必须能啊，并且从陆上型改造成舰载型其实远没有想象中的困难。歼-20上舰无非是要加强结构，不用动气动外形，这对于成飞来说完全不成问题。

其实飞机改进的难点是改造气动外形，一改动外形，就需要连带改飞控之类的很多东西。比如从苏-27改成苏-33，少说是加了一对前翼，难度就比较大，增重也比较多。

对比一下，同期的苏-27空重是16.8吨，增加前翼的岸基老苏-35是17.8吨，同样增加了前翼还进行上舰改造的苏-33是18.6吨，也就是说，纯粹为上舰改造的增重大约不到一吨。至于歼-20，天生就有一对鸭翼来帮助抬头，所以气动上完全不需要改动，而歼-20本身结构强度也高，不像刚度不足的苏-27改进的时候无论老苏-35和苏-33都要花不少重量来改进结构。这样算下来，歼-20上舰需要的增重很少，并不需要太损失性能。实际上有一个很成功的案例就是同样采用鸭翼布局的阵风战斗机，他上舰改造只增加了600千克重量，性能损失极小。至于歼-20大小轻重的问题，那就更不是问题了，歼-20虽说是重型机，但无论体型还是重量都比歼-15还小一圈呢。

再说舰载机要求一机多能，对地攻击和制海制空权争夺，那更需要载荷航程好，那自然更需要重型机，美军F-35C都跟F-14一样重了，是架标准的重型机。用中型机当舰载机的除了穷，还是穷。

谢友邀请！

随着中国航母建造进度的大幅提前，及对未来003型航母吨位，载机起飞方式的预测，和美国五代机F35上舰，军迷和微友们都纷预测，我国未来电磁弹射型航母将搭载那种战斗机，是原有的歼15飞鲨，还是FC31(歼31)或是更大胆的设想歼20，各种猜测，莫衷一是，并且每种猜测，都各有个自的理据。

歼15故然稳妥，无风险，但其怎么说都还只四代机。即使没有美国的五代机上舰，中国既然已经有了两种五代机，那么用于远海上制空和对海对陆攻击的歼轰机型，就不可能永远使用四代机，至少不是全部！

所以，坚持歼15观点的只有极少数人，其焦点就落在了FC31和歼20上。那么，歼20能否成为舰载机呢？个人的回答是肯定的，能。但有几种可能，一是牺牲其部分作作性能；二牺牲其隐身性能；三重新设计机体结构，使其性能完整保留甚至有所提高。那样的话，这款战机也就不能称其为歼20了。至于前两种方式就没什么实际意义了，还不如继续使用飞鲨！这也就回答了您的问题。

本人认为，未来航母上的五代舰载机，首选应该是FC31，因为沈飞最初设计它时就是一种完全的舰载战机。而且在经过几次较大改进后的FC31已经是一款标准的五代战机。

由于该机没有那套庞大的垂直、短距起降系统，使其机体内节省了大量空间用于油箱和弹仓设计，这让FC31的作战半径达到一千公里以上，比F35B、C型大了百分之五十，这在大洋作战中就会出现我可以打你，你却够不到我这种局面。主张歼20上舰的朋友无作也是出于这种考虑。

当然也不能全部排除把歼20大改成歼x的可能，但此举远不如升级FC31更客易些。而这些应该还都是在FC31服役若干年以后的事了。

舰载机一直是大家最为关心的问题，歼15作为中国的第一款舰载机，帮助中国实现了舰载机的突破，并且利用这款舰载机，我们也培养了舰载机飞行员。但很显然，在舰载机快速发展的今天，歼15在基本性能上已经落后美国F-35等先进舰载机。因此人们也非常渴望一款新型舰载机的问世。

中国新型隐身舰载机不仅在国内高度关注，全球都在紧盯中国的一举一动，因为这个是大型舰艇编队作战能力的核心。歼31和歼20震撼问世之后，人们就开始推测这两款战机成为舰载机的问题。关于歼31成为舰载机，可能多数人都认为这个可能性比较大。前不久也有多种消息表明歼31上舰的可能性比较大，并且公开了歼31上歼的部分图片。军事专家也在电视节目中透露，歼31已经具备了上舰能力，现在只需做相关准备就可以完成上舰任务。

