纳智捷大7suv，2013年的车，卖多少钱？

来了来了。

纳智捷大7SUV，来自宝岛台湾。除了前脸造型有些需要适应以外，其他设计还是不错，尤其是内饰，看着还是挺豪华的，配置也丰富。

但是，该车有三大可怕之处（大7车主朋友们，我深知说实话很艰难还敢说，看在勇气可嘉的份上，就别骂我啊）：一是让你怀疑人生的恐怖油耗，二是层出不穷的品控问题，三是二手贩子都要绕道走的低保值率。

根据题主给出的车子年限，2013年的车子，正常情况下，价格在11万左右。听着还不错是吧，可要知道这货的新车价格可是高达22.40-24.83万元。也就是说，四年不到的价格，车就缩水一半。

默哀吧！

纳智捷是好车，不懂的人都在瞎喷，纳智捷唯一的科技优势就是把小排量做到高油耗！朋友自从买了纳智捷大7，媳妇最早开始怀疑他存私房钱，后来直接怀疑他吸毒。现在婚也离了，车也卖了，房也换了~帮他过上了全新的人生道路。谁说的不能从头再来？纳智捷帮你一夜回到解放前！

其实你应该担心的是卖出去卖不出去

首先让我来讲讲我和纳智捷大7 SUV之间的故事吧。我查了一下纳智捷大7上市是在2011年9月，那时候，我常去的洗车店他家的老板就买了一辆，因为当时这个来自宝岛台湾的汽车品牌刚进入大陆不久，所以在品牌和车型上很能吸引别人的注意。

十个人去洗车九个人会问起这车，我也是这九分之一，当我问起这车老板一脸春风得意的样子，什么我这车啊，牌子好，样子好，空间还大。嗯，确实在当时销量还不错，但跟现在比那就天差地别了。

那么回到话题本身，2013年的纳智捷大7SUV究竟能卖多少钱？

这辆公里数为5.7万的13年的纳智捷大7 SUV锋芒限量版 2.2T 两驱智慧型可能比较具有参考意义，这边显示的价格为9.2万元。

这辆白色的也同样是13年上牌的车，但是款式为11款，很可能是一辆当时的库存车，排量为2.2T，两驱智慧型，开了8万公里，其售价为9万。

这辆棕色的大7为2013款同年上牌，车款与文中第一款一样，但里程上差距有点大，差了4.6万公里，该车表显里程10.3万公里。

12款13年上牌的大7 自动 两驱锋芒智慧型，公里数在6.7万左右，卖10.1万元。

综上几款车型，可以得出一个结论，这个年份的纳智捷大7 SUV的售价大致为9万元左右，很明显能看出4年的贬值率就超过了一半，这可能跟近几年国人更懂汽车有关，纳智捷来自台湾归根结底还是国产品牌，凭什么花高价买你那的车，同时由于自主品牌更具性价比的车型的出现，也逼得纳智捷价格的不断的下降，但依目前的销量现状来看，我只能祝纳智捷多多保重了。

最近打算买一台二手SUV，看了很多品牌的，价格都不相上下，车也都很不错，本人也不太懂车，就问了一句说哪个车有优惠？卖车的给我推荐了这款大7，老实说外形很不错，符合主流审美，配置也很丰富，最重要的是卖车的给我说虽然车价都不能优惠，但是买这个车 赠！大！额！加！油！卡！，朋友们你敢信？好了不说了我要交钱提车去了。

纳智捷大7这辆车还是可以的，毕竟有超跑的基因，我说的是油耗。如果一定想入手这辆车的话，只要家里有两个油田的话就可以凑合下

开奔驰宝马的不一定有钱，但路上看到开大7的人，我一定会多看两眼，毕竟现在装逼的多，真正的土豪少，这么低调的土豪我一定要记住，值得深交啊，大7已经接过众泰的宗旨：一车到手，开到永久

大7的价格会让大部分家庭用车的小市民望而却步，大七的油耗又会让一部分人举棋不定，但是，抛开油耗来讲，操控性和舒适度上，大七开的就是舒服，这价位的SUV没有比得上的，宣传广告做的少所以大七称为小众车型，但不代表不好，一公里市区大概一块钱的油耗，假如你不计较油耗，不管从外观，操控性，安全性和技术水平上，大七都是你不会后悔的选择，我自己开的是12款的大七，15款的会更省油

其实吧，这车还是不错的，不然不会成为自主车的标杆。长城VV7的油耗不是向大7看齐了吗？吉利博瑞的保值率不也是向大7看齐了吗（2年贬值40%多）？这两种车在各种论坛和评论里可都是神车啊！连神车都向大7看齐，大7会不好？

纳智捷大7suv,一辆让车贩子都颤抖的车。

说实话这款车其实不错，无论颜值和配置都挺不错，唯一的缺点就是油耗，再加上是和台湾合资生产的，在网络上这辆车产生了很多段子，都是关于这款车的油耗方面的，被无限地放大。

说什么纳智捷大7不熄火永远加不满油；谁家要买纳智捷大7，消息传出后，他家附近连夜建了一座加油站；方向盘打偏总爱往加油站跑。

总之这款车的口碑算是已经被网友吐槽坏了，现在纳智捷大7也早已经停产了，口碑差加上已经停产的车，2013年的纳智捷大7最多也就卖个4万元吧。

不要觉得吃惊，2015年的纳智捷大7也就4万多一点，这款车确实不好出手，建议还是留着自己开比较好，毕竟开出去也比较拉风：“哟，啥家庭啊？敢买纳智捷，这是家里有矿啊？”