捷达的价格是远景的两倍，是否价值也远超远景？

单说品牌的话，捷达的价值确实远超远景。但是消费者买车，又岂是单单只看品牌呢~~

以两个车的最低配为例~~
大众简配最直观的感受就是没有前雾灯和铝合金轮毂。而远景虽然没雾灯，但是配了国人最爱的LED日行灯，还有铝合金轮毂。内饰方面倒还好，看得见的地方差距不是特别明显。再来看看数据对比~~

不管是空间还是动力，远景要优于捷达，配置差别不是太明显，而且关键是还要比捷达便宜一万块左右。
可是就算如此，依旧有很多消费者愿意多花一万块买一台捷达丐中丐，不为别的，就因为它是大众~~

对，对于那些迷信大众的人，大众是神车，神车即大众。可以不要里子，但是必须要有面子。再丐的大众也是大众，再豪的吉利还是吉利（就目前来说，吉利的品牌价值还达不到大众的级别）。

但是，消费者也是会成长的，务实会越来越成为买车的首要考虑因素。

其实这个话怎么说呢，新捷达跟远景比起来它的配置啊，包括他的发动机啊，都不占什么优势，但是唯一一点占优势的就是大众神车嘛对不对，人家都认捷达，认大众这个牌子，就像我们去买奢侈品一样的，你买一个LV的包要花好几万买一个普通的包，花好几百，所以说他们两个，价值是非常不一样的，虽然东西看起来都差不多就差了一个品牌，就差一个，做工

咱们就以远景和捷达的手动最低配来评判一下吧，捷达的2017款1.4升的手动时尚型也就是最低配最低配的话优惠完了参考价在5万多块钱也就是说差不多优惠个一两万块钱，而远景的最低配也就是2018款1.5升的手动进取型，它的原价是53900优惠完了之后应该在48000左右，也就是说他们两个的手动最低配也只是差了几千块钱，所以说并没有像你说的那么夸张，你要是按顶配来算的话，合资车的顶配肯定要比自主车的顶配要高的多

而且就发动机而言的话，远景的发动机要比捷达的发动机马力要大概19码力，这个是差别很大

然后向它的车身的宽度长度以及轴距的话都是要远景稍微大一丢丢一点点，差别不是特别大，所以说还是属于一个类型的

还有这个捷达的最低配后刹车是鼓式的，刹车，而这个远景的最低配他的后刹车配备的是盘式的刹车，所以说这一点，证明吉利要比大众的话要良心一点，但是大众毕竟是合资车，他减配一点来跟中国的自主生产的车来做竞争也能理解

而且远景的配置要比这个捷达的配置高一点，像什么行车电脑显示屏啊，前后的中央扶手啊，包括这个后排杯架以及蓝牙的车载电话，包括自动头灯，远景的最低配都有，所以说你要论性价比肯定是远景的性价比较高一点

像你的标题那样，是非常的夸张的，你买捷达的好处就是捷达的保有量很高，销量非常高而且大众的品牌要比吉利的品牌，相对来讲的话会好一点，会有面子一点，而且你要单论实用性的话大众的发动机肯定要比吉利远景的发动机，好那么一点，但是，你要论区别吗，他都跑个几10万公里都没什么特别大的问题，关键问题就在于，在她俩售价差不太多的情况下，吉利远景，开个一两年几年之后的保值率肯定是没有捷达高的，而且捷达的话，虽然只是，起售价要比远景高了一两万块钱，但是相对来说的话她以后的保值率包括你后期，整体使用下来的费用肯定要比远景要好一点

买这两辆车就关乎一个合资和国产的问题了，一般正常来讲的话像这种车型，如果差别不是特别大的话，所有人都会去选合资车的，很少有去在价格差不多的话买一个国产车，所以说这个问题就很明显

这简直就是一个笑话，价值不等同于价格。一辆车最主要的价值就是交通工具，这个属性至少要占一辆车价值的80%以上，不然这就不是一个汽车而是别的东西。至于其他不到20%的附加价值，那才区别车辆售价、档次的原因。

从这个角度来说任何两款汽车的价值差距都不是很大，只是在那多出的20%附加值里面存在差距。即便是劳斯莱斯幻影与奇瑞QQ，它们本质上都是汽车，都是交通工具。那它们作为汽车属性的80%的价值几乎是一样的。

