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起亚是韩系车。吉利是国产车的代表。虽然几年十几年前，国产车确实不能和它比，但是经过最近几年的发展，国产车还是做的不错的，特别是吉利的1.4t发动机，是和沃尔沃一起合资研究的，是一款很不错的发动机。

至于内部配置方面，同一价格上国产车的配置都不比进口车差，甚至更好。

再就是外观，这就要看个人的喜好来选择了

K3好，我原来在吉利的上游零部件厂做过，生产发动机曲轴，国产发动机对曲轴不管是材质还是加工工艺要求，都比合资车企的要求差很多！

肯定K3啊，韩系车还是很不错的，只是最近几年韩系车名声不太好。抛开政治因素，二者肯定选K3。个人意见，不喜勿喷！

现代作为世界五大车企之一，国产车算什么？肯定有人说这个事情，我想说不要过分抬高外资，贬低国产车。

确实近些年来韩系车现代和起亚的海外销量还不错，由于韩国与日本一样都是美国的盟友，韩系车进军美国，在海外开拓市场也如鱼得水。起亚与现代两个品牌加起来的销量成绩也可以，韩国，日本都是美国的盟友，至于为何两个盟友的发展都顺丰顺水，这个得大家自己猜了。(至于国产车为什么不可以进军美国在海外也屡屡受挫，这个我就不去说了，相信知道的人也不少）。

今天探讨起亚K3与吉利帝豪，谁的发动机更好？这是一个探究韩系车与国产自主品牌技术的问题。

常有人说国产车近几年来进步很大，也谈到说国产车雄起，超越了韩系车，那么在国内销量上来看，一线的国产车确实超越了韩系两大品牌的，这其中的原因有多重因素，第一个因素也就是我们熟知的政治因素，第二个因素就是经常有人说韩系车减配，第三个因素就是韩系车的性价比高的优点已经被国产车所替代，也可以说国产车确实进步了。

那么国产车的一哥，吉利汽车，真的那么厉害吗？销量靠前的吉利帝豪，技术如何呢？帝豪的发动机有1.8和1.5升，手动1.8发动机最大马力133p，峰值扭矩170n.m，这个数据可以说是非常一般的，也是最普通的家用发动机，1.5L的发动机代号JLY4G15，吉利自主研发的发动机，当然还是借鉴三菱的技术，这台发动机数据一般，但是胜在非常稳定。

那么我们看看起亚K3的发动机，K3有1.4T与1.5L的发动机，自主研发的G4FL 1.5L最大功率115p，峰值扭矩144n.m，这个数据也是标准的家用车，数据一般，稳定性不错。1.4t的涡轮增压发动机，最大功率130p，峰值扭矩211n.m，数据比较好，功率也比较强劲，G4LD现代与起亚共用自主研发的发动机，比较适合家用的发动机，当然也有借鉴某车企的技术进行研发的。

两者对比，吉利帝豪的发动机功率和数据明显会低于起亚K3，这两个车型的发动机耐久性和口碑都不错，长久来看的话帝豪的自然吸气和起亚K3的自然吸气发动机会比较耐用，但是起亚K3 1.4t的发动机就难以预测了，这两个车型发动机都是从家用出发，使用耐久度都不错，在技术上来说，起亚K3的发动机会比帝豪先进，但是在稳定性上，吉利帝豪也未必会逊于起亚K3，毕竟口碑在那里放着呢，帝豪保有量巨大的车主的口碑不是说说而已的。希望我得回答可以帮助到你，谢谢。

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虽然起亚K3是合资车，发动机确实是不错的，但是吉利帝豪经过长时间的发展也改进得非常良好，所以我觉得吉利帝豪的发动机好一点。

刚刚体验了一把同事的k3感觉还不错，我自己的帝豪gl也还行，就是内饰方面还是国产车用料足

我不知道那个耐久性好一点，就单说驾驶体验，起亚K3加速无力，动挫感强，个人体验，感觉不咋的，帝豪gl没开过

K3怎么说是韩国 技术成熟，合资车，国产是仿照外国技术改良

别比了，半斤八两，就几万，要啥自行车

起亚的，这不可否认的事实，但是帝豪也不错，毕竟吉利现在拥有很多合资公司的技术和股份，相信国产质量会越来越好的