中国空军总体实力强劲并且发展异常迅速，在战斗机领域已超越俄罗斯，仅次于美国，位列世界第二。不过，中国空军在部分领域仍然有较大短板，需要弥补这些短板后才能成为名副其实的全球排名第二的空军。

目前外界预计中国空军大约拥有3500多架各式战机，其中包括大约1000架三代机和四代机，三代机、四代机的规模目前仅次于美国空军和美国海军。作为对比，目前俄空天军大约拥有830架战斗机，除了包括约300架新锐的苏-30SM、苏-35S、苏-34战机。剩下的则是比较老旧的米格-29/UB、苏-27SM/SM3、苏-30M2甚至还包括约250架苏-24MR、苏-25/BM/UB战机，和中国空军的差距比较明显。

不过，中国空军二代机机队规模仍然比较庞大，外界预计中国空军二线部队仍然装备有240多架歼-7战机和更多的歼-8战机，加上最早装备的苏-27、苏-30战机经过高强度使用后，机体寿命逐步耗尽，未来中国空军显然还需要装备更多的隐身战机和三代半战机进行替换。

众所周知，此前中国空军的“辅助性”战机发展一直比较缓慢，战机机队结构组成不够合理，这也是中国空军现阶段无法全面超越俄空天军的主要原因。不过，如今这种情况已经有很大好转。此前中国空军只装备4架空警-2000大型预警机和10多架空警-200预警机，相对于中国庞大的领空来说，这种规模无疑是远远不够的。而如今中国空军已经开始大量装备先进的空警-500预警机，卫星图片显示中国某地曾同时出现10多架等待交付的空警-500。空警-500预警机尽管机体平台性能稍显不足，但雷达探测系统非常先进，它的大规模量产服役将彻底解决中国预警机规模不足的缺点。

目前中国空军存在较大短板的领域应该是空中加油机，中国空军装备有三架伊尔-78加油机和10余架轰油-6加油机。相对于中国庞大的战斗机规模来说，无疑是杯水车薪。尽管运-20改装的加油机已经首飞，但短时间内它的数量仍然非常有限，需要时间去慢慢增加其数量。

目前运-20大型运输机已进入大规模量产阶段，外界预计现阶段它每年的量产数量大约为15架，而中国空军至少需要200架以上的运-20，才能基本满足战略运输任务要求。另外中国空军可能还需要一款大小和安-124、C-5巨型运输机类似的巨型运输机，还需要装备运-30运输机，这样中国空军的战略投送机队结构才能更加合理。中国空军还有一个不足之处就是战略轰炸机数量偏少，性能也稍显不足。当然了，未来等到轰-20隐身轰炸机服役后，这个问题将迎刃而解。

简而言之，中国空军目前在很多武器装备上都取得了重大突破，作战实力明显增强，但仍然有一些领域存在较大短板，未来中国空军需要进行查漏补缺，才能全面超越俄空天部队，和美空军处于同一竞争水平。

世界各国空中力量对比，是笔者关注的重点。

一般来说，对于一国空中力量来说，除了空军外，还包括海军岸基航空兵，海军舰载机部队等；美国甚至还有国民空中警卫队，以及海军陆战队的航空力量。如果只是对比空军的话，显然不够全面，所以，我们应该谈的是我国空中力量（不含直升机）的实力。

在这个世界上，各主要强国的空中力量，呈显“一超独霸（美国）、两雄并立（中俄）、多小强分布（英、法、德、日、以、印等）”的特点。而且这3个阶层之间，差距比较大。

以多小强为例，其目前战机规模普遍只有150-300架，战机性能以3代、3.5代为主，部分国家刚开始接收4代的F-35战机。他们普遍疆域狭小，无轰炸机，预警机数量在5-17架范围，运输机数量为几十架（60架以下），加油机普遍为4-15架。与中俄这种拥有大纵深、动辄100多架轰炸机的国家来说，他们在规模、进攻/自保能力方面严重不足。

大家感觉最为模糊的，恐怕就是中俄之间的比较了。严格来说，中俄各具优势。

在战机方面，目前中国3代以上的先机战机数量已达1050架左右，第4代的歼20已经服役几十架，3.5代的歼16、歼10B/C、苏35已经服役近300架。而俄罗斯目前只有700来架，4代的苏57暂未服役，3.5代的苏35目前服役数量为78架。当然，俄罗斯还有“算不上3.5代、但却比3代好些”的苏30SM共113架，以及几十架改装后的米格31BM。可以说，虽然前几年我们还在买俄罗斯的苏35战机，但是，在先进战机规模、性能上，我国已经明显的超越了俄罗斯。

而在另一项关键的空战武器上，以PL-15中远程导弹、PL-10格斗导弹、PL-XX超远程导弹为代表的我国新一代空空导弹，领先了俄罗斯R-77-1、R-73导弹近半代。

在战机出勤率上，保养良好的先进国家，战机出勤率可以达到75%-85%的程度。印度苏30MKI部队约为55%以上；欧洲几个小强国中，英、德等国由于压力缺乏、战备松弛，出勤率严重低下，能有30%就不错了；法国相对好一些，不过缺乏准确数据。美国曾经达到80%以上，这几年，由于军/费问题，维护、训练水平严重下降，出勤率跌到了60%左右；不过，美国目前要求到2020年达到80%。我国别的不说，钱方面还是相对充足的，先进战机部队可以达到75%以上；在某次演习中，歼10部队出勤率达到了92%。而俄罗斯，这几年的数据在60%左右。

