合资车什么车最不容易调表？

调表一般的理解是调中控仪表里的表显数字，有些品牌的车有发动机电脑与变速箱电脑，这两个电脑有单独的车里程数据，一般以变速箱里程为多，德系比较多，这类数据在行车电脑连接读码器可以读取，所以如果只是调了表显的里程，读取一下数据就可以查验的到。现在二手车差调表有以下三个方式，第一，查验车子的维修保养保险记录，维修保养记录相对获得简单，车子主要有定期或者不定期4S保养都会有里程数记录，主要是没在4S保养和出险的客户基本很难查到，保险记录要知道客户所买的保险公司电话核验为主。第二是查车子的行车电脑和变速箱电脑读取。第三是根据经验判断，这需要一定的经验基础，在一些易损件可以查验，轮胎，刹车盘刹车片，发动机变速箱工况渗漏油程度，内饰的座椅方向盘换挡等常用部位的磨损程度，刹车踏板与油门踏板（手动车离合器踏板）等的磨损情况。公里数调主要是看范围，如果在4-6万公里，车子的磨损和保养程度比较好的话个人觉得是可以接受的范围，如果超过8万公里就真的要评估车子的实际情况再做决定了。本人广州从事二手车工作，欢迎共同探讨与学习

说到调表最难的合资车，那当然是东方标致和雪铁龙，为什么呢？

因为标致和雪铁龙的车身电脑线路板是双层的，而储存里程数据的芯片在第二层线路板上，稍不注意就会损坏电子元件造成更换车身电脑严重后果，更为头疼的是更换好之后，还需要原厂设备编程车辆才得以恢复正常使用，一般的要搞几个小时才能搞完。其他的车也就30分钟就差不多搞定了。

汽车调里程表这个比较有争议的问题，现在汽车调表这个问题在二手车行业特别常见，不仅仅是商家调表，个人用户现在知道如何调表，这一现象导致很多人对车辆的真实里程无法鉴别。

首先说说调表这个行为到底算不算违法，其实这一直是一个模糊的概念，单从更来里程来看不属于违法行为，但是因为调表引发的后续问题大部分都属于违法问题，例如调表后将车辆卖到更高的价格，车辆交易时没有明确告知车辆有过调改里程，这些都构成欺诈，也包括一些营运车辆达到强制报废公里数后，用私自调改公里数的方式延长报废期限这些都存有触犯法律的范围。

但是很多人在购买二手车的时候不知道该如何鉴定一台车里程表时候调改过，老张今天简单教大家两个方法。

第一种方法是调取4S店的维修保养记录，这一点需要原车主的配合，如果车主不配合也是有方法，但这里老张就不多说（好奇的小伙伴可以私信老张，免费教大家）从记录可以看出车辆每年行驶的公里，也可以看到推算出此时正常公里数大概应该在什么范围，比如这台车正常每年跑1万公里，如果哪一个阶段突然公里数有变化会有一个异常提示，当然，看记录也可以看到车辆时候在4S店维修更换其他配件，时候出现过事故，但这种方法仅适合在4S做维修保养的车辆。

第二种方法需要一些专业性，检查车辆的内饰与底盘配件的使用磨损情况，这个方法是车商普遍使用的一个方法，可以说能更精确一些，但是也特别需要经验，即便车辆被翻新过，也是有蛛丝马迹可寻，比如本田奥德赛车型，调表是需要将中控外观件拆卸才可以进行调表，这样就可以根据方向盘后的螺丝拧动痕迹，以及中控外观件是否有过拆卸方面判断出里程表是否被动过，然后结合以上检查车辆底盘的一个使用情况，包括内饰磨损后的一个打磨喷漆、或是翻新换新都是可以找出使用痕迹来推理实际使用的里程数。

第一种方法属于懒人式，但是容易遗漏很多关键点，车辆如果不在4S店维修保养那就完全没有办法了，第二种方法是最准确的，但需要有足够的专业知识与经验，很多车商不用细看，试驾一圈根据底盘的紧凑程度结合公里数就能大概的给出判断。

希望以后的汽车市场多一些真诚少一些套路，调表属欺诈行为，奉劝大家远离，花50元调的不是里程表，而是良心，万不可为了一丝利益违背了自己的良心。

很荣幸能回答您的问题!

对于车辆仪表调表一直是一种很令人烦恼的事情。但是市场我看了下，基本机械仪表的大多数都是能调表的。就是机械指针电子仪表的那种。虽然这种仪表能调表但是它调不了控制单元内部记录的实际公里数，也调不了4S店记录的公里数。第二种仪表就是全液晶仪表。比如奥迪A4L A6L 以上的车型用的全部都是虚拟驾驶舱的仪表。这种仪表目前基本调表是调不了的。 总结就是全液晶仪表不可调。目前市场大部分合资车都在切换全液晶仪表。比如别克君威。君越等