现在思域什么情况？还能买吗？

本田思域这款车型在国内的知名度还是比较高的，虽然说第10代思域换代上市之后，曾因为机油增多的问题被消费者所吐槽，要知道这款车型在今年3月份的销量达到了21000多台，成绩的表现很好，而笔者身边有一位朋友也购买了一台本田思域，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何，以及为什么会选择这款车型呢？

虽然说第10代本田思域上市之后，曾因为机油增多的问题被消费者吐槽，我在购买这款车型的时候，也有这样的疑虑，但是对于本田思域这款车型，个人就是比较喜欢，观察了一段时间新款车型并未出现了这样的情况，所以和家里人商量之后也购买了这款车型，而在最近实际使用的过程当中，并未有增多的现象，而且的表现却是非常不错，可能是新车的缘故，这款车型我在使用的过程当中，目前油耗维持在5~6毛之间，相信首保之后，油耗可能会下降。

本田思域的整体外观设计，还算是比较漂亮的，第10代思域整车的外观，可以说是有了一个天翻地覆的改变，看起来也更加的运动，车身侧面的线条设计很丰富，营造出了一种向前俯冲的姿态，而整个车尾的设计，这是辨识度还是比较高的，尤其是尾灯，我所购买的是一台自动中配版本，大灯使用的是卤素光源，不过好在，它标配了LED日间行车灯，自动头灯以及车前雾灯，他有大灯延时关闭的功能，实际使用的时候，还算不错。

对于这款车型的整体内饰设计，其实我个人感觉它的用料比较一般，而且有些细节方面的处理并不是很到位，不过整车的内饰设计还是偏向于年轻的，比较适合年轻消费者，在配置方面，这款1.5T自动豪华版的车型，配备有前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压报警，车身稳定系统，后驻车雷达。

倒车影像两种，驾驶模式切换，自动驻车发动机启停技术可变，转向比电动天窗以及多功能方向盘，但是要说的是，这个多功能方向盘的材质是塑料的，座椅还是织物的，不过它配备了7英寸的中控液晶屏，你使用的时候，还算不错，支持蓝牙电话和手机互联功能。

然后再和大家聊一聊比较关心的价格问题，这款1.5T自动豪华版车型的指导价139,900元，其实大家应该也知道本田思域的优惠幅度并不是很大，因为我个人是在我们当地的一家汽贸店购买的，所以给我的裸车价为13.4万元，对于本田车型的空间表现确实都是名不虚传的，因为有着机械空间最小化乘坐空间最大化的设计理念，所以本田思域的第2排空间表现可以和中型车相媲美，家用还是非常不错的。

总结：这台1.5T的发动机，其最大功率为177马力，最大扭矩220牛米，动力的表现在同级别的车型当中确实非常不错，与之匹配的是CVT无级变速箱，日常家用的时候动力的表现确实非常不错，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

近日，随着各大车企的销量出炉，三厢轿车以超越SUV车型的销量增速再次出现在消费者的目光中。从轿车的猛烈势头来看似乎迎来了第二春。包括像是麻烦不断的东风本田思域也能做到1.7万的销量。

月销1.7万辆，思域是否值得选择？

事实上思域从一推出就备受欢迎了，最受关注的点毫无疑问就是其强劲的动力。其1.5T发动机0-100加速仅仅是7秒多，还有流畅的造型。因此从一推出销量就一路飙升。但机油门事件发生之后就，事情就变得并不简单了。在如此大环境下思域是否还值得购买？对于消费者来说各方面是否都值得信赖？下面小编就来好好分析一下。

配置分配不妥，1.5T还有巨大隐患

配置相信是每个消费者购车都必定会考虑的因素。所以先来看看思域的配置分布。思域动力总成有两款，一款是1.5T，另一款就是1.0T。1.0T是暂时来看是比较妥当的动力选择，毕竟负面新闻并不多。但配置表上表现却并不乐观，包括倒车雷达、倒车影像、无匙进入/启动都没有，仅有织布座椅、卤素大灯、两个喇叭音响，非常的素，再者，动力的大幅下降也彻底丢失了思域车型的主要卖点。综合性价比十分低，远比不上同价位的大部分自主品牌。

