记得在济南火车站拆除之前，我曾两次在济南火车站停留候车。当时被火车站的沉稳大气，坚固别致，流畅恢宏的建筑气息所吸引。通过了解才知道，这是德国建筑师赫尔曼?菲舍尔在1912年设计建造的。
我从内心佩服这位建筑师的天才设计，仰慕这座济南标志性的建筑。当时它是亚洲最大的火车站，记载着中国一个时期的风云变幻，是一个可以触摸的立体历史，极为宝贵，不可复制。
21世纪初再赴济南，发现这个宏伟的建筑不见了。据说是在1992年7月1日8时5分，随着一声炮响，火车站开始拆除了。取而代之的是一个毫无特色，既无历史又缺美感的新建筑。多少人仰望济南天空，问苍天这还是济南吗？
没有比较就没有伤害。新老火车站对比之后，更觉得拆除旧的火车站是一件多么愚蠢的行为。当时决定政策的领导者，是一个多么没有审美，没有文化，没有远见，没有历史责任感的庸才，是愧对中华民族的历史罪人。
想想这座闻名于世的济南火车站，永远消失在人们的视野，我的内心就隐隐作痛，几次途径此地，都绕道而行，惜别之情难于述说。
济南老火车站，永别了！
（人物肖像为德国设计师。其它几幅为济南老火车站。）
这是济南人心中抹不去的”痛”！
也许这样说，有些人不愿接受，但，事实上，在中国，在亚洲，这是独一无二的精美建筑，曾经出差去过几个地方，没有看到过比济南老火车站漂亮的火车站，中国著名的建筑学家梁思成先生，曾经以此为蓝本，在中国东北地区建了一个类似的火车站，但是效果、漂亮程度却有些逊色，所以，有人提出重建，这就是实例所在。济南人有人说：“可惜”，有人说：”拆旧换新，应该”，说法不同，态度不同，可是认为应该保留的人还是大多数，对主持、决定拆掉济南老火车站的人，可以说是“骂声一片”，也许当年的决策人现在也其心，也内疚一片，今天说什么的人都存在，不得不说一句话：“可惜了，济南人的心痛”！
有人说，拆掉了，冬天可以不在广场等车，不挨冻，其实那是因为现在人们几乎乘坐高铁，旅客的分流是真正的原因，现在济南站的客流量已经不是当年那么多了，别瞎扯了！
改开后，城市化进程的无序、腐败，毁掉的不止是一个济南火车站。它远比建国后所毁掉的优秀建筑多的多。我们现在需要的不是清算，而是要总结历史经验教训，不要让后来的人们指责我们愚蠢，指责我们短见。那就谢天謝地了！
拆嗯呐！拆掉。弄个上车跑那么远的让你锻炼锻炼身体！看看你抗行李奔跑的速度……原来的旧的候车大厅上车感觉挺方便。牛逼的话，离旧址选择新地址修新火车站候车大厅不完了吗！？
对无知的人只能说声：哎！不懂的珍存历史，去欧洲看看，几百年的建筑，连一个钉子都不许随便钉。保护的非常好。
说心里话不能拆，应保留那段历史，但作为现代化发展，它的实用价值太底，，就是这样，济南站还在站北扩建以实应社会发展，。
一切不能武段，因为我从小就住在济南站对老站太了解，外观很欧，很华贵，但从票房到候车很小也很不实用，如火车站的电报楼邮局，除了石墙厚，内空间小的可邻，。如经四伟六路的洋行在费人力物力财为移位，修复后，至今也不实际意义，少年时看的狠壮观华丽，和电报楼一样，在现代化的大厦和气场很不偕调，如老太太的发转无可观之乐。
还真无人观视与驻足。
因为我就住在那里，对它们太了解了。
如同八九十年代去香港，让人眼昏，花花世界，灯红酒绿，而现在去看，如内地二流之城那:般无奇，而大陆的大都市都很现代化的大格局的壮观之美。
可能人的角度看问题不同，我道很对农村的老山庄，和农间古建筑，古庭院很受用与观览。更对古庙，古刹，古寺，古园林倍亲。
可惜吗？可惜！可惜有什么用！
很多事考虑不够周全，作出草率决定，时间总会作出正确的评判。但是错过了，就真的错过了，功过自有后人说。所以很多事不要仓促决定，到时候后悔就晚了。
应该对当年相关人员追责!
不可惜，是对败家子而言。
三十多年前，济南某路修理，挖出德国一百多年前造的下水道管，完好无损。再回头看看咱们的马路咱们的各个小区，俺无语。
可惜也拆了。
