E2预警机雷达有着怎样的性能？

谢谢邀请！兔哥回答：E-2预警机绰号“鹰眼”，由美国诺斯罗普·格鲁门公司研制，主要是在美国航母上使用，因此，无论是飞机结构，飞行特征以及雷达设备都是针对海上使用而设计研发。E-2预警机有数款改进型号，从E-2A/B/C/D，其中的D型是最新型号。E-2 舰载预警机的改进型号最突出的改进主要是雷达和探测系统的改进上，每一型都有不同的雷达改进课目，并且性能成阶梯状提升，这也反映出美国在雷达探测和电子技术上的优势。

E-2 是美国海军现唯一使用的舰载空中预警机。舰载机预警机不受地球曲率的限制，能够居高临下获得更广的探测范围和距离。E-2能够在距离航母数百公里的距离提供预警作业，指挥航母编队各舰船，航母上的舰载机进行防御作战任务，使航母的防御圈范围向外拓展，保证航母编队的安全。美军的通讯数据链传输技术非常先进，保证了E-2预警机和航母编队各舰船之间通过数据链无缝链接，实时传输敌情通报。

E-2预警机最重要的技术有数据链传输技术、雷达探测技术、控制管理系统。其中的雷达探测技术是E-2 预警机上的主要预警手段，在E-2预警机的机背上驮着一个直径7.3米的大盘子，这个大盘子就是E-2预警机的雷达天线罩，采用能够透过电磁波的材料制成，具有良好的透波性。E-2预警机的雷达并不是一个型号，没个型号都升级了雷达系统，因此，并不能一概而论。早期的E-2A型采用的是AN/APS-96型雷达，为机械扫描雷达天线，采用单延迟线固定目标对消技术，测距离约200公里左右，具备良好的抑制海上杂波干扰能力。但E-2A不适合在陆上使用，主要是雷达对陆地上的信号干扰无法适应，陆地上的信号干扰特征要比海上复杂的多，海面只需要率除海浪杂波就可以了，陆地上做不到，这是它的缺点。
E-2B预警机是为了解决在陆上使用所暴露问题的一个改进，1969年2月20日首度试飞，这一型的E-2预警机主要改进就是换装新的雷达系统，使用的雷达是具备陆上使用的APS-111雷达，这样机体保证了E-2预警机的作业范围，符合美国军事装备通用化的技术要求。同时也换装了新的电脑控制系统和计算机系统，这个阶段也是电脑系统发展的快速期。E-2B的水平尾翼和两端的垂直尾翼面积也进行了增大，使E-2B的飞行稳定性更加可靠和安全。从使用上看，这个型号的E-2依然不胜任陆上工作，效果并不理想。

E-2C是E-2B的再次改进型号，主要改是针对雷达进行改进，包括配套的新设备，E-2C的改进幅度比较大，除了把主雷达换装成了AN/APS-120雷达，随后换装AN/125/138/139/145等等数个雷达型号，而且新安装了一套AN/ALR- 59型被动雷达探测系统，后来又升级为AN/ALR-73被动探测系统。ALR-73被动雷达探测系统有效接收电磁信号的距离达到了740公里以上。被动雷达本身并不发射电磁波，而是接收射入的雷达电磁波信号，解算出对方的目标信息。

E-2C的APS雷达采用数字电路和大规模集成电路，用动目标检测(MTD)取代MTI，天线拥有7800个组件构成，采用背靠背形式的八木端射阵列，有主天线和小型八木阵列天线组合而成。能自动对约600个独立目标进行跟踪并提供40个突袭任务和不同形式的截击方式。从1990年以后E-2C又换装了AN/APS-145雷达，对飞机等目标的探测距离约为500公里以上。不过对陆地上的目标探测依然受限于杂波的干扰问题，实际并不理想，只能算是具备一定的陆上对地探测能力。

E-2D重点是对雷达升级改进，这次换装了AN/APY-9型雷达，这款雷达是一款相控阵体制的雷达，先进超高频相控阵雷达。使用被动式固态电子扫瞄阵列天线，也就是旋转电子扫瞄天线，相控阵雷达天线的波束角度为120度扇面，通过机械转动实现360度全向探测。这款雷达每分钟旋转4.5～6圈，最大探测距550公里以上。E-2D的改进还在机体上，采用新设计的结构，新材料，虽然外表变化不大，内部该变很大，特别是计算机系统都是最新科研成果，成为一款新的预警机，因此，也称为超级鹰眼。（关于探测距离仅供参考，美军也没有对外透露过，基本都是预估）

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航母作为海上进攻的利矛，想使自己在对方导弹打击范围之外作战，架设预警机是一大办法。

预警直升机受限于机体平台的原因，只有距离航母200公里，而固定翼预警机则在提高到一倍以上。

美国作为航母发展最强的国家，自1964年迎来E-2A，绰号“鹰眼”，经过几十年改进升级，到E-2D“先进鹰眼”，可称为登峰造极，指最先进，对5平米大小的目标，探测距离在500公里以上。