再看看1.5T车型，确实，配置方面、动力方面都在不低的水准。但一方面对于这个1.5T发动机消费者是否真正放心？虽然东风本田并没有公开处理思域1.5T的发动机，但为了还不错的配置和动力就要时刻背着一个“定时炸弹”是否值得？另一方面，就是本田一贯的弱点——隔音滤震水平，同价位的不论合资品牌还是自主品牌普遍都要比思域出色不少。因此从两个动力配置的导购来看，性价比都不高，甚至还有安全隐患。

机油门事件分析，东本售后问题倍出

购车时除了配置选择，售后服务同样重要。说起机油门，那就不得不提东风本田对CR-V车型的处理态度。一开始东风本田只是采取召回，然后修改刻度表处理，再后来国家政策威逼，才停售处理。当中可看到，东风本田的多步拖延，对于车主的问题始终是“不搭理、不处理、不回应”态度，难倒购买思域后，也要消费者承担这样的售后？而且好景不长，最近又有CR-V车主表示，停售召回的处理结果仍然没效果，是技术不行还是根本就没心解决？值得深思！想购买思域1.5T？综上所述显然是不建议的。

再者，东风本田之所以重点解决CR-V车型，很明显是媒体网友的舆论压力和国家政策的强制，但投诉体量不大的其他1.5T发动机，例如思域1.5T，就采取了“放养态度”。这样的售后服务是否足够？消费者难倒还要为此埋单？想购买东风本田思域车型的消费者，看来还得三思。一天东风本田没有正视这件事，没有端正好自己处理问题的态度，思域乃至其他车型都最好不要选择，不然东风本田的傲慢还得是消费者有苦自己啃。

紧靠侵蚀老款口碑，难以攀比竞品实力

既然性价比不高，售后服务差，安全隐患还十分大，那为何思域仍能热销？小编看来就是消耗老款思域的优秀口碑。老款思域有着一流的操控、优秀的质量保障，但在新思域上还能保留多少？至少目前来看已经找不到了。再这样下去思域现在的销售成绩并不能维持多久。

而且，从整个级别来看，思域的销量其实并不算高，已经早早跌出了前十行列。同级别中像是大众朗逸、大众宝来、吉利新帝豪等等，其月销量都要比思域高不少，而且这些车型推新之后其产品力、性价比、质量口碑都要比思域好不少。这样看来思域是否还值得选择？相信在消费者心中其答案已经出来了。

总结

最后细想一下，思域以及月销量仅仅3千台的CR-V为何会走到这个地步？一方面是竞品实力已经大幅提高，而另一方面就是东风本田自己闯下的祸。激进的技术引进却没有保留质量，逐渐下降的质量却没有保证自己售后解决态度，难让人满意的售后服务却没有提升自己的处理技术。万事都有前因后果，这次东风本田只能怪自己了。

目前为止本田的机油增多问题还没有彻底解决，还有很多召回以后的车主在反应机油增多没有缓解，而且最近思域又爆出了在碰撞测试中B柱断裂的现象，可谓是雪上加霜了，建议想考虑思域的消费者还是慎重考虑一下吧
。

如果买1.0T的，还是没问题，买1.5T要看运气了，其实买任何车型都要看运气，都有出现故障的机率，但是本田这次的1.5T机油事件，故障率还是很高的，所以还是更慎重一些，做最好的打算，就是买回来之后不会出现问题，另一个打算，就是看您是否能接受本田的对问题车的处理方案。

另外，我上周还去过东本4S店，现在仍有不少选择思域车型的，其中2018年5月份销量还达到了17001台，去年同期增长26.1%，说明思域这次机油事件影响并不大，热销的原因，是我从4S店得知的，由于思域部分车型也出现了机油问题，在2-3月份销量下滑趋势明显，现在我们当地1.5T思域虽然没有优惠，但是不再加价提车，这让喜欢思域的人们下手欲望更强。

