汽车销售试乘试驾有必要吗？

对于汽车4S店来说，给意向客户提供试乘试驾的目的，就是让客户切身感受一款车的动力、功能、空间、舒适性等等，而单纯坐进车内是找不到那种行驶在路上的真实感受的。

按照上面的说法，是不是只要试乘试驾了，就一定可以成交呢？不一定。那些从不试乘试驾的客户买车或许更果断，试乘试驾的或许已经尝试了多个品牌的车了，最终还是没有拿定主意。不过，这些都不重要，作为汽车销售店铺，必须为任何一名进店客户提供基本服务项目，试乘试驾就是其中一项。

所以说，试乘试驾不能说很有必要，但是在一些客户犹豫不决的时候，鼓励客户试乘试驾一番或许会促成这笔买卖，虽然试乘试驾促成交易的比例在所有成交量中占比并不算大。最后，试乘试驾必须要有，对于计划买车客户来说，也应该充分利用试乘试驾的机会深入感受车子的性能等表现，从而客观理性的做决定。希望我的回答对你有所帮助。

可以肯定的回答，试乘试驾是非常有必要的，这个是对于汽车驾驶体验的一个最为直观的感觉，因为每一个人对于汽车的驾驶感并不一样。还有就是综合体验的自己我小结，这车是不是我喜欢的，这个也是很重要的。自己我判断是非常重要的，一定不能被销售给引导着走。那样就是不一样的结果了，只会更快的给二手车市场增加产品。

试乘试架可以验证几个问题出来，第一就是日常动力是不是适合自己的需求，简单代步不需要动力的小伙伴除外，乘坐的舒适性如何，汽车的简单操控是否精准，汽车的异味自己能否接受，汽车空间是否达到自己的要求，功能性配置是否是自己预期的。这些可能都是需要一些老司机来引导一下的，因为有一些功能非常的重要，比如倒车影像，雷达等等，在行驶的时候，是否对静音效果比较满意，建议试驾不要开音乐要注意，猛提速，大力刹车，看看汽车的制动系统是否自己习惯等。

所以试驾还是很有必要的，但是对于新手往往会被向其它方面引导，比如只说这台车优点，让消费者很手忙脚乱，以达到快速下单的目的，这个就要另说了。所以说试驾还是有必要的，只是说要有自己冷静的判断。

一般4S店是没有试乘试驾专员这个岗位的，这跟个别的4S店自身岗位设置有关。绝大部分4S店，在试乘试驾这方面是销售顾问来负责，自己带着自己的客户来试乘试驾。也有一部分4S店是由商品车库管员来兼职试乘试驾这块的工作。由我个人看法，我建议你还是向销售顾问转型，销售顾问如果做得好，业绩做得好，赚得也不少，而且销售员入门门槛比较低，在工作过程中多学多问，善于和人交流沟通，也能弥补专业知识方面的不足。当然，车辆专业知识方面如果你懂得越多，对你的业绩也很有帮助。

有必要的但要需要注意：猛踩油门看提速是否敏感、注意方向盘是否灵活、点刹制动检查、滑行性能检查、检查主减速器、检查传动、检查减震系统。

具体操作步骤如下：

原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。

以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏。方向盘是否有抖动，底盘和悬挂系统有无异响和不正常的震动等。在行驶到坑洼路面时，要仔细感受一下方向盘能不能提供明确的路面反馈。

点刹制动检查：以20公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象。50公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象。刹车自由行程是不是过长。

滑行性能检查：以30公里/小时速度行驶，摘空挡后，检查滑行距离，一般轿车不应少于150米。

检查主减速器：以40公里/小时速度下，突然松开油门，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。

检查传动：以50公里/小时速度时，摘空挡滑行，根据滑行距离估计车辆的传动效率是否高。

检查减震系统：开到不平整路面，或多弯的路面，不应有强烈的颠簸感觉。在行驶到坑洼路面时，方向盘能不能提供明确的路面反馈。

完全有必要啊，可以了解车的各项指标，空间，驾乘感受啥的！

作为一个老司机吧，我感觉试乘试驾对老司机比较有用，对于新手没什么太大作用，老司机开车多注重行驶品质，静宜性，安全配置，乘坐空间等，都会有很充分的认识，对于车辆的优缺点也能有很好的体会，而新手往往沉浸在买车的兴奋中，对于车辆的其他东西吗有时候会忽略，而且新手没开过什么车大多感觉①样吧！

对于新手我有几点建议

1.试驾时要关闭车窗，否则不能试出车辆的隔音效果

2.试驾时多走点烂路，可以开慢点然后感受下试驾车的异响，大部分试驾车公里数都不少，而且开的比较糙，肯定不如自己的车开的细心，但是装配工艺都差不多的，如果试驾车的内饰异响不是很严重，那你自己开基本没什么问题了！

3.试乘试驾钱在网上多了解试驾车型的优缺点，试驾时可以感受下，如果能接受缺点那就尽快订车吧，毕竟有车开还是很幸福的！

希望你能用到，早日购买到自己心仪的车辆吧！记住，人无完人，车无完车奥！

首先说答案：条件允许，建议试驾；

一、YY不靠谱，靠别人YY更不靠谱

我们经常听到别人给不同品牌的车贴上标签??，比如日系车肉，美系车油老虎，德系车底盘扎实等等。不少人也毫不犹豫的掏腰包延续这样的刻板印象，但果真如此么？你不试试咋知道ATSL追不上高（mei）铁（zi）??????

