空军地勤兵除了修飞机的还有哪些技术兵种？

地勤是相对于空勤而言的。一个飞行团，空勤就是飞行员，也分大队、中队等，而团长必须是飞行员。下属有一个机务大队，三个外场中队，一个内场中队（一般是四中队）。这些都是地勤人员，都吃地勤灶。七十年代伙食标准每人每天0.9元，一个月27元。比较高，每餐保证一荤一素，主食是馒头和大米饭。飞行员每天每人3元多。外场地勤人员飞行日奔波在机场三线，即起飞线、着陆线、加油线，专业为机械、军械、特设和无线电。不飞时有正常的检修维护、机械日、大检查等。雨雪天气之后还有停放维护。内场中队不用跟着保障飞行，主要任务是更换飞机发动机，除了机军特无之外，还有车钳铣刨、电焊、喷漆等专业，还有工程车司机。凡是不在机务大队的，??直接在飞机上工作的，尽管也是专业技术人员，但都属于场站后勤保障，不属于地勤人员，隶属关系不属于飞行团，工作服和伙食标准也不同。复员已有四十余载，有些事情可能遗忘不准确，还请各位条友指正增补。最后，祝愿中国空军不断壮大，永远守卫着祖国的蓝天！

狭义地讲地勤是指机务中队的机、军、特、无等专业人员；广义地讲，还应该包括场站的气象、通信、汽车、四站、油料、警卫、卫生等专业。一旦飞行，这些人都要参加保障。因此，飞行小时的费用不仅仅是飞行员、飞机和航油的费用。不过，这些都不称为技术兵种，而是专业。

就是围着飞机转的兵呀，有维护发动机叫机械员，维护机炮和挂导弹的叫军械员，维护座舱的叫特设员！伙食比后勤好多了！

地勤很宽泛，机场不上天的都叫地勤人员，但还是有很大区别的，航空兵部队的地勤只含机务人员，机场的其他保障人员属于场站隶属空军后勤，航空兵部队的调防或转场机务人员随行，场站保障人员是不动的。

你可能没理解空军地勤和机务！机务是地勤的老称呼，地勤包括机械、特设、无线电、军械共4个专业！其他为飞机服务人员为后勤，四站连、警卫连、油料股、气象台等，统称为后勤，由场站管理！地勤由飞行团机务大队管理！

地勤，机务要分开。

气象，场务，油料这不都是地面的吗？

地勤的休息时间要看航空兵部队的飞行时间而定，飞行训练越多地勤越忙。不飞的时候就要保养检测飞机，总之够忙的。新兵要注意和老兵搞好关系，虚心一点，低调一点，勤快一点。

我们空军部队说的地勤是指机务兵专门维护飞机的，空勤指的是飞行员，后勤兵指的是场站，专门提供后勤保障任务的。

本人空军地勤出身，以切身经历说一下空军地勤。我当兵是上世纪七十年代，航空兵以师为单位，一个师驻防一个或两个机场。飞行员叫空勤，机务兵叫地勤，机场的叫后勤，机场也叫场站。场务连，汽车连，器材股，油料股，气象台，修理营 卫生队等都属于场站，正团级编制。师长，团长必须是飞行员出身。每个团下辖飞行大队和机务大队。每个机务大队下辖四个中队，三个中队在外场维护飞机，一个中队负责飞机定期检修。专业分为机械，军械，特设，无线电四个专业。大队长，中队长必须是机械出身。大队长营级，中队长连级。师里有修理厂负责飞机修理，营级。所有的机务事宜归师机务处管理，正团级。在航空兵内部地勤就是指属于机务处管理的人，吃地勤灶，伙食标准是大灶的两倍。当年大灶是每天0.45元，地勤灶0.9元，空勤灶2.7元。当年我们地勤灶就是四菜一汤。今年是入伍50周年，半个世纪弹指一挥间，修理飞机的场景依然历历在目。