一般来说，3年以内的二手车，性价比最高，最划算。

因为不论是从价钱还是保值率的角度来说，新车前三年的折旧率是最高，根本是裸车价钱的30%左右。之后的五年里折旧率比拟平缓，每年根本上在5%-10%之间。

也就是说，三年之内的二手车掉价最快，所以我们在选二手车的时分，车龄3年以内的是最划算，性价比最高。

3年内的车性价比高的具体原因是

1，如今的新车质保期根本上都是3年，这个时分买，哪怕明天过质保，今天到4S店，把一切有毛病有问题的配件全部都换一遍都是免费的，非常划算。相比买三年后的车，要省去很多维修保养的本钱。

2，普通来说，一辆车开了三年需求磨合的都全部搞定了，就是说这个时分车况是最佳的时分。当然了，前提是这辆3年以的二手车不是事故车，买回来随意做个保养，什么机油一换，空气滤清器，什么其他各种小易损件，什么雨刮片，轮胎什么的，检查一遍，没有问题的话，根本上跟新车差不多。最主要的是这样的车用起来也是比较省心省事。

3，从另一个角度来说的话， 3年的车龄买来，再用3年，等到6年的时分再去卖，好出手不说，而且根本上亏不了几钱。

依据汽车流通协会发布的数据，以及二手车数据统计来看，根本上车龄在3-6年之间的二手车，是最受欢送的。要占到二手车总买卖量的50%左右。

所以，3年以内车龄的车买来，再用个3年之后卖掉，轻松高兴，性价比也比较高。最关键的是3年内的车龄可享用质保，车况还比较好。

从车辆转卖的角度上来说，二手车车龄1-5年和6-10年是完全不一样的情况，二手车前6年基本上都是自然流通市场，可以顺利的它转卖掉了，而出售10年车龄的车辆要么就是被黑心的二手车商狠狠的砍一刀，车子像卖废铁一样的买走，要么就是玩车之间的车主在换来换去的转手。

买几年的二手车最划算

目前二手车市场上普遍认可的是“十年折旧”的算法，一辆新车前3年每年按照15%的折旧计算，中间4年按照10%的折旧计算以及最后3年每年按照5%的折旧；相对来说车辆前3年的折旧率最高，一辆落地10万的车，一年八五折的折旧算法三年则在6万左右，因此按折旧的比例来说，三年的二手车折扣是最划算的。

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很多买二手车的朋友都想知道二手车买几年份的最好，几下就给大家比较一下。

1、3年6万公里左右

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很多买二手车的朋友都比较想买1年左右的新车，但其实这不是最好的。不是车不行，而是价格不划算，一年份的车其实比起新车省不了几个钱。

从价钱和保值率的角度来说，前三年的折旧率是最高，大概是裸车价钱的30%左右。

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2、5年10万公里左右

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5年10万公里的车其实主要看的是几手车和原车主的保养状况。开了这么久的车，原车主的保养得当，再开三五年还是可以的。但如果保养的不好的话，还是不推荐购买，因为接下来的维修费用还是不小的。

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车的质量也是非常重要的，像是日系车的丰田、本田和日产就普遍很耐用，所以如果是这样的车就算是五年份的也是可以考虑的。像一些保值率比较高的车，在这个年份价格也下来了很多，可以入手的。

3、10年以上

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到了这个年份的车，无论是轿车也好，SUV也罢，虽然说价格上都已经可以说便宜的不能再便宜了。但是说实在的，我们对这车的要求要放低，放低再放低。

10年份的车几乎可以说是老古董了，能开就已经不错了，不坏就可了。我们买这车，平时如果只是来代步和拉点货还是可以的，但经常性的毛病是绝对避免不了的。10年份的车唯一的优点就是便宜了，一般来说车主是能卖多少就多少，随缘了。

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如果一定要买这个年份的车，那就找找那些保有量比较大的品牌吧，这样的车在换修的时候零件会很好找。尽量不要找一些品牌太过稀缺或者已经不再生产的车了，进口的稀罕品牌更是要杜绝，这种车的零配件大都非常难找，后期的维修成本估计能让你绝望。

所以二手车还是挑一些三五年的大品牌买比较好。

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分涡轮增压还是自吸的，涡轮增压最好不要买公里数高的，自吸还是可以的，毛病不多，三四年以内的比较合适，省不少钱

