首先个人意见宝马x5

宝马x5是宝马品牌第一款四轮驱动SUV，该车于1999年美国上市，至今为止已经发展到第四代了，其外形硬朗，粗中有细，菱角分明，特别是延续了宝马家族的双肾前脸造行，并且使用了当下最具代表性，也是最先进的激光大灯，激光大灯最远可长达400米左右，是普通LED大灯的两倍，特别是第四代内饰，更是更胜从前，至少提升了一个档次，尤其那一颗水晶球换挡挡把实属点晴之笔，再也没有老款那种满满的塑料感。

宝马x5，在技术装备和性能上达到了四轮驱动前所未有的水平，它具备优异的操纵灵敏度和稳定性，无论是在公路上还是崎岖小路上，都能输出强大动力和抓地力，让你坐在车内四平八稳，经过多年的市场和时间的检验，其SUV公路之王的名头那是一点都不虚，绝对名副其实，其搭载宝马最新的b58引擎，最大马力340，最大扭矩450，百公里加速仅需5.5秒，可以说，只要你不去玩极限越野，基本上能够满足你绝大多数的需要。

出色的动力和外观，有口皆碑的质量，德国进口品牌制造，试问还有什么工业制造比德国更先进，更发达更严谨的 ？在外面大城市，那些成功人士的老板大部分是宝马x5 ，车不仅是一个工具，更是一张名片，一种象征，彰显着你的品味，实力，人就像宝马x5一样，外形菱角分明，内在低调奢华有内涵，做人严谨，执着，里里外外既有面子，也有里子，宝马x5你值得拥有。

