谢@Athena晓晓 的邀请！

八代凯美瑞推出的车型里有2.0L、2.5L燃油版车型和2.5L油电混合动力车型。混动版车型用一台最大功率131千瓦的2.5L发动动和一台最大功率88千瓦的电动机驱动，这套动力其实对于一辆中型车来说可以说是诚意十足的，丰田的不插电混动技术也相当成熟了，而且匹配的是有挺智能的动力分配逻辑的行星齿轮结构E-CVT变速箱，稳定性也有了多车型的市场口碑，镍氢电池组也有8年20万公里的质保，短时间内免去车主的后顾之忧。

整套混合动力系统综合功率达到160千瓦，油耗重灾区的低速行驶时主要靠电机驱动，以达到节省油耗的目的，高速行驶时回收能量进行充电，这对于汽油能源越来越紧俏而油价上涨趋势来说，是很有优势的，但价格上对比同是2.5L的纯燃油版同配置下也高出2万元售价。2万溢价和节省出来的燃油费用如何取舍就要看你如何取舍了。另外，电池组是终需一换的，这笔帐也该考虑在内。

而纯燃油车型，2.0L和2.5L车型里，作为一辆中型车，2.0L动力略显不够用，以同配置豪华版为例，2.0L+6at和2.5L+8at之间相差2万元，那当然是推荐2.5L豪华版，在动力系统上那是一个质的提升，这台2.5L发动机有着高压缩比高热效的技术加持，输出154千瓦的最大功率，无论是动力输出还是油耗表现都算是同级别同排量自吸机里也是中上水平，而且输出也很线性。搭载的爱信8at也有了一定的市场检验，成熟稳定。

综上所述，如果你多行走于相对比较拥堵的城市道路，也有尝鲜精神的话，不妨考虑一下双擎，能把这套双擎的优势发挥到极致。但如果你经常两地跑，而且也常高速上行走，对于省心省事也非常在意的话，汽油版的2.5L凯美瑞会更适合你。

个人见解，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

谢谢邀请，凯美瑞八代，买混动版好还是汽油版的好？。混动和汽油版车型，在凯美瑞车型里车型价格相差有2万元，18款混动2.5HG豪华版车型价格23.98万，相比汽油2.5G豪华版车型价格21.98万，还是贵2万元，而混动2.5HQ旗舰版车型价格要贵一些，车型价格27.98万，相比18款汽油2.5Q旗舰型车型价格25.98万，也是贵2万元，凯美瑞车型有油电混动车型共2款，而汽油版车型有7款车型，18年1一4月车型销售有45530台，主要是2.0/2.5汽油车型销售主力，油电混动车型销量较少，到底是混动车型好还汽油车型好呢？，下面来总结一下。

凯美瑞18款2.5HG豪华版车型，是油电混动车型，比较适合城区道路行驶，特别是城区拥堵路段更能发挥油电混动车型优势，因为油电混动车型装配有永磁电机，在起步和低速时都是用电能驱动车辆，所以非常环保还非常节油。而18款2.5G豪华版车型是汽油版车型，在城区道路行驶从车辆启动开始就得用汽油，特别是城区拥堵路段行驶，相比油电混动车型就无优势可言，只是在高速行驶时车型油耗优势才能发挥最大。

两款车型适用性能不同，不能说谁好谁不好，只是适合路况的行驶功能不同而巳，你问买混动好还是汽油版车型好？，个人观点认为，两款车型价格只相差2万，如果你是长期在城区内行驶，不管堵不堵车的路段，哪油电混动车型比较适合，车型功能使你省心省钱，在高速行驶时油电混动车型油耗就无优势了，高速行驶时车型在加速性能上好一点，但车型油耗无优势，如果电驱动系统有点毛病，也是很头痛和需要注重的地方。

目前凯美瑞全系车型销售，还是汽油版车型是主力车型，车型销量稍高些，所以选择汽油版车型，更方便和更适合消费者传统消费观念，因汽油版车型加油方便快捷，加之汽油版车型只有1.580吨车身自重，相比油电混动车型1.660吨车身自重要轻一点，重点是不用维护保养电池组和永磁电机及E-CVT变速箱等部件，所以汽油版车型也是很省心和方使的车型，更适家用代步出行和高速行驶，值得汽车消费者选择和购买，目前国内汽车市场还是汽油版车型值得推荐。希望回答能帮到你。

双擎吧 我刚提 并不是高速不用电 高速5.4 市区我开的也是比较急的那种5.4左右 慢点开4.3个也开过 天津--邯郸来回跑过好几趟 全程高速 速度过高的话也费油9个油 二oo 之前老凯240G 得14个啦 油耗相当喜人 跟纯油比较差距不小 同配置多两万值！ 油耗只是一方面 静是主要的 驾驶乐趣多啦不少！ 自己看法！