在飞行员水平上，中俄两国都有自己的问题。我国是实战经验不足，所以一些战法还需改进；俄罗斯是资金严重不足，训练时间严重缺乏。这些年，我国大力加强了空军与友好国家空军的实战化的对抗训练，进步是十分明显和快速的。从对抗结果来看，这几年，在战机性能相近的情况下，我国飞行员的对抗表现已经开始超越巴基斯坦、泰国等国。中俄空军目前并未进行空战的对抗训练，但在对地的“航空飞镖”比赛中，两国取得的成绩是差不多的。比如2017年的航空飞镖比赛中，我国取得了8项比赛中4项的第一。

综上，在战机规模、战机性能、出勤率、空战武器方面，中方均具有比较大的优势；在空战对抗中，俄罗斯已不是对手。这里要说明的是，在比较中俄先进战机规模时，俄罗斯是算了战斗轰炸型的苏34战机的；而中国，并未算拿着“3代机津贴”的近300架歼轰-7A“飞豹”战斗轰炸机。

在战术对地攻击方面，虽然表面上俄罗斯拥有的是117架苏34战斗轰炸机、20架苏30M2多用途战机、300多架苏24战斗轰炸机、苏25强击机，而我国拥有的是100来架歼16多用途战机、100架苏30MKK/2多用途战机、300多架歼轰-7/7A“飞豹”战斗轰炸机，但是，由于俄罗斯的苏35、苏30SM、苏27SM、米格29K等战机，我国的苏35、歼10A/B/C战机也具有对地精确打击能力，所以统计就比较复杂了。俄罗斯可用于对地精确攻击的规模更大一些（主要是我国的2代机、苏27、歼11、歼11B暂不具有精确对地攻击能力），但出勤率又要低不少；整体来说双方的差距并不大。当然，双方还有苏33、歼15两款舰载机，其中歼15规模更大。

在特种机方面，比如预警机、电子战飞机等，虽然目前俄罗斯的规模还是不错的，但是由于维护状况、资金的问题，其老式装备普遍出勤率低下，新式装备服役数量很少。比如预警机方面，俄罗斯虽然有18架左右的A-50预警机，但是现代化升级后的A-50U才有5-6架，新型的A-100预警机还在测试；而且，根据前一段的消息，其平时能够随时出动的，也就6架左右。与之相比，中方可谓全面现代化，空警2000、空警200、空警500的总数量已经达到了40架左右，而且出勤率良好。

在运输机、加油机、反潜机、轰炸机方面，俄罗斯就比较有优势了。比如其重型、大型运输机数量达到120多架（An-124约9架，An-22约5架，伊尔-76MD/MF约110架），我国大型运输机方面只有20来架伊尔76、近10架运20；俄罗斯有约15架伊尔78加油机，我国只有3架伊尔76、约18架中型的轰油6；俄罗斯有30多架伊尔38、图142反潜机，我国空潜200（也就是高新6号）目前数量为10几架。

在轰炸机方面，中俄两国规模差不多，均在170架左右。不过，俄罗斯有近一半为图160、图-95这样的洲际轰炸机，在航程、载弹量方面拥有显著的优势。如果是执行超远程任务，俄罗斯方面显然拥有巨大的优势；但如果是中远程任务，由于双方的主要武器都是巡航导弹，挂载量差距不大（图95是8枚，轰6K是6枚，图22M3“逆火”目前不挂载），而且基本都是防区外发射，双方差别就不大了。实际上，由于现代化防空力量的大大加强，传统的非隐身高速轰炸机，已经难以进入对方阵地，只能在防区外远远的发射巡航导弹或者远程对地导弹。在这个时候，高速轰炸机的优势也就只剩到达、撤离战场速度快的优势了。可以说，以后真正拉开作战能力差距的，还是要靠双方的下一代隐身轰炸机。

整体来说，如果是中俄之间对抗起来，由于俄方在空战能力，特别是空战武器方面的显著差距，其在制空权争夺方面将被中方明显压制；而这个时候，其轰炸机方面的优势就会在一定程度上被遏制。只是，双方疆域都太大，俄罗斯重心又在欧洲，其实谁也威胁不了谁太多。

也许有人比较关心中俄与以色列空军的比较问题，因为似乎以色列空军的攻击能力还是比较强的。但其实，以色列强的只是中近距离攻击（1500公里之内），对于中俄这种大国来说，即使双方相邻，以色列也只能对对方的局部造成比较强的威胁；而对方，不仅在制空能力上更强，战略攻击能力更是比其强太多。以色列空军的一个关键弱点就是防御能力太差了，其疆域面积太小（约2.5万平方公里），军用机场太少（10几个）；而对方，一个波次就可以投送几百枚巡航导弹，几个波次下去，其军用机场的指挥所、雷达、油库等关键设施就基本报销了。在这种情况下，以色列战机基本只有一两次的攻击/防御能力，然后即使没有被摧毁，也基本无用了。

但无论中俄之间对比如何，以及双方如何强，其实都不能骄傲，因为在这两国之上，还有一个“一超独霸”，那就是美国。其2800架左右的战机数量，超过中俄之和，占整个世界的19%。而且，其平均性能要领先接近半代。比如其目前已交付近500架隐身战机（180多架F-22，近300架F-35系列，俄罗斯目前为0），剩余战机中，3.5代或者接近3.5代的升级型，也占据了40%左右。战机领域的优势，只是美国空中力量优势的一部分，其更大的优势，在于其规模庞大的辅助机型上面。比如，其运输机（940架）、特种任务飞机等数量占世界的39%，加油机数量（586架）更是占据了世界的76%！ 美国空中力量的优势，短期内不是其他国家可以追赶的。

