底盘比普通轿车高的旅行车还有四驱，有没有这样的车？有哪些推荐

楼主的问题其实很容易回答，只要看市面上主流的旅行车车款，是否有Crossover的四驱跨界版本，只要一个一个盘点就行了。

首先来看大众，大众其实是玩跨界最溜的厂商，早年刚开始流行跨界风的时候，什么Cross Polo, Cross Golf, Cross Touran, Cross Caddy, 各种跨界，无非是加个黑色防擦条的大包围，悬架高度(离地间隙)可能太高几公分，但本质上还是一个普通的轿车，只是通过性好一些，但一般都不会有四驱的版本。

不过随着Crossover的文化慢慢沉淀，现在厂商再推出新车款的时候，也很少直接套一个壳子，因为那是假跨界，真的要跨界，那就的上四驱，这才是动真格的，所以现在大众再推出跨界版本的时候，的确用上了四驱，名且命名都发生了一些改变，比如即使是MiniVan的Caddy厢式车，也出了四驱的Caddy Alltrack, 越野通过性能还真心不错，不输给很多城市SUV。

言归正传，回到旅行车上，大众集团他们家的旅行车带四驱有Golf，Passart，Octavia， Leon

并且都推出了四驱跨界的版本：

Volkswagen Golf Variant 2.0TDI 4Motion Alltrack ?

Volkswagen Passat Variant Alltrack ?

?koda Octavia Combi Scout 2.0TDI 4x4

SEAT LEON ST X-PERIENCE 4X4

以上Passart属于B级车，而另外三个A级车属于MQB平台的三兄弟，都有四驱的跨界版本。

大众集团还有另一个豪华品牌Audi，那更是有出了名的A4 Allroad 和A6 Allroad

大众之外，做旅行车比骄出名的品牌就是来自北欧的Volvo，沃尔沃也一直以推出CC（Crossover Country）跨界版本而出名的厂商，旗下一直有四驱抬高底盘的旅行车而出名，最有名的是早已停产的XC70，基于V70的跨界旅行车，虽然早已停产，但至今欧洲还活跃着大量的XC70，也是让我心仪的一款车，分享一些我在欧洲拍的照片：

上面白色的还是挪威的牌照，非常喜欢XC70的间接而平直的线条设计，代表了那个时代的旅行车审美文化

今天的Volvo旗下跨界旅行车都冠以了CC，比如最新大换代的V90CC,V60CC，而V40CC更多是一辆A级轿车的跨界版本，而非旅行车

很多人喜欢的V90CC, 但我总觉得这一代的V90少了点味道，总觉得身形太修长了，没有了上一代XC70的野性和硬汉的感觉

至于最新一代V60cc,也是近期刚刚发布，不得不承认，这一代的V60CC实在是太好看了，上面我觉得V90CC总觉得有点别扭，但60就不一样了，三位尺寸比例更完美，非常符合我的审美需求，算是我的DreamCar之一了， 憧憬开着这样的车去旅行，那种感觉真的很惬意

看完了主流的大众和Volvo，我们再来看看市面上还有那些四驱跨界的旅行车

日系斯巴鲁迷肯定都知道这款车了---Outback傲虎, 也是著名的斯巴鲁力狮继任车型

Outback傲虎的定位非常想前面提到的XC70，在跨界旅行车界属于能力比较出众的车型之一，很多自身车友对此车印象和好感颇深

法系旅行车车款也很多，但推出跨界四驱版的却很少，但不是说一个也没有

上一代 508SW 就曾经推出过四驱跨界的RHX版本

加上了大包围和细节的点缀，真的蛮有气势的一款车

奔驰和宝马在旅行车上貌似也推出过四驱，但并没有像奥迪那样用心，一直在这个市场没有发力，都是普通的两驱家用版本为主，就算四驱可能也是性能版本的，并不是跨界取向，价格也高高在上，那就在这里不做赘述了。

不知道我花了一个晚上的时间，看在我敲了这么多字和图片的份上，看到的朋友，能否多给个赞，鼓励鼓励！??

奥迪A4,A6的all road系列，以及沃尔沃V90CC 刚好符合你的需求，性价比的话沃尔沃V90CC 更加出众，奥迪A6 all road的定位，仅售A4 all road的价格，而且还是强调运动的双叉臂前悬，全系标配全时四驱系统，比A4 all road的Quattro ultra在燃油经济性上略差一点。

今天就为大家推荐3款目前在售的高品质跨界旅行车，它们都是原装进口，它们都有四驱系统，它们都有很大的存储空间，实用性绝对不比SUV差多少。

大众 蔚揽四驱纵行版

售价：43.08万元

笔者这里推荐的是大众蔚蓝的四驱纵行版，而非普通的两驱版本，因为两驱版本和四驱版本在底盘高度上是有差异的，蔚揽四驱纵行版的底盘高度为174mm，而两驱的高度为147mm。由此可见，四驱版的蔚揽其实就是一台非常标准的跨界旅行车，因为它的高度已经达到了和途观相同的水平。

