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日系跑车所传递的是驾驶感受与操控，还有一款日系的跑车也是2.0L自然吸气，配置和布局都是比较类似的，斯巴鲁的BRZ和丰田86，这两款车可以说是姐妹车型，除了品牌不同，以及内部配置略微有变化，其他都是一模一样，无法超越是因为BRZ和86没有推出敞篷两座版本，在产品力上 斯巴鲁BRZ和丰田86是不输马自达MX5的，如果你开过这三款车的话，可以说，这三款车的实力还是旗鼓相当的。

从1989年4月至1999年10月31日期间，马自达在广岛工厂共生产了531890马自达MX-5和MX-5MIATA，证书于2000年5月颁发，马自达的MX-5的确是吉尼斯世界纪录认证过的“世界上最畅销双座敞篷跑车”，截止2008年12月累计生产了857201台，截止2011年已经累计生产90万台。

马自达MX-5之所以会成功，肯定是多方面的原因，一辆汽车产品能够在自己的定位下取得高销量，有时候不光是汽车本身，还跟它的市场定位，营销，车主口碑等等各方面的原因有关。本身马自达就特别善于造这种小车，而且这类小车不管是MX-5还是马自达3之类的，都很符合马自达的调性和市场定位。

马自达一贯的市场定位就是驾驶乐趣，他们称为“人马合一”，MX-5可以说是非常符合这个品牌定位的，也符合马自达的消费群体所喜欢的，MX-5这款车算不上豪华，但是绝度有乐趣，前后的配重比，前置后驱的布局，恰到好处的动力表现都是这个车的优势。

另外就是价格，马自达MX-5虽然不是很便宜很便宜的那种，但是在这个价格下，它的确提供了这个价位下该有的优秀驾驶体验和操控乐趣，以前很多厂家也推出过这个定位的跑车，但是都不如MX-5的影响力大，一辆车，只要它成为了这个定位的标杆，那么其它的产品想要超越是很难的。

还有就是这个车没什么竞争对手，丰田86和斯巴鲁BRZ没有敞篷的，福特Mustang和雪佛兰科迈罗之类的算是肌肉车，没什么操控乐趣，宝马2系还算是定位接近，但是底盘质感还是更接近轿车，所以没什么竞争对手也是MX-5的一大优势。

还开 便宜

便宜啊兄弟

前置后驱，50：50配重比，纵置发动机，愉快的驾驶体验，三十来万很便宜啦！

虽然是一台2.0自吸，但是是后驱，而且弯道稍微加点油门，后轮就能飘起来那种，跟一堆拉手刹漂移的，根本不是一回事！