人选。后来原交通大学副校长朱物华和程孝刚留任上海。

目前，上海交通大学与西安交通大学同属211工程与985工程院校，同在C9联盟之中。但是交大西迁过程中，由于西安交大继承了当时大部分交大的师资和设备等教育资源，以正统自居。并且两校都把西迁这段历史作为校史的重要部分，西安交大更是修建了纪念馆。

但是随着上海交大重新崛起后，两校部分人员对于两所交大谁才是老交大的继承，争论不休。两校校徽非常相似，且校门挂牌均为交通大学”，并没用上海和西安以区分，双方都在争夺交通大学的老字号。

支持西安大学为正统的人认为，西迁时交大的大部分教学设施器材与60%的师生迁到了西安，西安部分的专业和教授数量多于上海部分，甚至在师资和高年级学生等方面给予上海交大部分适当支援，而且原交大校长彭康成为西安交大校长，有一脉相承的涵义。

而支持上海交大的人认为，交大西迁前办学地一直在上海，上海交大继承了原交大的校舍，图书馆等场所，包括全部四名中科院学部委员在内的大部分老教授也留在上海，故上海交大应为正统。

但是大部分交大校友还是能秉持客观的态度，认为两所交大同源于老交大，并无正统支庶之别。在一致对外上，两所大学都能达成共识。两所交大校友都认为，对于某些大学，与历史上的老交大并无关系，但是也假冒交大的品牌，滥用其名号，应该制止这类现象。

花开两朵，各表一支，两校应摒弃瑜亮情结，保持密切合作，相互支援，共同进步，共同建设祖国的交大西迁初心。

两个互不相属的大学。正宗的“交通大学”(原“南洋公学“)现在只有三所:西安交通大学，上海交通大学，交通大学(台湾新竹)。1949年以后，老交大一部分师生去了台湾成立(“复校“)了“交通大学”(类似清华大学，辅仁大学，东吴大学等)。后来，留在大陆“交通大学”主体部分西迁成立了西安交通大学，留在上海只有船舶工程系，叫“南洋工学院”后来更名“上海交通大学”。中央最终决定交通大学在上海和西安分两地独立招生。但后来上海经济远远好于西安，上海交通大学是三者中最强的，后来华东交通大学，兰州交通大学，重庆交通大学，大连交通大学都是冒“交大”之名，引起老交大校友强烈反感，校友会发函给教育部反映过这个事情。

同源同宗

没什么好争的

为所谓名分

争得面红耳赤

斯文扫地

恰似泼妇骂街

何以至此

何必如此

两校均是国之瑰宝

各领风骚

更应为民族大义

携手共进

齐谋祖国振兴

为何要

闲得无聊

争七争八

兄弟倪墙

故，心胸开阔

放眼全球

情胜手足

合力建新功

＃凌远长著＃

全国的几个交大。都是同宗同源。你们仔细看他们的校徽就发现。基本上大同小异了。上海交大和西安交大。缘自于几十年前国家支援西部。想将上海交大迁到西部。于是迁了一部份。

迁移这种东西。你知道的。总有人愿意。总有人反对。何况当时西安的生活条件和上海相比中间还是有非常大的差距的。和平年代。没有多少人愿意降低自己的生活质量。

所以导致搬迁没有搬完。而后来就形成了。东上交，西西交。两足鼎力的情况。

但是一个高校的发展也受益于城市的发展。另外，还受益于你这个学校出了多少名人。而上交大。因为地处上海这个全中最牛的金融中心。得以依托城市的发展而发展壮大起来。另外还出了一个巨牛逼的人物。长者。

而西交大，二三十年前的西部大开发。西安经济并没有腾飞起来。西安的经济发展落后上海远远一大截。所以导致交大这样的巨头。在现在这个新世纪有点沿落了。但是任何事物都有两面性。在当今这个浮躁的学术环境和社会氛围下面。我认为交大的学生和老师还是相对比较朴素的。交大也至今有很多王牌专业。像能动、机械这些。都是在第一梯队里面的。

好的是。王永康来的两年。交大在咸阳搞了一个新校区。学校的发展也如虎添翼。相信随着西安城市近一步发展。交大终究会牛逼起来。

西交在国内的C9里面。已经在各方面都垫底了。交大加油。

如果不是体制因素 怎么会有所谓西安交大 北方人吃完了上海全数送过去的教授的老本 就每况愈下 现在的西安交大已经被上海交大远远的甩在后面 上海交大从一张白纸做起 重新恢复了原来交大的光彩 所以说 任何事情只要放在了外地 尤其是北方 那么就会退步 直到崩溃 你们这些外地人只会说大话 离开了上海人 真的就是一事无成 你们可以下课了 你们不配拥有交大 交大只能回到上海母亲的怀抱 才有希望和前途

