我不支持，开车闯黄灯相信绝大部份司机都这样做过，不少城市也执行过闯黄灯既违章的行为，但是后来不了了之，为什么，因为取证困难，执行标准也无法统一，更多的是很多信号灯设计本身就有问题。

目前信号灯的工作方式无非就是两种，一种是带倒计时功能，一种是黄灯直接闪烁，前者还好，后者对驾驶员的判断会有影响，突然亮黄灯怎么办，如果急刹车肯定要比冲过去还危险。

比如一台车正常车速行驶，临近路口黄灯开始闪，这时候一旦犹豫采取制动的话，极易引发后车追尾事故，为什么好多路口都常常出现追尾，就是这个原因，不少郊区的城市道路，最高限速已提至80km/h，车辆在这个时速下行驶，遇到黄灯不冲的话，紧急刹车肯定不是最安全的操作。

当然，我们也不能说这种行为是正确的，不鼓励但也不能禁止，只能说根据实际情况来看，如果很远就发现信号要变，（老司机除了看主信号灯，还会留意一眼人行道上信号，人行道信号通常比主信号早变，如果人行道绿灯闪烁或由绿变红，那么主信号灯马上要变），提早发现信号即将切换，可以适当减速，但是临近路口黄灯突然亮起，千万不要犹豫，加速通过路口，避免追尾！

黄灯的作用是提示而不是禁止。出现黄灯，本来的目的就是让司机注意，距离远的减速停车，距离近的加速通过。哪来闯黄灯一说，如若成立，也没必要设置黄灯了，绿灯直接变红灯好了。

绝不支持。事实已经证明，如果黄灯闪烁时通过路口也要扣分的话，那么绿灯的时候就没有车会通过路口，因为不知道什么时候信号灯会变黄。

大家只能在绿灯的时候停在路口等红灯。等红灯变绿的时候再通过路口，这样才能确保不会扣分。

之前想出闯黄灯扣分并实施了一阵子的人在北京已经有被提请民事诉讼的案例了。自从北京试行闯黄灯违法的这个条例以后，路上事故率达到了一个新的标准。

事实证明这个方法不可取。这样的试行办法也已经取消了。只要大家都按照顺序遵守规则的通过路口就好了。

以交通法规为准，否则扣分就是违法。法律没规定黄灯过路口就是违法，也没规定黄灯必须停车。前段时间很多城市规定黄灯闪烁就不能过线，事实证明根本无法实施，汽车惯性很大，不可能说停就停，不但影响了路口通过效率，还有很大的追尾危险。

算

首先汽车加速抢黄灯并没有违反国家交通法律法规，扣分儿从何而来？按闯红灯儿算更是无稽之谈，国家法律并非儿戏，希望大家认真执行国家法律，不要想当然。

我觉得处罚的前提不应该是抢没抢黄灯，而是是否违反了路口限速的法规。机动车通过交叉路口时，行驶最高时速为40公里/小时，如果为了在黄灯时通过路口，加速行驶并超过了限速，那就应该处罚。

交通法规的设定应该基于一定的规则，做了禁止做的事才应该处罚。黄灯亮起的时候人行道灯也没有变绿，这个时候人行道上不应该有行人和非机动车，车辆黄灯通过路口，也就不会发生交通事故。所以，我认为在黄灯亮起时，有条件停车的就应该停车，没条件停车的，只要没超过限速，继续通过也不应该受到处罚。

绿灯是允许通过，红灯是禁止通过，允许和禁止是十分明确的。黄灯只是一个警示的作用，黄灯亮起意味着马上就要禁止通过了，作为驾驶员来说，看到黄灯亮起，第一反应应该是减速准备停车，但是如果没有条件在停止线前刹停，或者有可能造成后车追尾事故，那么只要没有超过路口限速就应该通过。

我的回答是肯定的，不支持。

导语：
红绿灯的出现就是为了减少事故的发生，红绿灯中的黄灯其实是用于红灯和绿灯之间过渡转换的，所以在黄灯亮起时，是需要车主观察路况，看情况是否通过路口，但是现在很多车主把黄灯当做倒计时，3、2、1加速通过是大多数车主的选择。
因此由于加速抢黄灯通行也造成了很多严重的人车事故。
有一度很多城市也开始实施将黄灯通行算入交通违法行为。
那么我们今天就来谈一谈汽车加速抢黄灯通行，算不算违章行为？该不该扣分？

