沉寂半年，再次回归。

不请自来，很高兴为题主解惑。

凯迪拉克VS阿特兹选谁？

首先，两车的定位都属于运动型B级车，而且车内空间都不大，但是“脾气”够烈。

我们从以下几个方面对比一下:

1 空间: 马自达的空间是出了名的小，哪怕是B级车，阿特兹的空间也就比A级车大一丝丝而已，车内空间都让给修长的车头了 凯迪拉克胜

2 动力:阿特兹 192马力 252牛米 凯迪拉克 279马力 400牛米 这是凯迪拉克完胜

3 操控:要说操控，那肯定是后驱>四驱>前驱，凯迪拉克胜

4 油耗:不用多说，马自达胜

5 稳定性:日本车，马自达胜

6 保值率:这几年，凯迪拉克凭借新车大幅度的优惠稳坐二线豪车的榜首，在二手车市场的表现也是可圈可点 凯迪拉克胜

7 颜值:魂动美VS钻石切割 平手，因人而异，我个人喜欢霸气的钻石切割美

8 面子问题:凤尾就是再差，血统再不存正，也是一只凤凰，凯迪拉克开出去的面子绝对比马自达要高 凯迪拉克胜

综上所述，我个人建议，既然题主给出两款都是运动选手，那么这个第二辆车肯定是想选一辆用来玩耍的车，那么毫无疑问的就是 凯迪拉克，后驱＋2.0T 值得你的拥有

裸车价控制在25万以内，应该只能考虑凯迪拉克ATSL技术型，终端优惠幅度一般在6~8万，入手价可以控制在25万以内。

至于和阿特兹对比，其实完全没有可比性，虽然同为中级车然而凯迪拉克毕竟属于二线豪华品牌，日系的马自达只是一个消费级品牌而已，而且两车动力水平在不在一个级别，ATSL超出阿特兹很多，看看基本参数：

价格、动力、空间

ATSL指导价29.88-42.88万，车身尺寸4730*1824*1426，中型车；动力为全系2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率205kw、最大扭力400牛米，这个动力水平在主流2.0T发动机水平里算是挺不错了。

阿特兹指导价17.58-23.78万，车身尺寸4870*1840*1450，中型车；2.5L动力匹配六档手自一体变速箱，最大功率141kw、最大扭力252牛米，动力水平比较一般，不过这车操控还可以。

这两台车对比，空间方面两车都不算差，动力水平ATSL碾压阿特兹，价格方面定位豪华品牌的卡迪拉克自然也是要贵一些，颜值方面各有特点，不过感觉ATSL更像男人，而阿特兹只是个男孩，味道不同。两车其实并没有直接竞争关系，一般考虑凯迪拉克的车主不会再回头去看马自达。

二选一，凯迪拉克ATSL是更合适的选择，个人建议，仅供参考。

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一个前驱车，一个后驱车，你想比的是啥？比操控吗？不好说后驱车就比前驱车操控就好，但后驱车确实拥有更好玩的驾驶乐趣。

比性价比吗，呵呵别看是凯迪拉克，它终端降价能让马自达的性价比优势荡然无存，不信你就看看。

谈到凯迪拉克这个品牌，总会想到那款SRX，高达50多万的售价也让无数消费者感受到了这款品牌的豪华，而凯迪拉克为了能够或许更大的市场，旗下的一些车型也开始在国内的上汽通用旗下的进行了合资生产。

这样的举动不仅让官方的售价区间降了一些，而且大部分车型都有着高达几万元的优惠，被很多车友们戏称为这是一款“伪豪车”。凯迪拉克旗下的ATS-L，在引入国内之后采用了一贯的命名方式，在原有的名字后面加了个“L”字母，整车的售价区间为29.88万元到42.88万元，作为一款豪华品牌来说它已经有着足够高的性价比，而大部分地区高达8万元的优惠也让这款车“伪豪车”的名号正式坐实。

在外观方面，该车有着强烈的家族式设计语言，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，搭配上与LOGO相同的镀铬式边框，看起来非常的霸气。立柱式的大灯也让这款车的辨识度更高，有棱有角的相同呈现出了专属于凯迪拉克的美。下侧采用了贯穿式的镀铬饰条，在视觉上带来了更为夸大的效果。

