为什么南京遍地跑的是荣威汽车？

南京号称“网约车之都”，当年美团做打车，选择的第一个城市就是南京。当时滴滴和美团合作租赁公司车型大部分都是荣威，这个里面还有点故事呢，荣威虽然是上汽的，但是生产却在南京，因为这家生产企业以前就是南汽，南京本地车企，被上汽收购了。所以地方制定合规网约车标准，这车什么都符合。到底有没有拉荣威一把我不知道，但是这车刚上市并不好，大街上也不多，等网约车开始办理营运证开始，南京租赁公司一下子都是几十几百辆订，南京营运证最后期限限制前夕，有的公司一下子订了两千多辆，我为什么这么清楚，因为我也买了这车,我是跟风随大流，以为大街上多质量不会差，我当时找的4s销售自己朋友圈发的照片。说连夜加班打印两千多的临牌。这车优点和缺点都有，优点空间大配置高，缺点当然变速箱问题，我换了两次变速箱tci控制模块，一个大几千啊，一次变速箱阀体，我真的修怕了，我一点没有夸张，维修发票还在，厂家质保八万公里，网约车一年就要开满了，变速箱问题可能跟双离合有关吧。

呵呵，也算是南京特产，产地就在南京和仪征，本地货为啥不支持？有段时间扬州的公务车都要求普及荣威，呵呵，仪征是扬州不可分割的一部分，扬州是徽京不可分割的一部分，

这个怎么说呢？说白了，这就叫区域性跟风吧，当地什么车多，大家伙就研究哪款车，比如保定大众多，上海南京荣威多，早期杭州马自达6满大街，怎么说呢，也在个人喜好吧，自己挣得钱，喜欢哪款就买哪款；话又说回来了，给你个建议，自己要是不懂车的情况下，买之前可以找个懂车的朋友问一下，多了解了解，毕竟自己辛苦挣得钱，不要盲目买到性价比不好的车，另外，祝您购车愉快。

因为这个车在南京当地和滴滴签订合约，可以开。其他地区i6不符合新出台网约车标准，所以看不到

因为南汽引进了英国罗孚的名爵，然而销量并不好，罗孚一女二嫁，又和上汽合作，搞了个荣威，然后南汽被上汽收了，上汽主推荣威，名爵半死不活，所以荣威多

因为荣威的技术来自于英国罗浮，当年南汽引进的技术，上汽引进了品牌名爵。然后上汽兼并了南汽。但是荣威还是主要在南京和仪征生产。所以南京企业大规模采购荣威一是因为不需要运费应该稍微便宜点，二是本地企业政府应该有扶持，三是维修比较方便。我个人也买的是这个车，当时冲着性价比比较高，还有那个标去买的，他家做车我发现做的比同级别车都要大，配置也高，价格也不错，就是油耗高。

其实当你关注一辆车的时候，满眼都是他，这个情况就是这样

你们都没回答全，我告诉你们。 1，因为南京对网约车司机没有限定苛刻的条件，大批外地人到南京开网约车。2，南京对网约车制定了相关技术要求，比如说轴距必须大于2.7米，发动机功率必须大于108KW 。3，其他条件。 综合比选，…………荣威胜出。

我来给大家一个比较权威的回复。首先荣威以前是南汽集团下面的。后来虽然被上汽收购了，但是还是在南京有研发及场地，说白了这就是保护主义。

大家可以仔细的观察，在杭州街头吉利的出租车相对比较多，北京街头北汽下面的比较多，北汽现代，合肥街头肯定是江淮旗下的比较多，长春街头肯定是一汽车辆比较多。芜湖是最典型的例子，基本上百分之99是奇瑞。

荣威还是主要在南京和仪征生产。所以南京企业大规模采购荣威

一是因为保护主义价格优惠，二是本地企业政府应该有扶持，三是维修性价比高。四，车辆也基本上可以满足南京的城市定位。如果放开要求，我相信出租车行业会繁荣昌盛，品牌会非常多的选择。

还有一个主要的问题，同一品牌的配件，及配套设施投入比比较低。前期购入的品牌，后期基本上还是会延续购入此品牌。

本来就是南京的货