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如果有云梯靠上来,守军当然要试一试能不能推倒啦。那进攻方就这样傻傻被推了么?我们来看几种情况吧。

上图这样简易的梯子,看上去当然是很容易推了。但是,请注意,要推倒也没有那么容易的。我们知道,先要把梯子推到垂直,然后它才能倒。从图上看,至少要推出两个人的身位,这梯子才垂直才会倒。换句话说,要一下推出3、4米!一般人的手没有这么长,也不一定有这么大力,推起来是不是就不那么容易了呢?

然而,好在守军不光可以用手推,还可以用一根很长很长的杆,狠狠推出去。就是淘宝上这种杆:

当然这个是用來钓鱼的,拿木头做一个丫字形的杆,原理一样。这样就可以舒舒躲在女墙后面推了。反过来,如果守城方没有这样的长杆,说不定就爬上去了呢?

进攻方还可以对梯子加以改进,做出怎样都推不倒梯。

比如这种,基本思路就是造一辆大车,一开始人躲在车里面,不怕城上箭射;然后根据要攀爬的城墙高度,把梯子分成两段,利用车身固定。这样一来,守军要把梯子推倒的难度就大大提高了。如果愿意,甚至可以设计出更复杂的攻城梯,比如这种:

显然,有了这种设计,那推梯子的选项就不成立了。

那么,这种复杂攻城车的局限在哪里呢?关键是成本高。《孙子兵法》里说,制造大盾牌和四轮车,准备攻城的所有器具,起码得三个月。堆筑攻城的土山,起码又得三个月。

古代没有高速公路或铁路,不可能把造好的攻城车运到战场上去;不同的城墙高度也不一样,攻城车要兵临城下以后现造。这需要时间。造个车什么的,怎么说也要三个月的时间。这三个月里,大军要吃粮食不说,军队中的有生力量在这里被套牢了,不能执行其他战略任务,无形中的成本是空前的。

在这种情况下,其实还是直接爬城墙更好,就是用比较简易的云梯,让炮灰来爬城墙。比如辽军攻城,先让奚人上,他们是被契丹征服的名族,守军推倒就推倒了——我是说梯子,反正这些人死了,反而省了叛乱的可能。即使不能攻破敌城,消耗对方的弓箭、体力也是好的。

于是,面对大量炮灰来爬城墙,防守一侧可以怎么做呢?一个方法是给城墙增加一些弧度,让简易的梯子滑落。比如日本的熊本城:

虽然是个很简单的设计,但也很有效。这墙仿佛在说:你那些便宜的梯子就别来爬我了,要来就造点好的梯子吧——但是这样你要花时间啊~~~

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古代士兵用云梯来越过城墙进行攻击的,尤其在冷兵器时代,城墙的破坏极为困难,藉由云梯直接进行攻击往往是攻城战的重要手段。

宋代的云梯有许多形式,如:飞梯、竹飞梯、蹑头飞梯、避檑木飞梯、杞车、行天桥、搭天车、行女墻和云梯等。其中前四者的构造较为简单,飞梯和蹑头飞梯的前端都装有车轮,以便在推梯附城时较为迅速。竹飞梯更只是以一支大竹为主干,在梯身上安装踏脚的横竿而已。至于避檑木飞梯如何避檑?由于《武经总要》并没有说明,因而无法得知其作用。