不过，如果说，未来有哪个国家有希望，那就是中国。给我们20年以上的时间，这个问题还是可以解决的。

作者：晨曦

以目前我国空军装备技术水平和规模来说，整体实力已达到世界第二。我国空军经过近20年的快速发展，整体装备实力大幅提升，不仅三代以上现代化战斗机总量超过1500架，跃居世界第二，而且包括运-20运输机、轰-6K等型号轰炸机、空警2000/500系列预警机以及“高新”系列反潜机、电子战机等配套机型也蓬勃发展，此外，包括红旗-9防空导弹、JY-26型反隐身雷达等防空装备也跃居世界最前列，人民空军实力“世界第二”名副其实！但同时也需要清醒的认识到，与空军强国的目标还有一定的差距，尤其是在战略运输机、战略轰炸机、空中加油机等大型装备方面的缺陷依然明显。科幻感十足的歼20双机编队，是我国军用航空装备发展的标志性机型之一！

媒体推测的我国空军三代以上战斗机型号及规模

战斗机方面，以歼20战斗机为代表的先进机型已形成相当的规模。具推测，目前我国空军装备的三代以上战斗机包括约40架歼20战斗机、600架左右的歼-10系列战斗机、600架左右的歼-11系列战斗机、100架左右的歼-16战斗机、100架左右的Su-30MKK/MKK2战斗机、24架Su-35战斗机以及80架左右的歼轰-7B战斗轰炸机等，总数量达到了1500架以上，规模和质量上仅次于美国。

我国主要军用战斗机图谱

歼-10C战斗机双机编队

Su-30MKK与歼16战斗机对比

其他机型方面，轰-6K作为我国目前唯一的专用远程轰炸机，虽然机体设计上还没有完全脱离Tu-16“獾式”轰炸机，但是机体装备和作战性能已远超原型，具备了9000公里航程和16吨左右的最大载弹量，目前装备数量在120架左右；运输重量60吨级的运-20运输机目前也在满负荷生产，估计目前装备数量在30架以上，每年产量也在15架左右；空警2000、空警500的总数量在20架左右；以轰-6为基础改造的轰油-6的总数量估计在20架以上（还有）。整体上来说非作战军用机的类型已基本齐全，单机性能和规模上仍有较大不足，但不影响“世界第二”的定位。运-20运输机机群轰-6k轰炸机机群
空警2000预警机

对于空军目前的状况，还有几个比较明显的缺陷，其中最为显著的是战略轰炸机、重型空中加油机两个方面。轰-6K的性能客观上来说还称不上“战略轰炸机”，航程不足以进行洲际航行、载弹量也不够，与我国的综合国力和面临的国防挑战并不匹配，待“传说中“正在研发的“轰-20”隐身战略轰炸机服役后，这样的窘境才会彻底改善；轰油-6的性能更是“差强人意”，其只能在近海满足2-3架战斗机的加油需求，并不具备远程支援加油的能力，针对目前的情况，之前网络上也有消息指出基于运-20运输改进的运油-20加油机正在研发中，如果属实，那么也能够解决远程加油机方面的缺口。运油-20加油机空中加油效果图轰-20战略轰炸机效果图

空军实力并不单纯看装备的军用作战飞机的型号与规模，说到底还要看本国掌握了多少先进的军用航空技术、有什么要的装备制造能力和有多少研发人才队伍。可喜的是经过长时间的发展与积累，我国军用航空技术、产能和人才队伍都已经有了较为深厚的基础，先进型号战机、导弹、雷达层出不穷。虽然从目前空军的任务定位来说还只是一支国土防卫型空军，但是相信随着不断发展和形势的演变，我国空军的任务范围肯定不会一直局限于现有空间，继续奋进吧。人民空军装备会越来越先进人民空军的航迹也将越来越远

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综合来看中国空军目前的实力次于美国和俄罗斯，是世界上第三大空中力量，而且从经济实力和技术力量来看也是拥有很大发展潜力的，在未来一段时间内会超越俄罗斯成为仅次于美国的第二大空中力量。为什么新装备爆发的中国仍然排在俄罗斯之后呢？问题就在于“战略空军”。

总体来讲，中国目前已经进入世界前三大空中力量的行列当中，航空装备的种类也已经齐全，涵盖战斗机、攻击机、战略/战术运输机、大型轰炸机、空中加油机、预警机、侦察机、固定翼反潜机等等，是世界上仅有的3个战机种齐全的国家之一。从数量上将，现役固定翼飞机总数3000架以上（数字只是大概，包括下面列举的也是大概，不会太精确），其中三代及以上战斗机达到1000架以上，仅次于美国位居第二。而整体的装备近些年来也在逐步提升，较老的歼7/歼8/苏27等正在被逐步替换，新的歼10B/C、歼11B、歼16、苏-35、歼20撑起中国的蓝天。

战斗机（多用途战斗机、战斗轰炸机）：歼7E/G、歼8F/G、歼10B/C、歼11B、歼15、歼16、歼20、苏-30MK/MKK、苏-35S、歼轰7A

运输机：运7、运8、运9、运12、运20、伊尔-76

轰炸机：轰6N/H/K

预警机：空警2000、空警200、空警500

加油机：轰油6、伊尔-78

教练机：初教6、歼教8等等。

还有一些固定翼电子战飞机、反潜机、侦察机等等，就不一一列举了。

从未来发展潜力上来看，技术和经济实力中国都是具备的，在未来仍然有很大的发展空间。从经济上讲中国是世界第二大经济体，而现代空军的建设是是非常耗钱的，没有足够的经济实力支撑就不要妄想建立一支现代化空军，仅歼20战斗机的单价就会超过1亿美元，而大型预警机的价格更是达到数亿美元。

