开车时需要司机有距离感，没有距离感觉的人开车会很麻烦，甚至很危险。今天跟大家分享一下，如何在行车中保证与前后左右的安全距离，很重要哦!

学会了，从此和开车无距感说再见。

判断跟车距离

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约1m

2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人腿膝盖处)时约2m

3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或地面)时约3m

4、左后视镜下沿看到的想对地面的横线就是自己车头的位置

判断左右距离

一般我们判断车身与左右两边的距离是通过左右后视镜来看的，一般在驾考科目二的时候，教练会教你把坐姿跟后视镜调节到合适的位置，那这个合适的位置到底是什么位置呢?

1、左侧后视镜调节使得本车身占据1/4的位置，然后上下各占一半，这样一来后备厢跟路面情况都能兼顾

2、右侧后视镜调节同样使本车身占据1/4的位置，但是上下比为1:4

3、车内后视镜调节，首先调整好坐姿，然后使上下各占1/2，这样的话基本上后方事物都能看清楚了

怎么判断?

1、后车影占后视镜全部时,车距约3m

2、后车影占后视镜2/3时，车距约5m

3、后车影占后视镜1/2时，车距约9m

4、后车影占后视镜1/3时，车距约12m

5、左后视镜看到后轮翼子板中间(后门把手、车身横线或后视镜底线反射)相对地面就是车尾位置

6、通过车内后视镜透过后挡玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘，则后尾箱距后车约3m;若看到后车发动机盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车约1m;若看到后车前挡玻璃的水平1/3，则差不多凑上了。

判断车轮的位置

我国的驾驶习惯是驾驶室在左边，所以一般参照物都会先以左边为准，判断车轮位置也一样，一般老司机认为，在车身允许的情况下，只要左轮能过，右轮也一定没有问题。事实上，判断右轮位置也有一套方法。

1、十点一刻定位法：在直行的过程当中，保持自然驾驶状态，左手握方向盘10点位置，右手握方向盘15分的位置，大拇指向前。由此我们可以判断，左手拇指位置就是左前轮中心，右手拇指位置就是右前轮中心。

2、雨刷定位法：当路边在车头右侧的1/3处时，左边雨刮片安置点就是左边车轮的位置，右边雨刮片安置点大概就是从驾驶室判断前右轮将要通过的位置。

3、通过雨刷判断是否压线：当视线通过左雨刷凸起的点与地面物体重合，左轮就会从该物体处压过;当视线通过右雨刷凸起的点与地面物体重合，右轮也会从该物体压过。

判断转弯时车头与近旁物体的距离

现在很多车坐在驾驶室内都看不到车头的引擎盖，一般身边的女司机，在侧方位停车的区域，往外出的时候，总害怕会蹭上前面的车，其实不用太担心，其实车头长度都在合理的范围之内，其实大部分轿车宽度在1.67-1.82米之间，中大型SUV可能更宽一些，故此在准备转弯时，应保证车头离障碍物有1.5米以上距离，这时就能安全地左、右转弯，车头右前角不会碰到其它车辆的。

判断方法：驾驶室内保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方障碍物离你最近处(车头、屁股或侧面哪边都行)的底盘或保险杠下边缘，这时保证有2米以上的距离，只要打死方向盘，绝对能安全左、右转弯，不会刮擦到车头的右前角或左前角。

总结：对于新手来说发生剐蹭再正常不过了，就连老司机有时候也会犯这样的错误。其实，开车这个事情就是熟能生巧的过程，当你还没有熟练之前，首先开车时要当心一点，俗话说：宁慢三分，不抢一秒;另外要专注，观察好周边的事物再进行下一步操作，最不济等别人先走你再走。总之，小心才能使得万年船，理论与实践结合才能发挥最大的效果。

四大路况跟车技巧，避免事故发生

市区拥堵路面跟车

市区堵车的时候，我们不能只盯着前车的尾灯，而是要尽量向前观察更前面的车的刹车情况，预测前车的动作，这样才能有足够的反应时间。另外，刹车的时候不仅要看前车，还要留意一下后车的跟车距离，以防被追尾。

市区正常路况跟车

如果是在市区正常路况跟车，也是需要我们越过前车观察更前的车，正常路况发生连环追尾的几率要比拥堵路况要高得多。因为很多司机为了自己方便，随意穿插，超车甚至不会打转向灯。

坡道跟车

在上坡路段跟车时，遇到车行缓慢时走时停的情况，一定要留出安全距离以防前车起步溜车。如果前车的大货车，那就要留出更长的车距了，最好还是不要跟在它后面。

高速跟车

高速上跟车最重要的就是与前车保持足够的安全距离(至少100米以上)，因为高速上的车速基本都在100km/h以上，如果跟车过近，前车一旦急刹，那后车必定会追尾。另外，高速上遇到打车，千万不要一直跟车或者并行，应该找机会迅速超过。

对于新手司机朋友来说，不只是右前轮和保险杠容易被刮，可以说车辆整个右侧都是“重灾区”，因为我国左舵驾驶设计和靠右行驶的道路法规，右侧盲区是难以避免的，所以对于操作不熟练的新手来说，爱车右侧受损是非常正常的，也不算丢人。

这些其实都是可以预防或者改变的，但是唯一的办法就是熟能生巧，有句话说：一万遍理论，不如自己多实践几次，通过经验积累来改变剐蹭的局面，我们通过经验可以看到，右侧车轮和保险杠被刮最多的，就是靠近路边停车、侧方位停车、拥堵路段右转，等这几种情况最为突出，因为右侧很有可能和马路牙子或者其他异物直接接触。