至于在敌人矢石攻击当中,利用上述云梯攀附城墙往往死伤惨重,因此宋人又研发出一系列重型的云梯,以减少攻城部队在攻击发起至开始攀墙作业前的伤亡。要减少伤亡就必须从几个方面下手:首先缩短自攻击发起至抵达城墙的时间。为达到此目的,宋人将许多云梯都改成车型,根据《武经总要》中共收录了五种:杞车、行天桥、搭天车、行女墻和云梯。其次是加强车身对于攻城部队的防护,上述五种中的杞车并未配备任何防护,而行天桥则在梯子的顶端设有一段女墻,可以在与守城部队短兵相接时提供简单的防护,至于行女墻和云梯则更在车体部分增置了生牛皮作为乘员的防护,可以使乘员在攻城前的损失减少到最低。第三是缩短架梯的时间,关于这一方面,宋人发展了两种折叠式云梯。这种重型云梯是以粗大的木头作为车座,梯子每段各长二丈(6.26 公尺),以转轴相连接。作战时乘员必须在车内以人力将云梯推至预备攀登的地点,然后以车后的辘轳将第二节梯放出,第二节梯的前端设有铁钩,可以迅速的固定梯位,武装乘员便可由梯攻入城内。搭天车和云梯就是属于这种云梯。值得注意的是,搭天车和云梯的折叠梯顶端都设有铁钩,可以钩住城墙,使得梯子较为稳固,在攀登高度较高的云梯时这种设备相形重要,也因此只配备在能架较高高度的云梯上。

值得注意的是,云梯的战术并非以单梯作战,否则极易为敌人所消灭,必须先集结大量的云梯于矢石的攻击范围外,然后由炮队先行攻击城墙,待减低敌人的防御力后,最后再由云梯部队冲锋,以使攻城部队的伤亡减到最低。

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长话短说。先上个图

古代攻击城墙用的可不是普通的梯子,是这样的专用重型器械,这不是随便就能推倒的,云梯前端还有搭钩。一群人扛着梯子爬墙那叫“蚁附”,是最无奈的送死打法,需要承受极大的伤亡交换比且成功几率很低。对付这种云梯攻击,主要靠滚木擂石和火油。

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攻城梯在古代也被称为云梯,是攻城必备品,从古至今不断演变,题目所说的“两脚梯子”算是最简陋的了......通常是进攻方在完全没有准备又不得不攻城的情况下,用树木简单制作而成,这个绝不是主要攻城武器!



一般的攻城梯都带有底座,在梯子竖起来后,底座还有固定装置固定梯子,防止守军把梯子推倒,而且底座两边还会延生出挡板,保护随攻城梯一起推进的士兵。所以说影视剧里面那些扛着梯子就冲上去的场景当笑话看看就好,完全就是上去送死。你们就当看笑话看吧,毕竟道具组要做个完整的攻城梯成本很高!



后来大家觉得攻城的伤亡还是太大了,士兵爬梯子的时候完全是任人宰割啊,就在梯子的左右前三个方向竖起和梯子一样高的挡板(挡板还是从底座上延生出来),减少士兵受到的攻击。这样一来,攻城梯的成本就大大增加了,大家就琢磨着,不能让成本白白增加啊,我们要利用攻城梯再干点别的事。结果后来就慢慢发展成了类似移动的箭楼,前面是挡板,弓箭手从梯子爬上箭楼射击,然后还可以向城墙移动,贴住城墙后,步兵从梯子登上城楼与守军肉搏。

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我们在电视剧里面经常看到敌我双方在攻城守城的战斗中,出现了守城的一方拿着木杆子将攻城一方搭设的攻城云梯直接推到。

正是因为这样的情节存在,所以有时候不禁一想,如果守城的一方能够那么容易的把攻城云梯子给推倒,那为什么最后还会有双方士兵在城楼上厮杀的画面呢?

那么现实中,守城的军队真的可以直接推倒攻城云梯吗?


底端有滑轮,顶端有挂钩,云梯不是普通的木梯子

由于电视剧道具的误导,很多人认为古代的攻城云梯就像我们平常用的木梯子、竹梯子那么简陋、那么没有安全保障。事实上即便是最早的攻城云梯,都会在顶端配上挂钩,保证在攻城的过程中,不被守城的一方用木杆子给推倒(当然因为初代云梯还比较简陋,也会存在挂钩没挂牢固,在这种情况下攻城一方确实可以用木杆将云梯推到)。