本人从事二手车评估工作，从销售角度来说一般三年五万公里以内的精品车比较好出售，也是很多车商能花大价钱去采购的 所以说年限越近可能性价比高点

这个问题换一个问法应该是买开过几年的二手车性价比最高。

首先，二手车这个领域，知识太丰富了，所谓的外行看热闹，内行看门道。没有什么车是最合适的，只有相对合适的。

说到性价比，每个人的定义也不尽相同，有的人更倾向于价格，有的人更倾向于档次，品质。况且市面上的车型数不胜数，从低端到高端更是需求不同。

所以解释这个问题我就从以下来大概阐述一下个人观点。

第一；准新车（开过1到2年的）抛去购置税，以及4s店多余的花费，一般比新车落地价格能便宜个2-5w（这里是个区间，不同车型有不同的价格）那么图个新的朋友就觉得很合适，你想啊，基本是个新车，又能便宜好几万，多好。

第二：开过3到5年的，这样的车一般被很多大众消费者所青睐，毕竟便宜了不止一点点，而且3到5年，条件基本是在新车大改款之前，像奔驰宝马奥迪这样的车型不到5年头上一般很少大改款，所以开上也不会感觉落后几个款，另外如果入手高品质的二手车，这个年头基本上都是发变巅峰状态，所以何乐而不为呢

第三；开过5到10年的车，基本上是汽车刚需人群，上班出门有个代步的，一般都是5到10w的代步车，价格便宜的狠。。。毕竟便宜才是硬道理。

所以开几年的二手车才最合适，你看呢？

我觉得买5到10年的二手车最好！一是这个年份的二手车才有性价比！5年以内的大品牌二手车只比新车少个购置税，没有性价比可言！二是，5年以内的二手车，如果没有大的毛病一般人是不会换车的，不要和我说某某富豪有钱，某某朋友买彩票中奖了，要换车，这种车一般轮不到你买，早就周边消化了！10年以上的车也最好不要买，因为车龄长了很多地方就开始出毛病了，要大修了！5到10年这个阶段一般老百姓还是可能换车的，车有些旧了，趁没啥大毛病的时候卖了还不太赔。

你好，很高兴回答你这个问题，买二手车首先选择年限最好是三到五年的，因为这个年限的车只有无重大事故或者泡水火烧性价比是最高的，无论是价格方面还有车子的质量都是不错的！

新车买回来3年以内贬值会比较快的，从成色来看，这个时间段的二手车和新车相比差异并不算非常大，不出事故的前提下，车况非常的好，买回去以后更换一些易损件基本就能解决问题了。这个时间段的二手车虽然车况好，但是价格不算事最划算的，建议预算比较高的用户入手。

车龄在3-6年的二手车是最受追捧的，主要是这个时间段的二手车会更加的便宜，而且车龄也不算长，车子保养得当的话，车况也不会差，这个时候的二手车价格相当于新车裸车价的一半左右，对于预算不是很充足的消费者来说，这个车龄段是最推荐入手的，

最后是7-10年的车，这个车龄段算是高龄车了，如果买一些质量不是很好的品牌，相对来说容易发生故障。选这个年龄段的二手车，建议选品牌保有量比较多的或者车型口碑比较好的，这样可以避免你以后修车没地方修，也不至于费用太贵。

总而言之，没有什么合不合适的说法吧，一切是看钱推荐，预算高，那就1-3年都合适；预算中等，那么就是3-6年最合适了；基本没预算，就像买个车代步，你也没什么好选择的了，7年以上的车龄基本没跑的，还有可能你会买到10多年的车。

首先，购买二手车的话车龄最合适的是五年左右的车，因为新车的前三年贬值率最高，即使最保值的车也要贬值百分之二十左右，所以当你购买一辆五年左右车龄的车的时候车辆已经过了贬值高的时期，所以买回来的话还是比较合适的，而且五年左右车龄的车车况一般情况下都没有问题。

其次，关于你所提的要求，要买一辆二手车且价格要求两万元，所以这个时候你能选择的车型范围其实还是比较窄的。我昨天也回复过一个网友的提问，他要求的是日系车，我就推荐给他04款的飞度，因为飞度这个小车本身保养成本就很低，而且省油，空间的话也能满足日常的用途，所以是个不错的选择，不顾年限的话是有一点远了，毕竟价格在那摆着呢。

推荐几款两万元左右的国产车：

1.2012款吉利自由舰

推荐理由：空间够用、经济舒适、动力充沛、皮实耐用

2.2008款奇瑞旗云

推荐理由：皮实耐用、用车费用低、空间够用

3.2009款比亚迪F3

推荐理由：外观沉稳大气、用车费用低、空间够用

以上三款车型价格区间在1.8-2.3万，在这个价位的车型里总体表现不错，动力日常超车没有问题，空间方面也都表现不俗，保养费用较低，希望推荐的车型可以帮到你。