红绿灯是何时出现的？

什么原因引发了黄灯作用的争议？

黄灯最终还是回归本来的意义

总结

我不想说支持或者不支持扣分，就我个人来说有些情况下加速闯黄灯也是被迫无奈的选择。

其实从道德层面来说闯黄灯本身是不应该的，说闯黄灯是迫不得已完全是强词夺理，错了就是错了。所以我就说说我自己的体会，为什有时候会闯黄灯。

我们当地有一条新修的路，一路上好几个红绿灯。我不知道是哪位高人设置的，这几个红绿灯成功地降低了路口的通行效率。你在第一个路口等红灯，绿灯亮了以后你正常起步的话下一个路口绝对是红灯。你想一次通过的话只能大脚油门起步，到下一个红绿灯路口时刚好赶上黄灯，而这时候车速已经80了，这条路限速70。更可恶的是整条路的红绿灯几乎都是这个样子，只要你在一个红灯停下了，剩下的红绿灯基本上你都得停。这也难怪为什么这条路上抢黄灯的车那么多。

还有一种情况，眼看着绿灯有足够的时间，但前面的车偏偏磨磨唧唧压着路不走。结果绿灯就剩一秒钟的时候人家晃悠着过去了，留给咱一个黄灯。这时候你说你过还是不过？

有些路口红绿灯没有倒计时，快到达路口时你看着绿灯还亮着，但不知道什么时候会闪，前面也没车。很多人这时候都会下意识去加速通过，结果车速提起来了，眼看着就要过去了黄灯亮了。这时候车速不低，停下的话你就要急刹车，不停就要闯黄灯。

有些路口绿灯时间少的可怜，再加上有时候不守规矩的行人闯红灯抢行，一个灯只能过去两三辆车，轮到你的时候黄灯亮了，你说过还是不过？

我觉得以上几种情况并非驾驶员想要去闯黄灯，而是一些客观因素让本来应该更方便的通行变得不那么方便，驾驶员停车等待的话会觉得心有不甘。但是有一种闯黄灯是明显的抢时间，比如信号灯有倒计时，眼看着已经过不去了有些人会急加速闯过去。在他踩下油门踏板的瞬间他就抱定了闯黄灯的打算，这种行为并不推荐。

我还是支持抢黄灯扣一分，也支持把闯黄灯算作是闯红灯，主要是因为黄灯的目的是为了衔接绿灯和红灯的过度，避免绿灯和红灯的突然转换，让司机无法及时反应过来，从而出现误闯红灯的情况，本是处于司机角度考虑的问题，到现在却变成一些司机加速抢黄灯的借口，而就在短短几秒的黄灯中，也发生了很多事故。

黄灯、红灯以及绿灯，彼此互为独立的个体

咱们在小学课本上老师都会编一个顺口溜：红灯停，绿灯行，黄灯等一等，其实非常好理解，红灯停车等待，绿灯同行，等到黄灯的时候，咱们要注意等待瞭望，从根本上来说黄灯其实就相当于一个过渡，并且十分的必要，大家试想一下，如果交管部门取消黄灯，那么咱们红绿灯面临的情况就是红灯和绿灯来回变换，如果遇到读秒的红绿灯还好，咱们还能控制自己的车速，但是如果遇到无法读秒的圆灯，那么咱们将很难判断还有几秒会变红灯，是加速通过呢？还是减速等待呢？但是不管是哪一种情况，一来会大大增加道路拥堵的情况，而来还会因为红灯的突然变化，加速通过的司机急踩刹车导致诸多追尾事故的发生。

“黄灯”是一部分人的“侥幸”

我记得前两年交规改革的时候，将闯黄灯算作是闯红灯，这引发了无数司机的热议和吐槽，但是从我角度来说我还是非常支持交管部门的做法的，主要还是因为确实有很多司机喜欢抢黄灯，眼见就差几秒就要变红灯了，这部分人往往会一脚油门疯狂加速，而这个时候往往会因为一些突发情况而爆发出事故，相当的危险，后来因为人们对于抢黄灯算作是闯红灯的怨气很大，最后取消了。

但是我看到2019年《道路交通安全法实施条例》，对于闯黄灯的定义其实非常的合理，条例中是这么规定的，黄灯亮起时，已越过停止线的车辆可以继续通行，也就是说车身任何部位越线，这个时候闯黄灯不算作是闯红灯，对于这样的规定我觉得还是相当合理的。

取消闯黄灯利大于弊

取消闯黄灯的规定我觉得是不太合理的，每次在路上看到那些加速闯红灯的司机，我都为他们捏了一把汗，可能我个人是那种比较小心的司机吧，即使绿灯时间再长，我都会下意识的在通过红绿灯路口的时候减速观察，并且这样的习惯一直伴随着我，我自己非常担心车辆速度过快，无法及时采取制动，最终导致悲剧发生的情况。

END

不管怎么说，无论是否取消黄灯，其实都不会有太大关系，最主要的还是司机本身的素质问题，这些人都是没有经历过真正的事故，所以才会有恃无恐的加速闯黄灯，大家退一步想，闯红灯省的也就是几秒钟而已，而这几秒钟随随便便就可以节省出来，何必拿自己的生命安全和他人的生命安全来赌博。