自2014年入役以来，世间咸说厉害呀！厉害就厉害在雷达，从第一代升级为第五代，AN/APY-9称为数字阵列雷达，与我国空警-500原理相同。带宽更大，变频更快，控制更灵敏，抗干扰能力更强，分辨率嘛，自然最高，是第四代雷达10倍以上。

工作在UIHF波段(300MHz~3GHz)，具备一定的反隐身能力，因此被指，可以探测导弹，是不是当然要看实战。致于360°无缝扫描能力，要看具体的战场环境而定。有一点可以肯定的是，从发现到跟踪，从识别到反干扰，根据其雷达工作体制，一定大为提高。

数字雷达不是秘密，先进的阵列系统，可以说增加了探测范围，倒不用怀疑，比之AN/APS-135，说是增加了300%。工程应用的王道是，越改越先进，要在有个好平台，实现了固定翼上舰部署的预警机。本来就是为航母弹射而专门研制的飞机，量身打造，还不好吗？理论上有弹射系统的航母，都可以。

从E2C开始装备的预警雷达就是APS120了。1977年改为APS125，把动目标指示改成了动目标检测，使杂波改善因子提高了20分贝，还使用了旁瓣对消技术。这样不光在海上的探测能力提高，在陆地上空也可以用用了。当然论起低空下视能力是绝对比不了E3的APY1雷达的。但反正吹起牛来真的也没人计较这个。举个例子：以色列E2C在贝卡谷地空战中应该用的是APS125版本，不具备特别强的陆地低空下视能力。空战中以色列人主要还是从地中海方向上监视叙利亚境内高空的动静。所谓叙利亚飞机从机场一起飞就能被以色列E2C盯上是没有物理学依据的。叙利亚空军的飞机从境内起飞后要在高空编队然后再进入黎巴嫩领空的，这个编组过程是需要时间的，况且叙利亚地面控制中心自己也要用雷达确认他们的飞机是不是在预定方向和时间出击的，这样的确认也都需要时间。所以以军的E2C有足够时间盯住叙利亚目标并通知战斗机。

一般认为APS125在无干扰条件下可以探测400公里外战斗机。一旦敌方释放干扰，探测距离可能减半。不过也许是运气好，迄今为止在E2参加的战争中还没碰到过这样的对手。APS138在探测距离上略好一点，大约能探测460公里外敌方战斗机。发射功率上APS145的平均功率为4KW，到了E2D的ADS18有源相控阵雷达就跃升为32.4KW了。

总体上看E2的预警雷达都是UHF波段，易于数据处理的低脉冲重复频率体制，比较适合小型低速的E2平台，但下视性能差是低重频的弱点。从关键的处理技术看，先是APS120的动目标指示MTI，后来又发展为APS125的动目标检测MTD，之后APS138、APS145引入了相位中心偏置天线DPCA，最后发展为ADS18的时空二维处理STAP。可见对于杂波条件下低速目标的提取处理一直是E2雷达的关注重点。这也将是中国发展舰载预警机时会借鉴参考的。

谢邀！我只知道E2预警机使用的是机械扫描的脉冲多普勒雷达，落后于中国的相控阵电扫雷达，至于细节我就不清楚了，不过一个预警机大系统的电子系统不仅仅只有雷达一个子系统，还有战情自动化分配指挥系统，电子对抗系统，电子情报分析系统等等，这些都很重要。

美国E-2预警机诞生于上世纪五十年代末期，前型是E-1预警机，后续改进型很多，有E-2A、E-2B、E-2C、E-2cGroup2、E-2C鹰眼2000、E-2T和E-2D等，美国E-2系列预警机的最新型号是E-2D预警机，也是美国最先进的预警机，2014年开始服役。

就说美国最先进的E-2D预警机的雷达吧！E-2D换装了AN/APY-9先进高频相控阵雷达，采用一具18收/发频道的ADS-18被动式固态电子扫描阵列天线，又称为旋转电子扫描天线，雷达天线罩直径7.32米；天线波束理论上能覆盖120度的水平扇面区域，实际操作时只能扫描90度水平扇面范围，需要天线旋转一周才能扫描360全方位，天线水平旋转速率为每分钟4.5～6转，最大探测距离483公里，能同时对地面320公里半径和0～30480米高度的空域进行搜索，其探测范围比E-2cGroup2和E-2T两种型号预警机使用的APS-145增加2倍以上。

中国台湾省购买的美国预警机就是E-2T，1995年9月4架先后交货；2004年8月美国又交付了2架E-2C鹰眼2000和2套备用的APS-145雷达。

再看看解放军的空警500预警机，跟美国E-2D同一年开始服役，而空警500使用的是数字相控阵雷达，比空警2000还要先进得多，从而使空警500利用小平台实现大预警，在先进程度上比空警2000高一个层次。空警2000使用的是三坐标有源相控阵雷达，采用固定圆盘天线，固定三片设计，每片120度扫描，同时扫描360度全方位覆盖，没有间隔扫描的漏洞，可对目标实施不间断的持续跟踪，速度快、准确率高。空警2000预警机虽然比E-2D早服役很多年，但仍然比E-2D要先进得多，起码先进一个档次。对于中国以外的国家来说，美国E-2“鹰眼”系列预警机还是十分先进的。