别人都在给你分析这个行业。

我就分析下他们这些人吧。

有四个朋友是做二手车生意的。

先说A，以前是做金融公司(高利贷)出身，现在做二手车，主要应该也是汽车金融好做吧。主做普通廉价家用车。库存8台车。自己开福特金牛座。家里四套房子，价值一共也就不超两百万。存款这个东西比较隐蔽，咱也不知道。老婆在家带孩子。吃喝花销和普通白领差不多。

朋友B，大学毕业在车行做销售，后来自己二手车销售，主做冷门车。一共6辆库存车。自己开英芬尼迪。家里两套房子，价值一百三十万左右。老婆是人民教师。吃喝大手大脚，热玩。三天一大场，两天一小场。

朋友的朋友C，从认识就是玩车的，技术流。二手车贩子中的技术派，很多看走眼的车都去找他鉴定。没有库存车，技术派不压车，都是先给钱，再帮你收车。自己开猛禽(应该是拉货方便)，整天一身脏兮兮的机油，老婆超级漂亮。房产未知，家产未知。看他老婆长相穿着，身价百万以上。

朋友D，四个人合伙干的。依靠人脉卖车，手里的车比较杂，最多手里十多辆车，有时候一辆也没有，办公室装修的给放高利贷的样。五菱神车也卖，宝马也有，罗密欧也收过。没有不玩的车。四个人原始家庭都还算可以。平时吃饭也就是兰州拉面，小菜馆，烟一定要吸中华。基本上卖出去一辆车赚的钱，当天四个人也就嗨的差不多了。

A.廉价家用车，利润不错，销量好。买这种车的人普遍没钱，很多会去做金融分期，这个利润比车高。但是总利润不如卖个豪华车，但是人家资金压的少，你一辆路虎压的钱，别人买七八辆车了。家用廉价二手车利润五千以内。

B 冷门车，卖车的时候都不保值，市场上认可人群也少，但是价格就变得更不透明。一样车况的冷门豪华车。二手车价格差几万很正常，因为没人具体知道值多少钱。万一压手里风险也大。这也决定了利润不小，但是销量就少很多。利润2万至十几万

C 吃的是技术饭。主要卖的是口碑。cc二手车市场价12万 。他就要12万，但是帮你收的绝对是12万里品相最好的。后期你的维修保养他基本上承包了。赚的是长线。利润来自后期保养维修。

D 资本运作，左手倒右手。挣得是批发价。

利润大不大，水深不深，那你得看卖车的人是什么人，卖的是什么车。利润综合上述三家。

作为一个混迹二手车鱼龙混杂的市场5年的新手来说，二手车利润这个话题，太抽象不具体，人活到老，学到老，见过一台车看走眼赔3万的，也见过捡漏批发都赚2万的！接下来就给大家普及一下吧。

1:事故车，顾名思义，这种车为什么利润高？就是因为信息不对称，事故车当好车卖，买家没有太多的知识量，接盘了，比如武汉网红阿青说车。举例一台17年左右的名图，顶配。精品收车价大概在8万左右，如果出过事故，比如气囊弹出，4梁6柱有一个点动过，修好后收车价大概在6.5万左右，如果放精品车卖，大概能卖9万。如果放瑕疵车卖，也能卖8万，所以你说事故车赚钱吗？

2:精品车，顾名思义，很多车商嘴里的一手小姐姐，自带香味，原版原漆之类的来描述车况，那么这种车是可遇不可求的，收车的价格高，售车的价格也高，买的永远比不过卖的，距离还是17年顶配名图，收车价8.2万，基本没有任何整备成本的情况下，挂价9.5万，实际成交低价9.2万，那么这里面的差价就是1万，由于精品车走的比较快，所以价格收高点，也无所谓。

3:瑕疵车，这种车，没有大事故，肯定也不属于精品车范畴的车，比如全车喷漆钣金，比如叶子板内衬钣金，比如水箱框事故完成更换，我们统筹为瑕疵车，这种车低于市场收车价，但是完全可以整备成精品车来卖，它并不是完全的事故车，只要低于精品车的价格一点点，也卖的很快。而且利润也比较可观。

以上任何车，只要是做分期，又能多赚最少5000块钱，开心。

总结一下吧，我认为做任何生意，都是在赚信息不对称的差价，特别是二手车，我不知道别人怎么做，我只要保证我有百分之10的纯利润，我才会下手，二手车考验的东西太多了，第一个车源，第二个售卖能力，第三个金融公司，第四个服务意识，综合能力需要特别强，才能在二手车这个行业赚得到钱。

谢邀，二手车贩子没有利润是不会做二贩子的，至于利润多少，那要看什么货色的车，百分之三十利润打底不在话下。

你好，我举几个例子吧，作为一个车贩子，我想我有发言权，但是说了大家也可能不信，信不信的就当听个乐子吧，二手物品是一个不可复制的产品，一车一况，一况一价，跟二手手机一个道理，换过屏的跟没换过屏的肯定价格有差异，电脑也一样，品牌机跟组装机的价格肯定也不一样。

例如，三千钱钱收的奇瑞QQ，怎么也得挣500—1000块钱，收回来洗一洗，总得有个辛苦钱，3000块钱收的，要价一万也肯定买不了，总体有个行情把控，二万四收回来的捷达，至少要保证2000的利润，就是批发给同行也得挣2000，投资2万多，总得有看得见的利润才能出手。年限近一些的车也能高价收，等分期，分期有返点，大家都知道，5万收的也可以5万做分期卖，金融公司返点就是利润。

