一般来说对于家用车来说，判断刹车油是否需要更换的标准只有一个，那就是刹车油的含水量！

刹车油含水量达到一定程度以后，由于水的沸点较低，掺入到刹车油内，会使刹车油的沸点大大降低，而刹车时会产生大量的热，会导致刹车油升温，含有水的刹车油很容易沸腾、气化产生气阻，导致刹不住的情况发生。

刹车油就是制动液，虽然大家习惯称为“刹车油”，但是，实际上其成分和油没多大关系

常见的家用刹车油有DOT3、DOT4，DOT3便宜一些，DOT4相对贵一些，DOT4向下兼容DOT3。

DOT3也就是醇醚型冷却液，它的化学成分是低聚乙二醇或丙二醇。这种成分具有较强的亲水性，特别是在高温时，吸水性能增加。

DOT4就是在在醇醚型的基础上添加一定量硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应获得的。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，由于酯类不容易吸水因此DOT4的稳定性更好。

如何判断刹车油的含水量？

一般的4s店都有含水量检测笔，只需要插入刹车油壶内，就可以检测，一般含水量超过4%就需要更换，如果没有含水量检测笔，一般会采取每2年更换一次的方法。

跟大家分享一下刹车油需要更换的几种原因。

大家都知道，刹车油是传递刹车力的介质。其性能直接影响刹车的好坏。刹车系统是车辆的减速，停车的重要系统。无论如何，刹车是不能马虎的。

刹车油具有良好的流动性（传递刹车力），密封性（不漏油），防腐性（不腐蚀皮碗），润滑性，特别是耐高温，其佛点达205℃以上。它保证轮毂制动高温时不气化而影响刹车性能。

我们平时使用的刹车油分为DOT3，DoT4，和DOT5，数字越高性能越好。属合成油，实际上与蓖麻油相类似，原来的矿物油基本上淘汰。而一般家用车为DOT3级别，也有豪车用DOT4，而顶及赛车用DoT5。

刹车油最大缺点是水溶性，一旦水分进入，刹车系统高温后会产生气阻，导致刹车失效。所以，厂家要求定期更换刹车油，一般2一3年或2一3万公里。

但很多人说我从未换过刹车油，也好好的刹车呀。这也不是不可能的，但尽量还是定期更换更好，特别是空气湿度大的地方。

如果我们没定期更换，可以按下面检查判断是否更换刹车油。

1，感觉到刹车踏板高度不变，但刹车较软，刹车距离变长，此时应该是刹车油变质，该换了。

2，打开刹车油壶盖。如果油盖内有很多水蒸气，应该是潮湿空气通过油壶盖通气孔进入刹车油了。此时可能在盖上有乳白物质。那么必须更换刹车油。

3，如果刹车油明显颜色变黑。说明刹车系统磨损过多，比如说皮碗，分泵缸壁磨损的渣滓进入刹车油，此时必须更换。

4，打开油壶盖，用手摸刹车油。感觉刹车油粘性很大，流动性变差，或者明显呈糊状。此时必须更换刹车油。

刹车是车辆安全性能的保障。刹车油是刹车系统重要部分。这个还是建议车主定期更换，用不了几个钱，为自己，也为家人，尽量不要拖延很长时间。我不是危言耸听，但万一由它引起的刹车失效真的不值得。

个人维修经验，与大家分享。不对的地方，敬请指正。

这位朋友提的问题非常好。这位朋友提出如何判断刹车油需要更换？首先我们要对刹车油的经过了解和它的工作原理。大家肯定知道是刹车使用的油。几年更换刹车油，多少万公里更换？我明确的告诉你朋友，刹车油两年，6万公里更换属正常的情况下。这位朋友肯定开车的时间不长。或者对机械不是很了解。但是你意识到安全的问题。是非常好的现象。希望天下的好朋友向他学习这一点，我见过的刹车油。颜色带红。油有香味刺鼻。有塑料壶和铁罐装的油牌子很多。各位朋友使用必须根据厂家说明书，使用刹车油最理想。平时保养可以观察。刹车油的状况。（结构原理。塑料壶装刹车油，刹车油泵，管，各种密封圈推动柱塞，顶死刹车盘），平时开车跑长途下长坡的时候可以用低速发动机运转、也不要从坡顶踩到坡下，包括平时开车平路预判速度，必须灵活应用踩刹车，等于保障保护你的刹车系统。要养成良好的习惯保养你的爱车，谢谢这位朋友的提问。