那么歼20将来会上舰吗？首先从基本定位说起。歼20作为一款五代隐身重型战机，在设计之初并没有考虑上舰问题。正如美国的F-22没有考虑上舰问题一样，歼20设计机身重量大，体积大，并不适合航母着舰。海军少将张召忠在央视节目中更是直言，歼-20面临问题太多，且没有防盐雾涂层，当时是为空军设计，不符合上舰作战要求，上舰可能性不大。

另外从歼20目前的基本情况来看，其也不适合上舰，歼2体积不在F-22之下，还配不上顶级发动机，为隐身还牺牲了些气动性能。动力不足加上设计上没有考虑这个基本需求，所以短期内歼20上舰的可能性比较小。置至于将来这款舰载机会不会上舰，那就要根据以后的作战需要和技术成熟程度综合确定了。

【歼-20可以成为舰载机，当然歼-31也可以！】

空军成立68周年纪念日前夕，空军发布了大量震撼照片为自己“庆生”。3架歼-20和3架歼-16战机俯拍同框图的高清版再度现身。歼-20的尺寸与歼-16差不多，那么与歼-15舰载机的尺寸也就差不多，上航母完全没有问题！

另外，研制中的国产002型航母排水量更大，机库更大，飞行甲板面积更大，配备有（电磁？）弹射器，支持歼-20舰载机起飞完全没有问题！

当然，歼-31也可以，因为个头更小，同样的机库和甲板能容纳的数量也就更多。此外，歼-31同样采用双发设计，可靠性强于F-35C。

迷彩虎军事为您回答。其实对于中国来说，关于下一代舰载机的争论一直不绝于耳，那就是：歼20与FC31哪个更适合上舰。目前，似乎歼20的呼声要更高一些。这主要是因为，歼20的设计指标很优秀。FC31能干的歼20同样可以，但歼20的一些特质FC31却没有。

特别是歼20本身大航程、大载重的特点就极有作为舰载机的天赋。一种机型就可以担负制空、对地、反舰的各种任务，极大的降低了保障难度。从很大程度上保证了舰载机的放飞效率。反正咱不差钱，既然有好的选择，那为啥非死磕FC31呢。

虽然有人觉得歼20块头太大了，但从数据上看，歼20比歼15还要短将近2米。虽然翼展更大，但折叠机翼对中国军工来说有难度吗。况且，结合隐身战机的技术优势。在未来，那种甲板上堆满舰载机的场面或许将不复存在，依靠一个小规模舰载隐身机编队，也许就能完成现今舰载机中队所能达到的攻击效果。

歼-20目前看来是不能成为舰载机了。

原因并不是因为歼-20不适合成为舰载机，而是因为我国有了比歼-20更适合作为舰载机的战斗机。如果有人问笔者，FC-31和歼-20谁更适合作为我国海军的航母舰载机，笔者毫不迟疑的就能回答是歼-20，但是这次，把歼-20从舰载机选项上拉下来的，不是FC-31，而是笔者多次说过的那款飞机：海军想要的放大型FC-31。

图为歼-20舰载机设想图。

其实FC-31的机体布局要比歼-20更加适合作为舰载机，因为他更容易进行舰载机改造，加强结构，也有更好的可靠性，毕竟复杂气动布局飞机在海上使用有时会遇到意想不到的风险。这里不是说鸭翼飞机就不能作为舰载机，法国的阵风也是鸭翼飞机，也是优秀的舰载机。但是歼-20的机体更大、体重更重，由于气动布局复杂，因此在结构强化上难度更大。

图为歼-31一号机。

图为刚刚公开的FC-31三号机清晰照片。

此前，歼-20能比FC-31更加胜任舰载机，是因为FC-31太小，小到没有大推力的发动机，小到没有足够的燃油和作战半径，甚至小到没有侧弹仓，有很多可能的作战环境需要外挂武器作战。我国海军是要面对强敌的海军，火力的密度从来都不是问题，一艘航母多载机10架，少载机10架，意思不大，意义更大的是，一艘航母，需要搭载航程足够远的战斗机，需要在尽可能远的地方建立交战线、拦截线，甚至要在敌人动手之前发起进攻。

