穷得可怜的真多……啥都不懂，遇到大切就喊修不好的切诺基，遇到陆逊就说日本车打死不买，遇到4.0陆逊说小马拉大车，遇到5.7陆逊就说油老虎，看到大切国内50多万买入门车型就喊美国才28000美金起（其实人家那是两区乞丐版座椅都是布的，真在美国买顶配也58000多美金，更不用说欧洲）看清楚图片，自己也可以去配置一下，随便配个3.6高配的大切6万美金，比X5还贵，睁开狗眼看清楚，这还是两驱4x2车型，欧洲就更别说了，说汉兰达一个价的，赶紧去买汉兰达。再看看最后日本国产车丰田在国内售价，日本离我们更近更有说服力

日本官网售价[可爱]路巡日本472万日元（合人民币27万还是含税全价，目前还打折）起普拉多350万某些傻子心仪的汉兰达嘛，270万日元起合人民币15万[捂脸]汉兰达才15万啊孙子们，国内买汉兰达的脑子坏了吗？

用“烂路之王”形容陆地巡洋舰，一点也不为过，虽然LC100以后的陆巡越野能力表现平平，但是可靠安全却始终没变。Jeep大切诺基作为一个款硬派SUV，很显然在车身强度与稳定性上不如陆巡，但承载式车身换来了驾乘的舒适性。

LC——可靠耐用的“代名词”

2016年驾驶LC200，历经40天行程1.4万公里，环游了全国大部分地区，其中新疆、青海、四川、贵州、广西等多地的复杂路况，着实的让我捏了一把汗，特别是贵阳到桂林的那段山路，坡陡不说，路况还差，最主要的是雨雾横行，LC在崎岖蜿蜒泥泞坑洼的山路如履平地，安全的将我带到桂林市区，那一刻我是真的相信了“开不坏的丰田”这句话。

有大梁和没大梁就是不一样

陆巡采用重心较低的非承载式车身，以确保车身的强度与抗扭性，对于川藏和新藏线那样举世闻名的恶劣路况，特别是新藏线上，基本看不到大切诺基的身影，就连部队也配备的陆巡4500（LC100）。但是就驾乘舒适性来讲，陆巡对减速带和坑洼路况“反应”比较大，大切诺基作为一款硬派SUV，数一数二。

理性爱国承认优秀

造车的人有国籍，但汽车本身没有国界，所以在选择车辆方面，我们应该理性爱国，好车值得每一个人使用和称赞，而不能因为历史，而磨灭汽车本身的优势，相比来说大切诺基的生产国，对我们更具影响和威胁，我们可以寄希望于国内汽车工业，早日研发制造出超于“洋夷”的好车。

价位与配置占总成绩的30%

国产陆巡已经停产，现在街面上跑得都是中东进口的版本。而大切诺基目前也只能靠进口，但是售价上，大切诺基要低于陆巡，同时内部配置方面也要优于陆巡，这一点是不可否认的，毕竟大切诺基也有几十年的历史，一代代的更新迭代，应该是一代比一代好，而陆巡的表现平平。

综合以上，栋哥认为若是选择越野车，陆巡优于切诺基，毕竟可靠性与稳定性才是王道，另外陆巡的保值率也要高于大切诺基。如果渴望越野与舒适兼顾，大切诺基也是一个不错的选择，毕竟价位要低于陆巡。但是栋哥还是钟情于陆巡，经验之谈！

现在开车的最害怕三种车，一是思域按着喇叭对你竖中指要和你飙车，还有一个是开H9的下车去后备箱拿绳子就要跟你拔河，第三个就厉害了，神车五菱宏光让你找他车尾灯，追不到还好，追到了我不知道车里会下来多少人打我??

陆巡皮实耐用，越能力很强，好，其实用成本很低，维修较为方便。在一些高原地区越野路段的维修厂陆巡都可以修。

而大切诺基低配的价格比陆巡低配要低许多，内饰做工也不错，越能力也很行，特别是平行进口版本的大切，但大切诺基的使用成本较高，后期维修费用比较高，部分地区柴油版本上户比较困难。

陆巡的二手车残值率比大气高，对于以后换车来说，陆巡就更好一点。

毫无疑问，如果价格能够达到陆巡的价格的话。那就买陆巡。

陆巡适合天天工地 大切适合领导下工地

陆巡天天工地干粗活 领导下工地 必须要在划定区间 完成100任务 陆巡工地坏了可以修车 大切领导做不能修

保值就是胡扯 正规渠道陆巡和大切价格就有不小差异 买的就贵 何必保值 陆巡串货严重 大切基本正规售卖

项目经理开陆巡 厅级下基层开大切

陆地巡洋舰不是吹出来的，虽然大切也有名气，但是陆地巡洋舰这名字霸气不？而且丰田旗下的车，你需要担心某天要拖车拿去维修厂吗？

不用比，不是一个级别，大切就是硬派越野里的垃圾。

路巡和大切都已经是越野车中的标杆了，相对来说大切的电子元件要比路巡多一些，所以理论上路巡比大切抗操。这是其一，其二是路巡的维修保养比大切便宜一些。 如果单纯代步，不去沙漠或者爬山这种深度越野的话大切更合适。但如果想越野想去玩沙子路巡更给力一些。

陆巡虽然定位越野车，但其实越野能力并不是很强，越野能力和牧马人之类的纯种越野车并不能比，但陆巡主打的是适用性和可靠性，比如长时间的高原地区行驶，长时间的烂路狂奔，长时间使用低标号汽油，长时间在艰苦恶劣地区使用等，在这种地方可能用不着异常强大的越野能力，但车子的可靠性才是最需要的，在四驱爱好者里有句民谚：开不烂的巡洋舰，修不起的切诺基，意思是陆巡的质量非常过硬，几乎不会出现毛病，而且97#、93#汽油通吃，实在加不到油，加了90#也能照样嗷嗷跑。并且乘坐舒适，不容易产生疲劳，在偏远地区的配件也非常好找，比如在西藏或新疆北部那些偏僻的地方，能见度最高的就是陆巡4500，这就是陆巡的卖点。

陆逊保值，耐实，不容易坏，越野能力强，另一个大切越野也可以，

Jeep小毛容易坏，费油，维修贵，不保值，我会选陆逊，另外大切诺基作为旗舰车型好久没更新外观了，审美疲劳了