柴油机原理是什么？

柴油机

最常见与最实用的内燃机，广泛用于大型机械与车辆的动力输出，最常见的就是农用车。

因其省油、输出马力大、故障率低深受广大车主喜爱，下面就为楼主与阅读者介绍一下柴油机的原理。

柴油机工作时，由进气、压缩、燃烧膨胀和排气来完成，这四个过程构成一个工作循环。目前多数都是这种四冲程柴油机。

1.进气，活塞位于上止点，气缸内有一定量的废气，当曲轴转动，连杆使活塞由上向下移动，同时进气门打开，将新鲜空气吸入。

2.压缩，活塞从下向上运动，进气门关闭，气缸内空气受到压缩，空气的压力和温度不断提高，喷油嘴将燃油雾化喷出，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。

3.燃烧膨胀，燃烧室内燃料燃烧，气体压力和温度急剧升高，活塞在高压下向下运动，通过曲轴对外作功。

4.排气，活塞运行到下止点，排气阀打开，具有一定压力的气体就会被排出，缸内压力下降。当活塞再向上运动时，废气依靠活塞上行被排干净，排气阀在上止点以后关闭。

这就是柴油机的原理，也是工作原理。

将燃料燃烧释放出的内能转化为机械能的机器，叫做热机。蒸汽机、内燃机、蒸汽轮机、燃气轮机、空气喷气发动机、火箭喷气发动机都是热机。

汽车、拖拉机使用的是内燃机，让燃料在机器的气缸里直接燃烧，生成高温高压的燃气，利用这个燃气作为工作物质对外做功的热机叫做内燃机。常见的内燃机有汽油机和柴油机，柴油机用柴油做燃料。

单缸四冲程柴油机，一个工作循环有吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成。

吸气冲程。进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，将空气吸入气缸。

压缩冲程。进气门、排气门都关闭，活塞向上运动，将吸入的空气压缩，使空气的温度升高，压强增大。

做功冲程。压缩冲程末，喷油嘴向气缸喷射雾状柴油，雾状柴油遇到远高于其燃点的热空气，猛烈燃烧，生成高温高压的燃气，推动活塞向下运动，对外做功。

排气冲程。进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，将废气排出气缸。

接着进入下一个工作循环，这样，一个工作循环只有做功冲程对外做功，其他三个冲程，依靠飞轮的惯性完成。因此，柴油机需要外力启动，比如随处可见的三轮车，用摇把摇动，完成第一个做功冲程，柴油机就可自行工作。

:不知道上帝怎么安排的？创造了奥托，引领了奥托循环汽油机，将只能适应压缩比低的汽油与空气经文丘里发明的提高空气流速的喉管形成混合气后，电火花可将其点燃产生爆发气体形成推力。并创造了巨人狄塞尔，发现了同样容积的压缩空间经提高到一定范围之内的压缩比后，压缩空气会升温超过柴油自身的燃点，柴油再以一定的压力成雾状喷入升温的压缩空气中自行着火燃烧产生爆发推力。波许又发明了高压柱塞泵，完善了狄塞尔的柴油机，引领风骚一佰余年，电子科技不断地进步和完善，发烧大师和科学巨匠们又将电子技术着为“神经系统”植入液压系统，控制柴油机向机电一体化迈入了适用阶段，使内燃机由此获得了纯机械产品再无潜力再現的时刻，迎来了第二个春天和新生。就世界上陆地和海洋的战争中，柴油动力是其它动力不可取代的，所以它又成了世界各国的“独生子女”，其能源纳入了“熊猫”计划，并因此还会引发能源掠夺的战争。

柴油机和滊油机，同属内燃机，都有:吸气，压缩，干活，排气，四个冲程。所不同意是:柴油机有一个喷油嘴，干活时，活塞压缩柴油与空气的混合物，达到干活的目的，柴油机属于压燃式；滊油机有一个化油器和一个火花塞。干活时有火花塞产生的电火花点燃空气和滊油的混和物，达到干活的目的。滊油机属于点燃式

嗯。。。。和汽油机差不多，但是柴油机是压燃，柴油机没有点火系统

柴油机工作原理

燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。

柴油机的工作原理简述

1进气行程

起动机通电带动曲轴旋转，曲轴的转动使活塞自上而下运动，这时，排气门关闭，进气门打开，新鲜空气进入气缸和燃烧室。

2压缩行程

活塞从下止点向上运动，这时，进气门和排气门均关闭，吸入气缸内的空气受到活塞的压缩，压力提高，温度也随之升高。

3做功行程

当活塞压缩到上止点，喷油器向燃烧室喷入雾状柴油，油雾与压缩空气充分混合，形成高温高压的燃气，并开始自行着火燃烧，混合汽膨胀做功，推动活塞向下运动，从而推动曲轴转动，对外输出功。

4排气行程

活塞从下止点往上运动，这时，进气门关闭，排气门打开，燃烧废气在活塞的推动下排出燃烧室外，完成一个工作行程，这时曲轴转动两周。

当柴油机完成排气行程后，在曲轴飞轮总成的惯性力作用下，又重复上述工作循环过程，使柴油机连续运转对外输出功率

燃烧热膨胀做功

与汽油机区别是，燃油进油方式不同。点火不问，汽油机是火花塞点燃，而柴油机是压燃，在压缩过程中，空气分子磨擦升温远高于柴油自燃点350度，喷油嘴将压力高达百Kg以上形成雾壮的燃油喷入气缸，迅速燃烧膨胀推动活塞下行而作功。