以上个人建议 希望能够帮助你，如有不对，请指正，谢谢！！

我个人觉得宝马X5更胜一筹。

先说路虎的好处吧：

1. 油门轻踩不窜车，城市驾驶不需要担心太多。
   

2. 后备厢巨大，拖家带口出游很适合。

3. 后排空间有保障，并且支持儿童锁。

4. 引擎和变速箱配合良好，高速超车动作还算干脆

5. 车身高，视野好，通过性还算不错，采光良好

6. 制动良好，比某些日系车前半段虚浮的强太多。

缺点嘛：

1. 坑爹的两屏幕反光严重，没有手机那种亮度自动调节功能，太阳强光照射有时候看不清。
   

2. 座椅填充物偏硬，前排支持略有不足。

3. 方向盘有点细

4. 空气悬挂的后期费用和标定让人不敢恭维，全力刹停有种开船的感觉

5. 变线高速的时候侧倾严重

6. 倒车影像并不很流畅高清，不如雷车

7. 电子设备太多
   

优点：

1. 转向手感和方向盘抓握感都很好，随速增益和助力反馈很棒
   

2. 悬挂对车辆支持很好，侧倾小

3. 车身响应驾驶员指令很利索

4. 发动机和变速箱匹配还算不错，虽然2-3有顿挫但是对驾驶员意图领悟执行果断

5. 滤震能力很不错，但是底盘偏硬的设定反正对我这个宝马粉很开心

6. 声浪好听，这年头能搞个这样的车不容易

7. 车机按钮随手可得，方向盘可调节幅度大

缺点：

1. 刹车力不错，但是制动脚感实在是不大好接受，虽然车辆在全力刹停，但是你总怕没刹住。给人的反馈力度还是有点和传统的车型有区别。
   

2. 风噪比胎噪还大，原因出在哪里时间限制我也没细细品味

3. 新科技还是识别度一般

4. 水晶档把好看但是抓握感个人感觉不如大鸡腿式档把好（个人感觉）

5. 坐姿有点高，不是传统宝马那种驾驶感

6. 后排座椅角度有点抖

榛名的配置分析：

从这俩配置上来看，宝马的是适时四驱，而路虎则是全时四驱。路虎的通过性很明显更强一些。

但是路虎在后期费用上恐怕更高一些。首先是空气悬架这东西，其次是路虎电子化太多了，过于超前理念。

从娱乐设施来说宝马的哈曼卡顿16扬声器更好一些，路虎的英国之宝还需要选装。

从车机和其他设施来说宝马更好一些，而且更实用，比如无线充电可以缓解有些时候的尴尬。宝马还配有触屏液晶钥匙，内置行车记录仪，还有一些运动化配置。

但是在座椅调节方面就输给路虎一筹了。

宝马作为一个一线品牌后期的保值率也会更好一些。

如果以用车安心以及驾驶操控性为选择标准，那么建议你选购宝马X5，众所周知，路虎揽胜运动虽然各个方面也比较比错，但是在电子系统方面却是故障频出，也会影响后期的用车效率以及整体感受和增加了相应的用车成本，当然选择这类车型的消费者一般都是富裕阶层，但是经常维修或是突发的电子故障也是会令人比较懊恼的一件事情。而一直以公路性能领先的宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动的SUV车型，无论是外型设计以及操控和整车质量方面都有着不错的表现。

在实际驾驶当中乘坐感觉舒适，油门动力响应迅速，刹车踏板线性，和同级车型相比，性价比超高。该车型提供四种驾驶模式选择（雪地、碎石、沙地、岩石）模式之间的切换，可以智能调节发动机、变速箱、空气悬挂、刹车系统、xDrive四驱以及车辆控制系统，以此应对不释怀路况。

前言：手握85万，宝马X5和路虎揽胜运动版哪个好？老司机来告诉你

最近有个朋友来问我，他是想买路虎揽胜运动版，另外很多人向他推荐宝马X5，包括像楼下洗车工都向他推荐宝马X5。现在又非常的纠结究竟是买揽胜运动，还是买宝马X5？现在这两台车的终端的价格其实差不多，宝马X540i的M运动套装是84.9万，然后揽胜运动版的话，也是搭载L6的3.0T发动机的，它的指导价的话是100.6万，揽胜运动可以优惠到15万，也就是说他优惠完以后价格也在85万差不多，所以这两台车确实是价格非常的相近。

但是在购置税方面，因为揽胜运动版原先的定价会高一些，购置税会贵一些，大概会贵1万，其他的话就非常接近了。确实可以做一个对比，那么问我我给他的一个反馈是，我觉得如果你喜欢路虎来说有点版就去选它，我对大家买车的一个意见的话是希望大家能够喜欢的买，基本上买了以后不会后悔。

当然对于揽胜的话，很多男人心中都有这么一个梦，可能从小时候看电视剧就开始希望长大了有一台路虎揽胜非常的魁梧，非常有阳刚之气的那种感觉，当然我这个朋友也是想买大揽胜，但是因为预算不足，所以想买揽胜运动版。

揽胜运动版的涉水深度可以达到850毫米，这源于它特別的发动机进气设计，它的进气口设计在发动机盖两侧的最上方，并通过特别別的发动机盖一直向上延伸，这是其比前款提高了150毫米。

虽然都是3.0T发动机，揽胜采用双增压技术，最大功率和扭矩都完胜X5，两款车型,都使用了由ZF提供的8速手自一体变速器，换挡间隙小于200亳秒。揽胜运动版一般会持续到2200转左右，尤其是在低中速的时候这种情况会更加明显。更沉稳的油门反馈则会让你有底气十足的感觉。日常驾驶X5的转速很难超过2000转，油门的反馈力度也更小，所以你会觉得5的表现更加轻巧。

运动模式下两款车的換挡逻辑都十分出色，转速会提高到3000转，动力响应更加直接。悬挂方面都是前双叉臂后多连杆的结构，后悬挂和下摆臂都使用了铝合金材质。X5的转向直接并且灵敏，这和驾驶轿车似乎没有太多区别。路面的反馈可以直接的反应到方向盘上，和路面也会有很多的沟通。

揽胜运动版相比X5没有那么敏捷，它综合实力更强，在注重公路驾驶的同时也兼顾到越野需求路虎的全地形反馈系统大大降低了驶的难度，尤其对于没有越野驾驶经验的车友来说很有必要。四驱系统可以很好的分配给动力，较高的离地间隙也不用担心托底，这样的坡度对于揽胜运动版来说没有丝毫难度。