图为歼-20，他是重型战斗机，性能非常先进。

战列舰从前无畏时代走到无畏时代，靠的就是提高了远程火炮的数量和统一口径，在更远的距离消灭敌人，是海军不变的永恒追求，毕竟海上没有高山、江河，海上没有任何遮蔽物，一寸远就是一寸强，航母从来都是发挥远程作战能力，这一点从二战时期就能看出来，航母的最大意义是把海上交战拉到了超视距的距离，如果要说火力的强度，航母不如战列舰，但是交战距离够远，航母就能压制战列舰。

图为歼-31和F-35的对比，他几乎是对标F-35进行设计的。

图为军博航母模型上的歼-20舰载机模型。

FC-31战斗机太小了，其1000公里左右的作战半径是显然不能满足海军对五代舰载机的需求的，而两台RD-93中推力发动机，让FC-31双发总推力只有18吨，飞机在高速性能上严重不足，虽说是和F-35的发动机总推力一致，但是F-35自己就是一个短腿、低速、空战能力弱的飞机，我国并不需要这样的飞机，还是要以制空权为主要作战目标。

图为歼-20舰载机设想图，我国需要重型的舰载机，中型战机不能满足需求。

因此，海军能用歼-20都不会用FC-31，就是因为FC-31的小和弱。笔者早就说过，海军需要的是一种以FC-31机体为基础，等比例放大，换装大推力发动机、大功率雷达，增加侧弹仓的新型重型舰载机，现在，这款飞机已经出现了。在FC-31的三号机，也就是31003飞机已经曝光后，沈飞更是直接公布了正在研发一种常规布局、有侧弹仓的五代机，他有可能使用WS-19发动机。

图为歼-31舰载机设想图。

要是和歼-20比起来，这款飞机显然更适合作为舰载机。首先，沈飞有足够的舰载机研发和使用、维护经验，他们在舰载机的机体结构特点方面有实际经验，在歼-15已经进行了上千次的航母起降后，他们也积累了足够的数据，比如战机在起降中，哪些地方受力最大，需要加强，哪些地方可以削弱等，对舰载机的设计把握更加精准。

常规布局的重型五代机，将不但能够在空战中压制F-35C舰载机，更能在对地攻击方面胜过歼-20，毕竟歼-20是完全照顾高空高速的五代机，海军舰载机还是需要很强的攻击力的，必要时是需要挂载反舰导弹、精确制导炸弹进行隐身突击的，所以说，歼-20并没有这款常规布局重型五代机更适合作为五代舰载机。

图为拥有侧弹仓的歼-31放大型舰载战斗机设想图。

最后，歼-20作为一种飞行速度高达2.8马赫的重型五代机机，他的配置实在是太高，拥有全动垂尾、三面式相控阵雷达、襟翼雷达等设备，还有EOST/EODAS光电观瞄合成孔径系统，飞机的配置高自然价格就高，海军的重型舰载机还需要考虑成本问题，毕竟海军不是空军，战斗机不是主要资产，如果战斗机挤占了太多经费，那会影响海军的发展，所以海军的重型五代机，也将会是性能比歼-20稍弱，但是价格要便宜很多的一种款式。

图为歼-31舰载机设想图。

以上就是歼-20不会成为舰载机的理由，如果没有这款重型常规布局五代机，歼-20比FC-31更适合作为舰载机，但是在这款战机已经摆明了存在的情况下，歼-20就不再适合了。

个人感觉应该不会，因为歼20已经定型。即便FC-31都比它上舰的可能性大，因为FC-31还没完成定型。

歼20是重型战斗机、体积太大，根本上不了航母，再者机翼也不能折叠，歼20属于陆基战斗机，陆基战斗机只能在陆地上起飞不能在航母起飞，相反舰载机既能在陆地上起飞也能在航母上起飞。

歼20主要是用于夺取制空权，而舰载机除了需要保证海上制空权之外，还需要具有对舰或者对地攻击的能力。

歼20已经定型，发动机、机体强度、起落架以及防腐蚀，这都还算好说，改进改进也有希望。问题是歼20尺寸太大了，而且歼20的翼型结构，折叠起来也很困难，如果缩小飞机那和重新设计新机差不多了。

