明知故问，高速费涨了这么多，谁还走的起高速啊，现在是富人的高速路

国道上大型货车一辆接一辆，经常堵车。因为国道上各式各样的车辆较多，甚至有些人赶时间逆行，所以经常发生车祸。分叉路口也比较多，而有些司机从小道汇入国道没有做到:一停、二看、三通过，也发生了事故，所以在国道上经常出现堵车。

而高速路上大型货车却寥寥无几。因为高速收费有点多吧！现在49吨大型货车收费按公里算，地方不同收费不一样，最低也是1.7元到2元1公里，最高2.6元到3元1公里，而过桥洞也是几十元到几百元不等。所以很多货车司机宁愿上国道堵车，也不愿走高速路。

大货车司机走国道是让高速少亏损！！高速费再涨点估计连小车也走国道了！那高速公路就不亏了！

国省道上大型货车一辆接一辆，经常堵车，交通事故频发，与高速公路稀稀拉拉的车辆形成显明对比，真的让人难以理解。究其原因:一是高速公路收费过高，是普通公路收费额几十倍，大大增加的运输成本不仅超出货运辆承受能力，也导致运输车辆竞争力大大下降；二是高速公路治超从严管控因素。大部分货运车存在或多或少的超限超载问题，因此高速公路根本上不去，因此选择走普通国省干线公路；三是大部分货运车辆不知什么原因，就是不办ETC，从混合车道通行，混合车道车多通行慢，有时会排很长队，这也是货车不上高速的一个因素。建议:一是大幅降低高速公路货车通行费，不超过普通干线公路通行费的2到3倍，吸引货车走高速公路；二是普通公路加大超限超载货车的惩治力度，严控超限超载货车在普通公路行驶:三是高速公路要提高服务品质，引导货车走高速公路。特别是引导车辆使用ETC系统。只有这样才能解决问题。

爱我中华，保护高速！国道是唯一出路！

因为高速现在收费有变化，大型货车空车和重车通行费一样，不是按照以前计重收费了。现在基本大车都不超载，车型没有改变，所以国道走省钱。

因为国道上有很多红绿灯和分叉路口。

高速是一个直线，分叉相对来说比较少；但是国道上有很多的岔路口，还有很多的红绿灯，再赶上上下班的高峰期堵车就很正常了。

再就是说高速的通行费比较贵，很多大货车司机为了省钱都是选择走省道的；除了节假日和高速免费的时间段外，舍得跑高速的大车并不多，除非是急活或是一些较远的活，不然一般都是走省道的。

上高速，去了高速费，去了油钱，不挣钱，运费低，就这个道理，高速还比前贵，走不起高速，再下道到家就剩点高速费了。

卡车司机真心走不起高速公路！

因为国道风景好！高速公路收费太便宜开起来没面子！