宝马X5没有“花哨”的全地形反馈系统，对于越里野其只配备了陡坡绶降，可在8-25km/h之间调节，从这点也能看出它以公路驾驶为主的侧重点。仅有的陡坡缓降系统也显得过于薄弱，如果你没有太多越野驾驶经验，那X5并不是你开去恶劣路况的首选车型。

结语：总的来说路虎毕竟是宝马X5的祖师爷，第一代X5就是从揽胜的平台改造而来。所以X5和揽胜运动版的差距上面已经和大家说的很详细了，最后车友们会更看好谁呢？欢迎下方留言评论

有那么一个品牌，百年造车历史中只有SUV车型，那就是路虎，有集运动和商务于一身的揽胜运动，对于觉得极光不够沉稳，揽胜又有点过于沉稳的人来说，揽胜运动会是他们的选择。

豪华SUV是各大豪华品牌的必争之地，同为中大型SUV的宝马X5，虽然起售价和路虎揽运有一些差距，但是也不妨碍它以公路王者之名向路虎揽运发起挑战。

宝马X5

操控性

在同级别SUV中，宝马X5在公路上的操控性是数一数二的，同级别、同排量车型，如果能跟X5拼操控的，也就只有保时捷卡宴了。这点大家别抬杠，自己去试试就知道。而且在驾驶感受方面和运动氛围上，宝马X5也有着明显的优势。其中比较明显的一点，大家可以听听宝马X5的排气声浪。无论是冷启动还是急加速的时候，车内车外的排气声浪，都是比较好听，比较浑厚的，声音也很大。急加速的时候，车头发动机和车尾排气，相互配合发出的声音，真心挺悦耳的。

配置和空间

宝马X5在配置和空间方面的表现也都比较不错，没有什么过人之处，但也没什么硬伤。四口之家作为家用车，乘坐空间和储物空间完全够用。但不足之处是X5的座椅有点硬，尤其是后排，座椅与身体的贴合感一般。而且宝马X5用的是缺气保用轮胎，也就是俗称的防爆胎，加上轮胎本身比较硬，轮胎侧壁又比较薄，底盘和悬架调教的也比较紧绷。所以开起来要比其它SUV颠一些，尤其是遇到连续颠簸或者起伏路的时候，颠簸的感觉比较明显。

四驱和底盘

宝马X5虽然采用全时四驱，但是这套四驱系统大多数时间都将更多的动力传送到后轴上，再加上底盘的离地间隙并不是很高，而且也没有空气悬架能让车辆底盘升高，所以在越野路面上的通过性一般。虽然电子限滑介入的比较及时，但是如果遇到交叉轴，难度就很大。宝马X5还是比较适合公路，真的要去做硬派越野做的事，还是不太建议。

路虎揽胜运动

公路操控性

揽胜运动的公路操控性也很不错，但是相比于宝马X5要稍微逊色一些。很多人选择揽胜运动是因为路虎品牌和霸气的造型。讲真，揽胜运动的外形确实比宝马X5更硬朗，而且坐姿也比较高，驾驶员坐在车里的视线也比X5要好。左胳膊放在车窗边上，姿势既优雅又舒服。

全地形反馈系统

揽胜运动的通过性，是这个级别车型中比较好的。由于有空气悬架和路虎的全地形反馈系统，所以在越野的时候，只需要选择适合前方路段的模式，系统会自动调整车身高度，以及电子限滑介入的时机，这一点是宝马X5所不具备的。越野性能上，路虎还是强于宝马X5的。

配置和空间

但是揽胜运动的不足之处，同样是座椅比较硬，而且后排的乘坐空间比较紧凑，比X5要略小一些。而且揽胜运动的起步价格比X5贵了很多，选装配置也比较多。很多配置如果不选吧，心里总感觉差了点什么，稍微选几项自己喜欢的，价格又比较高。加上一系列费用，一辆揽胜运动最后落地的价格，基本都在百万以上。