所有人都知道，刹车失灵将带来致命的后果。影响刹车系统灵敏度的因素，最重要的恐怕得数刹车油了。那么刹车油应该多久更换一次呢？

在回答这个问题之前，我们先来了解一下刹车油的分类。

根据成分分类

刹车油可主要分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，目前市面上的刹车油主要为合成型。

合成型就是人工合成的刹车油，是由聚醚、水溶性聚酯和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 ℃以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，因此成为目前使用最多最广的一种刹车油。按成分划分，合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

根据标准分类

一般车用刹车油都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，通常分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种，我们常见的是前两种，DOT5.1一般用于为专业赛车或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。

DOT3刹车油一般是醇醚型，它的化学成分为低聚乙二醇或丙二醇，具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水分含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水分含量过高。

DOT4酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。

说到这里，大家应该能看出来，影响刹车油的最重要原因是水分含量的逐渐增高，当水分含量达到一定程度时，会降低刹车油的沸点，另外在沸腾的时候就会形成气泡，从而产生气阻，这时当你踩下刹车后通常会有3种现象。

1、感觉受力不均匀，时轻时重；

2、车辆跑偏，这可能是因为刹车油油品老化造成的分泵皮碗膨胀过大；

3、刹车软而无力。

出现这些情况时，就说明刹车油必须更换了。

两年一换更靠谱

一般刹车油的更换周期是两年，如果使用超过两年时间，车辆在高速、重载等极端工况下，会出现刹不住的现象，后果不堪设想。

另外，还应当经常关注储液壶里的刹车油量，如果液位偏低甚至仪表盘报警，那就应该立刻停驶，检查刹车油和制动系统。

一般汽车的使用手册上规定刹车油两年更换一次，在实践中我们通常采用测量都采用含水量的方法来判断刹车油是否需要更换。

由于刹车油直接关系到汽车制动系统能否正常工作，所以刹车油执行国家强制标准。如果以这个标准来看，刹车油有十五项技术指标，其中的某一项不合格，刹车油就需要更换了。不过这在现实中很难执行，一方面需要复杂的检测设备和专业的技术人员，另一方面这样严苛的标准，即使是新车也不一定都合格吧，我们总不能新车就换刹车油吧！

在生产实践中，我们通常使用一个简单的刹车油含水量检测仪来检查刹车油中水的含量，以此来判断刹车油是否需要更换。一般含水量超过3%，我们就建议更换；如果含水量超过5%，那就必须更换了。

为什么刹车油中含水量高了就必须更换呢？这主要是因为，刹车油含水量高会降低它的沸点，使刹车油沸腾而失去制动作用。实验证明，当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右了。

这样的刹车油，在一般使用条件下、轻度制动是没有任何问题的。但是在高强度制动时，比如在长距离下坡时，或者激烈驾驶频繁紧急制动时，会使刹车油的温度急剧升高，很快达到刹车油的沸点，刹车油就会汽化并失去制动作用。这无疑是非常危险的，因此刹车油的沸点是越高越好。另外当刹车油混入水分后，刹车油的低温流动性也会变差，在极低温情况下会凝固，从而导致刹车失灵。还有就是，当刹车油混入水分后，还会锈蚀刹车分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（这种情况在一些后轮采用鼓式制动的车型上特别常见）。

那么刹车油使用多长时间含水量会超标呢？实验表明，一辆新车运行了1 2个月时，它的刹车油可能吸入了大约2%的水；运行 1 8个月时，含水量可以达到3%；运行五年以上，刹车油的含水量会达到7-8%。而含水量超过3%，我们就建议更换了。这也是很多汽车厂家规定两年更换一次刹车油的原因。当然，你也可以根据当地的环境和个人的使用条件适当的延长或缩短更换周期。如果当地气候干燥，个人不激烈驾驶，刹车油三年或四年更换也是没有问题的；如果当地的气候非常潮湿，或经常涉水驾驶，建议适当缩短更换周期，最好每年更换一次。

按常规1一2年需换，实际上很多人几年都没有换过，只是添加，也正常使用，个人认为，由于使用中有橡胶粉末及金属微粒会混入油中，长时间容易沉淀在管路中，影响油的流动，从而影响安全行驶，经过一两年的使用油品质量已经很差了，而且换一次也就几十元，何必纠结换与不换？