说实话，现在购买的话，还是挺合适的，但是至于是否会出现问题，谁也不敢保证，今年4月份，思域曾首次进入汽车质量投诉榜前十，原因已不再是简单的机油乳化问题，投诉最多的还是和C-RV一样机油增多，和思域相比，C-RV更惨，每月只有几百台的销量。

按照目前本田出台的找回政策来看，还没有针对思域进行单独出台政策，思域的问题毕竟小于C-RV，目前思域有问题的车辆，也只是通过免费检测和换机油，解决眼前的问题，没有什么较好的办法，如果现在入手新车，一旦出现该问题，还是要有心理准备的。

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地球梦发动机真的不适应中国的油品，机油增多的问题无法从根本上改善，除非重新设计，但是基本上不可能，而思域这款车采用cvt变速箱也确实太糊弄中国消费者了，而且1.0T三缸发动机+cvt变速箱，售价高达11万，这也太能骗人了，而上汽通用别克新凯越采用1.3L+CVT，售价更低，所以本田思域的简配如此严重还是不要购买！

本田思域不做推荐。如果你是年轻人，可以看一下昂克赛拉，卡罗拉。

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如果你喜欢这款车，不用考虑可以直接入手，我就是第十代思域车主，用车两年了，从来没把我抛弃在路上，说说我的用车感受吧，首先我觉得这款车外观时尚漂亮，内饰简单大方，对于一款1.5T排量的汽车，他的动力真的很足，给油就来，高速超车s挡一脚油门就过去了，而且他的改装潜力也比较大，稍微改改就很有战斗气息，他非常省油，我一直加95的一般都是5毛左右，高速4毛多，性价比真的很高，价格也不贵，最主要一点就是他非常保值，缺点是漆面门板较薄，上高速噪音较大，舒适性不是很好，不过他的优点大过他的缺点不是，真的很值得推荐，价格也不贵。

首先是外观和发动机：

当我第一次走进我们屯里的本田店的时候，我其实就只是抱着试试雅阁coupe的态度，没想过要雅阁，更没想到要买civic！因为个人感觉civic有那么一丢丢low...我在进了店等待saler拿钥匙的时候四处闲逛，看到了展厅里的新civic。

这台1.5T的四缸发动机拥有174匹的马力，其他的1.5T发动机我不是很了解...cooper好像1.5T的三缸发动机有164的HP，奥迪A4的2.0T有220匹左右。然后根据我个人的实际驾驶来看，civic的这个涡轮是实时涡轮，而且非常敏感，在转速过3以后就开始工作（根据评论区里的提示，我又观察了一下，发现其实只要加速的时候涡轮都会工作，但是反应不是很大；只是转速过3以后涡轮的反应会非常大），油门踩得越深涡轮的反应也就越大

动力：因为之前试驾挂的L档，油门到底，排气轰鸣的确很唬人，所以在当时直接排除了2.0的凯美瑞（同一天试驾）。后来在日常驾驶中发现几点问题

D档偏平顺，快，但已经没有当时的那种冲击了，S档油门会敏感一些，轻轻一点就上2500，不过自动挡越开越懒，很少/不会去切档，所以整体驾驶起来，加速快的感觉会少一点，主要是平顺，不知不觉就上限速了。深踩油门，延迟一秒左右，然后突然推出去，市区超车的时候不太好用，对新手不太友好。毕竟小排量，上了高速，跟大排量比起来，还是略显局促联系你买这个车

思域，什么时候都不推荐购买。

小日本车子，什么地球梦，创驰蓝天，吸能技术，笑死我了。你们如果当真信了那就大错特错了，宁可相信山羊爬树也别相信小日本。全部取一些唬人的名字忽悠人，虚伪装逼，狡诈阴险的小日本人品都写在垃圾车子上。

同级别车个人推荐朗逸，斯柯达明锐，雪佛兰科鲁兹，雪铁龙C4L，标志408。

千万不要相信一些喷子乱说，自己可以去4S店试驾几款，多看看多问问身边懂车的朋友。买车是大事，不跟风，不盲目，一定慎重。希望对你有帮助，谢谢。

可以买了、就是动力比以前弱了