西交和上交同根同源，同母兄弟。

非上西二交的就不要一天到晚争谁是正统了。

我们共享校友，共享资源，共享荣耀，共担艰难。

反正同时期一定会有一所交大特别出彩就对了。

至于现在是什么关系——好兄弟的关系。

我们上交的教务处官网经常能看见和西交的交换交流项目，也经常能在公众号微博balabala的地方看见五交的联动。

交大全球校友会不分哪个交大，五交一家，交通大学双甲子的校庆就是五交合办的，很盛大。

当时全部的档案资料和图书文献都迁往了西安，百分之七八十的老师以及彭康校长都去了西安，上海交大只是剩余的一小撮和南洋工学院、上海造船学院在原交通大学校址上合并成立的新学校，现在上海交大的王牌也是船舶与海洋工程，而不是原交大的王牌专业。而且日后在很长一段时间内上交大别说和西交大比老，上交大连西工大都赶不上，上交大的自身优势是钱和地理位置，再加上两次机遇，一次是改开初期中央重视上海并重视上交大然后重点建设，二次是江某当政期间的大力扶持（江真的是对上交大情有独钟）。西交大的钱学森图书馆也是1995年，经中宣部批准及钱学森校友本人同意的，校友江某为之题写了馆名。上交大的钱学森图书馆是他们自己在2011年成立的。所以于情于理，我都觉得应当西交大是正统。我是陕西人，如果当时交大迁过来就直接叫交通大学，上交大那边本身就是三个学校合并的，如果他们叫上海工业大学或者华东工业大学就好了，这样肯定对西交大的发展有巨大优势，假如上交大不叫上交大，肯定就斩断了江某的情怀，也许他会转而扶持西安这边的交通大学。如果是那样的话，今天西交大和上交大的实力应该是互换了

《西安交通大学》是唯一佣有《南洋工学院》当家户口的缔长子！没有户口本的都是黑人、黑户！

西安交大和上海交大之间的关系是具有非常深的历史渊源，如果追溯两所大学的根基的话，可以说这两所高校起源于同一所大学。

这两所大学均来源于我国最早兴办的高等学府之一，始建于1896年的南洋公学，在1929年的时候，学校改名为国立交通大学，直到新中国成立，学校才正式确定名为交通大学。然后在上世纪五十年代，我国为平衡东西部高等教育资源，开始实施院系调整计划，在1955年的时候，交通大学开始决定前往陕西省西安市，自此交通大学氛围陕西西安和上海两个部分，在1959年的时候，两所学校正式独立建制，分成为两所学校。自此，上海交通大学和西安交通大学分建而立。

按照目前的发展实践来看，西安交通大学和上海交通大学之间并没有什么关系，只是两所独立的大学，而且他们同属于全国重点大学、国家985工程大学、国家211工程大学、国家C9联盟成员，在2017年的时候又同时入选世界“双一流”大学建设规划。可以说，这两所大学是国内高校圈内实力非常强的大学之一。

虽然这两所大学的起源相同，但是我们注意到经过两所大学分建而立，经过60余年的发展之后，而今两所大学出现了一定的实力差距。按照目前两所大学的发展现状来看，上海交通大学的实力绝对是要强于西安交通大学。在各大高校排行榜上，上海交通大学基本上都是稳居前五名的，但是西安交通大学似乎经常会被排到前十名以外。

当然，西安交通工大学位于西北内陆地区，虽然西安市属于西部经济比较发达的城市，但是相对于上海交通大学所在的上海市来讲，他们之间的差距绝对不是一般的大。作为国内经济实力最强的城市，西安市显然难以与上海进行匹敌。同时上海市拥有极强的城市魅力，很多优秀人才都愿意到上海，加上上海雄厚的经济实力、政策支持，上海交通大学取得今天的地位也是可以理解的。

西安交通大学，目前拥有19个国家重点学科，30个博士后流动站，8个世界一流学科建设学科，15个学科进入ESI前1%的学科，其中工程学进入前万分之一，位列全球第13位。在教育部第四次学科评估中，共有14个学科进入A类学科，其中2个学科获评A+档。

上海交通大学，目前拥有20个国家重点学科，40个博士后流动站，17个世界一流学科建设学科，19个学科进入ESI前1%的学科，7个学科进入前千分之一、1个学科进入前万分之一。在教育部第四次学科评估中，共有25个学科进入A类学科，其中5个学科获评A+档，15个学科获评A档，5个学科获评A-档。

综合来讲，这两所学校均属于我国综合实力比较强的大学，尤其是在工科方面的实力，绝对是国内一流的。尤其是上海交通大学的综合实力与国内影响力，在国内高校圈内占据非常重要的地位。由于两所高校起源于同一所高校，因此很多人都会将这两所大学放在一起比较。不过，目前西安交通大学的综合实力，相对于上海交通大学而言，确实存在了一定的差距。

我感觉在这儿讨论哪个交大正宗的人，绝大多数嗯和交通大学没啥关系。