因为工作的关系，我平常接触的驾驶员还是比较多的，驾驶员想要转型很困难。特别是我们所在的地区，都是货车比较多，又是比较小的县城，收入水平很低，但大货车司机往往月薪过万，这种工资可想在我们这能达到什么水平。所以即使众所周知的大货车司机是高危职业，也是有很多人趋之若鹜。

为什么驾驶员想转型？

1、货车，很多驾驶员如果岁数稍大，根本受不了货车司机的辛苦和劳累，他们往往一出去就是半年多不回来。两个司机不分昼夜轮流开车，现在有了GPS强制性限制还好些，以前经常是六七上小时，甚至八九小时一换。对体力要求很高，年龄越大，危险越大。

2、司机这个职业除了大企业老总有个司机凑数，估计已经到了成了保护动物的程度了。不像以前有个司机好象是多大派似的，现在没有了，有的市长县长都不需要派司机，而自己开车，说是比较方便，又不麻烦人。所以小轿车驾驶员转型是必然的。

驾驶员转型都有哪个方面？

1、首先说说货车吧，我比较熟悉，一个是出租车，很多我认识的大货司机都选择开出租车，因为比较自由。挣多挣少自己辛苦一点就行。虽然没有大货车挣得多，但他们还是不愿意离开开车这个行业。算是怀念过去吧，但埋怨挣钱少是必然的。

2、代驾。许多人都有C证，代驾作为一个新兴行业，是许多年轻人愿意尝试的。加上酒驾查处力度的加强，于是代驾竟然成为了一个职业。大街上经常看到，骑着折叠电动车的年轻人，都是代驾。

3、接近驾驶员的职业。比如汽车检测行业。有许多都是过去的大货司机，由于年龄关系，已经五十多岁，不能开货车了，就会找到一些比较轻松的工作，比如引车员来作为临近退休时的过渡职业。

驾驶员转型和平常人没有什么不同，而是否拥有驾驶证除了少数必要的工作，如快递、快餐派送，（很多还是电单车）小商品批发等行业，几乎没有什么作用。我认为会驾驶汽车已经不算是一种技能，它并没有任何优势可言。

我的建议是，要转还是在同行业转，转变一些轻松的，更能赚钱的行业，比如说教练，私人教练，这是你很好的转型方向，希望我的建议对你有所帮助。

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隔行如隔山，转行需谨慎，加油

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驾驶员转型还是可以的，根据自己资源来转，我身边就有不少驾驶员成功的转型成老伴，他在这一领域遇到一个好的机遇，那就是货物用车到位需要长期包车合作，抓住这一机会，买车雇人开，成立物流公司。

或者在干了一段时间驾驶员后，积累了一定的资产，然后开个超市，便利店，地段好，市口不错，还是可以赚钱的。

驾驶员要转型主要看头脑，有的头脑灵活因为在拉货过程中接触较多的商家和货物可能发现商机，直接自己参与。有的胆比较小不敢冲，有的因为资金问题，过了那个村也没有那个店了。但是不可否认如果是职业驾驶员久了身体也受不了，特别是跑长途的，到了一定年龄，别的不说经常有人最后腰椎盘突出。

所以该转型还是转，现在驾驶员也不像以前的年代了，以前有句话《一司机二杀猪》现在世道变了《一生意二经理》！

以前驾驶员是一种职业，直到进入二十一世纪后随着国家的政策放开和驾驶员准入资格的降低，再加上各地驾校的蓬勃兴起，驾驶员职业也随之演变成了人们拥有的一种技能。

所谓闻道有先后，术业有专攻！好多拥有这项技能的人们也发挥自己已有的特长进入驾驶员领域，毕竟作为一个驾驶员不需要拥有太高文化修养，只要自己反应灵敏和对驾驶技术领悟的透彻，一般都能成为一名很好的驾驶员。

我就是一名拥有三十五年驾龄的A 2本驾驶员，当然我们那时候考驾照不像现在这样只要你有钱，然后到驾校报名就可以学习驾驶技术了。我们那个时候首先是要有单位开具证明，然后你将来要服务的单位要有车辆还要再出具一份跟车证明才能进入驾校学习的，驾校毕业后 我们直接拿到的是B 照，以后就不需要在学习了，像我现在A 照就是自动升级的。要说驾驶员转型除非年龄到期（C 照除外）或身体等原因，从事这个职业很少有转型的。第一是因为驾驶员准入门槛低收入相对来说还算中高偏上；第二人们一旦从事了这个职业基本上就没有时间再去学习其他的技能了，除非有更好更省心并且来钱快的职业再向你招手，否则没有人会去冒没有收入甚至赔钱的风险，那也就只能就这么一直凭着自己已有的技能坚持下去，毕竟现在人们的生活压力普遍增大都需要有一个稳定的收入来过稳定的生活。那么驾驶员这个职业就是比较稳定的，虽然你可能不断的换车换老板，但是铁打的营盘流水的兵，目前来说只要你拥有这项技能一般是不会失业的，只是收入高低而已。

好了这个问题就我个人经验和理解就说到这里，仅供参考和探讨，谢谢！