哈弗h4适合中年人开吗？

哈弗H4是哈弗品牌推出的一款紧凑型SUV，定位介于H2和Ｈ6之间。在外观上，哈弗H4延续了哈弗的双车战略，分为红标和蓝标两个版本，虽然都是极简设计理念的结晶，但整体风格还是有所差异。红标采用大气的U形家族前脸设计，豪华大气，饱满张力的运动尾部采取上扬式造型，搭配LED尾灯，形成非常具有张力的饱满曲线，给人一种赏心悦目的视觉享受。

相较于大气动感的红标H4，蓝标H4就显得时尚简约一些。蓝标车型采用更加精致的六边形家族前脸，中网横向造型设计，贯穿至前大灯，使得前脸更加宽长有型。短前后悬设计使整车优雅紧凑、配合前低后高的双腰线，蓄势待发的力量之美呼之欲出。贯穿式立体尾部造型，搭配立体式设计后组合尾灯，造型犀利流畅，使整车更具科技感。

与外观一样，哈弗H4的内饰设计同样前卫。内饰采用红黑双色设计，年轻、运动。悬浮式中控屏与副仪表台连接，形成科技范儿十足的悬浮式中控台，中控功能键设计在屏幕的下方，电子手刹和驾驶模式选择等按键采用了镂空造型，并模拟航空飞船的按键设计，非常实用的同时还极具设计感。

仪表台和门板等地方均使用的软质材料，细腻的触感，豪华的视感，营造出满满的高级感。显而易见，哈弗H4想为用户打造了一个理想化的新潮座舱。

此外，哈弗H4 12.3英寸的全液晶仪表盘也很是惹人注目，内容丰富且灵敏，颇有格调。而诸如哈弗互联2.0、自动空调系统、一键启动+无钥匙进入以及座椅电加热，哈弗H4也是一应俱全。此外，哈弗H4还配备了全景天窗，坐在车内，抬头就是瓦蓝蓝的天，软绵绵的云，简直不能再惬意。空间优化则是哈弗H4打造理想化座舱的另一步。H4的车身尺寸为4420（红标）/4410（蓝标）*1845*1695mm，轴距2660mm，车身尺寸介于哈弗H2和哈弗H6之间。

虽然车长方面比哈弗H6短了180mm，但轴距却仅仅只有20mm的差距,所以H4的乘坐空间还是有充分的保证，坐进185cm的成年男子也是没有问题，并且腿部空间和头部空间还稍有富余。另一面，哈弗H4储物空间也较为出色，充足的储物格能够让用户随性地置放日常用品。作为一款紧凑型SUV，哈弗H4的空间利用率还是很高的。

安全，是近年来哈弗最主要的核心要素。哈弗H4采用高强度高效能吸能一体式安全车身设计，超高强度侧面立柱，车身应用了大量高强钢及热成型钢，热成型材料应用比例达4%，高强钢应用比例达到67%，并使用激光焊接技术，对关键部位进行加强设计。而安全配置方面，除了全方位六安全气囊，哈弗H4还配备了360环视系统，无缝拼接适时图像信息，盲点监测系统、前后8倒车雷达系统、胎压监测以及ESP电子车身稳定系统以等高科技安全配置，甚至还配备了同级独有的四轮通风制动盘。

动力方面，哈弗H4搭载了1.3 GDIT 与1.5 GDIT两款发动机，全系采用缸内直喷技术。此次试驾的车型采用的是1.5GDIT发动机。该发动机最后功率124KW，最大扭矩285N·m。传动系统匹配的则是自主研发的7速湿式双离合变速器，这款7DCT变速箱也改变了我对双离合变速箱的看法。它在试驾中的表现十分出色，换挡反应迅速，平顺性也很不错。同时，这款双离合变速器通过重量减轻及速比优化等技术手段，很好地实现了油耗的降低，百公里油耗仅为6.8L。

作为完善H系列产品矩阵的车型，哈弗H4依然是长城投向市场的一款重磅车型。并且，随着年轻化逐渐成为中国汽车市场潮流，哈弗H4 Pro甚至成为了品牌中最年轻的一款车型。

话不多说，看到哈弗H4的第一眼你就能感受到它辨识度和与众不同。

乐享版和Pro版本的整体外观都延续了哈弗H4的设计，其中哈弗乐享版依然采用了红蓝标区分，简约流畅的设计既保留了哈弗家族的辨识度，也带来了更加经典不会过时的感觉。

在这一天的山路试驾过程中，明显感觉到这款发动机对低扭的调教十分到位，不管是起步阶段还是低俗加速时，动力都很充沛。即使在试驾过程中的爬山路段，哈弗H4一档上坡还是没有什么压力的。而行驶质感上，由于悬挂的调校软硬适中，因此低速通过起伏路段时，车辆的姿态保持很好，不会让车内的驾乘人员感觉不适。哈弗H4还提供了“经济”“标准”“运动”3种不同的驾驶模式。在实际的驾驶体验中，相较于节能的经济模式，运动模式的动力输出更为积极，很好地凸显了其运动性，也更富有速度与激情，而标准模式下则操控更加轻盈，驾驶起来更为舒适随心。与夹杂着清凉水珠的春风撞个满怀，惬意的游走在环湖公路上，标准的驾驶模式自然是再适合不过了。