目前来看，宝马X5和路虎揽运的价格差别还是较大的，中东版宝马X5基本型不到60万，配置高的加版宝马X5会和路虎揽运价格重叠，而路虎揽运3.0T的低配版本都在80万左右，配置高的就要过百万了，不过这两款车的级别是一样的，相似性也是有的，不知你在选择的时候会选择哪一款呢？

感谢邀请！回答仅供参考！宝马X5和路虎揽胜两款豪华SUV该怎么选？我们具体的分析一下。

两款车的价格上，路虎揽胜运动目前价格在76万到90万之间。而宝马X5价格在55.5万到80万之间。两款车不是一个价位的，买路虎揽胜运动版的低配价格就可以买到宝马X5的高配了。

底盘方面：宝马X5侧重操控性，揽胜运动偏向舒适性，X5转向虚位小，底盘硬朗支撑更坚挺，公路性能无敌，开起来行云流水。揽胜运动标配空气悬挂，对震动的过滤更加细腻从容，同时能升高底盘高度，无论是越野性能，还是对行驶的高级感都是路虎揽运完胜。一个运动，一个舒适，各有特点。

小编还是推荐宝马X5，购买宝马 X5的理由

1.BMW X型智能激光灯 照射距离500米行业独有

2.璀璨水晶质感内饰组件 每个切面单独打磨 并镶嵌独立按键

3.智能感应氛围灯 欢迎 告别 来电提醒 开门提醒模式

4.星空全景天窗 15000个光点 6种颜色选择

5.B58TU发动机 8HP51变速箱 3.0T 百公里加速 5.5秒 百公里油耗8.6升

6.DSCi电控刹车系统没有真空助力 刹车反应灵敏

7.铝合金材料使用 减重24.5kg

8.轮空气悬挂 软硬可调 可调

9.形驾驶模式 冰雪 沙 岩石 碎石

10.M部门差速锁 提供最强牵引力

11.涉水模式关闭所有中网 从容面对

12.ID7操作系统 让车载系统如手机般个性设置

13.舒适进入2.0 抵解锁 离开锁

14.数字钥匙 NFC手机钥匙 机在手走天 手机没电也可以

15.变道辅助 转向灯辅助变道 速路 变道在紧张

16.紧急制动辅助 关键时刻保命秘籍

17.倒车辅助 行业首创 自动循迹倒车50米

18.意力监测系统 判断驾驶员否关注路面 安全

19.速自动跟车 可实现在驾驶时手可以时间扶方向盘

20运动排气 配合独特声浪M运动排气系统

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首先你的需求是什么，还有预算和车型考虑。如果不考虑经济性，就路虎揽胜运动！如果买车了，再装一套鹰马油品活化器，才几百块，一分钟安装，可以提升动力，降低油耗，减少驾驶室有害气体！

自从动了换车的念头，这也是我一直在纠结的问题，X5主打运动超控，转向灵提速猛，更偏向于公路性能，虽然第四代已经提供了越野套装弥补了其越野短板，但要多花五六万大洋，路虎初入中国之时比宝马的逼格就高半级，英国皇室血统，越野车中的劳斯莱斯，外观硬汉，内饰豪华，性能出色，但这几年却因为其品控差小毛病不断迅速跌落神坛落居二线，被黑修不好的路虎，其实也没有这么差，路虎小毛病不断相当一部分原因是因为它的电子集成度太高了，一部主打越野的车电子元件遍布全身功能能稳定吗，如果能忍受这一点，我建议路虎，揽运更是其公路性能和越野性能结合的更出色的车，外观辨识度更高，配置更高，虽然官方指导价更贵但优惠更大，落地的价格跟X5差不多，总之希望超控更好城里公路开选X5，有越野需求选揽胜运动，外观内饰更出色，动力也不差，以上。

如果不嫌弃路虎的电子故障码繁琐，可以选择揽胜，当然X5的综合性价比更稳定一些。不过都要选新车，或准新车。

如果是我选宝马X5.德国车品质.做工精良.路虎相对小毛病多一些.电子系统不如德系