凯美瑞八代，混动版与汽油版都集中了丰田最核心的技术，可以说两款车型都很经典，至于到底买哪款则完全在于您个人的喜好，这个没有办法去说哪款更好；有的朋友喜欢体验混动这类新技术，那么选择混动版本就是正确的；而有的朋友更在意燃油车带来的行驶感、速度感，那就选择燃油版凯美瑞；这倒不是说混动版凯美瑞加速能力不行，只是混动版的加速让人感觉不出来，所以给人造成一种加速没劲的感觉。。。

从价格上看，还是燃油版更实惠一些

提到丰田的混动技术就不得不说价格，如果有补助那么混动版本一定是最佳的选择方案，但没毕竟是没有补助，所以多出的两万元差价还是另部分消费者止步，当然凯美瑞的消费群体还是有能力负担起这两万元差价的；如果您所在的区域交通很拥堵，混动版本就非常适合需求了，实际上丰田这套混动系统的最大优势就是在日常起起停停中将省油做到最大化，如果是频繁跑高速、市内路况好，混动版本油耗就不那么理想了，当然也一定会比纯油版要更省一些，毕竟是阿特金森循环，燃油经济性一定会更好！

动力上或存在一些不足

混动版与燃油版其实是两种动力取向，混动版本为阿特金森?电机，而在丰田的THS系统之中，为了给电池充电，所以发动机只能发挥出70%的动力水平；而为了保护行星齿轮机构又对两组电机的转速差做出了限制，所以电机也无法释放全部；在由于阿特金森循环空燃比始终保持较高的水平，无法使燃油加浓喷射，所以也就无法达到过量空气系数为0.88的功率混合气，所以在动力方面混动车型永远没有燃油版的那种劲爆感（不一定加速真的快，但感觉上车子很有冲劲）；而燃油版也拥有阿特金森循环，但阿特金森循环一般不会单独存在，所以当车辆需要加速、需要动力的时候，还是会用奥托循环来工作，所以燃油版更有动力感的原因就在这；当然这并不代表谁好、谁坏，这只是个取舍问题。。。

如果是鄙人进行这两款车的挑选，那么回选择2.5L燃油版，理由就是鄙人虽然知道丰田混动技术独步天下，但毕竟无感，还是比较喜欢燃油版车带来的快感，说实话混动版的静音效果真不错；其次就是多花两万来元在鄙人看来有些不值得，或许对于那些喜欢混动车的朋友来说是值得的，这就叫众口难调；2.5L燃油版的油耗并不高，丰田的这款机器也算是自然吸气发动机的巅峰之作了，拥有阿特金森循环，只要您平时注意点开，油耗也是很低的；不过差异就在混动版省油更加随意，而燃油版泽需要控制着点；所以选择混动、还是燃油版需要看您的喜好，如果您对丰田的混动感兴趣，那么选择混动版绝对合适，值得买；如果您根本不喜欢混动，那还是买燃油版吧，至少价格上更加实惠！

全新凯美瑞第八代一共推出九款车型，目前厂商指导价为17.98-27.98万元。全新凯美瑞凭着犀利前卫的外观设计吸引了不少消费的关注，动力方面推出的有燃油版和混动版这两种驱动方式。

凯美瑞混动版车型搭载的是2.5L的自吸发动机，传动部分是E-CVT无级变速箱，这套搭配最大可以达到178马力，最大功率是160KW。电机部分可以达到88KW，电机总扭矩是202牛米。混动版车型动力配置方面还是比较强劲的，因此受到不少消费的青睐。镍氢电池组也有8年20万公里的质保，这个质保时间还是比较乐观的，也让车主吃了一颗定心丸。

我们都知道堵车时走走停停特别浪费油耗，混动版车型这时候就会利用电机进行驱动，以此来达到节能减排的目的。根据不同的路况来进行合理的动力分配，这是混动版的一大优势。如果经常在城市道路行驶，比如说像上下班代步这样的，混动版是比较经济实惠的选择。

凯美瑞燃油版有2.0L和2.5L两款发动机供消费者选择，传动部分采用的是6挡手自一体和8挡手自一体的变速箱。最大有209马力，最大扭矩250牛米。可以看出动力方面十分强劲，但是在油耗方面自然是不敌混动版本。

燃油版车型目前占据主力军的位置，销量方面还是比较乐观的，可以看出国内消费者还是比较热衷于燃油车型。燃油车不用担心电池方面的问题，省心省力比较安逸，经常跑长途上高速的比较适合。

燃油版和混动版各有各的优势，买车要看个人的具体需求，然后还要结合自己的预算来综合考虑。我们只能给您提供参考方向，最后的抉择权还是在您自己手里，最后祝您购车愉快。

我的观点：不差那2万元，八代凯美瑞选择混动版更好！

就以2.5排量汽油版和混动版做对比，配置除了动力系统不一样，其它都一样，说白了就是这套混动系统比汽油版多值2万，我认为这个差价很值！我简单分析分析：


1、最重要的当然是省油啦。别看汽油版40%热效率配8AT，其实这只是丰田的宣传噱头，发动机理论最高效率在实际使用过程中几乎很少出现，上市后根据媒体和车主的反馈，这套先进动力组合油耗也一般，加速也不快！市区综合也要9-10L，远没有想象中的好。