现在普遍认为云梯是春秋时期鲁国能工巧匠公输盘(鲁班)所发明,从战国水陆攻战纹铜鉴所示图案判断,战国时期的攻城云梯普遍由三部分构成:①底部装有车轮,可以移动;②梯身可上下仰俯,靠人力扛抬,倚架于城墙壁上;③梯顶端装有钩状物,用以钩援城缘,并可保护梯首免遭守军的推拒和破坏。值得一提的是初代云梯不仅仅有攻城的作用,还有瞭望查看军情的功能,这点在《淮南子·兵略训》就曾提及:“云梯可依云而立,所以瞰敌之城中”。


云梯技术的发展,唐宋时期几乎不存在将云梯推倒的可能

古代中国分久必合合久必分,历朝历代都是从战争中崛起,又在战争中失落。所以比起任何民族,我们更加擅长于武器的研究。其中攻城云梯也随着时代发展,不断完善。到了唐朝云梯比战国时期有很大改进:梯身(主梯)以一定角度固定装置在底盘上;在主梯之外,又增设一具活动的上城梯(副梯),其顶端装有一对辘轳,登城时可以沿着城墙壁面上下滑动,谓之飞云梯;云梯的底部则“以大木为床,下置六轮”。

唐代的攻城云梯,不仅在灵活度上有了极大的提升,还利用主副梯增加了攻城的安全性。

到了宋朝云梯结构有了更大的改进,采用了中间以转轴联接的折叠式结构,并在梯底部增添了防护设施。此外上城梯(副梯)也出现了多种形式,有飞梯、竹飞梯、蹑头飞梯等。这些改进使登城接敌运动简便迅速。

当然因为唐宋时期的云梯结构过于复杂,重量过于笨重,对于那些非主力的军队而言,他们攻城掠地靠的还是类似战国时期的那种简单的云梯,就像前文所提及的如果云梯顶端的挂钩没挂牢固,守城的一方还是会用木杆子将梯子给推倒的,但是这种情况并不多见。

感谢读完文章,本文作者为历史作家煮酒君。喜欢请点个赞??

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什么有人扶着,有人射箭掩护,真正的城墙,高度是多少知道吗?不说南京那高达20米以上的城墙,也不说根本推不了的特制攻城梯车,就普通的十米城墙,乃至几米高的墙,普通的各种斜架梯子,想要推倒,你算算需要推出多少米才能推翻?侧推的话,又有多么不便?何况普通梯子上挂上几个人,你也就推不动了,必须要靠长杆之类的工具撬翻,反正很不方便。这可不是影视中那种贴着城墙放的梯子。对付各种攻城梯子,最简单的方法,就是火油,一盆下去,一架梯子就废了。

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古代攻城用的梯子可不是我们今天老百姓家里的普通梯子,他可是有专门定制的。就像今天的军用版和民用版一样。

古代攻城所用的云梯,下方装有轮子以便推着前进,并且还有防盾保护推行的士兵,样子跟现在的消防车差不多,并且长梯顶端还有两个铁钩勾住城墙防止城墙上的敌军将梯子推到。

这个是标配版,遇到农民起义,那些起义军可没这么好的装备,这时就只能民用改军用,采取低配版的了。

就直接造个长梯再在长梯顶端加两个铁钩在攻城时用铁钩勾住城墙防止城墙上的敌军将梯子推到。

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守军能够着梯子,当然是可以推的,问题是梯子低,短,守军够不着,怎么推?

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推毛线,下面有人拉着的懂吗。有了这根绳就牢牢固定住了,推不掉,也拿不走。


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想了解古代巅峰战争工程机械云梯,详细可以看指环王二里攻城战里的云梯,新版三国里也有,那是一种类似木塔形式的可移动攻城器械,里面有数量可观的士兵,有勾连褡裢,一旦接近城墙,通过褡裢把云梯与城墙链接在一起,里面的士兵出击攻击守城士兵,在古代大型攻城战使用,不过缺点就是笨重移动慢,需要在围城攻城时使用,无法攻击有大型护城河的城池。

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