我一直有个疑问，在高速上明明没有事故这堵车到底怎么堵起来的？

很多新手老司机，驾驶证拿了好多年却没有怎么开车的，每天在市区道路开惯了60的，女司机没怎么上高速的。平时不开车过年买新车回家过年的。

以上这几类人是堵车的关键，这些人长期开80左右霸占超车道，让有能力开100 120 130的人无法前进，只能被动开80以下，严重影响高速使用率。

高速公路上堵车不单纯只是出了交通事故才堵，有很多其他原因也让高速公路上堵车严重。

高速公路上突遇大暴雨，在夏天行车，上高速前都是阳光灿烂，20分钟后突然乌云密布，下起了大暴雨，由于能见度低，影响行车安全，车辆都减速行驶，进入出口匝道，车辆聚集往往造成下高速时拥堵严重。

进入隧道口，由于隧道与主干道限速不一样，高速主干道限速一般100一120，隧道一般60一80，高速公路上车流量大，突然降速40一60造成大量车辆聚集，也会堵成一条龙。

节假日高速免费，大量私家车涌入高速路，本想高高兴兴体验免费的亨受，没想到不约而同奔高速公路去，上高速心里美滋滋的，行驶一段路程后，发现前面车辆象蚂蚁一样，慢吞吞的，往往一堵就好几个小时，又没有厕所可上，实在让人难受。节假日上高速一定要选择错峰而行，避免上了高速因堵车而无法下高速带来的烦恼。

在高速上行车不论什么原因造成堵车，朋友们千万要注意安全，不要随意便道穿插，这样很容易造成交通事故，让拥挤的道路更加拥堵。

最重要的一点，千万不要侵走应急车道，这样会严重影响救护车，消防车和其他特种车辆的通行，耽误了病人的抢救时间和火警的救援，会被扣6分罚200元。

这兄弟没上高速开过车吧？高整堵车分很多原因；交通事故是其中一个原因。我来讲解一下高速堵车的原因；都是我亲身经历的，没经历我的就一讲了。

第一种原因：交通事故，事故车倒了或货物倒路上了，还有是救援调车作业等

第二种原因：高速出入口或互通枢纽，某种原因单向大量车汇入，这时主道车辆会降速通过，每个车都降速那就造成了排队通过，时间一久就形成了堵车

第三种原因：高速公路单向维修，这时就要借道确保双向车辆通过，但是车道减少了，在车流量大的路段就会形成堵车低速通过

第四种原因：环境因素，比如下暴雨，有一次在高速上突下大暴雨能见度不到十米，这时怎么办？减速开双闪低速通行，有的直接靠边停车，因为看不清路了没办法；下雪，结冰，大雾，团雾，泥石流，都会造成这种影响

第五种原因：有特殊车辆或车队通行，交通管制分时分流造成堵车。有一次遇到个超长货车拉个长几十米宽三四米的超大型设备，只好交通管制让别的车下高速或停下待放行，这个情况都有交警现场指挥

以上是我遇到过的非交通事故堵车。

高速堵车，原因诸多。

早晚的天气（雾霾）。

路途事故。

高峰期。

驾驶员急切心理。

我觉得这个问题我老有发言权了，我家镇上到市区国道线上有座桥，两公里长，八几年建的，来回都只有一车道，明显不适合现在这个每家每户都有车的时代，堵车每天都发生，常年奔走在上面我总结了几个堵车的原因，放高速上也适用，不外乎以下几种。

1、车流量大，私家车数量增加，说这几年车辆数量每年以爆发式增长都不夸张，遇上节假日或上下班高峰期，这么多车辆一起涌到路上，堵车是难免的，像我这有条三环高速，虽然是六车道，但到了上下班高峰期，还是会经常堵车，就是因为车太多了。

2、事故因素，比如追尾剐蹭碰撞，碰到这情况许多人都会下来争吵理论或拍照等处理等，至少会占用一两个车道，影响了后面车辆的通行速度和通过量，加上许多不文明的加塞，车流量多的时候自然就堵了，这个最常见的。

3、不文明行车，高速堵车更多情况是因为这原因造成的，因这方面造成堵车的情况远远高于事故，比如有些车主车速慢可又喜欢压着超车道行车，后方车辆被迫减速从右车道超，车流量少的时候没事，流量大的时候自然影响了一大片，产生了蝴蝶效应，最后堵上了，还有两辆大车并道齐驱，谁都想超谁，谁也不让谁，后面的车就倒霉了。从市区返回镇上，经过那座桥是基本不堵车的，因为车流量小，但每次经过时看对面去市区的车道又堵的长长的，但50次堵车里只有那么一两次是因为事故，许多时候桥其实也不堵，都在缓慢的前行着，但有些家伙开车还喜欢看手机，前面车都走出一大截了，他还在那看手机，非得等后面司机发现不对猛按喇叭提醒时才惊醒追上，但后面车以堵一片了，等一部部车再起步跟上，蝴蝶效应已经产生了，这也是高速上堵车最大的怪像，明明啥事故都没有，莫名其妙的堵了半天。

总结一下，堵车许多情况下都是人为因素，只要大家都提高下安全意识，做到文明行车，安全行车，相信堵车情况会减少很多的。

龟速车或乱变道车引起的“蝴蝶效应”，在车流量大的情况下，就会引发拥堵。比方说高速车流较多，每隔200米一台车时速100的开，如一台时速70，那么就有一根道的车流时速就降70以下，后来的100车速的车就会降速，积压，越来越慢。然后很多车会变道，引发另一根道的时速降低，以必类推，后面快车速的车不断补上来，形成积压。车速一慢，乱变道的更多，就增多更多的刹车减速，使车道的时速进一步降低，当后补的车达到一定量，就会堵车了。

一群傻逼新手乱变道，甚至会出现三四个新手，同时出现在一个位置，后头不堵五公里才怪

高速堵车主要原因缺德司机长时间龟速霸占快速道，也是交通安巨大全隐患，这种缺德司机该受严惩

高速无事故拥堵是因为:

1、下道口车行缓慢，而需下道的车辆较多，占了主路行车道；

2、互通限速40一60，而主道限速100一120，如利用互通换高速较多较集中，必然占高速一条甚至二条行车道；

3、由于车道突然变少，或者限速突然变低，或上道车辆太多太集中，或由于低速车超车而长时间并排行驶，或遇生手司机占道行驶等。

去年八月从遵义到高平段时我跟前车大概八九十公里速度正常行驶，当时见右边行车道远远有一车在慢慢走。突然前车紧急刹车，我也紧跟刹车与前车距离越来越近怕追尾最后向右打了一把方向，在右车后面刹住了。当时连防侧滑装置都启动了！见到的情况让人气得慌：两个车占用两个车道60左右速度并排在聊天还是在商量什么，害得我们后面两个车急刹车差点出大事了！这种傻子在高速路上就是制造堵车或者事故的源头！