从技术上讲各个研究所（飞机工业集团）和院校已经构成了自上而下的研发体系，中国目前已经具备了各种飞机的全套研发能力，各种战机的关键核心技术也被逐步突破。成飞有歼10歼20、沈飞有歼11歼15歼16、陕飞有运20轰6空警系列，还有各方面的研究所。可以说中国是世界上为数不多的具备完整航空研发和制造的国家之一。近些年来中国的新装备犹如“下饺子”，这都是各个研究机构之前十几年的不断努力得来的成果。

还有作战体系，现代空战讲求的是“体系”，包括空中情报信息的收集和指挥系统。这么说吧，现代空战谁要是能掌握战场电子控制和信息权谁就已经赢了一半。中国正在逐步建立海、陆、空、天一体的防空预警和指挥网络。不管是陆基防空雷达、海基防空雷达、空中预警机、固定翼电子战飞机都会融入到一整套防空/对空作战网络，而且未来更讲求多兵种多军种协同作战。现代化的空军信息、指挥系统已经逐渐显现出集成优势。

但是中国目前仍然处于“战术空军”的水平，未能跨入“战略空军”的行列，这也是我把中国排在俄罗斯后面的原因。其实说实话中俄两国虽然排在美国之后，但其实大幅度落后于美国，特别是体现在战略运输力量、空中保障能力、空中信息方面。中国目前可用的战略运输机为伊尔-76和运20，这两个机型加起来不足50架。而空中加油机则更是尴尬，轰油6和伊尔78这两种总数恐怕连15架都没有，只能说满足和平时期日常使用，仅此而已。而我们虽然有质量不错的预警机，但是还是存在数量很少的问题，同样的问题还有固定翼反潜机、固定翼电子战飞机等等，都是有但是很少。而在战略轰炸机和战略侦察机方面我们几乎为0，这些飞机恰恰是考验一个国家航空实力底蕴的机种。

俄罗斯在这些方面比中国强一些，特别是拥有庞大的战略轰炸机队，拥有图-160、图-95、图-22这三种，而战略运输机队不仅数量比中国庞大，还有安-124这种300吨级战略运输机。除了这两种之外其他的包括预警机、反潜机、加油机这些比中国也好不到哪去。而美国空军现役的C-17和C-5战略运输机总数达到190架、战略轰炸机138架、空中加油机234架、预警机106架，这还只是数量上的。论质量上美国空军的B2隐形轰炸机是目前最强大的战略轰炸机，而KC10型空中加油机最大载油量达到145吨，可以为战略轰炸机实施空中加油。

中国空军目前已经取得非常大的进步，而且质量上也在逐年提高，拥有全世界3种现役五代战斗机之一的歼20。而航空工业目前也在日趋进步，发动机这个一直存在的短板也正在弥补，WS-10\15\18\20这些先进的航发也慢慢变得成熟。轰20型轰炸机目前也正在研制当中。但是我们也要注意到目前存在的问题，老式的二代机还没有完全退役、大型战略轰炸机/战略侦察机存在空缺、空中电子战机/反潜机/加油机等特种飞机数量太少。所以中国空军目前是一支先进的“战术空军”而不是“战略空军”。但是可以预见的是中国会逐步发展成为“战略空军”，很多技术和战机我们目前还没有到收获期而已。

首先祝贺中国空军在二十一世纪取得成就，让空军在作战实力和装备层次获得提升，而且在世界空军指标超越俄罗斯，整体实力达到全球第二位置。不得不说，取得这种成就也是离不开我国工程师和科技工作者的努力。

目前，中国空军也是世界上最完备的空军体系，放眼全球也只有中俄美三国拥有这种实力。而且，中美俄三国在战机研发和制造都相对完善，并且在六代机领域也处在世界第一梯队。因此，我国空军用短短三十年时间，逐渐超越英法等西方强国。而空军作为新时代的战略兵种，在维护国家利益和保卫领海和领空起到决定性作用。

现在，中国空军装备着歼-20、运-20、歼-16、歼-10C和轰-6K、空警-500，以及红旗-9防空导弹等新型武器装备，这对我国空军在维护领海领空是保障的基石。而我国空军正在利用新装备和新技术加速推进战略预警、空天防御和空天战略打击等重任。特别是在国庆节阅兵上，我国空军梯队直接让军迷领略到空军的强大，直-20武装直升机，三剑客歼-20、歼-16、歼-10C等战机，歼-15战机飞越天空，轰-6N横空出世。

经过更新换代，我国空军正在逐渐淘汰歼-7、歼8等二代战机，逐渐换上四代战机。如今，我国庞大的四代机群正在缩短跟美国的差距。目前，我国空军装备着四代和五代战机超过1000多架，正在形成以歼-20战机为核心，歼-11和歼-16、歼-11战机为主力的现代化空军强国。在我国空军装备的战机超过2700多架，其中接近一半是现代化战机。

在战机方面，我国空军装备着50架左右的歼-20战机，600架左右的歼10系列战斗机，再加上俄制苏-27战机和苏-30战机接近150架，歼-11战机和歼-16战机总数在700架左右。因此，中国空军在四代机战机数量超越俄罗斯。