所以，大众捷达与吉利远景在价值上的差距最多也就20%。但实际上捷达的附加价值比吉利远景的也多不到哪去，无非就是大众品牌与吉利品牌的对比。

车子是交通工具，不要本末倒置，把车子当做装饰品。有钱买贵一点的车，享受更舒适的乘坐环境。没什么钱那就买便宜一点的车，虽然空间可能小点，配置可能寒酸了一点，但是它依旧能把你送到你要去的地方，这就够了！

这要看你是指什么价值了。合资车和国产车最大的价值差在品牌，尤其是大众这种金光闪闪的招牌。

如今的新桑塔纳和新捷达之所以销量依然在水准之上，并不是它有多好，有多皮实，而是品牌的延续-----来自老捷达、老桑塔纳的蒙阴而已。

1991年12月5日第一辆国产捷达在中国组装下线，近三十年积累的口碑是“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”------这些个称呼并不是真的说捷达有多好，而是“山中无老虎猴子称大王”。不可否认，老捷达时代是没有任何一款国产车能与之抗衡的。

在德国人以“市场”换“技术”的噱头下，捷达、桑塔纳作为“交换品”进入中国，但其实这些车真的是“made in Germany”还是南美工厂的产物，这里我打个问号。

其次，早年的媒体公关难度远远小于如今这个全民网络时代，在当时过来的人应该知道，桑塔纳和捷达到底有多少恶劣的事件被淹没在时间里？

但三十年后的今天，新捷达应运而生，不对，应该是“借尸还魂”。打着“迈腾”的旗帜，用polo的平台------还是原来的捷达吗？

这种充满廉价感的内饰，是什么让车主能够忍受下来的？所谓的三大件？地盘、变速器、发动机？无非就是大众罢了，但很可笑的是所谓的大众的“信仰粉”可能连大众的发动机型号有哪些、手动档变速器的名称都不知道，但就是人云亦云的认为“大家说好那肯定好了”.....

近两倍价格差，获得的配置差有多少？有的答主提到过，刹车比不过；发动机功率比不过，甚至于捷达连前雾灯都没有....

中控台对比：

扶手对比：

很有意思的是，谈国产和合资车，动辄就是合资车工艺就是好！真的，对着捷达这种内饰你能说一句工艺好-----到底是你瞎还是我瞎？你搞清楚合资车和进口的概念再来说话行吗？

再有就是说开几年再来对比、汽车保值率、捷达安全性高等问题。今年是2018年了，朋友们，不是2000年、也不是2010年，再过几年你再来看看？连ESC刹车辅助、上坡辅助这些基础的安全配置这些最基本的安全配置都没有凭什么谈安全？

这个级别的车，说白了就是谁价格低谁配置更好就选谁，如果觉得配置不重要的话，我建议你自己去体会一下有这些配置之后驾驶起来到底舒服在哪。

总而言之，除了大众这个品牌，捷达没一个地方价值比远景高。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

价值要看你这么考量了！

这么说吧！一辆捷达、一辆远景。如你说新车捷达价格是远景的两倍！

当你入手了，开个3年后，去二手车市场问问！捷达的价格甚至有可能会是远景的3倍！

这就是保值率！

价格高不单单是品牌的光环，整车的装配工艺及用料以及发动机和变速箱的匹配还有车子的耐操性等等都是有很大的区别的，买车并不是单纯的比比大小和配置来衡量性价比的！

希望对你能有所帮助！

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其实压根就不是一个价格级别的车，这么比较也比较尴尬的。如果手头银子多，并且还是家里第一台车的话，最好还是买合资品牌。国产车现在的造车工艺和装配技术，比合资品牌还差很远。买台便宜的国产车开3年以后异响增多，底盘松散，小毛病多就不好了。毕竟居家过日子，省心保值是最好。远景换了好几代了，越改越漂亮，在吉利2.0的技术创新下，同价位还是不错的。其实吉利远景在5万元级别的最大竞争对手是宝骏310和310W。不过远景的销量就和同级别的宝骏310差太多了。宝骏310月销1.3万台以上。其实吉利的低端车型销量都很一般，吉利的主要销量价格区间在8--15万的紧凑级车型。像GS，帝豪GL，博瑞，博越这些车型，都是超越同级和同价位的超值车型。在5万的区间，国内销量霸主就是五菱公司。再看看捷达，捷达一直都是大众的A0级别车型的拳头产品，在2017年轿车销量排行榜上销量第5，常年销量前10名。其实远景的配置比捷达高，轴距也都是2600，外观也比捷达漂亮，内饰也比捷达好看。但是就没捷达卖的多，就没捷达卖的贵。其实捷达在中国销售的这几十年，树立的品牌形象真不是吉利短短几年能够追上的。满大街的大众车，满大街的捷达出租车，这些都深植百姓的心里。你如果预算多的话就买捷达吧！省油抗造保值就是捷达的最好概括。如果预算少的话就远景吧，外形内饰漂亮，配置高还便宜就是远景的描述。希望对你有帮助，来波关注吧！