满足了底盘高度，再来看看储物空间，常态下，蔚揽的行李厢容积有639L，而且两侧还有存放物品的储物格，十分方便。另外，将后排座椅按比例放倒后，行李厢可以扩展至1769L，实用性出色，同时脚踢开尾门的功能也是非常的方便。

除了底盘高度和储物空间外，蔚揽还是一台性能非常强大的跨界旅行车，它搭载了代号为EA888的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩为350Nm，另外，它也配备了大众集团的4Motion四驱系统，这样的性能也足以支撑蔚揽强大的长途旅行。在配置方面，蔚揽也是非常丰富，全液晶仪表、智能远近光、自适应巡航等高科技配置一应俱全。

奥迪 A4 allroad

售价：42.38-46.88万元

说起跨界旅行车，VAG绝对是产品最丰富的，除了大众的蔚揽以外，在奥迪的产品阵营中，跨界旅行车也并不少，笔者最先想到的就是奥迪A4 allroad。笔者觉得没有一台跨界旅行车能比奥迪A4 allroad更养眼，它的整体线条简直美呆，银色和黑色的套件在A4 allroad身上一点也不突兀，再加上车顶的行李架，简直就是最美奥迪车。

和蔚揽一样，奥迪A4 allroad的底盘高度比普通的A4L要高了不少，这也保证了它很不错的通过性，与此同时，A4 allroad的行李厢在常态下有着505L的储物容积，在放倒后排座椅后，空间能进一步扩展。再加上奥迪家族非常出名的Quattro四驱系统，奥迪A4 allroad是一个说走就能走的旅行好手。

这还不算，奥迪A4 allroad的性能非常强悍，它搭载了252Ps的EA888发动机，这台机器拥有370Nm的最大扭矩，能够在5.X秒就推动A4 allroad完成0-100kph加速，这样的实用性配上这样的性能，简直就是跨界旅行车里面的性能佼佼者。与此同时，在高科技配置上，它也是一应俱全，全液晶仪表，B&O音响，自动泊车等等悉数配备。

沃尔沃 V60 Cross Country

售价：39.99万元

笔者第三个介绍的是一款来自北欧的跨界旅行车，相信很多人都已经猜到了，它就是沃尔沃的V60 CrossCountry，简称V60 CC。这款车是今天我推荐的三款车中最便宜的，售价不超过40万，同样也是我推荐的三款车中，车龄最长的，同样也面临改款。不过正因为如此，目前V60 CC的终端价格也非常给力。

外观和内饰就不过多介绍了，因为基本上就是人畜无害的性冷淡风格。在通过性上，V60 CC比普通版的V60要高出不少，底盘高度上的优势，以及四驱系统的帮助，让V60 CC可以轻松面对各种复杂的路况。在储物空间方面，当座椅全部处于载客情况下，V60 Cross Country的行李厢容积为557L，将后排座椅按比例放倒后，行李厢可拓展至1241L，同时纯平的底面使它的实用性表现非常亮眼。

最后来说说它的机械性能，V60 CC搭载了一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩350Nm，在性能上一点也不比竞争对手弱，6秒出头一点的加速能力，也能算的上小有性能。在配置上，V60 CC虽然车老，但是配置还是不错的，安全配置自然不用多说，像自适应巡航、12个喇叭的哈曼卡顿音响、智能远近光等等都是一应俱全

当然有了，只不过价格会偏高一些，进口奥迪A4。奥迪引以为傲的quattro四驱系统加持，自带越野驾驶模式，脱困能力极强。

斯巴鲁 傲虎 复合你的要求 本田歌诗图四驱版的也可以不过停产了

V90cc, a4a6 allroad, 傲虎，蔚揽alltrack,

旅行车，四驱，底盘比轿车高，我想到的就是斯巴鲁傲虎啊，全进口，三十万左右下地

如果预算有限的话，15款的进口明旅是个不错的选择，二手车应该不贵，并且是四驱的

我们就说国内能买到的四驱车型吧：30-40万推荐奥迪A4（allroad）、奔驰C200（4-matic）四驱旅行版，40-50万进口大众迈特威四驱版，50万以上推荐奔驰R级臻藏版。

沃尔沃V90，43.79万一55.29万，市场优惠幅度5—8万。首先从机械素质来说，V90天生一副硬身板，全时四驱、前双叉臂后多连杆整体桥悬挂，210MM最小离地间隙，应付烂路完全不在话下，操控出色，拥有轿车的驾乘体验，V90车身尺寸较大，空间的实用性极强，适应所有城际旅行用车需求。