在战略轰炸机方面，我国空军跟美俄战略轰炸机存在明显差距。美俄两国都装备洲际战略轰炸机，其中俄军白天鹅图160战略轰炸机可执行垮洲作战，而美军装备的隐身战略轰炸机更是先进。而我国空军装备只是装备百架轰-6系列轰炸机。虽然，经过近三十年的改装，最新型号轰-6N也亮相，具体作战性能不知。而轰-6K在航程和载弹量上都获得提升，而且也也可以挂载6枚长剑10巡航导弹，执行2000公里的远距离攻击。但是，跟美俄战略轰炸机根本不在一个档次。

在预警机和运输机，目前我国空军装备着三款预警机，分别为空警-2000战略预警机，空警-500和空警-200战术预警机。

虽然，在大型预警机跟美军存在差距，受限于机体本身，空警2000只装备四架，而空警-500装备总量很可能超过百架。

而运输机运-20已经量产，全部采用国产化，未来以运-20为基础，研发多种型号的运输机，预警机和加油机不在话下。因此，装备数量很可能超过200架。

虽然，中国空军取得成就有目共睹。但是，必须清醒认识到我国空军在战略运输机、战略轰炸机、空中加油机依然存在差距。但是，随着运-20亮相和加入空军，假以时日在战略运输机和空中加油机逐步得到改善，这也将伴随着空军改变作战思维。但是，战略轰炸机依然迟迟不见影子，跟我国空军强国身份不符。因此，我国目前必须狠下功夫，在短板上进行弥补，逐渐由空军大国迈向空军强国。

这就是大国空军的象征！因为当今世界可以独立研制和制造第五代隐形战斗机的国家就三个！这不但是科技实力的体现，更是需要强大的国力支持才行。

以我国目前空军战机的数量、质量来看，总体作战能力位居世界第三位，而且我国是具有独立自主研制战机能力的国家，目前所有型号的作战飞机我国都可以研制与批量装备，这样的能力在世界上是极少数的，所以我国空军是实打实的大国空军，而不是凭借“兜里有几个钱”买来的所谓先进空军。
当前我人民空军正在由“国土防空形”
战术空军向“攻防兼备形”战略空军转变。

那么，什么是“战略空军”呢？较为通俗的说：就是拥有非常全面的机种才行，那什么是全面的机种？“全面机种”不是指的有多少先进的战斗机和多少先进的导弹，而是需要有很大数量的大型特种机，比如说：大型预警/指挥机、战略侦察机、大型加油机、大型运输机、大型电子战/心理战飞机…这些大型特种机的数量要占到空军作战飞机总数量的10%左右才行！

现在空军作战已经不是早年间的那种“大机群在空中群殴”，而是一架战斗机在多种飞机的配合下超视距对空/对地打击，要实现超视距非接触战争就必须有预警机、电子战飞机…这类的特种机提供各种敌机的数据能实现！否则只能是近距离格斗。
我空军目前在纯战斗
类型的作战飞机上与世界最先进水平的差距已经很小了，要建设的就是大型特种机机队，只有将这块短板补齐，就完全可称为战略空军！

但，大型特种机需要有大型飞机平台才能改装实现，随着运20大型运输机的服役，我空军将会在今后十年间将大量装备各种特种机，如果我空军装备了100架大型加油机，歼－16这类战术空军力量的作战半径就可以达到4000 公里的距离，并且是在弹药满载的条件下，几十架满载9吨左右精确弹药的重型战斗机打击的威慑能力，不亚于二战期间轰炸日本的几百架B29轰炸机群！所以，建设大型特种机平台是今后我空军装备建设的重中之重。
人民空军1949年11月11日成立，已经走过了70年的历史，经历过上千次的国土防空作战，为维护共和国领空的安全和人民的安康做出了伟大的贡献！在今后的现代化建设当中必然会更上一层楼，取得更好的成绩！

我国空军现在是与世界第一差距巨大的世界第二或第三，战术空军世界第二，战略空军世界第三。

论空中战斗，世界上只有美国能真正打败中国

在空军领域，世界上基本分为四个档次。

第一档：美国

第二档：中国、俄罗斯

第三档：英国、法国、日本、韩国、印度、新加坡、巴基斯坦

第四档：其他国家

划分的标准是什么呢？

美国空军不用说了，肯定是世界第一，要啥有啥。说说中国和俄罗斯。

中国和俄罗斯的战斗机和先进战斗机的数量，都远超除美国以外的任何国家。英国全国的可作战飞机居然只有区区56架，甚至还不如日本。而日本也不过只有一两百架三代机而已，跟中俄也不是一个水平。

另外，日本和英法印的空军基本都“缺胳膊少腿”，或者没有预警机，或者没有运输机，或者没有轰炸机，而他们之中没有任何一个拥有战略轰炸机，所以只能把他们列位中俄之下的一档。

那么中国和俄罗斯谁更厉害呢？

从战术上看，中国更强。

中国和俄罗斯的战斗机数量分别是世界第二（3900架）和第三（3000架）。但由于各国的战斗机数量中都拥有大量的老旧的二代机，我们评价战斗力不能以战斗机数量为依据，毕竟朝鲜战斗机也有一千多架，可是没人认为朝鲜空军有战斗力。

比三代机数量，中国略逊于俄罗斯。

2018年，中国拥有961架三代及三代半战斗机，俄罗斯拥有1005架三代及三代半战斗机，从数量上看，是俄罗斯多一点。

但中国的三代机质量要明显好于俄罗斯，中国的战机整体很新，机龄短。新服役的歼11和歼16系列就占了超过三分之一。而俄罗斯的三代机普遍型号老旧，老式的米格29系列和原始型号的苏27系列就占了将近一半的份额。

