丰田凯美瑞这款车在国内外知名度非常高，其质量稳定性较高，故障率一直都是比较低，除此之外产品力方面也没有什么明显的短板，各方面都非常均衡，销量也是经久不衰， 去年累计销量19.5万多台，今年1月销量1.7万多台，可以看出大家对其的认可度非常高。最近有个朋友小苏购买了一辆凯美瑞，来看看车主是如何评价的。

价格方面朋友小苏购买的是2019款2.5G豪华版，厂商指导价是21.98万，4S店给我的裸车价是21.58万，加上购置税19097，保险6802，车船税900，上牌500，全款落地价243099元。

对于外观小苏是非常满意的，经过了全新换代后，全新凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，一改以往中庸老气的造型，前脸造型变得更加年轻运动化，扁平化的车头孔武有力，大尺寸的中网显得非常激进，车身线条也是极为流畅，复杂的腰线力量感十足，尾部造型没有车头那么激进，但大量的线条营造出很强的层次感，C型的尾灯很是漂亮，点亮后有着很高的辨识度。

内饰方面小苏也是很喜欢，可以说让他眼前一亮，中控台经过了重新设计，采用不对称造型看上去非常的个性前卫，大面积的软性材质包裹，手感不错，辅以实木饰板以及镀铬装饰颇有档次感，整体视觉效果非常突出，内嵌式的9英寸触控屏以及彩色液晶仪表盘科技感十足，非常符合当下年轻人的审美。

动力方面搭载了2.0L、2.5L以及混动系统，满足不同消费者对于动力的需求，其中2.0L发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配CVT变速箱，动力基本可以满足日常使用，这台发动机最大热效率达到了41%，工信部百公里油耗5.7L。底盘方面搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘调教软硬适中，操控性以及舒适性都有了明显提升。

总得来说全新凯美瑞各方面都有了明显提升，整体产品力以及品牌力都很强，后期维修保养成本相对同级偏低，有着经济耐用等特点，家用还是非常值得选择的。

我是一位凯美瑞的车主，选择它是因为很信任丰田这个品牌，上一部车就是丰田，用了5年，没有过小毛病，加上新款凯美瑞的外形很漂亮，试驾时也让我相信了这车能满足自己的一些驾驶需求，最关键是空间和舒适感，所以果断还是买了凯美瑞，目前提车一段时间了，来给大家聊聊一些自己的驾驶体验

外观方面，年轻时尚，不过外形这东西，萝卜青菜各有所爱了！自己对它还算挺满意的

内饰对比外形的时尚来说，内饰稍微下了个档次，风格还不错，但塑料感很强，硬邦邦的感觉。

空间方面，当时选择新凯有很大的原因就是空间！家人平均身高在172，而且还有个胖子，没觉得小，如果带领导时我都会把副驾驶座椅调前一点，177左右的身高在后排轻松二郎腿。乘坐空间：平时老爸坐副驾驶时特别喜欢霸占空间，给大家看一下前面放大时前后的状态。

动力方面，其实我对动力的需求不算很高，起步别太慢就可以了，所以我觉得还不错了，经常开高速，最快也没超过140，我身边朋友也差不多这样，所以，没对比就没有伤害，满意！动力平顺性：以前用的车是4档的变速箱，换挡很明显！现在6档，真有种鸟枪换炮的感觉，提升不是一点点，不激烈驾驶肯定察觉不到了。跑高速：120的时候转速基本在2000，这个车速时加油门响应也很不错，再快就没试过了。

操控方面，方向盘很轻，两根手指就能很轻松的打动方向，过滤减速带颠簸也很好，大坑洼没遇到，小坑洼可以很好过滤，总体感觉很软。山路：去黄山的时候走了一趟山路，各种上下坡和急转弯，立马让我藤原拓海附身，把家人都转晕了，自己开的真的很爽，过弯时车身姿态很好，悬架支撑的很好，不会有担心翻掉的感觉。

油耗方面，因为日常行驶路段不是郊区就是高速，所以平均油耗7个左右吧。

舒适性方面，舒适度算是这车的强项了吧，不过个人觉得音响次了点，感觉声音很单薄

优点：空间和舒适感是最满意的地方，1方面是因为经常需要接送领导和商务伙伴，2是因为自己有空也喜欢带家人出游，所以对这方面很注重！外形也是很喜欢的，而且油耗也不高。

缺点：内饰的豪华感还有有点点欠缺，软包几乎没有，塑料感强。

既然你预算充足，我还是很推荐凯美瑞2.5+8AT豪华款的，这样比性价比很高的2.0豪华又少了一个比较肉的问题！

再说说别的方面，如果你能欣赏它略夸张的外观，这款车很中庸，适合家用，安全性也很高，空间油耗表现都不错，座椅带腰部支撑，跑长途很舒服，豪华版配置也很高完全能满足使用了！