车身的侧面，有着专属于美系车的肌肉感，双腰线的设计也让整体上看起来更加的硬朗，多幅式的大尺寸轮毂带来了厚重感。尾部呈现出的是对称的设计，立柱式的尾灯依然是最大的特点，棱角分明的造型也带来了层次感，下侧同样采用了贯穿式的镀铬饰条，与前脸相呼应，带来了更为浓重的动感，双边双出的圆头排气布局在中部，也让这台车更加的富有个性感。

内饰方面，黑色和米色的拼接，不仅带来了档次感，而且还让整体上比较富有亲和力，作为家庭用车的话也是一个比较不错的选择。镶嵌式的中控大屏中规中矩，也符合当下年轻消费者的审美观念。

动力方面，凯迪拉克ATS-L全系搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达279匹马力，最大的扭矩可达400牛·米，0到100km/h的加速时间仅为6.2秒，这样的动力在同价位之中几乎是没有任何对手了。在车子的传动系统方面，全系匹配的是一款8档的手自一体变速箱。

阿特兹2.5L和凯迪拉克ATSL，应该怎么选择？

阿特兹与凯迪拉克ATSL具体怎么选，只要得看您的需求！从价格上看ATSL的入门价格与阿特兹的顶配已经相差不大，所以这就不好去进行比较了，关键还得看您最想要的到底是什么？是ATSL简繁、粗暴的动力，还是阿特兹相对较全面的配置，这个终究得您自己去自行选择！

同样的价格您只能买个入门版或中低配的凯迪拉克ATSL，但却足够买辆顶配、高配的阿特兹了，所以这种取舍就挺有意思了！鄙人只说自己的想法，而不见得就会得到所有朋友的认可！就这两款车比较而言，鄙人还是会入手凯迪拉克ATSL，虽然两车同为B级主打运动的车型，但ATSL无疑更加的纯粹，拥有异常澎湃的动力、后驱的布局，而实际上ATSL的油耗没有想象的那么高，而阿特兹也没有外界传的那么省！

主打运动的车型，首先动力得够足对吧？没动力而空有外观，说到底还是有些花瓶化！阿特兹的操控不错，但这通常是针对前驱车而言，在整体的前驱车中，阿特兹的操控的确很强大，但对于后驱车而言阿特兹的操控优势就没有那么明显了，后驱就是先天性的结构优势！拿阿特兹比ATSL劣势较多，操控、动力皆不占优，只能去谈省不省油，但消费者既然选择了主打运动的车型，说明至少在心里对于油耗也该有数了吧？

而ATSL的优势是入门价格非常低，豪牌、大马力、后驱，这些加到一起才20万出头，但劣势就是入门价格低，但入门车型的配置却有些寒酸，基本上该有的都没有，比如什么雷达探头、显示器、倒车影像之类的当今很实用的配置都没有，所以这是很多朋友所不能接受的地方！预算可能就那么点，买阿特兹能买个高配甚至顶配，各种功能、配置一应俱全，而买这个ATSL就只能买个强悍三大件+十分帅气的外观，所以在二者之间选一个往往会令很多朋友犹豫！

鄙人的意见就是如果喜欢纯粹的运动性能、又能接受略显寒酸的配置，那么ATSL绝对是个很理想的选择！如果对动力强悍没有那么大的需求，只是喜欢运动的风格、又对各项比较实用的配置很在意，那么就买阿特兹，您同样不会后悔！

本人驾龄11年，平时喜欢安全状态下的暴力驾驶，在有安全距离的情况下快速提速变线。作为ATS-L车主，当初选车时80%的经历都放在了阿特兹2.5蓝天运动版上。阿特兹的试驾去了4次，2.0和2.5分别开了2次。老婆大人建议A4L，但最终选了ATS-L。

动力：阿特兹2.0经济实惠外观好看，内饰变革是一大亮点！但60-80加速无力，很失望。2.5的加速有质感且中后段连续有力，有一种从容且有动力储备的信心感。2.5自吸发动机01加速8.3S可以接受，ATSL的加速是那种神经质的感觉，由于变速箱1秒思考人生，所以第二秒才窜！像是被人猛地踹一脚，