而且，由于两国经济实力的差距，中国还在以飞快的速度更新装备，而俄罗斯的新增战机很少，也许在明年，他们的三代机数量就会被中国超过。

最重要的是，中国是除美国之外唯一一个拥有五代隐形战机的国家。

我国的五代机歼20和歼31已经完全服役，在空战中，装备有着代际差距会带来巨大的优势。俄罗斯虽然很早以前就号称要研发自己的五代机T50，但至今没有试飞迹象，服役列装遥遥无期。

从战略上看，俄罗斯更强。

中国空军战斗力虽然强于俄罗斯，但是从战略能力上看，跟俄罗斯仍然不在一个水平线上。

具体的说，是俄罗斯的战略轰炸机和战略运输力量远强于中国。

中国虽然也拥有战略轰炸机，但中国的轰6K是根据轰6进行改装的轰炸机，虽然能发射核弹，但航程非常有限，只有两三千公里，对于美国来说，基本没有威胁。

而俄罗斯则不同，俄罗斯的战略轰炸机，比起美国毫不逊色。

俄罗斯的图160（北约代号“海盗旗”）战略轰炸机，是苏联在八十年代设计制造的产品。能携带九吨弹药进行超音速突袭。这种飞机的最大航程能达到惊人的一万六千公里！地球上基本没有打不到的地方。这种级别的战略轰炸机俄罗斯有几十架，这是普京动辄敢威胁西方的最硬的家底之一。

而战略运输能力，中俄也差距巨大。

中国的
重型运输机运20，刚刚列装部队，数量很少，只有不到十架，加上伊尔76的改型，中国只有二十余架重型运输机。

但俄罗斯拥有伊尔76系列的重型运输机87架，安系列的重型运输机18架，总数超过了一百架。尤其是安22和安124等重型运输机，航程远载重大，是连美国人都羡慕的重型运输力量。

不过随着中国运20的服役，中国战略运输力量有望追上俄罗斯。而战略轰炸机嘛，，暂时还看不到太大希望。

不过无论中国还是俄罗斯，都和美国空军实力差距巨大。

但摆在中国和俄罗斯面前的，是美国空军。仅仅在战机数量上看，美国就有一万三千架各型飞机，比中俄之和的一倍还多。

中国和俄罗斯捆在一起，也很难打过美国空军。

美国空军拥有近一千架F16战斗机，还有五百架左右的F15战斗机，光是三代机，美国就拥有一千五百架左右。

但这也无所谓，毕竟三代机中国和俄罗斯都有，我们与美国差距最大的，是四代机。

中国的四代机已经服役的只有歼20（海军貌似还有歼31？），刚刚列装数量很少。而美国空军拥有200架比中国更先进的F22，还有220架F35，这个力量可以保证他们对中俄拥有碾压级优势。

如果再比较运输机和战略轰炸机的话，那就没眼看了。美国有664架各型运输机，157架战略轰炸机，而且型号颇为先进。

但是大家知道最变态的是什么吗？

美国空军并不是美国唯一的空中力量，美国还有一支实力略逊于空军一点的空中力量，叫美国海军……

任重道远啊任重道远。

歼-20战斗机

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就如何评价我国的空军实力，我认为我国空军优势突出，同时也存在明显的短板。说我国空军优势突出，是指我国空军的战斗机经历长时间的发展，已经取得了阶段性的成就，尤其是歼-20的服役，使中国成为了世界上第二个研发出批量装备四代机的国家，宣布中国的空军开始跨入“20时代”。但是由于中国奉行的防御为主的战略等原因的影响，中国在轰炸机以及运输机方面的发展就相对落后了，所以说中国空军也存在明显的短板，接下来我们就这两方面具体聊聊。

歼-10战斗机

首先就来说说我国空军比较强势的战斗机，首先必须要说的自然就是歼-20了，现在中国空军已经拥有24架歼-20战斗机，虽然在数量上肯定还是和美国空军的F22和F35机群相差甚远，但是既然已经实现了从无到有的转变，那数量应该也不是什么太大的问题。毕竟就世界范围来说，能装备四代机的空军绝对是凤毛麟角。四代机相对于三代机的优势大家应该非常清楚，从美国军演中F22对战F15、F16打出144:0的战损比就可见一斑，所以说歼-20的服役就已经给中国空军带来了巨大的优势，只要未来生产数量上去了，中国空军的战斗力又将有质的提升。

歼-11战斗机

除开最先进的歼-20，我国空军的主力战机就是500余架歼-10以及300余架歼-11，这两款战斗机大家应该也不陌生。歼-10是成飞自行研发的单座单发第三代战斗机，主要型号包括歼-10A/B/C，一般认为其性能介于法国的“阵风”战斗机和瑞典的“鹰狮”战斗机之间。歼-10的性能达到了主流中型三代机的水准，再加上500余架的数量，无疑是当前中国空军的中流砥柱。歼-11是中国从俄罗斯购买了苏-27SK战斗机的专利授权后在国内进行生产的双发重型战斗机，其中歼-11A就可以视作是苏-27SK，而歼-11B则是在进行了国产化改装的版本，虽然气动外形没有改变，但是对俄罗斯不太擅长的电子系统方面进行了升级，装备了中国国产的雷达、航电武器系统、全玻璃化座舱以及四余度数字式电传早从系统等，使其综合作战能力相比于苏-27SK有了明显提升，我国空军现在也主要装备的是歼-11B。中国空军装备有350架左右的歼-11，无疑其在中国空军中承担着中坚力量的重任。

