别着急，你遇到的情况我也遇到过，而且和你同一款车。特别是天气热的时，刚开始启动皮带最易发生异响，有时开空调也会，过一会自己就好了。

后来检查，皮带出现了一些小裂缝，换过后异响马上听不到了。用了段时间，又听到异响。找到换皮带的厂家，安排师傅帮紧了下皮带，一直到现在，再也没异响了。

为你望闻问切所以病原，帮你解决异响背后的症状问题。你说的情况，一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏造成的。

另一种情况：皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

如果皮带并没有过度拉长，而且自动松紧器运作良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。

建议先找个修理师傅帮你检查下，如果使用时间较长，出现许多小裂痕，不妨换一组皮带。如果使用时间短，不妨让他们帮调一下，一般情况下问题就会解决。

??：是不是皮带有点松，我的车子也出过这个毛病，我去四s店服务员给我修好了，当时他说皮带松。??

皮带异响的原因很多，只要是出现异响都必须要认真做检查，因为正常工作状态是不应该出现异响的。

首先要检查的就是看皮带是否老化（正常情况8～10万公里必须更换），老化的皮带不但会异响，而且还可能会断裂。另外就是张紧轮是否出现松动或者固定螺栓损坏。

1. 检查一下方向助力泵油面，看是否缺转向助力泵油，在助力泵缺油的情况下，一般在打方向时会出现异响。
2. 检查空调压缩机是否工作正常，在空调压缩机启动的时候会因为阻力大也许会出现短暂的异响。
3. 如果上面两项检查都没有问题就需要检查水泵，当水泵损坏后皮带也会造成异响。
4. 发电机的检查也是必须的，当发电机发电时也会出现皮带异响。

所以发动机皮带响就必须要检查，因为都是重要部件。至于为什么响？一定要迅速进行调整修理，否则任何一个毛病都可能坏在路上。

在任何发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担著重要的作用。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用，复杂的皮带系统增加了故障率。

一般的车皮带要经常检查皮带的张力，如果过松会导致打滑和异响，过紧会影响皮带和涨紧器的寿命，而很多车涨进度调节是全自动的，不需要认为去调整和改变。

除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。橡胶老化的皮带会发生异响或折断，而导致发电系统空调系统，进一步影响冷却系统的正常工作。

建议您，在每4万公里的时候，进店保养同时检查皮带。

发动机皮带异响的原因很多，皮带的张紧力不合适，皮带的材质变硬都会引起皮带异响。需要具体判断异响原因，平时车辆使用遇到问题可以到车质网专家答疑模块提问，网站专家会对问题进行答复。

皮带老化松弛是造成吱吱吱声的主要原因

可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。

皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。

皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。

这种情况只能更换皮带。

首先检查一下是正时皮带打滑，还是水泵空调皮带打滑，像你的描述的情况一般不是正时皮带，正时皮带打滑会造成发动机直接无法工作，很有可能是空调或者水泵损坏，引起皮带打滑，首先检查一下皮带张紧轮。如果张紧轮皮带的松紧度没有问题，那么就要检查一下水泵是否水泵损坏。或者空调压缩机的轴承出问题，也会出现打滑的声音。

尽快到4s店去检查。