但是丰田这套混动系统却是真的省油，很多车主最低开到过3L出头，综合5L左右，这车可是1.6吨多呢，效率非常高。两者百公里实际油耗能有5L的差距，2万元的差价没几年就省出来了！

2、行驶品质提升：根据媒体和车主的反馈，最新的爱信8AT平顺性是不如原来的6AT的，换挡有顿挫感，而混动版开起来真是如丝般顺滑，对整车的行驶品质有很大提升。除了这个，混动版的特性起步时发动机不工作，使的车辆噪音更小，车厢更静谧！提升了高级感！

3、用车更加省心：混动版可以延长一倍的加油间隔，一箱油开个1000公里是很轻松的，不用经常去加油。还有没有了堵车烦恼，别人堵车还堵心，容易犯路怒症，开了混动就再也不担心了，越堵越开心！心情好比啥都好！还有这代混动不影响后备箱空间，备胎也有，非常适合家用。

4、用车养车成本：除了省油，混动版的品质也是有保障的，丰田的品质一向值得信赖，混动口碑也很好。用车过程中几乎没有多余的消费，正常保养就行了，加上电池组8年或20万公里的质保，基本没有后顾之忧！

随着丰田本田加力推混动车型，价格不断下探，与汽油版价格差不大，会有更多的人选择混动车，也是未来的趋势，早买早享受。我问过很多开过混动车的人，表示再也不想开汽油车了。

以上是我的观点，希望能帮到您！

日本的这种轻混动技术不是未来发展方向，所以，中国政府补贴的都是强混动技术车，比如，比亚迪这內新能源车强混动技术纯电动行驶80公里以上。再说，日本的这种弱混动技术还是基于烧汽油，弱混动的价格高，而且丰田本田等车的这种纯电动也才只有区区二公里的储藏电量！更何况，凯美瑞的工信部油耗有些还不如德国大众，比如，请看下面凯美瑞和大众迈腾帕萨特的参数对比截图：

丰田凯美瑞混动在工信部备案油耗是每百公里4.1升，这和大众迈腾的5.5升每百公里油耗相比每公里1.4升油耗差，再说，凯美瑞混动的价格就高于迈腾2-7万元，试问，按每公里1.4升油算乘七元每升＝每100公里多烧约10元按每年跑约三万公里算每年多烧约三千元乘10年用车才三万块钱，

综上所述计算，我是认为不划算。

只说2.5与2.5混，相比较。

2.5，价钱便宜一些，低速操控性舒适性差一些，高速差不多，维护简单，使用油费高一些，二手价钱高一些。

2.5混，价钱高一些，低速操控性舒适性好一些，高速差不多，维护复杂，必须专业店（四S等），尾箱明显小，使用油费低一些，二手价钱明显低。

不差钱，想舒服，2.5混。

性价比高，2.5。

总体比较，以使用8年算。2.5混的费用比2.5高好多，年份越长越高。

2.0没意义，不说。

首先要看个人手里的钱，其次看用途，先说混动，这个相比纯汽油的要贵一些，但在行驶上没区别，如果单纯市区开，那绝对没问题，省油，越拥堵路段月凸显好处，但是如果经常要跑高速，还是推荐纯汽油凯美瑞，原因是混动凯美瑞在高速时候电机几乎不起作用，反而电池太重，到会增加油耗，还有就是混动符合汽油越涨越高的趋势，未来油价突破10元对混动车来说是不怕的，再来说纯汽油凯美瑞，似乎只有2.0，2.5为混动，就动力参数来看，2.0不比2.5低多少，并且应用了at变速箱，要比2.5应用cvt变速箱动力更加强劲，而且6AR-FSE发动机则带给我们一次不小的惊喜：D4-S双喷射系统，VVT-iW，水冷EGR，12.7:1超高压缩，这个发动机在自然吸气当中的先进程度应该是最高了，没有之一，未来创驰蓝天的均匀喷车还没出，暂时不能算，最后总结还是那句话，看需求，看口袋里的钱

八代凯美瑞是在前不久上市的，新车采用了全新的外观和内饰设计，使得整体造型变得更加年轻时尚，新款凯美瑞在动力上提供了2.0L和2.5L发动机，其中还有混动车型，混动车型的售价要比传统燃油版车型贵一些，不过混动车型在起步的时候会更加顺畅，并且油耗更低，但是混动车型的后期保养维修费用会高于传统燃油车，所以如果想要省钱方便，那么选择燃油版就好了，如果想要体验不一样的驾驶感受和节约油耗，那么可以选择混动车型。