空警-2000预警机

除了歼-10、歼-11之外，中国空军还装备有24架进口的苏-35，70余架苏-30，以及100余架歼-16。这些算得上是中国空军除了歼-20以外的精锐力量，其中歼-16就可以看作是苏-30MKK的中国改进版。把这些战机一起算上，中国拥有1000架左右的三代战斗机，这个数量已经相当不错了，虽然比不上美国，但是已经超过了俄罗斯装备的三代机数量，所以中国空军在战斗机方面的优势还是比较明显的，再加上空警-200、空警-500以及空警-2000的战斗力加成，中国空军在夺取制空权上还是有相当的实力的，这也是我国奉行的防御战略的发展结果，空军首先目的是保证中国上空的制空权，就现在来看，只要不是美国空军倾巢出动，中国上空的制空权还是有保障的。

运-20运输机

说完了中国空军的占优势的战斗机，接下来就要说说尚存不足的运输机以及轰炸机了。

在运输机方面，虽然最近国产战略运输机运-20已经服役，但是这也只是最近的事情，中国的运输机队的主力运-8、运-9以及10余架进口的伊尔-76，运输机总数仅180架左右。横向对比，美国的运输机多达950余架，不亏是拥有强大战略投送能力的空军，世界排名第二的俄罗斯也有接近400架运输机，就连印度都有240架左右的运输机，可见中国空军的运输机数量实在是有些难看。而且中国空军运输机主力的运-8、运-9仅仅算是中程战术运输机，其性能比不上美国的C-130J，运输能力更是无法和C-17等战略运输机相比。所以中国想要通过运输机实现大规模的兵力投送还尚有困难，这就是中国空军的短板之一，不过这也情有可原，毕竟中国以防御战略为主，使用运输机进行兵力投送似乎更多地使用在攻势行动中，所以发展稍微慢一些可以理解，运-20的研发服役也正在逐步补充中国空军在运输机上的劣势。

运-9运输机

在轰炸机方面，中国空军也存在着同样的问题，性能不高，数量也不多。目前中国空军最主要的轰炸机就是轰-6，同时也是我军战略轰炸力量的核心，其中最先进的型号为轰-6K。轰-6是我国仿制苏联的图-16轰炸机而来的，这个平台就比较老旧，虽然我国对其进行了多次改进，使其作战能力已经有了明显的提升，但其毕竟会受到平台潜力的限制，无法和俄罗斯的图-22、图-95以及图-160相比，也更是比不上美国的B-52、B-1以及B-2轰炸机了。所以虽然中国拥有战略轰炸机，并且以此构成了三位一体的核威慑力量，但是其实空基核力量还是存在缺陷的，主要就是没有先进的轰炸机。

轰-6K轰炸机

综上所述，中国空军在夺取制空权方面还是有比较明显的优势的，但是战略投送以及战略轰炸就是中国空军的短板，这样的表现总结来说，就是防御有余而进攻不足。不过我国近年来在军事方面的进步是相当明显的，所以期望中国空军的这些短板能够在之后被补齐，建设一支全能高效的中国空军。

为了国家安全，我只能跟你讲一些大概，不能说细节。

1.空军实力主要看战斗机怎么样，中国空军的歼10系列战斗机超过500架，这些足以跟美国的隐形战斗机外的对抗，重型和中型其实差不多，而且歼10的机动性和速度也不错，导弹更不用说了。

现在还有了歼20，苏35，歼16等等超过了300架，加上歼11系列，我们的三代机数量大概是在1000架以上，这是世界第二先进的，也是世界第二大空军作战力量，至于说中美谁厉害，无法评论，武器在大概差不多的基础上，不打仗谁也不敢说谁厉害，键盘侠当然可以评价。

2.空军作战实力另外我们叫倍增器那就是后勤以及保障战机了，中国空军目前也有了预警机，这说世界第二没人反对，至于是不是第一当然是机密了，参数未知，运20也是世界顶尖的，比伊尔76强，比美国的略差些，但这是运输机能拉货就行，数量也是逐年增加，现在一个团没问题了，中国不追求海外作战，我们保护国土即可，这些已经足够使用了。

所以说，中国空军实力整体上肯定是世界前三了，其实你说第二可能也凑合可以，因为对于一个大国，俄罗斯的轰炸机作用不大，毕竟导弹基础上，轰炸机其实意义不大，只有打光了防空力量，轰炸机才能有作用，这对中国来说不可能，所以整体看其实就是世界2.3的水准了。

另外不用跟美国对比，因为中国守护国土，美国全球霸权，中国的数量什么的永远不需要跟美国比，我们不拿常规武器跟谁决一死战，没必要，决一死战有核武器，所以对中国空军自己来说，就是第二了，再过几年就是差不多自己的第一了，守护国土力量完备足以，打得过任何侵略者即可。

自1949年11月11日正式成立以来，中国空军历经半个多世纪的建设发展，已经成为一支由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、电子对抗、气象等多兵种组成 、拥有由歼击机、强击机、轰炸机、运输机、预警机、电子侦察机等多机种组成的高度现代化作战体系的高精尖技术装备合成军种。肩负着国土防空，对海、陆支援作战及侦察，对敌后方实施空袭，兵力快速空运和日常领海、领空战备巡航等主要任务。

