有人说开MPV就像当司机，真是这样吗？

这个是真的，如果平时只是自己开，那你就是司机了，根本没法享受MPV的大空间了，MPV是坐的人舒服，所以如果是单纯自己开的话，你还是买辆小轿车吧！

走自己的路，让别人说去吧！开适合自己的车，不要在乎别人的评价！

嫩芽不会因为泥土的包裹而失去活力，绿叶不会因为雨水的冲刷而失去光泽！同样，一个人的身份也绝不会因为他开的什么车而发生质的改变！

如果你开着租来的豪车，那你实际上就是一个爱慕虚荣的炫耀者；如果你开着十多年的老车，也说不定你是一个低调的成功者。事实终将不会因为外在的表现而改变它的本质！

MPV被定义为多用途汽车，在中国市场兴起初期主要用于公务办公和商务接待，所以久而久之便成了“公务用车”的代名词，理所当然的，他的驾驶者也被习惯的戴上了“专职司机”的帽子。但随着社会的发展和人们物质文化生活水平的不断提高，MPV车型开始不断的进入百姓的普通生活，承担起家庭高品质出行的重要角色。

随着购车理念的不断变化，MPV车型以其宽大空间，丰富配置，乘坐舒适，视野开阔，能拉能跑等绝对优势，让更多的人们开始习惯将其作为重要的出行工具。

当身为人父的你开着MPV带上年幼的孩子，人们会称之你为“超级奶爸”；当身为儿女的你开着MPV载上年迈的父母，人们会称之你为“孝顺儿女”；当热爱生活的你开着MPV拉上几个挚友，人们会称之你为“品质生活的践行者”！

所以，当你开着一辆价值不菲的MPV从人们身边经过时，他们在被气派车身吸引的同时，更多的是向你投来羡慕的眼神，而绝不会再把你当成司机！

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MPV空间大，乘坐舒适，油耗跟普通轿车相差不了多少，而且座位数多，适合对空间有要求，家庭人口多，或者平时带货人士的选择。

对驾驶员来说，只要车辆开着舒服就行了。你所说的开MPV就像当司机，本来就是司机，你就是开着千万豪车也称为司机。从另一个角度来看，你明显的有自卑感，认为别人看不起你的感觉。也许有一些井底之蛙者，认为你开MPV就是打工，给别当司机。当然了，不管他怎么认为，这只是他的想法，你也不用自卑。就比如马云穿着布鞋接见一些成功人士，经常出现在各大媒体和头条，难道说马云没钱吗？亿万身家的成功人士，开着丰田埃尔法来了，你开着奥迪A6，难道你就比他有钱?所以说不要有什么自卑，也不要去感受别人怎么看，怎么说。你只要充实自己的腰包，继续努力壮大自己，就行了。

综合以上所述，不管开什么车，都是司机，也不要管别人怎么说，怎么看，也不要自卑。只有充实，壮大自己，让腰包鼓起来，才是你唯一的目标。

也可以这样说吧。毕竟这种车型是基于实用性来开发的。但也不能完全否定这种车型特有的驾驶乐趣。

MPV车型相比其它车型有点大，转向、视野、加速等会有些局限，汽车厂商在进行MPV车型开发时，注重的第一因素是后排乘坐人员的舒适性、使用便利性，而驾驶员的感受是次于后排来考虑的。

相比于SUV车型，MPV在国内确实受众比较窄，主要集中在工具车和商务车上。像五菱宏光和别克GL8就是作为各自领域的典型代表，有着相当雄厚的市场认知度，销量自然也是顶级，这一点从2019年的MPV销量榜单就能看出一二。

除此外，我们说就开MPV像是在当司机，往往还和主驾驶位的设计权重有关。很多商务MPV的第二排会设计有独立座椅，加上推托、按摩等各种舒适性设计，肉眼可见的比主驾驶位高级，所以有人说“MPV就像当司机”不意外。

像别克GL8就把中排两个独立座椅叫做船长座椅，目的就是突出后排乘客的尊贵，加上其“坐，享其程”的产品定位，越发让人觉得前排主驾位“不受待见”了。

当然GL8的前排并不差，10向调节+通风加热也都有，在这里只是相对而言。

总之呢，我认为这里说的“像是当司机”，其实是在说没有归属感，觉得这个车子不像是自己家的，而像是给某家公司开车，有种“打工”的感觉。

不过呢，近些年家用MPV市场也开始慢慢起来。像比亚迪宋MAX、吉利嘉际、别克GL6这些，正是基于这个市场打造的车型。主驾驶位该有的待遇都有，因为主攻的是15万级别左右的车型，后排和前排的高级感差距也不会很明显。

再加上车子的造型和尺寸也属于中小型MPV，并没有特别臃肿的感觉，不会有在开“面包车”的错觉。

再说了，这些车型的主打人群正是二孩家庭或者人数超过5人的家庭，我想作为一家之主，你肯定是会有归属感的，怎么会觉得自己是在当司机呢？

说开MPV就像当司机这句话，放在现在已经不在适用了，在早期的时候，MPV远没有现如今的多品种、多样式，他们都是非常传统的类似小客车的造型，就拿大型MPV销量冠军别克GL8来说，最初的形象就是一辆标准的商务车，没有一丝家用车的特色，开这种车很大概率会被人误认为是专职司机。

别克GL8老款车型非常稳重、低调，造型又比较保守，包括他的内饰风格也是特别的简陋甚至不入流，所以你从哪一个角度看都是一辆彻头彻尾的商务接待车；就连本田艾力绅的老款车型也有着很多商务气息，四四方方的造型和略显平庸的性能，怎么看都是更适合非常正式的场合使用，作为家用车比GL8好一点点。

不过同样出自本田的奥德赛就要幸运多了，他凭借修长、扁平化的造型成功脱离了商务取向，迅速被很多家庭选购作为家用车使用，这就是形象对汽车定位的重要性。而随着时代的发展，奥德赛、艾力绅包括GL8都在发生着巨大变化，他们也凭借更加年轻、时尚、动感的外形，逐渐摆脱了传统商务车的地位，慢慢走进了千家万户，成为与轿车、SUV等公平竞争的平民车型。

除去以上三款合资MPV，自主品牌近几年也纷纷推出了自己的MPV，每一款都非常贴近轿车风格和突出家用需求，现在我们驾驶大部分MPV就不会被人误认为是专职司机了，从这里我们可以看出一款汽车的形象对其市场定位是多么重要。希望我的回答对你有所帮助。

我作为拥有一辆MPV的人，听到这句话，我还是不太赞同。我有一台GL8已经6年了，又准备定一辆荣威i8Max回家，再入手MPV也是深思熟虑之后的结果，主要是家里人多。有MPV确实生活品质感觉有提升，平时没事的时候一家人出去玩玩，空间大，一个一个座位也很舒适。现在生活条件好，不像以前，家人一起要舒服！

我不这么认为，买MPV车的朋友都是因为家庭人多而且需要有舒服的乘坐空间。你开什么车时都是司机，不能说开MPV就像司机。开其它车就不算了那是什么呢？

买MPV目的是什么：舒适！这是给自己的，何必在乎别人怎么看呢？

不论你开什么车你都不用当，你就是司机，因为只有司机才开车。

估计题主的意思是说Mpv空间太大乘坐最舒适吧。你开Mpv和乘坐完全不一个感受。

MPV特别是长途出行，乘坐是非常舒适的车型没有之一。当然如果想体验驾驶的快感，你得买台经典的六缸3.0的宝马3系，操控绝对有感觉。

Mpv，操控一般，乘坐舒适。所以说开Mpv就像当司机一样。