先说停车，停车的时候，很多人都认为条件允许，就右打轮直接开着贴近路边，这时候整个右前方都是盲区，右前轮轮毂和右侧保险杠极易接触到马路牙子，我们可以选择以倒车的形式进入停车位，这样的话，只要通过反光镜观察后轮的走向，前轮是不用担心的，后轮不是转向轮，它不会改变行驶轨迹，用后轮接近路肩时车身会变得灵活很多，这样就避免前轮剐蹭的问题了。

侧方位的话，这个需要根据当时情况和操作熟练度有关，在实际道路上侧方停车，首先要自己要有个距离感，目测自己的车身大小是否合适，能不能保证车辆放进去，如果没有把握，不要盲目进入， 根据实际情况，向右打死方向缓慢倒车，侧方位停车就是讲究慢，此时不是耍帅的时候，当从左后视镜看到后车右前灯时，回正方向继续缓慢倒车，车头与前车尾灯平行时，向左打死方向倒车，此时和上面说的一样，观察自己的右后轮，右后轮没有问题，右前轮也不必担心，不熟练可以多挪几把千万别怕麻烦。

还有就是拥堵的交通状况下右转弯，现在有些小区，两侧全停满了车，而且路口有的也会放置车辆，此时如果90度拐弯，难免有蹭上的时候，这也是重灾区之一，右转时同样需要缓慢通行，车头过去之后，只要通过反光镜观察后侧情况，后侧没有问题基本上就可以安全通过，实在没有把握，可以喊个人帮忙看一下，这些都不丢人，总之，所有的方法都是要以慢和多观察为主，如果还是不放心，可以加装个360全景摄像头，现在这种配置也花不了多少钱。

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三种办法解决盲区问题

1：一劳永逸且不影响美观的方式——加装前置雷达。车辆在转弯、进库或挪车时，车头右前侧确实是盲区，与障碍物的距离无法准确预测则容易剐蹭；想要不蹭到保险杠的办法除了能看到则是能听到，那么把倒车雷达安装在车头位置不就解决了吗？改装一套前置雷达的费用只是几百元，而且这种雷达往往会带有一个显示屏，过弯或挪车时既能听到警示音还能看到距离指示，安全以及有全面保障了。至于雷达的探头是打孔安装，对于美观也不会有影响，如果探头与保险杠有色差的话还可以喷漆解决，这是最完美的方式。

2：适合越野车与硬派MPV等车型的改装件——沙板镜，也可以叫做前置照地镜。安装位置一般在车头两侧，不过大多数车辆都只安装一只，左舵车安装在右侧、右舵车安装在左侧，我们的车都是左舵车。在车头引擎盖位置或利用加长杆和安装孔位可将沙板镜伸到车头以外，该总成的镜片为超大曲率（广角）并且分为两块，一块映射车头位置、一块映射右前轮区域，找到合理安装位后可以有效解决盲区问题，而且硬派车型使用视觉效果也不错。

3：买个皮尺，测量以下车头的垂直长度是多少，在大致测量估算一下同车头右前角到驾驶座的直线距离，在得到这一数据后就有了参考。在车辆过弯挪车或进库时首先靠目测大致距离，之后与记住的车头长度和直线长度对比则可以判断是否会剐蹭。驾驶经验丰富的老司机目测就能算出来大致距离差，所以不需要前置雷达或者沙板镜同样可以正常驾驶。

个人使用的停车位停放小车还算空间充足，停放商务车前后距离障碍物的距离都不足20公分；新车新库时倒车出车也没底，但下来看几次大致估算一以下距离也就有习以为常了，没有信心的时候就下来看一看，经验就是这么积累的，不丢人，供参考。

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对于新人难于照顾好前后左右，碰碰擦擦难免，需在实习中体会，对車宽长有一正确判断，对这不能处理，那你太不成熟，需有人监护，不能单独驾駛，否则要車毁人亡，把事故消除萌芽中，一切向人民负责。

你说的问题关系到人体工程，当你座到正驾驶会看到几个敏感的点，例如仪表盘指针外，有一圈突出的外框，左右两边都有90度直角，驾驶员视觉看到其中的一个角后，三点成一线就是轮胎走的路线。

左边转弯时能看到，我们现在说说右边，当前车与你车保险杠的距离，很多人都是预估，无法判定。同上视觉看到前车后保险杠，停车时看不到前车保险杠位置最佳。

可以通过加装可视探头解决。现在淘宝上很多款同类产品，右侧摄像头和小屏幕监视器配套组合，很实用又方便，右边前轮盲区不再存在，哪怕是新手开车时也可直观可见前方与障碍物的情况，不用靠经验判断，特别对于车流密集的市区会车，泊车很有用。

可以为车子加装一套360全景辅助系统。

360全景辅助系统是在车子四周都装上一个高清摄像头，倒车的时候四个摄像头录入的图像经过内部处理器的处理，会在中控屏幕上呈现出一个车子四周的全景图片。

不管是新手还是老司机，360全景可以让你在行车和倒车的时候，全方位观察到汽车周边环境，防止碰撞到低矮物体的作用，所以懂车的朋友，车子没有标配360全景的话，不妨去加装一套。

离的远远的就停下来

熟能生巧，习惯就好了；刚开始可以可以距离拉远点，大不了多打几把方向。

不刮花能练出手吗？所以新手尽量别开新车，练好后再开，免得心疼爱车！