但只要ATSL穿出去了那就是一头脱缰的野驴撒欢儿去吧！01亲测6.4S，空旷地手机计时！

变速箱：阿特兹变速箱顺畅且逻辑清晰。这点ATSL没法比，到目前ATSL入手大半年了开了一万多公里，还时时长想念阿特兹的升降档感觉。

运动感：阿特兹试驾路线有两个连续S弯，时速70入弯指向精准，侧向支撑比ATSL好。阿特兹是那种即使高速入弯，在弯中也有一种想加速的信心像个青少年一样的活跃。ATSL入弯是那种沉稳从容的感觉，像个在社会摸爬滚打有些资历宠辱不惊又有那么一点不安分的小青年。顺便说一下隔音降噪，由于ATSL有主动降噪和前排双层夹胶玻璃，所以驾驶安静程度ATSL完胜！没说的！

乘坐与储物空间：驾驶室的空间这俩车都不大，阿特兹略好，后备箱空间阿特兹完胜，但ATSL也够用因为后备箱重来没有装满过！

外观：各有所爱就不细说了。

最影响心情的便是卡迪拉克的油耗！！直接看图！！！！！

这两款车虽然都是中型车，但是，凯迪拉克、路虎都是销量紧追BBA的豪车品牌，所以如果看品牌影响力来说，选凯迪拉克似乎更有面子，不过题主把阿特兹放入考量，估计还是比较看重后期的开销。

由于您的预算在25万以内，典典就以18款的阿特兹2.5L至尊和17款凯迪拉克ATS-L 28T时尚版为例简要比选，如何取舍请自行判断。

1、发动机

买车必看发动机。凯迪拉克ATS-L 28T的发动机，用的是通用2.0T LTG发动机，调校上最大功率279马力，最大扭矩400牛·米。阿特兹用的是创驰蓝天2.5L自吸发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛·米。

从数据来看，ATS-L在功率输出上更占优势。

2、变速箱和配置

变速箱方面， 凯迪拉克ATS-L用的是2.0T 8速手自一体变速箱，百公里加速6.2秒。阿克兹是6速手自一体创驰蓝天变速箱，换挡超快，在同级别中处于领先水平。

配置上两者差距并不明显，阿特兹配有并线辅助、车道偏离和主动刹车，座椅加热功能，还有GVC加速度矢量控制系统，总体来说，还是很丰富的，属于同级别主流水平。内部造型走的是简约路线，用料上，中控台用的是软性材质，方向盘握感舒适。相比之下ATS-L的中控区看起来比阿特兹紧凑一些。

3、养车费用

最后来说说保养费用，凯迪拉克ATS-L 行驶65000公里后官方保养总费用是10246元，阿特兹2.5L行驶6万公里之后，所需保养总费用为9961元，二者差异不大。

但在油耗上，ATS-L 平均油耗10.2L/100km，阿特兹2.5L平均油耗7.69L/100km。如果选ATSL，这笔日常开支还是不小的。

【典典总结】：题主说的是四五年就卖，考虑保值率，阿特兹是似乎是很不错的选择。恩，就讲这么多吧。

25万以内，阿特兹与凯迪拉克ATSL要做一个选择的话，如果非要在这两款汽车中选择的话，我认为凯迪拉克ATSL性价比更高！具体的原因如下：

目前凯迪拉克ATSL的官方指导售价为29.88万—42.88万，去4S店办理下来能够优惠约5—7万，所以最终价格也能控制在25万以内；阿兹特目前官方指导售价为16.88—23.78万，所以单纯的从价格上面来说，这两款车都能满足25万预算的要求，阿兹特甚至更便宜，但是阿兹特有着以下缺陷：

1、“魄动设计”，空间不足

马自达汽车从以生命形态之美的角度设计汽车的新方式，官方称为“魄动设计”，所以现在我们看见的马自达汽车其实从外观来讲非常的有看点，像一头充满力量的野兽！但是马自达以此设计牺牲了车身后排空间，所以马自达汽车非常的不适合家用，适合喜欢独自开车的年轻人。

2、综合比拼，凯迪拉克更好

凯迪拉克ATSL携带的是2.0T涡轮增压发动机，属于二级豪华汽车行列，马自达阿兹特携带2.0L与2.5L自然吸气发动机，属于B级车行列中的消费品牌，档次上面来说凯迪拉克更胜一筹。另外马自达汽车有着本身的缺陷，例如高速行驶是噪声非常大，乘坐舒适性不佳，为了增强发动机配置严重的牺牲了车内空间。并且马自达阿兹特在2018年1月发生过一次因为制动钳密封不严，导致进水的召回事件，总计召回82235台阿兹特。