十万以上的车，至少要挣5000—10000，2018年和2019年卖过很多老A6L，从广东收车，开回太原，投资十一二万，飞机去，开车回，紧折腾，也得三四天时间，来回一趟，过路费、油钱、吃住，5000块钱就没有了，而且还要承担回来路上的风险，开回来清洗，不合适的还要整备，一个月的销售期，投资进去十一二万，挣5000—10000我觉得不算过分，而且车本身就是个贬值的东西，三个月卖不掉可能不算赔，6个月卖不掉就赔啦。我隔壁商户2017年20多万收回来的路虎发现3，到现在已经赔进去10多万啦，这东西就是利润大、风险大。

主流车型的利润其实不大，比如Polo、飞度、骐达等等之类的“保值神车”，收的时候是高价，卖的时候不一定能卖到高价，5月份收回来的2016年手动Polo已经放了2个多月了，本身就是个4万多的东西，新车7万，卖5万肯定也没人要，所以太保值的东西不一定好卖，这些车只能等分期客户。此外Polo、飞度是我最不建议大家买的二手车。

月初收了一台2019年的陆地巡洋舰，发票价68万，我们收回来68.8万，这车非常好卖，第二天就卖了，卖71万，投资将近69万，挣2万，我觉得也不多啊，三千块钱的QQ都能挣500或者1000，69万挣2万并不算多，这玩意都有个市场大行情在把控，谁买车肯定也要问问行情，六七十万的东西，不可能脑子一热就买啦。

大概就是这么个情况吧，所有的商业活动都是为了赚钱，没有尽义务的，“各行各业都是在想尽办法抢钱，只是方式不一样”。

感谢您的邀请！二手车商的普遍利润一般取决于他们销售的是什么车型，一般四五万到十万之间的二手车的话二手车商至少要保证一台车有五千元左右的利润。

现在汽车销售这么火爆，二手车市场肯定越来越大。

二手车倒卖一般有百分之二十左右的利润，翻新空间更大。不过做起来难度大很多。首先是投资要大的多，你要翻新就得投资建厂，开销也很大。其次是销售，你做了翻新增加了成本，售价也会高，问题是一般人都不懂车，你卖的贵，销量就难上去.

建议先以作二手车买卖为主，翻新为辅。一是了解市场行情，二是拿到更好货源，三是给购买者多一个翻新的选择，有利于销售。四是翻新工作大部分外包出去，降低成本和风险。

等做个一两年看情况再做调整。

我也是外行，建议仅做参考，希望对你有所帮助！

个人觉得贩子们的利润关键看嘴上的功夫。前几年想把自己一手开的捷达卖了，车况没问题，还专门找了个熟人，到看车的时候，这孙子那嘴啊，说的让我感觉我的车就是一废铁，恨不得白给他，其实我很厌恶这种人，以前也没觉的这孙子这么能胡说八道，不管你是本性使然，还是业务需求，但是真的让我很恶心，最后不欢而散，现在连朋友都算不上。最后这车又开了两年，一哥们刚学车要练手，就给了他了，反正也卖不了几个钱，还不如卖个人情，最后报废了就得了。所以我觉得贩子们赚钱就是靠忽悠，卖家往死了打压价格，让你觉的你的车不值钱，买家是可劲的加价，让你觉得比买新车还值。抛开一切看本质，个人觉得，要是练个手，随便买个一两万的车，就可以，练完也好处理，陪不了多少，要是自己想家用，还是实实在在买个新车，及体面又放心。

我的亲身感受，我的第一辆车就是在二手车交易市场买的，当时自己以为自己会修车，就觉得都懂了，其实修车和卖车是二回事，我们干的都是体力活，哪知道，二手车的道道。

我的预算就是3.5万左右的车，二手车不想买太贵的。大为主，还不能太差，在市场左右乱串下，试驾了好几款车，都不太满意，最后相中了一款08年的奔腾b70，各方面都觉得不错，可能自己不会掩饰内心的，被二手车贩子看到了，各种吹嘘车的好处，自己也心花怒放，最终3.8万搞定，我自己觉得买的值，半年之后遇到我一个朋友，他也是做二手车的，他就问了我一些买车经过，他一听你的钱是真好挣，最少中间挣了我1万，我的娘呀，心在滴血。

所以说，还是有一个懂行的朋友去陪同看车最好，千万别自己看什么都好，听听专业分析的。

我只说重点！什么档次的车呗！万左右的3-2千利，5万，5利！10万，8利，以此类推！[灵光一闪]

刚卖了一辆车，二手贩子给6.5，瓜子卖了7.4，买我车那个重新打了漆，卖了8.5。

4年的标志508。

你好，其实二手车商的利润来自收车和卖车的差价，因为是吃差价所以注定不“黑心”当不了二手车商。因为你少掏一块钱卖车，他就少赚一块钱。所谓的良心车商只不过是不卖事故水泡车，能把车况尽可能的如实告诉买家。不过，这不本来就是他们应该遵循的道德底线吗？

至于二手车商利润有多大，其实每个人都不一样，每台车也不一样。如果是冷门车，也许收车价格很低，利润很高，不过也许这台冷门车可能半年也卖不出去，资金成本也要考虑进去。具体利润.根据车价格增长，利润空间也会随之增长，当然风险也就越大。

说说大概的利润底线吧：5万元以下的车大概5%；10万级别的车大概8%，20万级别的车大概10%。价格在往上不定因素就越来越多了，但底线10%基本不会变。

“要想富，大事故”，真正赚钱的是翻新车，事故车等等，不过后期也会产生纠纷，影响自己的口碑。所以卖这种车的车商都会假装是个人车往外卖，一锤子买卖谁也找不了后帐。

还有一些玩抵押车、水车的，利润非常大。那基本上就根本不叫车商了，就是套路骗钱，甚至明抢暗偷不择手段了。

我是@二手车大比较，感谢您的关注。