其实我觉得捷达的优势还是有一些的，虽然说它在内饰的配置上肯定是不如吉利远景的啊，而且整个乘坐的品质也是不如吉利远景，因为我之前都体验过这两台车子，我觉得捷达他的后避震真的是太硬了。我觉得捷达他最大的优势就在于它的动力总成，因为觉得他用的是一台e211的发动机，虽然说动力并不是很强，但是它的整体的隔音性，还有它的整体的振动的表现，我觉得是要比远景的发动机要更好一些的，而且这台车它还搭配了一个来自爱信的6速的手自一体变速箱，它的整体的平顺性而换挡的速度都要比远景好上一点，虽然说这台车他的整个底盘的级别会比较低，但是它开起来的感受还是可以的，而且在城市里面驾驶的时候，你会发现这台车它的整个噪音表现也是能够让人满意的。而且这一台发动机它的油耗表现也是相当不错，在城市里面看基本上就是7升左右，而是而这是吉利远景所达不到的。

吉利远景最大的劣势就在于它的发动机啊，我觉得吉利的1.5升发动机在调校方面可能还是要比捷达要差一点，这台1.5的发动机，他在公路上的表现也不如捷达的1.5升，而且在油耗方面的表现也是不如捷达的1.5升的EA211发动机的。很多人买回吉利远景之后，发现这台车它的油耗表现还是不不怎么样，基本上百公里需要8~9升左右的油耗，我觉得虽然说在以前的话，这样的油耗是可以接受，但是现在已经是2019年了，如果你百公里油耗还这么高的话真的有点说不过去了。

我觉得捷达还有一个比较大的优点，就是它的保值率相对来说也是比较高的，一般来说这一类比较经典的盒子小时，它的保值率是肯定要比新出的一些，国产车的保值率要高很多的。而且我觉得捷达的人机工程学的设计还是稍微比远景要好一些，毕竟它是一个合资大厂。而且很多人还是有买捷达的情怀的，所以我觉得捷达它的价值还是要比远景要好一些，不过肯定是达不到它的两倍。

作为一个16版本远景自动挡高配，说一下感受，坐标天津市中心，从来没有上过高速，2年跑了15000公里

问题：基本上没有出过任何大问题，就是方向盘的点击播放下一首歌曲的按钮，有点问题，每次都隔着放一首歌，其他几乎没有任何问题。至今只会加冷却计和玻璃水。

优势：该有的都有了，你想有的配置都有，非常简单好开，内饰很不错，定速巡航，后车影像，行车记录仪

劣势：绝对是油耗，从未下过10个油，当然也是天津市中心的原因，20分钟2公里是常有的，海光寺哈哈，其次就是顿挫感强，别的没啥

总体来说落地7.4万，能买到这车，绝对值，油耗高，但是真的很好开哈哈

远景外观略胜于捷达，并且国产车的配置高于合资车。 远景最满意的就是外观和内饰设计，但是其胎噪有点大 松刹车有点异响 等首保去检查一下 感觉像是润滑有点问题。

捷达是9代单传，油耗表现及动力都不错，性能稳定可靠耐用。

实际上，选全新远景和选捷达的消费者，完全是两种消费观念，前者是更注重享受的“务实派”，后者是更注重口碑的“保守派”。选车的标准从来不是统一的，选不出“最好“，只有”最合适“，每个人的需求不同，每个人对造型、内饰、配置、智能、安全、性价比、口碑、品牌的标准也不同，所以选车从来是“萝卜白菜，各有所爱”，但针对国人口味，可能性价比和配置会被考虑得更多些。

综合考虑，如果追求舒适时尚自由的话，并且不怕小毛病的可以选择远景，如果喜欢敦实耐用，且经济实惠的话，本人觉得捷达值这个价。

看个人喜好啊，青菜萝卜个人所好，买车就是这样，有的人特别喜欢合资，有的人特别支持国产，因人而异的，不必太过于纠结！！！