反观FC-31就比歼20小很多，它的定型没有完成，有很多可以改进的地方，它上舰的可能性要比歼20大很多，和就好比美国F-22和美国F-35，这里只是个人意见，请大家不喜勿喷。

大改后的FC-31

我是兵说，我来回答。

歼20的设计，有充分的提升空间，在原型机阶段时，一系列的改进设想就已经开始实施。可以说，设计师和工程师们可以在歼20上面尽情挥洒自己的设想，只要能够得到资源上的支持。

有人说歼20很难上舰，原因是机体太重，降落困难等等。其实舰载机的降落强度只和机翼载荷指标关系最大。30吨的歼15可以上航母，而七八吨的教练机却至今上不去。歼20的设计思想以及整个设计过程和采用的设计手段非常先进，国家在这方面是投入巨大的，设计之初就想到了扩展使用范围的可能。

优秀的气动和结构设计尽可能降低了飞机重量还不损失结构强度。设计师们对如何修改歼20内部结构了然于胸。现在已经可确保，歼20的舰载型能比现在的歼15轻一吨左右，而航程大30%。至于飞控，歼20的舰载型可以利用人工智能辅助能保证夜间降落安全，歼20机身各个方向上的传感器作用巨大。

所以，在歼20能否上舰的问题上，客观的态度是：认真从技术上PK，海歼20可以慢慢等对手，哪怕竞争对手再多出几个改进版本，最终还是让综合性能来说话。

这主要看军方如何计划了。歼20从设计开始就是一款地面起飞的重型隐形制空战机。而在世界上所有的航母舰载机从图纸上开始，就决定它是舰载机，这一点很重要。

舰载机从根本上与地面基地战机有一不同，它的机身结构与起落架必须比其它战机更坚固。地面战机起飞与降落都是借助长长的跑道，机身受力冲击很小，負载、过载都是均衡的。机体、起落架不用经受硬性的撕扯拉拽。可舰载机就没有如此幸运了。

舰载机的起飞和降落，都有刹那间的硬性加减速。这就要求它的机体与起落架结构更加能承受冲击力。但凡飞机总体设计建造完成到定型，是一个异常复杂的逐步改进过程。如果需要从整体上增强结构承受力，这样的工作是不可想象的。（这不是卡车，在横梁上焊几块钢构件！）真是这样的话，就等于重新设计制造了！需知任何飞机的外形是经过風洞实验论证的。根本不能有任何变动，而机体内部的空间，各设备系统也都是见缝插针，牵一发而动全身。完全没处下手啊。

举个例子，一架战机它本身的起飞空重，就包括了所有设备。机体、武备、添加就如同摄像时的光圈、距离、曝光三者之间的联系一样。但有改动，打破平衡，就又得重新调度。这可是战机，不是玩具。

再说了，歼20战机的设计使命就是：隐形的侠士，从敌人后方发起其无法承受的突袭。正面迎敌时，也是作为踹门者的角色。以它的长航程、长航时，完成指定的任务，作为以地面爲基地的战机非常合适。

照上面所叙情况分析，歼20用不着再费心费力地改制舰载型的。国家军工部门应该有相应的新机型生产计划，以满足航母载机所需。

歼20是中国新研发的第四代双发重型隐形战斗机。这是一款陆基战斗机，所谓陆基战斗机，即在陆地进行起降的战斗机。该款战斗机的主要作战任务是夺取制空权，封锁空中通道。歼20机体太大，在航母上所占面积也打；歼20的机翼不能折叠，也比较占空间。

而成为舰载机必须符合几个条件，首先舰载机的机翼可以折叠，这样可以有效节省空母甲班空间，增加航母携带飞机的数量。同时，在执行作战任务时，航母舰载机不仅要夺取制空权，同时还要具备对舰、对地攻击的能力。同时舰载机机体本身材料也要具有防腐蚀的特性。航母舰载机既可以在航母上进行起降，同时也可以在陆地上起降。

综合以上条件来看，虽然目前的歼20不能成为舰载机。但是，歼20作为我国新研制的较为先进的战斗机，我国肯定会在歼20的基础上对其进行改造，衍生出歼20机群。比如研发适合国产航母的新型舰载机，即歼20 的改进版或升级版，让新的版本成为符合航母舰载机的标准。一旦研制成功后，歼20的升级版是完全可以成为舰载机的。