刹车油是制动系统中重要的油液，刹车性能的高低和刹车油有很大关系。厂家要求刹车油需要2-3年或4-6万公里更换一次，不同品牌要求略有不同。
很多人不太清楚为什么要更换刹车油，刹车油虽然叫油其实它是醇类油品，
也就是说刹车油其实是酒精类的油品，正常刹车油的沸点在270度左右。醇类油品有一个特性，就是容易吸潮气，这样刹车油在使用过程中就会渗入一定的水分，当刹车油中水分超过3%的时候刹车油的沸点就会降低到160度左右。
如果我们行驶在长距离下坡路段的时候，连续使用刹车以后就会造成制动系统温度升高，一但达到刹车油的沸点就会引起刹车油沸腾气化，制动系统一但有了空气就会失去制动力，这样就是出现刹车失灵的危险，所以定期更换刹车油是相当重要的。

首先，我们先来明确什么叫做刹车油，刹车油还有一个名字叫做液压油，液压油的特点就是沸点高，必须防泡沫，抗氧化，并且粘度要适当，润滑性良好，那我们再来根据谢谢特点被破坏后产生的直接感觉来确定什么时候要更换。

一:刹车疲软

长时间行车之后，刹车油沸点降低，导致有时候踩刹车时会产生气泡，液压油产生气泡的短时间内排空气虽然通过排空气可以临时解决问题，但是，这个时候就说明刹车油的沸点过低，已经不满足刹车性能，要换刹车油。

二:良好的流动性

刹车油长时间放置后，在北方的冬天会发现流动性检查，刚开始刹车效果检查，但是开一会会发现效果就好了，这个说明刹车油已经失去它应有的流动性强的特点，这个时候也要更换。

三:变颜色

刹车油壶是在刹车总泵上装，通过发动机将总泵的空气抽真空，给刹车分泵施加压力，进而通过刹车油管实现刹车，中间刹车总泵和分泵的材质都是铁，时间一长就会氧化尝试废屑，刹车油变黑，影响刹车效果，这个是可以直接通过肉眼分辨的。

四:偏刹

液压油的吸附性很强，时间比较长之后，刹车油里杂质会比较多，这个时候通过肉眼还看不出来变质，但是老车子会有个情况，个别轮子刹车明显比较差，检查刹车油管之后发现，油管堵塞，这个时候要赶紧换新刹车油，老刹车油要排干净。

五:定期跟换

刹车油分为dot3和dot4，数字越多效果越好，3可以用两年左右，4可以用三年左右，看公里数的话，私家车大概4万公里左右。

老车子跑长途的时候一定要记得看刹车油，不行的话就买一瓶，一般也不贵。

严谨而言，需要根据刹车油的含水量来进行判断。

刹车油的作用本质上是液压传动油，但和普通液压系统不同，刹车系统靠摩擦来工作，摩擦产生的大量热量会传递到刹车油中，若刹车油沸腾，则整个刹车液压系统失效，刹车失灵。这也就是我们常听到的热衰减。

刹车油的沸点一般都在160摄氏度以上，但刹车油的特性比较容易吸水，水会拉低刹车油的沸点，造成刹车系统更容易产生热衰减。

在实际汽车维修工作中，会有专业的仪器来测定刹车油的含水量，常用的为刹车油测试笔，刹车油含水量超过3%就需要更换。

刹车油测试笔受空气温度的影响，精确度不是特别高，测试结果用作大概参考，不能看作特别精确的结果，单这个测试结果完全可以作为判断刹车油是否需要更换的依据。

如果在没有设备的条件下自行判断，可以通过使用时间来大致参考。基本上DOT3级别的刹车油在2年左右，DOT4级别的刹车油寿命稍长，但也不宜超过3年。

1.期限：

一般刹车油需要2年货车4万公里需要更换。当然每款车的要求也会略有差异，车辆的使用手册对每种油液的更换周期都有特殊说明，按照期限定期维护更换即可。

2.含水量

这个可以去维修点检查，检查是免费的，很好查，几分钟搞定，含水量高会带来安全隐含，一定要重视，这个和制动的使用频率和时间等有关系，要重视奥。

3.制动效果

如果感觉刹车没以前那么灵敏也去检查一下吧，排除隐患。每次保养维护都有些免费的检查项目，千万要重视，排除隐含。

定期检查油液定期维保对车辆很重要 千万要重视。