缺点的话实话实说：1、车速上来隔音比较一般；2、车载导航有点蠢；3、车窗挂水；4、车漆很薄，大货车溅起来小石子一碰一个印；5、刹车偶发异响；6、发动机启停系统偶发故障；7、变速箱敏感的人还是觉得有点顿挫，不如6AT和ECVT版本平顺！

丰田凯美瑞是标准的中型轿车，多年来口碑和销量很突出，在同级别车型中地位很高，但是整体动力表现一般，缺乏驾驶感，2.0L车型感觉动力偏弱，2.5L车型动力符合标准，并且价格水平相差不多，走量的2.0L豪华版指导价格19.98万，入门2.5L车型是21.98万，整体价格水平非常坚挺，一直没什么优惠

丰田凯美瑞
丰田凯美瑞特点鲜明鲜明，优缺点明显，缺点是动力表现一般，缺乏驾驶感和操控感，2.0L车型动力水平与紧凑型车型轩逸相当，甚至不如轩逸的爆发力足，2.5L车型动力中规中矩，优点是可靠性高，故障率非常低，虽然价格水平坚挺，但是保值率也很高，是成正比的
丰田凯美瑞整体座舱简单大方，并没有当下车型的科技感和时尚感，但是放到凯美瑞车上，丝毫没有违和感，整体做工用料还不错，运用了大量的软性材质，配置也很丰富，基础配置很齐全，四门都配备了一键升降，完全符合级别标准
丰田凯美瑞后排空间表现不错，舒适性也很突出，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT和8AT变速箱，2.5L车型表现还不错，动力很充沛，还是很有竞争力的，2.0L车型比较中庸，加速无力

总结：丰田凯美瑞整体品牌力很强，消费者认可度很高，车型综合性能比较突出，可靠性和稳定性很高，保值率很强，还是很值得选择的

很高兴和你一起分享我对这个问题的看法。

对于凯美瑞的外观，我这里就不多做讨论，因为这个完全是自己的个人审美，决定它是否好看。

其次，作为经典的B级车，车身尺寸是摆在那里的，我们一般身高的人，内部空间是比较富裕的，不管是宽度还是长度方向。

最后，我想主要谈谈驾驶感受和行驶品质，不得不说丰田是用心造车的，独立悬挂很好的保证车身支撑，CVT无级变速器开起来柔顺的同时，还是可以发现变速器的调教是多么的聪明，相对于日系其他品牌而已。

凯美瑞开起来动力响应足够快，随叫随到的感觉让我感觉很畅快，车身隔音也做得好，不管是开车，还是坐车，能给你很惬意的享受。

一句话总结驾驶感受:一部让你想开并且愿意开的车！

全新第八代凯美瑞的一大亮点,便是搭载了全新的动力总成。全新开发的2。5L直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能电动连续可变气门正时技术,D-4S双喷射系统,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量前沿技术,实现了高性能、高燃油经济性和低排放。

广汽丰田介绍,这台发动机的热效率达到40%,压缩比高达13:1,maximum功率为154kW,acrot orque为250N·m,而百公里综合工况油耗仅为6。 0L。

与之搭配的全新Direct Shift 8AT变速箱,搭载多片式锁止离合器,可实现接近全域锁止,理论上可以带来顺畅的驾驶体验！

个人评测:新款凯美瑞乘坐空间，储物空间，发动机动力，驾驶感受都不错！保值率高！

缺点:内饰原车地毯材料差，驾驶视线不如老款！新车异味比老款的大！

总结:性价比不错！适合家用！

丰田凯美瑞这款车还是比较值得购买的

这款车在同级别里油耗还是比较低的 不费油 而且动力方面也不担心 动力还是可以的

外观也比较好看 比较运动 时尚

市场口碑也不错 这车后期也不容易出毛病 除了正常保养 一般不会坏 这车买回去开十几年还是没有问题的

而且在同等级里面算是保值率最好的 在二手市场里还是比较受欢迎的

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚帕萨特，迈腾，雅阁，天籁等，这款车在国内有相当的人气，口碑上佳，保值耐用，属于贴合家用调性的那一类，2019年全年凯美瑞累计销量为15.78万台，平均月销1.3万以上。

价格方面，预算充分的话，个人推荐2019款2.5g豪华版，官方指导价21.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价21.48万左右，全部落地再加购置税19009，车船税720，强险950，商业险7593，上牌500，共合计24.36万左右。配置上，前后雷达，倒车影像，车道偏离预警，主动刹车，全景天窗，抬头显示，主副驾驶电动，大屏，导航，无钥匙进入，老板键，自动空调，自动雨刷，自动大灯等都有配备。