以中国空军目前的实力而论，已经超越了诸如英国、法国、日本等传统老牌空军强国，仅次于美国空军、俄罗斯空军，位列世界空军实力排行榜第三位。目前，中国空军正处于由国土防御型空军向攻防兼备战略型空军的重要转型期，整体状态处于一个快速上升阶段，并且，按中国空军的发展速度来看，在可预期的将来，中国空军有望超越俄罗斯空军成为世界第二大空军。中国空军拥有世界第二大的第三代战机装备规模。2017年，中国第三代战机装备数量达到1170架，其中三代机及其改进型号约有800余架。三代及其改进型战斗机包括：约70架歼-16战斗轰炸机、300余架歼10A/B/C型战机、约350架歼11系列、24架苏-35三代半战斗机以及76架苏30战斗轰炸机，另外 ，还有大批经过包括换装多普勒脉冲雷达、加装头盔瞄准具、更换新型涡扇发动机、装备新型攻击弹药等一系列现代化改进升级工作，技术性能上达到三代机水准的一些二代战机，包括歼轰-7A/B、歼-8II等。但不可忽视的是，在三代战机服役数量快速提高的同时，在中国空军的服役序列中仍然保留有大批的二代战机如强-5、歼-7。由于大部分二代战机机体寿命较新，如果匆忙退役则会造成极大的浪费。因此随着大批具有世界先进水平的三代战机的入役，如强-5、歼-7等二代战机纷纷退居二线，不再频繁参与高级战备演练任务，更多承担的是日常国土领空巡航任务。所以，目前在中国空军的日常国土防空战备巡航中，仍能看到有二代战机的身影活跃其中。由于二代战机的在役基数仍然较大，所以在三代战机服役比例方面中国空军相较于世界其他几大空军而言仍然较低。因此，三代战机换装压力依旧很大，空军战力结构仍亟待完善。第四代（以欧美标准为第四代，俄罗斯标准为第五代）隐形战机歼20的横空出世，让中国空军的作战模式焕然一新，跨入了隐形化作战时代，在面对目前周边国家地区空军都普遍装备三代战机的情况下，中国空军的歼20隐形战机在整体性能上拥有压倒性的优势。

目前，随着我国空军装备研发体系的日趋完善及研发能力的提高，以往我国空军因建国初期国力贫弱而导致的诸多短板如大型运输机、大型加油机正逐步补齐，空军战略转型步伐正在逐步加快，战力得到大幅增强。

战略运输机是战略空军的象征，是衡量一支空军是否具备强大的远距离投送能力的重要标志。此前，大型战略运输机在我国空军的序列可谓是少之又少，仅有几架从俄罗斯进口的伊尔-76，数量有限，无法根本上解决我国空军远距离投送能力欠缺的问题。

2013年，我国首款大型战略运输机运20首飞成功，2016年交付部队，正式进入空军序列服役 ，运20的成功服役使我国空军的远距离兵力投送能力迈上了一个大台阶，向建设一支攻防兼备的战略型空军目标迈出了坚实一步。运20拥有高达66吨以上的有效载荷，达220吨的最大起飞重量，单架即可在第一时间内向预定区域快速投送一个营级的人员装备，性能上要优于中国空军现役进口俄罗斯的伊尔-76。未来伴随着运20的批量生产服役，中国空军的远距离战略投送能力还将得到进一步提高。
空中加油机历来有现代空战的力量倍增器之称，此前我国空军在加油机方面一直都是软肋，此前中国空军的空中加油梯队主力仅仅只有三架伊尔-78和十几架轰油-6，单以中国空军的庞大规模和中国广阔的领空而论，远远不能满足中国空军对远距离空战能力需求。而今，中国基于运20大型战略运输机改造的新一代空中加油机运油-20（Y-20U）已首飞成功 ，相较于此前我国基于轰-6轰炸机改装而来的轰油-6加油机在整体性能上已有大幅的跃升。根据分析，Y-20U的最高供油量可达90吨，高于原先进口乌克兰的伊尔-78空中加油机的65吨供油量。可为18架歼-11BS重型战斗机或歼-16战斗轰炸机各授油5吨，而目前的轰油-6一次性只能供油10吨，仅为2架战斗机授油各5吨。一架Y-20U加油机的供油能力相当于9架轰油-6，以此推论，两架Y-20U加油机足以支持一个航空团的远距离飞行。

目前，战略轰炸机依旧是中国空军的最大短板。中国空军现役轰炸机主力轰-6K目前在整体性能上严格来讲只能算是一款中远程轰炸机，其最大航程达8000公里，最高载弹量达15吨，仍然没能跨过战略轰炸机标准的门槛：航程达一万公里以上，载弹量达20吨以上。就眼下轰-6K的整体性能而言只能勉强满足中国空军远距离打击能力的需求，而无法承担空基战略威慑的重任。在中国由国土防御型空军向攻防兼备战略型空军转型当中，发展一款战略轰炸机势在必行。
目前，中国空军新一代战略轰炸机
轰-20仍然是处于\"犹抱琵琶半遮面\"的状态。其研发进程、整体性能、机体整体构造、首飞前技术性能检验状态外界仍然不得而知。对此，我们只能默默期待轰-20的早日到来。

综上所述，中国空军目前正处于由国土防御型空军向攻防兼备型战略空军转型的重要时期，整体结构逐步完善合理，战力日趋增强。目前中国空军已发展成为世界排名第三名、亚洲首屈一指的空军力量，并且大有超越排名第二位的俄罗斯空军之势。