幼狮800

首先我们来看贝纳利的幼狮800。售价方面分为公路款（55800元）和越野版（59800元）。外观方面，幼狮800沿用了幼狮的家族设计，大灯、裸露的车架，丰满的油箱，肌肉感十足。

动力方面，幼狮800搭载的是752同款的双缸754cc水冷发动机，最大功率为56kw，最大扭矩为67N.m，搭配滑动离合器。

配置方面，前马祖奇后KYB减震搭配Brembo刹车，5英寸彩色仪表，全车LED光源搭配按键背光，油箱容积15L，坐高800mm，车辆净重213kg

作为国产最大排量也是最贵的复古车，它成功的补足了幼狮家族的短板。发动机也采用的是752同款，车架后平叉设计也是沿用了贝纳利的家族设计，调教和行驶品质方面自然不必过多担心。

春风CLX700

春风CLX700的发布，可谓是引爆了国内车友圈。外形方面这次春风CLX700采用了全新设计的外形，满满的X元素充斥整车。除此之外，它还有三个版本，分别为经典款、运动款和探险版，而三种版本也根据定位不同配备了不同的配置。而经典款的售价仅为4.58W！

动力方面，搭载了一台实际排量692cc的并列双缸发动机，最大功率55KW，最大扭矩68Nm，虽然看起来是650发动机的扩缸版本，但官方宣称这款发动机的80%是重新设计的，这点我们从外形上就不难看出。除此之外，车架后平叉均为全新设计。

减震方面，采用了前KYB后多连杆减震，刹车采用前西户对向双活塞卡钳，后西互单活塞卡钳的组合，虽然是单碟刹车，但实际体验下来，刹车效果还是很不错的。

网友最关心的配置方面，春风CLX700不但配置了LED灯组，单眼的全彩液晶仪表、USB充电口、自动大灯、自动巡航的电子油门、滑动离合等配置，而且还对车身结构采用了轻量化设计，使得重量仅为196kg。

作为国内首台搭载了电子油门和定速巡航的大排量车型，一上市就饱受车友的关注，从他发布的这三款车型我们可以看出，春风的确在设计方面是有很大的用心的。45800的售价，加上出色的配置以及全新的外形，极大的可能性会成为新一代国产复古车的又一标杆。

总结

配置上，春风CLX700有电子油门，定速巡航等配置，比贝纳利幼狮800略胜一筹，动力方面两车几乎没有差距。但价格方面，春风CLX700比幼狮800便宜了整整1w元。

所以，

你是更喜欢家族老大贝纳利“狮王”800呢？

还是X元素满满，诚意满满的春风CLX700呢？