凯美瑞外观设计大气不乏年轻气息，前脸大嘴格栅犀利，灯组闪亮，中网干练，车身侧面紧致硬朗，尾部层次突出，双边双出排气颇有气场，颜值比较让人满意。动力方面，2.5自吸发动机，参数为154千瓦，250牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉平顺，输出有底气，变速箱升降挡积极，8.7秒的零百成绩对于日常家用来说绰绰有余了，市区和高速都妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格扎实，tnga架构下的凯美瑞跑起来更加紧致，细碎颠簸处理韧性十足，过弯侧倾抑制也更到位，整体性和质感都让人满意。内饰方面，功能分区排布清楚合理，y型中控很有设计感，做工用料也比较厚道，软性搪塑，木纹，银色镀铬饰条夹杂，看起来有不错的档次，大屏尺寸不小足有9英寸，操作起来很流畅，仪表盘机械和液晶结合，显示信息清楚，方向盘转动轻盈，粗细合适，握起来很舒服。

丰田凯美瑞这台车一直有着浓郁的居家调性，质量稳定，经济保值，开起来很省心，另外它在动力，底盘，安全性上也都可圈可点，综合产品力很强，没有太多硬伤，如果你是以家用为主的话，那这台车还是很值得推荐的。

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在B级车中，有两款车型比较火，全部是日系车，一个是凯美瑞，另一个是雅阁，德系车已然成为过去式，随着帕萨特的碰撞而烟消云散，就这两款而言，还是凯美瑞比较靠谱。

现在市场上销售的凯美瑞乃是经过全新改款，第八代凯美瑞，相比于上一代，凯美瑞变化最大的就是变速器，第八代凯美瑞采用CVT变速器取代了6AT变速器，车辆驾驶感更加平顺，车辆整体应答性也更好，最关键的是，车辆的燃油经济性显著提升，这些都是CVT变速器带来的显著效果。

凯美瑞动力系统

凯美瑞有三款动力系统，2.0LCVT，2.5L8AT，2.5L混动系统，对于这款车而言，2.0L的销量更多，更受车主欢迎，主要得益于这款车比较高的性价比，车辆售价17.98万起，不到20万就可以购买B级车，请问您心动不？

凯美瑞2.0L发动机，其动力性能并不是很出彩，但是发动机稳定性优秀，发动机在高温，低温，高寒等极端的环境中，都可以保持稳定的动力输出，丰田在这方面上的标定费心了。发动机动力够用即可，但是一定要稳定，这就是丰田的开发灵魂。

2.5L发动机也没有多么优秀的动力，但是与之匹配的是8AT变速器，车辆的动力稍微出彩一点儿，如果你担心CVT变速器容易出现打滑故障，变速器寿命不足，那么8AT变速器是你的菜，毕竟8AT变速器也是目前比较流行的变速器，变速器档位数量较多，各个档位之间的传动比间隙较小，车辆驾驶过程平顺，耐久性及稳定性也是公认的好。

凯美瑞混动车在此不建议购买，毕竟现在的机油乳化机油增多问题没有改善，啥时候官方承认错误并改正，啥时候咱在考虑。

凯美瑞底盘行驶

凯美瑞底盘性能非常出色，车辆底盘调教非常紧凑，悬架软硬适中，车主通过颠簸不平的路面时，也没有很烦躁或不舒适的感觉，车辆对路噪的过滤性堪称优秀。方向盘转向精准，转向力度适中，方向盘转弯后回位异常积极，车主驾驶这款车也会感觉非常的轻松。

凯美瑞内饰和NVH

凯美瑞车辆内饰也不错，不知道你们喜欢不喜欢，至少是我的菜，车辆内饰偏软，造型设计时尚大气，摸起来舒服，看起来舒心，在家一些烤漆式镶嵌，整车内饰显得错落有致，非常工整。

内饰好，证明车辆材料使用优质，对应的NVH肯定也差不了。凯美瑞乘坐感比较好，车辆内部噪音较小，也不会出现异常的高频振动，或不规则抖动现象，车辆行驶过程中，没有明显的风躁及胎噪，只是车辆发动机透过音明显。

关于凯美瑞，不知道你持什么观点？欢迎留言评论！

个人觉得 既然选择20多万的凯美瑞 还不如一步到位亚洲龙

第一亚洲龙比凯美瑞长了也宽了轴距也长了 相对来说内部空间也大了

第二从保值的力度上来说亚洲龙要比凯美瑞略高点

第三 个人觉得亚洲龙外观要比凯美瑞成熟！

图片里有外观照片 和内饰空间对比照片！