这台”中国心”年度“十佳发动机”发动机配合有”世界十佳变速器”殊荣的变速器，所带来的动力表现对于日常的驾驶来说，完全够用，无论是出入城市还是行驶郊野都游刃有余。

写在最后

紧凑型SUV市场是一个极具发展潜力的SUV细分市场，进入这个级别细分市场的车型也越来越多，选择更多，消费者却往往更难做出选择。而作为一款安全实力派的紧凑型SUV，凭借着动感新潮的造型设计、灵活的驾控表现、丰富的科技配置以及全面智能的安全防护，即将上市的哈弗H4势必会是哈佛刺向该级别的一把“尖刀”。

车身更具质感，撞色设计凸显出整车青春、潮流的感觉，这对于注重颜值和个性的年轻消费者来说，哈弗H4 Pro的设计的配色绝对是吸引年轻人一大理由。尽管对于自主SUV来说，内饰质感几乎都不差，但在10万元左右像哈弗H4系列如此用心的并不多见。新车内饰与外观呼应，在采用大量软包材质的同时加入了橙色的饰条点缀，让车内也拥有了更年轻、运动的感觉。

尽管相较于哈弗H6、H2、H9的明星车型来看，哈弗H4目前的表现要略显低调一些，在年轻化逐渐成为主流的汽车市场，哈弗H4 pro更为个性的颜值，更高的质价比，依然让人看到了不错的市场前景。能接受哈佛H4的年轻化的外观内饰就可以。性价比非常高的一款车。

驾驶感受非常棒！

关于买一辆什么样的前车来拖挂房车我选了很久，最后定了这款哈弗H9！

其实打动我的最终是在他的细节上面，驾驶室里面做的真的是非常的舒适，对于我这种比较矫情的人来说真的很满足，磨合几天下来真的有好多让我惊喜的比较智慧的设计，这在之前的买车介绍中是被忽略掉的部分！

大多数的视频都着重介绍了他的越野性能！其实越野性能反倒是我用到的比较少的地方，我用他做拖挂车，主要是看中他的安全性和稳定性，像一个大男人一样在路上给我安全感！这就足够了！

所以说我更看重他细节的设计！非常的细腻，真的像一个暖男一样！非常的贴心！比如他的按摩加热座椅，比如他的车内空气净化器！比如他的智慧驻车制动，比如他的定速巡航，比如他的霓虹投影灯，比如他的车内阅读灯……

真的是非常多的惊喜给到我！正是应了那句话“喜欢他，始于颜值，忠于内涵！”总之，没有什么最好，适合你的就是最好的！

这次我感觉自己选对了！

40岁以下的人适合，因为哈弗的设计都比较年轻有张力。

在如今国产车型都大力推行“空间”的前题下本人的想法是: 所谓“空间”就必须具备体积+重量，如果在同等功率发动机拉各一辆大空间与小空间的车呢，当然发动机的承受力是不同的，这就关系到平时燃油的经济性与陡坡路段的爆发性，一般家庭象我这样的中老年朋友，平时喜欢探亲访友及自驾游玩散散心的，H4比H6更实惠！

完全可以

加一点钱上H6吧，信我，

我之前和你一样的想法，当然我比你年轻，现在开H6，SUV还是大一点好看，

可以的，自己喜欢就好 没有什么适合不适合 只要你能买 布加迪都适合的，要说适用我觉得长城炮不错

虽说哈弗H4在厂家定位来看是偏向于年轻人群体，但这不能说明任何问题，难道就只能40岁以下的人开了？没这个道理。只要看上了这车，别管多少岁只管开。

我觉得这个与年龄没关系，选车首先考虑预算，其次乘车人员数量，平时用车是一个人工还是一家人多。我觉得哈佛h4挺好的，首先哈佛 SUV在国内销售一直领先，这就说明了问题。h4性价比也很高，1.5t带涡轮增压，五门五坐。一家人空间完全够用，动力也够用，外观时尚大方，内饰也很好，也很时尚，哈佛的做工口碑是有的。我完全建议你购买这辆车

我是买的哈弗h2是老款1.5t.建议买h6或f5以上车型。因为一样发动机一样底盘一样的变速箱，车重也差不多，油耗也差不多。但是h4车型相比却车最短空间最小。那肯定买大的了。