滴滴公司抽成和出租车份子钱哪个高？

首先的士车 你做夜班交一百二 不用交保险 不用自己买车 认真做 一个班在480---600之间！你不用绕几公里接人 不用赶时间怕乘客取消订单 不用跟孙子一样 别人在你车里抽烟还不好意思说！一个班十二个小时 很多司机基本上是跑十个小时！加100的气，120的份子钱 算收入450还能剩230！这是的士最低收入状况！ 滴滴很多人说抽成％20加保险5毛！开过的都知道 市际抽成是％26 不信自己算！车队两千多台车 每天会公布跑的最好的前十名司机收入！上450的是凤毛麟角！市际工作时长比的士多最少三个小时！怕运政 自己的车 一天下来不改气烧油最少加150 你只去算 车损加油耗 加吃饭 一天剩多少！算450看看滴滴抽成多少 450/74＝6.08×26＝158 现在收入是直接扣点 也就是450+158＝608 608如果没有长途单往返 就在市内跑 以滴滴的价格 你没有14～16个小时根本跑不到 还要单好！我说的是长沙 你们可以对照一下自己所在的城市！滴滴不是黑，是很黑！我现在顺路回家宁愿在路边捡客都不用滴滴拉！

不同地区滴滴的抽成组成也不太一样。像北京上海，起步价就十几块，而四五线小城市，起步价才五六块，所以肯定不一样。但是我觉得就这几年滴滴的发展壮大来看，很多人愿意跑滴滴是因为滴滴真的挣到钱了，能养活家。就像有人说干个体好还是去银行干柜员好，本来他们的优劣势就不是简单的拿钱多少能比较的，放在一起对比我觉得没啥可比性

如果专业干的话，建议直接去跑滴滴专车或者礼橙专车这种，虽然要求高一点，但是确实赚的也多，绝对比跑出租强！如果就是想着随便赚点，当然干滴滴快车合适，没啥压力，跑一单赚一单，这种心态也不能跑出租车，要不每个月一睁眼的份子钱也压的难受，我反正受不了

作为普通用户，我反正打车是愿意打滴滴的，因为方便呀！以前找出租车都是去路边等，运气好车来的快，运气差自己走两三公里都遇不到一辆车！现在这大热天，你出去走几分钟全身就湿透了！而且出租车真的好多都是大爷，态度贼差，投诉无门…不管从哪个角度看，传统出租都是早晚要被淘汰掉的。

光看抽成和份子钱不够，还得看能赚多少钱啊！现在传统跑出租能接多少单？挣几个钱？现在大家出门都是提前在家先把车叫好，或者直接叫到楼下，车到了再下楼，还想着像以前那样，出租车在路边捡客？真那样就等着饿死吧……一天连份子钱都挣不出来！

两方确不同，很定滴滴公司抽成高，但是没有什么压力，细节算一算，同样十个小时计出，出租车小时产生效益？出租车收益基本收入高出二倍，网约车小时产生效益？网约车基本收入少二倍。小时产生成本油费车损耗。油费多出租三分一成本，车损耗同样，滴滴承诺成信重要问题，表面看，好讲素质，好讲明文，好讲公平公正。确实性质假设定，特别对司机极不公平，公正，有问题与平台勾通系统异常你有错，不让当事人解释，异问，出现实际违章问题，扣罚司机工资，加大滴滴收益，乘客不付车费，与平台勾通系统查出异常，不能垫付，等乘客付费就有，乘客不付就无，系统查出你有异常，与平台无关，司机又一大风险，乘客取消订单，滴滴公司己收取乘客取消费，车主已行程中油费人工时间损失，确不补偿，还要扣分，司机损耗，滴滴收益，司机申诉讨过说法，与平台勾通，系统查出异常，要求向上级反映，客服权限问题被拒绝，出租车与网约车费用及收益，出租车收益及费用比网约车收益及费用，优胜好几倍，

我来说说吧，作为抽成哪个高？就拿广州来说吧，出租车公司虽然黑，但是车是公司给的，不用自己掏一分钱买，只需要一万押金，五年报废，报废了公司会重新安排新车给你，车辆保险公司里会买，而且每个司机都有五险一金，每天交一个班180，， 保养维修加油加气违章都司机自己负责 快车的话，首先车得自己掏钱买，十万左右的车，五年后最起码也有20～30万公里了，又得自己掏钱换，每年保险还得自己买，一不小心出了事故保费又得增加，又没有五险一金，平台又要抽取20%，出租一个班拉活五六百左右，快车五六百的话，到手又得少一百左右，个人感觉还是出租好一点！