二、实践是检验真理的唯一标准

虽然都是四只脚，但跑起来协不协调，听不听话还是有差异；乘坐感受如何，日产的沙发是否真那么让人欲仙欲死；采埃孚的8AT和东瀛的CVT哪个更丝滑；所谓货比三家，老祖宗的话可不敢忘！正如我们经常看到的麋鹿测试，你不先试试回去如何怼思域??????

三、试驾的可不仅仅是车，背后可隐藏着巨大的商业秘密??????土豪请忽略此条

不想卖车的销售绝对不是好老板，但凡试驾表现出一丝丝的兴趣，你定会享受到SSSSVIP级待遇，在销售极力推荐时，反手回赠一个降一万提车，是不是瞬间能感受到为GDP贡献力量带来的自豪感！

四、最后也是最重要-售后体验

四儿子及其远古到将来的亲属们经常被车主们问候，究其原因无非就是售后不给力。一般试驾活动都是4S店组织或者承办，通过活动组织，试驾车辆维护，细心的你一定能察觉到售后的用心良苦。

综上，买车需谨慎，试驾保心安！

当然要试啦！很多人去买车的时候，大多只注重车的外观、内饰，以及配置等等，很少关注车辆的驾驶感受。所以，目前大多数购车时都少了一个环节，就是“试驾”。

有这样想法的人并不在少数，因为说实话，国内消费者懂车的人，或者了解车的人很少。一辆车从点火、起步，到加速、转弯，再到制动、灯光，以及车辆运行是否顺畅、安静、舒适……等等，都需要自己去亲身的去了解一下。说实话，看再多的评测， 都不如自己去开一圈试试！

1、试乘试驾非常重要，因为试乘试驾对客户和商家都有着不同的目的，对客户来说他可能正在收集产品信息为后期购车做出最后的选择，所以才体验试乘试驾。而对于商家来说就是要让客户在试乘试驾中体验到产品的优势以及劣势，同时通过针对性的措施规避产品的不足或者有目的的巧妙呈现产品不足从而促进销售成交。

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2、试乘试驾时，站在销售员的角度来说，有两个主要目的。一是向客户展示产品优点，二

是规避产品不足。在试乘试驾前，销售员应充分了解产品的优点有哪些，缺点有哪些。

优点

应通过试乘试驾路段的选择来充分展示，缺点应巧妙的转化为客户可以接受的特点，甚至可以转化为优点来进行规避。

上面那个答案明显是专业的销售给出的，我

想从一个顾客的角度说一下我试驾时的感

受。

举例说明：

1、首先我在试驾的时候不是特别愿意向销

售提问，更愿意自己琢磨一些问题，在某次

试驾M品牌汽车的时候，整个试驾过程我没

有提过一个问题，那个销售除了指路以外几

乎没有说过话，这样就使得气氛略尴尬，我

认为一个好的销售此时应该适当的与顾客交

流，询问一下我的想法。销售应该注意维持

与良好的交流气氛；

2、在一次试驾B品牌汽车时，该车新搭载了

语音识别系统，本来是一个加分项目，但是

销售演示了三四遍都失败了，一下就变成了

减分项，后来他说这是他第一次用这个系

统，还不熟练，你觉得我会信。再后来他还

给我讲他们培训的故事，说当时说这个系统

怎么怎么厉害，这不是打自己脸？这就是典

型的不理解自己车的优缺点，再加瞎忽悠；3、还有一次试驾G品牌汽车，试驾过程还是

比较和谐的，但是结束之后的总结环节出了

状况，当时我明确表示我希望和一起去的朋

友单独聊聊，但是销售mm一直坚持和她一

起聊，还说什么说什么都行没关系，其实我

也知道说什么都行，但是我已经提出了要

求，希望销售是可以配合的，而不是和我对

着干，其实你就是站在一边偷听我觉得也没

什么大不了，但是一直和我对着干，我就很

不爽。销售尽量满足客户提出的要求（况且

我的要求很简单也不过分）。

购买汽车的时候，试乘试驾是非常有必要的，这里面可分为两部分，乘坐和驾驶。

先说说乘坐。

乘坐，是体验一台车时后排的感受，坐的时候要体验下汽车形势在铺装公路和坑洼路面时的感受，后排的隔音和虑振以及空间感受。试乘的时候一定要带个有驾驶经验的朋友或者同事一起去。

驾驶，这个可以增加对自己选购的产品内在的认识，在试驾的时候，一定要选择和自己所够车型一样的动力版本。体验下这台车的动力，加速和油耗。另外也要让自己有驾驶经验的朋友体验下，帮着你分析下所购产品的驾驶体验。

选购汽车产品，一定要提前做好所选车型的配置、口碑、相关的优惠比例。多选购几家。