综上，阿松认为，如果大家有25万预算的话，非要在阿兹特与凯迪拉克ATSL中做出选择的话，我认为后者更胜一筹，如果你也赞同我的观点，欢迎点赞与关注，希望我的回答能够对你有所帮助与启发！

选择阿特兹。

1、阿特兹更符合东方美

你喜欢靳东还是科比？我说的是颜值，大多数中国人更喜欢东方男性吧，所以不是说凯迪拉克不好，只是美国车的粗犷以及设计风格不适合东方人的审美而已，阿特兹优雅曲线线条应该是可以迷倒一片的额。

2、性价比

豪华车就没有性价比，这好像是鲁迅还是谁说的来着，具体是哪位名人我不记得了，但是凯迪拉克何时何地，作为一台豪华车，都具有自身的溢价能力，楼主25以内，也是咱们老百姓一员，为什么不选择一台性价比更高，质量更好，品牌溢价更低的车型呢？

3、阿特兹配置更高

不错，ATS22万就能拿走，但是你看看那配置多寒酸，你能想到的都没有，阿特兹呢？博士音响、nappa真皮座椅、可谓是有外表更有灵魂，所以不用我多说了吧，实际上，你买的凯迪拉克就是一个壳子而已额。

4、凯迪拉克后期贼贵

凯迪拉克不同于奔驰奥迪，进入中国市场太晚了，所以市场保有小，配件多贵、而阿特兹呢，毕竟是一个普通品牌，又是自然吸气，所以后期会更便宜一些的。

5、凯迪拉克更不保值

你可能会喷我，对，阿特兹不保值，但是，你聪明的，你懂得，阿特兹是自然吸气，后期毛病很少，但是凯迪拉克是涡轮增压，毛病多，越到后期就会越贵，这就是现实，不承认也没办法，日系车整体也会比美系车更保值，这句话没毛病。

6、阿特兹变速箱比凯迪拉克好一百倍

日系车变速箱比德系美系要强一百倍，而创驰蓝天技术的变速箱更是优秀，通用变速箱思考人生，凯迪拉克也不能幸免的额。

总之，一句话，不是凯子不好，而是阿特兹太棒。

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首先阿特兹和凯迪拉克这两个品牌的相对比较好选。

先告诉你答案，凯迪拉克完胜，为什么玩上了有几下几点领先？：

第一品牌知名度，

凯迪拉克属于中国的奢侈品的二线豪车。属于仅次于bba，在和沃尔沃，路虎这种是持平的。

第二个发动机调校，和动力输出，凯迪拉克完胜，因为它的2.0t发动机主打的，调的升功率非常高，比奔驰还要高。

2.0t8速手自一体变速箱，达到了279马力。领导一百公里加速轻松6秒以内。

而阿克兹是六速，变速箱，196马力

当然车身尺寸上，这个阿特兹的稍微迟，b级车要比凯迪拉克要长一些

同时有个问题就是他俩的价位呢，相差了将近十万块钱

假设你喜欢驾驶乐趣，当然买凯迪拉克atsl。

这个价位老老实实的实用主义车型吧，我是八年老马六车主酷爱运动车型，去年换车纠结阿特兹 atsl，两部车分别试驾了几次最终提了17款尊崇，论做工用料atsl没的说，但是这车相比阿特兹有不少致命缺点，第一悬挂硬就是刚硬的硬，毫无妥协的硬，整体性好，但是毫无柔韧，觉得特傻，愣头青的感觉。第二变速箱换挡逻辑有问题，无法理解驾驶者意图，人机交互感不好，顿挫也较为明显。第三这出厂就是二阶程序的设置，发动机底子一般压榨的太多了，可靠性值得商榷，特别是我这种一年五万公里打底的重度使用者。第四油耗，我家没矿！可以这么说阿特兹作为工具车完爆atsl，但是对于一些25万也要追求所谓豪华品牌的小资们来说atsl没毛病，便宜 有噱头 还能满足内心一点幼稚的虚荣，值了[捂脸]。另外说一下 atsl官方6.2的加速成绩普通驾驶者开开7秒左右没毛病，阿特兹几千块小改一下，原厂轮胎1/3油门打滑烧胎，换米胖子ps4一蹴而就，妥妥的8秒内，动力差距并没有那么巨大。