我叔前年买了台的士车，他的车每个月1800的规费，包含了保险等等所有上交的费用！！！而滴滴公司每笔订单抽成25%，按我们长沙来看，每个专跑滴滴的车，一般一天跑500左右算是正常流水，一个月下来1.6-1.8万左右！！那么滴滴公司抽成就会有4000-6000！！可以这么说，滴滴的抽成费是相当高的！！另外滴滴司机们还要另外自己购买车辆保险，按营运险算，一台车一年得要1.2万左右，也就是一个月1000块，所以综合下来，滴滴司机们每个月花费的钱得有6-7000左右！！！这是远远高于的士车的！！！况且按现在的滴滴快车价格本来就比的士稍稍便宜，滴滴公司在抽成25%，滴滴拿到手的钱很少的！！！！！！这个超额抽成制度迟早会让滴滴公司和司机之间爆发大矛盾的！等着瞧吧！

我是一名滴滴司机，滴滴车主的抽成是百分之二十，每单收取5毛钱的服务费，我们这是个小县城，起步价是6元，如果按6元一单算被抽完成是4.8元，扣去每单的5毛钱服务费，就剩下4.3元，那么这样算下来是不是应该算是抽成百分之三十了呢！这就是很多滴滴司机说的抽成高达百分之三十之说。

返观出租车，也先拿我们当地来比较，他们的车是一次性买断的，每月只要给挂靠的出租车公司几百元管理费，每年有万元的油补。

现在就来比较一下吧，滴滴司机这样算下来，就是除去开销赚了10元，等于帮滴滴公司赚了5元，一年赚10万，就帮滴滴公司赚了5万，试问，哪里会有这么高的份子钱，关键车子是自己的，所以就会说这个份子钱太高了。而出租车哪怕是租公司的，那他也不用拿出钱来买车，也不会因为车子的运营要把折旧费算上。同样是开六年或者八年，滴滴的车是自己的，开完这几年车子也就差不多没了。出租车司机却可以拍拍屁股走人了或者换一辆走开了。

这里就有一社会问题，既然觉得份子钱这么高，那为什么还要去跑滴滴呢？去帮滴滴公司赚钱呢？因为穷啊，要赚钱啊，门路少啊，能找到赚钱的事就会去做啊。

还有些是虚荣心作怪，看到人家有车，自己条件不能买车，可是心里就是想啊，想啊想啊，一天到晚想着，晚上睡不着，半夜起来看电脑哪辆车适合自己，后来找家里要钱，贷款啊，借钱啊买了一辆车，后来呢，养不起啊，虚荣是要付出代价的，那怎么办？只有以车养车呗，所以就出现了这么多滴滴司机。

当然还有一种开滴滴开的不多，出单是为了找妹子的，如果你开个奥迪宝马，人家会知道你在把妹，你开个十万左右的，人家看都不会看你两眼，你就是一司机啊，你还想怎么样，你都沦落成车夫了，你还能怎么样...

老亮哥就劝这些人想开点，别在这上面花心思了！

首席投资官评论员董岩：

滴滴公司抽成和地域有一定的比例，而且滴滴的抽成也是经过了几次的调整，一次比一次高。

小编看了下很多回答都说的滴滴的抽成是20%，但是其实滴滴的抽成远远高于这个比例，小编很多次坐车的时候问司机很多人回答抽成比例基本在30%左右。滴滴在不同地方给予司机的优惠不一样，因此抽成的比例也不一样，因此经常可以看到在贴吧里来自五湖四海的车主爆料自己被滴滴抽成多少钱的新闻。

比如在北京这样的城市因为出租车的准入要求比较高，滴滴抽成就比较多，因为很多人想跑进入不了出租车的圈子就只能接受滴滴这种高抽成，解决的办法也就是自己多拉活，每天多跑。还有一个原因造就滴滴的高抽成拿就是滴滴在中国的垄断地位，市场占有率高达93%，这也是滴滴敢抽成那么高的底气。

那么出租车呢？小编不太清楚别的地方，就拿北京来说出租车份子钱根据单双班的不同有所不同，单班每月的份子钱5175元，双班的份子钱是每月8280，每个月的负担也是很重的，但是好就好在有公司挂靠，公司给你上五险一金，车也是公司的，而滴滴司机什么也没有，车还是自己的，跑的多看似挣钱多但是车额磨损，保养费用都得自己承担，所以虽然名义上是抽30%，如果算上车的磨损、保险和保养拿费用可就高多了，笔者认为如果算上这些隐性额费用滴滴司机也就只能赚到50%的钱就不错了。

所以现在阶段滴滴司机的费用要更高一些，而且没有什么保障。现在如果要解决滴滴的高抽成问题就是要解决其在中国的垄断问题，如果有个两三家滴滴自然不会这么嚣张。